ПримечаниеАвтомобиль оснащен глобальным контроллером двигателя силового агрегата (GPEC).
| DTC | Описание |
|---|---|
| P000A | БАНК 1 РАСПРЕДВАЛ 1 ПОЛОЖЕНИЕ МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ |
| P000B | БАНК 1 РАСПРЕДВАЛ 2 ПОЛОЖЕНИЕ МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ |
| P0010 | ЦЕПЬ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 БЛОКА 1 РАЗОМКНУТА |
| P0011 | РАСЧЕТНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 БЛОКА 1 |
| P0013 | БЛОК 1 РАСПРЕДВАЛ 2 ЦЕПЬ ПРИВОДА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗОМКНУТА |
| P0014 | КРЕН 1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 ПОЛОЖЕНИЕ ЦЕЛЕВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ |
| P0016 | ДАТЧИК 1 НЕСООСНОСТИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА / РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА |
| P0017 | ДАТЧИК 1 НЕСООСНОСТИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА / РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2 |
| P0031 | O2 ДАТЧИК 1/1 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЗКИЙ |
| P0032 | O2 датчик 1/1 отопитель высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи нагревателя датчика O2) |
| P0037 | O2 ДАТЧИК 1/2 ЦЕПЬ НАГРЕВАТЕЛЯ НИЗКИЙ |
| P0038 | O2 датчик 1/2 отопитель высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи нагревателя датчика O2) |
| P0071 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА |
| P0072 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА НИЗКАЯ |
| P0073 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ВЫСОКАЯ |
| P0105 | ДАТЧИК АТМОСФЕРНОГО / БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ |
| P0106 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор |
| P0107 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор |
| P0108 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор ВЫСОКАЯ |
| P0111 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА |
| P0112 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА |
| P0113 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ВЫСОКАЯ |
| P0116 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ |
| P0117 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЗКАЯ |
| P0118 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКАЯ. |
| P0121 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 |
| P0122 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 |
| P0123 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| P0125 | НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ЗАМКНУТОГО КОНТУРА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТОПЛИВА |
| P0128 | РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ТЕРМОСТАТА |
| P0129 | БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВНЕ ДИАПАЗОНА НИЗКОЕ |
| P0131 | O2 датчик 1/1 низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика O2) |
| P0132 | O2 датчик 1/1 высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи датчика O2) |
| P0133 | ДАТЧИК O2 1/1 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК |
| P0135 | ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 1/1 |
| P0137 | O2 датчик 1/2 низкий уровень в цепи (Низкий уровень в цепи датчика O2) |
| P0138 | O2 датчик 1/2 высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи датчика O2) |
| P0139 | ДАТЧИК O2 1/2 МЕДЛЕННЫЙ ОТКЛИК |
| P0140 | O2 ДАТЧИК 1 / 2 СИГНАЛ НЕАКТИВЕН |
| P0141 | ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 1/2 |
| P0171 | ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 1/1 LEAN |
| P0172 | ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 1/1 RICH |
| P0196 | РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ |
| P0197 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА |
| P0198 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКАЯ |
| P0201 | ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 1 / РАЗОМКНУТА |
| P0202 | ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 2 / РАЗОМКНУТА |
| P0203 | ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 3 / РАЗОМКНУТА |
| P0204 | ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 4 / РАЗОМКНУТА |
| P0218 | ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АКТИВИРОВАНА |
| P0221 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 |
| P0222 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 |
| P0223 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 2 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| P0261 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 1 |
| P0262 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 1 |
| P0264 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 2 |
| P0265 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 2 |
| P0267 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 3 |
| P0268 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 3 |
| P0270 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 4 |
| P0271 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 4 |
| P0298 | СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МОТОРНОГО МАСЛА |
| P0300 | ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛИНДРОВ |
| P0301 | ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 1 |
| P0302 | ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 2 |
| P0303 | ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 3 |
| P0304 | ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 4 |
| P0315 | ДАТЧИК КРИВОШИПА НЕ ЗАУЧЕН |
| P0325 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 1 |
| P0335 | СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. |
| P0336 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| P0339 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРЕРЫВИСТЫЙ. |
