Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки P0172 или P0175? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите средство сканирования. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения? | 13% | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите параметры датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Линии и компоненты выбросов в результате испарения (EVAP) на предмет повреждения или закупорки - См. Схему прокладки шлангов выбросов в результате испарения (EVAP). Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) для блокировки Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений - См. Схему трассировки выпускных шлангов. Воздухозаборный канал для того, чтобы быть свернутым или ограниченным Воздушный фильтр для того, чтобы быть грязным или ограниченным Для объектов, блокирующих корпус дросселя Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Выключите двигатель. Проверьте правильность установки подогреваемый кислородный датчик. Осмотрите, чтобы убедиться, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверка непрерывности между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование цепи Ремонт проводки Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 7 | Проверьте следующее: Избыток топлива в картере Правильная работа регулятора давления топлива - См. Диагностика топливной системы. Все форсунки функционируют нормально - См. Испытание катушки топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 8 | ВАЖНО: После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset выполните сброс Long Term топливная коррекция. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset сбросьте функцию Long Term топливная коррекция. |
Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет напряжение на соединителе жгута топливного инжектора. Предохранитель INJ подает питание на сторону катушки разъема жгута топливного инжектора. Если предохранитель разомкнут, то индицируется замыкание на массу на цепи питания топливного инжектора В +.
- 5: Этот шаг проверяет, что РСМ способен контролировать топливный инжектор. Если контрольная лампа мигает, значит, СПМ и проводка исправны.
- 6: На этом этапе проверяется, постоянно ли проводится заземление топливного инжектора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Контролируйте счетчики тока пропусков зажигания сканирующим инструментом. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к фиксированному кадру/записям отказов, которые вы наблюдали. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора цилиндра, сигнализировавшего о пропуске зажигания. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания топливной форсунки контрольной лампой, подключенной к хорошему заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу жгута J 34730-2C центральный впрыск топлива между цепью управления и цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута топливного инжектора. См. Специальные инструменты. Запустите двигатель. Мигает ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Постоянно ли горит контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на напряжение или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Осмотрите разъем жгута топливной форсунки на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт клемм разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Осмотрите кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт клемм разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Предохранители INJ также подают напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания топливной форсунки. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». При необходимости замените предохранитель. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените топливную форсунку. См. Замена топливного инжектора. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Предохранители INJ также подают напряжение на модули катушек зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0200 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 31: Когда модуль TAC обнаруживает состояние в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре сохраненной информации Capture Info.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода-перемычки между клеммами 2 датчика положения дроссельной заслонки (ТП) разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами 2 датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 2 в указанном диапазоне? | 0,28-0,81 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Открыть рукой дроссельную лопатку до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Соблюдайте параметр положение дроссельной заслонки датчик 2 напряжение на сканирующем устройстве. Параметр положение дроссельной заслонки датчик 2 напряжение больше указанного значения? | 4,60 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание на 15 секунд. Подсоедините разъем жгута модуля TAC. Подсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Установите входной воздуховод. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info в средстве сканирования. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика положение дроссельной заслонки, наблюдая за информацией расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будет установлен, если присутствует прерывистое состояние. См. разделы Ремонт разъемов и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Продолжайте наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки. Медленно нажмите педаль акселератора до полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Переход к шагу 25 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 7 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение в сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки 2 с помощью DMM, подключенного к земле. Напряжение в указанном диапазоне? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 | |
| 12 | Измерьте напряжение от датчика положение дроссельной заслонки 2, 5-вольтовой опорной цепи до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,54-5,21 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Напряжение больше указанного значения? | 5,21 В | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте эталонную цепь датчика положение дроссельной заслонки 2, 5 вольт на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте эталонную цепь датчика APP 2, 5 вольт на короткое замыкание до напряжения с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 20 | |
| 16 | Отсоедините датчик АПП. Напряжение меньше указанного значения? | 4,54 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 28 |
