Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2111 TO P2270: Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2111 TO P2270: Диагностика Dodge Avenger II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~37 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или 5 В питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включите зажигание. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите " Да " Для расшифровка кода ошибки. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины или ее неоткрытию. Попытайтесь вручную открыть дроссельную пластину. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости или замените дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. Датчик положения дроссельной заслонки NO.1 и датчик положения дроссельной заслонки № 2 BOTH EQUAL 2.5 VOLTS С помощью сканирующего устройства выполните тест дроссельная заслонка Follower и контролируйте оба напряжения датчик положения дроссельной заслонки. Both датчик положения дроссельной заслонки reading at 2.5 volts? Yes Проверьте сигнальные цепи датчик положения дроссельной заслонки на наличие чрезмерного сопротивления, закорачивания вместе или замыкания на цепь массы датчика. Выполните " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 " Тест GO. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 6. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K124) ETC Motor (+) цепь и (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между (xtag4) ETC MOTOR OR (+) и AG5 (+) проверка (+). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 9. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. Нет ремонту цепи (XTAG2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 11. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда установлен расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если xtag0 также не установлено. P2072 (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC MOTOR (-). Является сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между (XTAG4) и электродвигателем (+) и AG5 (+). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перейти к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 9. Нет ремонту (Xtagx- 2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 11, чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом дроссельной заслонки и контактом. Измерьте сопротивление между (K124) и двигателем (+) и (xtagx25). K126
  11. КОРПУС ДРОССЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для клеммного контакта. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ. Если этот расшифровка кода ошибки работает с температурой окружающей среды, то температура окружающей среды не должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была ниже температуры окружающей среды. P2119 (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних веществ (лед или грязь) на дроссельной пластине или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины. Попытайтесь вручную открыть и закрыть дроссельную пластину. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если возможно, или замените дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ETC RELEARN Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть между 5°C и 110°C, температура всасываемого воздуха должна быть более 5°C, а напряжение аккумулятора должно быть более 10 вольт при выполнении функции ETC Relearn. С помощью инструмента сканирования выполните функцию Relearn. Цикл выключен в течение не менее 10 секунд. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  4. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  5. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъедленных клемм, если это необходимо. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейти к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K124) ETC Motor (+) цепь и (K126) ETC Motor (-) цепь in the Throtle кузов разъём. Is resistence below 100 ohms? Yes No проверка to to to the (Xtac) to the (Xt(Xtx xx xx Xxxxx4) et). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). No Go to 10. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь in the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance below 100 om? Yes Repair the короткое замыкание to масса in the (K126) ETC MOTOR (-). Выполнить " ПРОВЕРОЕЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GPEC O). Нет перейти к 11. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 12. Нет ремонту цепи (XTAG2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 13. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC Повторно подключите разъем жгута корпуса дросселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дросселя. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная техника измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление между (K124) и (K126) цепью двигателя (+) и.
  14. КОРПУС ДРОССЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для клеммного контакта. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  15. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполните программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №465
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых приложений, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите " расшифровка кода ошибки " для DCS * статус " Активный ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K855) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление клеммы (xt1) K855 K855 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между разъемом кабеля датчика положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K23 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K167) APP Масса датчика 1 между разъемом кабеля датчика положения акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K167 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи питания (K856) 5 вольт между соединителем положения педали акселератора и кабельным жгутом модуля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K856 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем кабеля датчика положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K29 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между разъемом жгута датчика положения акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K400 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. Выключите зажигание. Медленно подключите разъем датчика положения педали акселератора. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Настройте лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование (K23) сигнала APP сигнал 1 в кабельном разъеме APP датчик. Используя другой канал в области применения, выполните обратное зондирование (xagt1). K29
  9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в наличии хорошего контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте При необходимости выполните " ПРОВЕРКУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста выполните диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки, установленной в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS перед продолжением. При необходимости обновите и повторите тестирование. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИНЫ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Осмотрите все шины на предмет надлежащего накачивания и чрезмерного износа. Проверьте информацию о стоп-кадре, чтобы определить дорожные условия и условия вождения при возникновении неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект DTTC во время вращения передних или задних колес, ремонт не требуется ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените трансмиссию по мере необходимости. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое состояние питания APPS или 5 вольт? коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не указывайте на неисправность свободной одежды. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не носите свободную одежду. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN Complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №466
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код неисправности может присутствовать, если какой-либо Cam / Crank незакрепленный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен (P0335, P0365, P0366). Нет необходимости в ремонте для P2172. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт питания коды неисправностей перед продолжением ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 Вольт коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная лопатка погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Провед3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 Вольт коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная лопатка погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Провед3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №467

ПримечаниеПрежде чем продолжить, диагностируйте любые сообщения CAN - C.

Выключите зажигание.

По возможности, транспортное средство должно находиться с выключенным зажиганием в течение более 480 минут в условиях постоянной температуры, превышающей − 7°C.

Тест-драйв транспортного средства. Транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч) во время тест-драйва. Не выключайте зажигание после завершения тест-драйва.

С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей.

Является ли состояние активным или ожидающим для этого расшифровка кода ошибки?

Да

  1. Перейти к 2.

Нет

  1. Перейти к 1.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура постоянна и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сравните значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости 2 и температура впускного воздуха. Находится ли значение датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 10°C от двух других значений датчика " Да ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Нет напряжения? да Отремонтируйте цепь (xtagxt2). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в соединителе жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте цепь (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь for a короткое замыкание to масса to масса. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K222) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ температура охлаждающей жидкости 2 ЗАКОРОЧЕНА НА (K915) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика (K222) температура охлаждающей жидкости 2 и цепью массы датчика (K915) в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонта (K222) температура охлаждающей жидкости 2 выполните тест на короткое замыкание. K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между кабельным разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K915) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K915) между разъемом кабеля датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между (K915) Цепь массы датчика и (K222) Цепь сигнала температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 - да. Перейдите на напряжение перемычки ниже 1,0 вольт.
  8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте в соответствии с необходимостью. Выполните " Проверка блок управления силовым агрегатом замены датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите ремонт проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K222) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура охлаждающей жидкости 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 3. K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 4. Нет восстановите (XTAG4) температура охлаждающей жидкости 2 сигнала (выполните тест на короткое замыкание). K222 K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между соединителем охлаждающей жидкости двигателя и модулем жгута управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение сигнала Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 7.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте в соответствии с необходимостью. Выполните " Проверка блок управления силовым агрегатом замены датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите ремонт проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Нет напряжения? да Отремонтируйте цепь (xtagxt2). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между разъемом кабеля датчика температуры двигателя 5.0 и модулем управления трансмиссией. K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K915) между разъемом кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K222) температура охлаждающей жидкости 2 и (K915) землей датчика в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Да напряжение перемычки ниже 1,0 вольт.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом заменить TEMTEST ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите ремонт проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите состояние DCS *. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 3. (ref-305832-S18234426772008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 4. (ref-305832-S18721217692008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Другие статьи — 2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2111 TO P2270