| P0340 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЦЕПЬ-БАНК 1 ДАТЧИК 1 |
| P0341 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - БАНК 1 ДАТЧИК 1 |
| P0344 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРЕРЫВИСТЫЙ-БАНК 1 ДАТЧИК 1 |
| P0351 | ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 1 |
| P0352 | ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 2 |
| P0353 | ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 |
| P0354 | ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 4 |
| P0365 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЦЕПЬ-БАНК 1 ДАТЧИК 2 |
| P0366 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - БАНК 1 ДАТЧИК 2 |
| P0369 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРЕРЫВИСТЫЙ-БАНК 1 ДАТЧИК 2 |
| P0418 | КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА |
| P0420 | ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИЗАТОРА 1 / 1 |
| P0440 | ОБЩИЙ ОТКАЗ СИСТЕМЫ EVAP |
| P0441 | ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ПРОДУВКИ EVAP |
| P0443 | ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP |
| P0444 | РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP |
| P0452 | РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ EVAP ЗАКЛИНИЛО В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ |
| P0455 | БОЛЬШАЯ УТЕЧКА В СИСТЕМЕ EVAP |
| P0456 | МАЛАЯ ТЕЧЬ СИСТЕМЫ EVAP |
| P0457 | СИСТЕМА EVAP - НЕЗАКРЕПЛЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ КРЫШКА |
| P0458 | EVAP ПРОДУВКА СОЛЕНОИДНОЙ ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ |
| P0459 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ПРОДУВКИ EVAP |
| P0461 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 - AWD |
| P0461 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 |
| P0462 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 |
| P0463 | ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 КОНТУР ВЫСОКИЙ |
| P0480 | КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 1 |
| P0481 | КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ 2 |
| P0491 | НЕДОСТАТОЧНЫЙ РАСХОД СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА |
| P0501 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 (MTX NON-ABS) |
| P0501 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА 1 СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| P0503 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 НЕУСТОЙЧИВЫЙ (EXC MTX NON-ABS) |
| P0503 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 НЕУСТОЙЧИВЫЙ (MTX NON-ABS) |
| P0506 | ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ НИЖЕ ОЖИДАЕМОЙ |
| P0507 | ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВЫШЕ ОЖИДАЕМОЙ |
| P050B | ХАРАКТЕРИСТИКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ (И Т.Д.) |
| P0513 | НЕДОПУСТИМЫЙ КЛЮЧ СКИМА |
| P0522 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА |
| P0523 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКАЯ |
| P0532 | Кондиционер датчик давления низкий уровень в цепи (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ кондиционер) |
| P0533 | Кондиционер датчик давления высокий уровень в цепи (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ кондиционер) |
| P0562 | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| P0563 | ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ |
| P0571 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 |
| P0572 | ЗАКЛИНИВАНИЕ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 |
| P0573 | ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 1 ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ |
| P0579 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ |
| P0580 | ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 НИЗКА |
| P0581 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| P0585 | КОРРЕЛЯЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ 1/2 |
| P0591 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 |
| P0592 | ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 НИЗКАЯ |
| P0593 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ 2 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| P0600 | ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ СВЯЗИ. |
| P0601 | НЕДОПУСТИМАЯ КОНТРОЛЬНАЯ СУММА ВНУТРЕННЕЙ ПАМЯТИ |
| P0606 | ВНУТРЕННИЙ ПРОЦЕССОР блок управления двигателем |
| P060B | ХАРАКТЕРИСТИКИ НАЗЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПЛАТФОРМЫ А-Д И Т.Д. |
| P060D | И Т.Д. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПРИЛОЖЕНИЯ УРОВНЯ 2 |
| P060E | ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ TPS 2-ГО УРОВНЯ И Т.Д. |
| P060F | И Т.Д., УРОВЕНЬ 2, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЭСТ |
| P0615 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ / РАЗОМКНУТА |
| P0616 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ НИЗКАЯ |
| P0617 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ВЫСОКАЯ |
| P061A | И Т.Д. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УРОВНЯ 2 |
| P061C | И Т.Д., УРОВЕНЬ 2, СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ |
| P0622 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА |
| P0625 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА |
| P0626 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ВЫСОКАЯ |
| P0627 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / РАЗОМКНУТА |
| P0628 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ |
| P0629 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ |
| P062C | И Т.Д., УРОВЕНЬ 2, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В ЧАС |