| 17 | Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте 2 датчика положение дроссельной заслонки, 5-вольтовую эталонную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте 2 датчика положение дроссельной заслонки, 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверьте 2 датчика APP, 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверьте короткое замыкание между датчиком положение дроссельной заслонки 2, 5-вольтовой опорной цепью и всеми другими цепями модуля TAC с DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте короткое замыкание между датчиком 2 APP, 5-вольтовой опорной цепью и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки и сигнальной цепью датчика 2 положение дроссельной заслонки. Проверьте параметр положение дроссельной заслонки датчик 2 напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр положение дроссельной заслонки датчик 2 близок к указанному значению? | 0 В | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение и Ремонт клемм разъема. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 27 | |
| 25 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на разъеме кабеля датчика APP. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение и Ремонт клемм разъема. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 28 | |
| 26 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на кабельном жгуте модуля TAC. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение и Ремонт клемм разъема. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 29 | |
| 27 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе. Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 28 | Замените датчик APP. См. Замена педали акселератора с датчиком положения. Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 29 | Замените модуль TAC. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 30 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 31 | |
| 31 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0220 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте на щелчок при срабатывании реле топливного насоса. Управление состояниями ON и OFF. При необходимости повторите команды.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или как можно ближе к данным стоп-кадра/записей о сбоях, которые вы наблюдали. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения в разделе «Проводные системы». |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, подключенной к хорошему заземлению. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле. Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Осмотрите реле топливного насоса на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь заземления реле. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | Наблюдайте за сохраненной информацией, захватывая информацию с помощью инструмента сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0230 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
- 3: расшифровка кода ошибки P0135 или P0155 могут быть установлены из-за пропусков зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Обратитесь к Процедуре изучения изменений системы положение коленвала. Запустите двигатель. Дайте возможность двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра/отказа. Контролируйте все счетчики пропусков с помощью средства сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Банка 1 Датчика 1 или Банка подогреваемый кислородный датчик 2 Датчика 1 ниже указанного значения? | 200 мВ | Перейти в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 (Датчик 1) или подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 напряжение (Датчик 1) зафиксированы выше указанного значения? | 900 мВ | Перейти в расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений - См. Схему трассировки выпускных шлангов. Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор для утечек вакуума Система вентиляции картера для утечек вакуума - См. Проверка/диагностика системы вентиляции картера в разделе «Механические части двигателя». Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземлен на предмет коррозии и ослабленных соединений - см. Схемы распределения заземления в разделе «Системы проводки». Ограничения в отношении системы выпуска - см. раздел Ограничение выпуска в разделе «Выхлоп двигателя». Топливо на предмет загрязнения - см. раздел Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (без специального инструмента) или Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (со специальным инструментом). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | ВАЖНО: Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия. Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, соответствующей нарастающим счетчикам Misfire Current. См. Замена провода свечи зажигания. Установите искровой тестер J 26792. Запустите двигатель. Искра перепрыгивает зазор тестера? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снимите провод свечи зажигания для пострадавших цилиндров. См. Замена провода свечи зажигания. Осмотрите провод свечи зажигания. См. Проверка провода свечи зажигания. Замерьте сопротивление провода свечи зажигания ДММ. Сопротивление провода свечи зажигания меньше указанного значения? | 700 Ом | Перейти к разделу Диагностика электронной системы зажигания (электронное зажигание) | Переход к шагу 19 |
| 10 | Снимите свечи зажигания с цилиндров, которые указывали на осечку зажигания. См. Замена свечи зажигания. Осмотрите свечи зажигания. См. Проверка свечи зажигания. Свеча зажигания кажется в порядке? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. Замена свечи зажигания. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. Испытание катушки топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 16 | Проведите диагностику топливной системы. См. Диагностика топливной системы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 17 | Замените или зазубрите свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили действие? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Неисправные провода свечи зажигания замените. См. Замена провода свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатировать автомобиль при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. См. P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейти в расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Обратитесь к Процедуре изучения изменений системы положение коленвала. |
| Важно |
|---|
| Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет наличие неисправности.
- 3: Этот тест изолирует КС от остальной цепи.
- 4: Постукивание по блоку двигателя около соответствующего КС будет имитировать стук двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Если можно услышать стук двигателя, отремонтируйте механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Работайте с двигателем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки как можно ближе к данным стоп-кадра/записей отказов, которые вы наблюдали. Показывает ли сканирующее устройство, что эта диагностика не позволила осуществить зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините жгут датчика детонации (КС) соответствующего КС. Установите DMM на шкалу 400 К Ом. Измерьте сопротивление соответствующего датчик детонации с помощью DMM, подключенного к заземлению батареи. Сопротивление КС в заданном диапазоне? | 93-107K Ом | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Установите DMM на шкалу 400 mv AC hertz. См. Частота измерения. ВАЖНО: Не тапайте по пластиковым компонентам двигателя. Постучите по блоку двигателя около соответствующей КС, наблюдая при этом за сигналом, индицируемым на ДММ. Индицируется ли какой-либо сигнал на ДММ при постукивании по блоку двигателя рядом с датчиком детонации? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчик детонации между блок управления силовым агрегатом и разъемом датчик детонации на следующее: Короткое замыкание разомкнутого А на напряжение А короткое замыкание на массу См. Тестирование цепи в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Замените КС. См. Замена датчика детонации (датчик детонации) 1 или Замена датчика детонации (датчик детонации) 2. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 7 | Осмотрите сигнальную цепь КС на предмет плохого соединения на СПМ или соединителе жгута КС. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте разъем по мере необходимости. См. Ремонт соединителей. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 | |
| 10 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если слышен стук двигателя, восстановите механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. |
| Важно |
|---|
| Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0327 или P0332
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует.
- 6: Этот шаг имитирует сигнал датчика положение коленвала для блок управления силовым агрегатом (PCM). Если РСМ получит сигнал, то топливный насос проработает около двух секунд.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Двигатель заводится и продолжает работать? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | ВНИМАНИЕ: Перед продолжением работы снимите предохранители для цепей питания катушки зажигания и топливного инжектора, чтобы предотвратить травмы от вращения двигателя, искр и чрезмерной заправки двигателя. ВАЖНО: Внутреннее закорачивание датчика CAM может привести к установке P0335 расшифровка кода ошибки. Проверьте эту цепь на короткое замыкание, прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика положение коленвала до хорошего заземления с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерьте напряжение между 12-вольтовой эталонной цепью датчика положение коленвала и низковольтной эталонной цепью датчика положение коленвала с помощью DMM. Отображает ли DMM указанное значение? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Немедленно подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика положение коленвала и 12-вольтовой опорной цепью датчика положение коленвала. Работает ли топливный насос при подаче напряжения на сигнальную цепь датчика ЦКП? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверка на обрыв или короткое замыкание на массу в 12-вольтовой эталонной цепи датчика положение коленвала. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Испытание на обрыв или на высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала датчика положение коленвала. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь датчика положение коленвала при следующих условиях: Высокое сопротивление Короткое замыкание разомкнутого А на землю или низкое опорное напряжение Короткое замыкание А на напряжение или 12-вольтовое опорное напряжение См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Осмотрите датчик положение коленвала на предмет плохого соединения. См. Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение и Ремонт клемм разъема. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снимите датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Визуально осмотрите датчик положение коленвала на наличие следующих условий: Чрезмерный люфт или неплотность Чрезмерный воздушный зазор между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Физическое повреждение Посторонний материал, проходящий между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Неправильная установка Электромагнитные помехи в цепях датчика положение коленвала См. Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте тормозное колесо положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление См. Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Осмотрите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохого соединения. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей об ошибках замораживания/кадров. расшифровка кода ошибки прошел и прошел? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 2 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| Прежде чем продолжить, снимите предохранители для цепей питания катушки зажигания и топливного инжектора, чтобы предотвратить травмы от вращения двигателя, искр и чрезмерной заправки двигателя. |
| Важно |
|---|
| Внутреннее закорачивание датчика CAM может привести к установке P0335 расшифровка кода ошибки. Проверьте эту цепь на короткое замыкание, прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на цепях датчика положение коленвала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем и Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки. Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Проверьте все цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) на наличие следующих условий: Проводка, проложенная слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Проводка, проложенная слишком близко к дополнительному электрооборудованию после выхода на рынок Проводка, проложенная близко к соленоидам, реле и двигателям Электромагнитные помехи в цепях датчика положение коленвала Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на прерывистое состояние или замыкание на другие цепи. См. Испытания на наличие электрических прерываний и Индуцирование прерывистых состояний отказа. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на прерывистое состояние. См. Испытания на наличие электрических прерываний и Индуцирование прерывистых состояний отказа. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте цепь сигнала датчика положение коленвала на прерывистое состояние. См. Испытания на наличие электрических прерываний и Индуцирование прерывистых состояний отказа. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Тест на прерывистое и плохое соединение на датчике положение коленвала. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снимите датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Осмотрите датчик положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Чрезмерный воздушный зазор между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Недостаточное количество топлива Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Осмотрите реактивное колесо на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление См. Установка коленчатого вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Замените датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки. |