| P0630 | VIN NOT PROGRAMMED IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (В МУП НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО) |
| P0632 | ODOMETER NOT PROGRAMMED IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (В МУП НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН ОДОМЕТР) |
| P0633 | SKIM SECRET ключ NOT STORED IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (СЕКРЕТНЫЙ КЛЮЧ СКИМА НЕ ХРАНИТСЯ В блок управления силовым агрегатом) |
| P063A | ЦЕПЬ СЧИТЫВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА. |
| P0642 | НИЗКОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА 1 ЦЕПЬ |
| P0643 | ВЫСОКОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА 1 ЦЕПЬ |
| P0645 | ОБРЫВ ЦЕПИ РЕЛЕ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА |
| P0646 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ A / C |
| P0647 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ A / C |
| P0652 | НИЗКОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ 2 ЦЕПИ ДАТЧИКА |
| P0653 | ВЫСОКОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА 2 ЦЕПИ |
| P0700 | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (ЗАПРОС контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| P0703 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 |
| P0850 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ» |
| P1115 | ОБЩАЯ ТЕМПЕРАТУРНАЯ РАЦИОНАЛЬНОСТЬ |
| P1128 | ЗАПРАВКА ПО ЗАМКНУТОМУ КОНТУРУ НЕ ДОСТИГНУТА - БЛОК 1 |
| P1239 | СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МОТОРНОГО МАСЛА |
| P1277 | НИЗК. УРОВЕНЬ В ЦЕПИ 2 УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ (ТИПМ) |
| P1278 | ЦЕПЬ 2 УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ВЫСОКАЯ (TIPM) |
| P1279 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ 2 РАЗОМКНУТА (TIPM) |
| P127A | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ 2, ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ (TIPM) |
| P127C | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ 2 низкий (TIPM) |
| P127D | КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ 2 ВЫСОКИЙ (TIPM) |
| P127E | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ 2 РАЗОМКНУТА (TIPM) |
| P127F | ЦЕПЬ 2 УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ, ПЕРЕГРУЗКА ПО ТОКУ (TIPM) |
| P1501 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 / 2 КОРРЕЛЯЦИЯ - ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА |
| P1502 | КОРРЕЛЯЦИЯ 1 / 2 ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - НЕПРИВОДНЫЕ КОЛЕСА |
| P1513 | ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАПРОСА СТАРТЕРА |
| P1572 | ЗАКЛИНИВАНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА |
| P1573 | ЗАКЛИНИВАНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА |
| P1593 | ЗАКЛИНИВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1/2 |
| P1602 | СПМ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН |
| P1607 | МЕДЛЕННАЯ РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ТАЙМЕРА ВНУТРЕННЕГО ОТКЛЮЧЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| P1618 | НЕПРАВИЛЬНОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА 1 |
| P1628 | НЕПРАВИЛЬНОЕ ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА 2 |
| P1696 | EEPROM MEMORY WRITE DENIED/INVALID (ЗАПИСЬ В ПАМЯТЬ EEPROM ЗАПРЕЩЕНА/НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНА) |
| P1697 | EMR (индикатор напоминания о ТО) ПРОБЕГ НЕ СОХРАНЕН |
| P1861 | ОТСОЕДИНЕН СИФОННЫЙ ШЛАНГ |
| P1897 | LVL2 обороты в минуту FAIL - NO POST |
| P2004 | ЗАСЛОНКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИХВАЧЕНА В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ |
| P2006 | УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРИ ЗАСТРЕВАНИИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ |
| P2008 | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛОБОМ (ЗАВИХРЕНИЕМ) ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / РАЗОМКНУТА |
| P2009 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ (ЗАВИХРИТЕЛЕМ) ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА |
| P2010 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ (ЗАВИХРИТЕЛЕМ) ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА |
| P2015 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА |
| P2016 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА |
| P2017 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО КОЛЕСА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ВЫСОКАЯ |
| P2066 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 |
| P2067 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 |
| P2068 | ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 КОНТУР ВЫСОКИЙ |
| P2072 | ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ |
| P2074 | КАРТА / КОРРЕЛЯЦИЯ датчик положения дроссельной заслонки - ОБНАРУЖЕН ВЫСОКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК / УТЕЧКА ВАКУУМА |
| P2088 | ЦЕПЬ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 БЛОКА 1 - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ |
| P2089 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 БЛОКА 1 |
| P2090 | БЛОК 1 РАСПРЕДВАЛ 2 ЦЕПЬ ПРИВОДА НИЗКОГО ПОЛОЖЕНИЯ |
| P2091 | БЛОК 1 РАСПРЕДВАЛ 2 ЦЕПЬ ПРИВОДА ВЫСОКОГО ПОЛОЖЕНИЯ |
| P2096 | ПОСЛЕ СИСТЕМЫ БАЛАНСИРОВКИ ТОПЛИВА 1 LEAN |
| P2097 | ЗА СИСТЕМОЙ БАЛАНСИРОВКИ ТОПЛИВА 1 ВКЛ. |
| P2100 | СХЕМА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ. |
| P2101 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ |
| P2106 | ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ МОЩНОСТЬ |
| P2107 | ПРОЦЕССОР ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ. |
| P2108 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ |
| P2110 | ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - ФОРСИРОВАННАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ |
| P2111 | ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - НЕВОЗМОЖНО ЗАКРЫТЬ |
| P2112 | ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ - НЕВОЗМОЖНО ОТКРЫТЬ |
| P2115 | РАБОТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ 1 ПРИ МИНИМАЛЬНОЙ ОСТАНОВКЕ |
| P2116 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ 2 МИНИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВКИ |
| P2118 | ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ |
| P2119 | ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРПУСА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ |
| P2122 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА |
| P2123 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ |
| P2127 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА |
| P2128 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА ВЫСОКАЯ. |
| P2135 | КОРРЕЛЯЦИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 1/2 |
| P2138 | КОРРЕЛЯЦИЯ ДАТЧИКА 1/2 ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА |
| P2161 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2 НЕУСТОЙЧИВЫЙ (С АБС) |
| P2166 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1 МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВКИ |
| P2167 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 2 МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВКИ |
| P2172 | ОБНАРУЖЕН ВЫСОКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК / УТЕЧКА ВАКУУМА (МГНОВЕННОЕ НАКОПЛЕНИЕ) |
| P2173 | ОБНАРУЖЕН ВЫСОКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК / УТЕЧКА ВАКУУМА (МЕДЛЕННОЕ НАКОПЛЕНИЕ) |
| P2174 | ОБНАРУЖЕН НИЗКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК / ОГРАНИЧЕНИЕ (МГНОВЕННОЕ НАКОПЛЕНИЕ) |
| P2175 | ОБНАРУЖЕН НИЗКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК / ОГРАНИЧЕНИЕ (МЕДЛЕННОЕ НАКОПЛЕНИЕ) |
| P2181 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ |
| P2183 | ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТУРА ДАТЧИКА 2 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ |
| P2184 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 КОНТУР НИЗКИЙ |
| P2185 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 КОНТУР ВЫСОКИЙ |
| P2257 | РЕГУЛЯТОР 1 КОНТУРА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НИЗКИЙ |
| P2258 | РЕГУЛЯТОР 1 КОНТУРА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВЫСОКИЙ |
| P2270 | O2 ДАТЧИК 1 / 2 СИГНАЛ СМЕЩЕН, ОБЕДНЕННЫЙ |
| P2271 | СЕНСОР O2 1 / 2 СИГНАЛ СО СМЕЩЕНИЕМ, ОБОГАЩЕННЫЙ |
| P2299 | НЕСОВМЕСТИМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА / ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА |
| P2301 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 1 |
| P2302 | ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 1 - НЕДОСТАТОЧНАЯ ИОНИЗАЦИЯ |
| P2304 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 2 |
| P2305 | ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 2 - НЕДОСТАТОЧНАЯ ИОНИЗАЦИЯ |
| P2307 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 |
| P2308 | ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 3 - НЕДОСТАТОЧНАЯ ИОНИЗАЦИЯ |
| P2310 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 4 |
| P2311 | ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ 4 - НЕДОСТАТОЧНАЯ ИОНИЗАЦИЯ |
| P2431 | ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТУРА ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА |
| P2432 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА НИЗКАЯ |
| P2433 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ВЫСОКАЯ |
| P2440 | КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ |
| P2441 | КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОГО НАСОСА ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ |
| P2445 | ПРИХВАТ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО НАСОСА |
| P2448 | СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА С ВЫСОКИМ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ - БЛОК 1 |
| P2503 | НИЗКИЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ |
| P2504 | ВЫСОКАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ |
| P2610 | ВЫСОКАЯ РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ТАЙМЕРА ВНУТРЕННЕГО ОТКЛЮЧЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
| U0001 | ШИНА CAN C |
| U0101 | ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления трансмиссией |
| U0121 | ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА. |
| U0140 | ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. |
| U0141 | ПОТЕРЯ СВЯЗИ С IPM (FCM/TIPM) |
| U0155 | ПОТЕРЯ СВЯЗИ С КЛАСТЕРОМ/CCN |
| U0168 | ПОТЕРЯ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТС (SKREEM / WCM) |
| U0431 | НЕПРАВДОПОДОБНЫЕ ДАННЫЕ, ПОЛУЧЕННЫЕ ОТ FCM |
| U110C | СООБЩЕНИЕ ОБ УРОВНЕ ПОТЕРЯННОГО ТОПЛИВА |
| U110E | СООБЩЕНИЕ О ПОТЕРЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ |
| U110F | СООБЩЕНИЕ ОБ ОБЪЕМЕ ПОТЕРЯННОГО ТОПЛИВА |
| U1110 | СООБЩЕНИЕ О ПОТЕРЕ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| U1113 | LOST кондиционер давление MESSAGE (ПОТЕРЯ ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ) |
| U1120 | СООБЩЕНИЕ О ПРОБЕГЕ КОЛЕСА |
| U1403 | ПОЛУЧЕН НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА |
| U1411 | ПОЛУЧЕН НЕДОСТОВЕРНЫЙ СИГНАЛ ОБ ОБЪЕМЕ ТОПЛИВА |
| U1412 | ПОЛУЧЕН НЕПРАВДОПОДОБНЫЙ СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| U1417 | ПОЛУЧЕН НЕПРАВДОПОДОБНЫЙ СИГНАЛ РАССТОЯНИЯ ДО ЛЕВОГО КОЛЕСА. |
| U1418 | ПОЛУЧЕН НЕПРАВДОПОДОБНЫЙ СИГНАЛ РАССТОЯНИЯ ДО ПРАВОГО КОЛЕСА. |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.