P0336 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала), на предмет следующего: Слишком близко к вторичным проводам или компонентам зажигания Слишком близко к дополнительному электрическому оборудованию рынка Слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную маршрутизацию, исправьте прокладку кабеля Нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ХМП на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если реактивное кольцо ОГТ повреждено, обратитесь к разделу Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к увеличению параметра положение распредвала датчик высокий to низкий и низкий to высокий, если схема и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работают правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за переходным параметром датчика положения распределительного вала (положение распредвала) от высокого к низкому и от низкого к высокому. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте параметры перехода положение распредвала датчик высокий to низкий и низкий to высокий с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если реактивное кольцо ОГТ повреждено, обратитесь к разделу Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0342 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к увеличению параметра положение распредвала датчик высокий to низкий и низкий to высокий, если схема и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работают правильно.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за переходным параметром датчика положения распределительного вала (положение распредвала) от высокого к низкому и от низкого к высокому. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика ОГТ с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте параметры перехода положение распредвала датчик высокий to низкий и низкий to высокий с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. Использование адаптеров для тестирования разъемов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если реактивное кольцо ОГТ повреждено, обратитесь к разделу Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0343 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет целостность цепи ИС и выхода ИКМ.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи ИС.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Выключите двигатель. Отсоедините соответствующую катушку зажигания. Запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи управления зажиганием (IC) с DMM, установленным на DC Hertz. См. Частота измерения. Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте с помощью ДММ напряжение от цепи ИС катушки зажигания до хорошего заземления. Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь ИС между разъемом катушки зажигания и разъемом блок управления силовым агрегатом на целостность цепи с DMM. Указывает ли DMM на непрерывность? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Проверьте соответствующую цепь ИС на короткое замыкание на массу. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания контрольной лампой, которая подключена к земле батареи. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Зондировать цепь заземления катушки зажигания контрольной лампой, подключенной к напряжению аккумулятора. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение на катушке зажигания. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Устраните обрыв в цепи заземления для катушки зажигания. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Восстановите цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Ремонт открыт в цепи ИС. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените катушку зажигания. См. Замена катушки (катушек) зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0351-P0358 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Каталитический нейтрализатор, который был обесцвечен, может быть из-за двигателя, работающего богатым, бедным или имевшим предыдущую осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
- 6: Эти шаги проверяют условия, которые могут привести к ухудшению эффективности TWC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Новый конвертер с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Соответствующий параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения? | 350 мВ 600 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям производителя оригинального оборудования (OEM). Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Физическое повреждение Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения - См. Ограниченный выпуск. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Визуально проверьте выхлопную систему на предмет следующих условий: Утечки - см. Утечка выхлопных газов. Физическое повреждение Ненадежное или отсутствующее оборудование Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего блока для обеспечения надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем блоке на наличие следующих условий: Наличие кабеля и жгута проводов, контактирующих с выхлопом или землей. Повреждение дороги Вы нашли состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. Обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора (4.3L, 4.8L и 5.3L двигатели) или Замена каталитического нейтрализатора (6.0L и 8.1L двигатели) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L двигатель).Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о дорожных испытаниях. ВАЖНО: Новый конвертер с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Новый преобразователь с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего покрытия. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, соответствующей спецификациям производителя комплектного оборудования (OEM). |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о дорожных испытаниях. |
| Важно |
|---|
| Новый преобразователь с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего покрытия. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.
Тепло передается в топливный бак транспортного средства во время работы транспортного средства. Когда транспортное средство выключено, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления по входу датчика давления топливного бака. Затем управляющий модуль принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию диаметром 0,5 мм (0 020 дюйма), расположенному в нижней передней части тестера J 41413-200 (EEST). Включите J 41413-200 с помощью дистанционного переключателя. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Выключите J 41413-200 с помощью удаленного переключателя. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительными выбросами (EVAP), закрытый сканирующим устройством. Ввести азот и заполнить систему EVAP до стабилизации плавучести с помощью дистанционного выключателя. Сравните положение устойчивого плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к разделу Средства диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к контрольному отверстию диаметром 0,50 мм (0 020 дюйма) в нижней передней части J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли еще диагностированы расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
- 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампа или импульс, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие открытого или короткого замыкания. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте разъемы жгута электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP на отсутствие повреждений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и цепью положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на соединителе жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте соединения на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу Ремонт проводки.Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (пикап) Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (кабина/шасси). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительной эмиссии (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования при испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот этап проверяет напряжение сигнала, которое представляет атмосферное давление. Снятие крышки заправки топливом обеспечивает вентилируемую систему EVAP. Запишите значение для возможного использования позже в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет точность датчика FTP, сравнивая значение электрического сигнала со значением механического датчика EEST.
- 8: Ограниченная система EVAP не позволит азоту свободно течь через систему. Ограничение приведет к уменьшению параметра напряжения сигнала FTP по мере нарастания давления.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема маршрутизации шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) и Схемы управления двигателем Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца соединителя управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452, P0453 или P0651? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP - см. Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии (EVAP) (захват) или "Электромагнитный клапан вентиляции контейнера испарительной эмиссии (EVAP) Замена (кабина/шасси) . Зажатый шланг EVAP Поврежденная канистра EVAP - см. Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите колпачок заливки топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в вольтах с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в пределах указанной величины? | 1,3-1,7 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 14 |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды. Выключите зажигание. Установите колпачок заливки топлива. Подключите зажимы питания тестера испарительной эмиссионной системы J 41413-200 (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. Установите переходник с крышкой топливного бака J 41415-40 или переходник с крышкой топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. Подсоедините шланг подачи АЗОТА/ДЫМА J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50 к топливозаправочному трубопроводу. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Используя сканирующее устройство, функцию PURGE/SEAL, запечатать систему EVAP. Осмотрите датчик давления топливного бака в Н2О с помощью сканирующего прибора. Используйте дистанционный переключатель для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Подождите не менее 30 секунд для стабилизации давления в системе EVAP. Сравните параметр FTP в H2O с датчиком J 41413-200 VACUUM/давление. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Сбросьте давление в системе EVAP с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 в пределах указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВАЖНО: Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. Используйте функцию PURGE/SEAL сканирующего прибора для подачи команды на 20-процентную продувку. Проверьте показания вакуумметра VACUUM/давление (вакуум/давление) на J 41413-200 и параметры FTP на сканирующем устройстве. Дайте вакууму увеличиться до первого заданного значения. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP с помощью дистанционного переключателя. Дать достаточно времени для стабилизации давления. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции коробки EVAP, при этом давление по-прежнему подается от J 41413-200. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отсоедините паропровод EVAP от корпуса EVAP, при этом давление по-прежнему будет подаваться от J 41413-200. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отремонтируйте или замените соленоид вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (пикап) Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (кабина/шасси). Вы завершили действие? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Замените контейнер EVAP. См. Замена канистры с выбросом в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросом в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Отремонтируйте или замените зажатый или ограниченный паропровод EVAP. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Вы завершили действие? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике FTP. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Снова подключите все компоненты и сбросьте давление или вакуум, приложенные к системе EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте и запишите параметр FTP в H2O с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в пределах указанной величины? | 1 до + 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 |
| 18 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на соленоид вентиляции контейнера EVAP, закрытый сканирующим устройством. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Поднимите давление в системе EVAP до первого заданного значения с помощью дистанционного переключателя. Осмотрите датчик давления топлива в Н2О с помощью сканирующего прибора. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке меньше второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Переход к шагу 20 | |
| 20 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | ||
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. |
| Важно |
|---|
| Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0451 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контроль расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика давления топливного бака (FTP) и сигнальной цепью датчика FTP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на массу или обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади). Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих признаков: повреждение проводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции - см. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Превышает ли параметр датчика давления в топливном баке заданное значение? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке превышает заданное значение? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь FTP на короткое замыкание между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на соединителе жгута топливного бака контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. См. Тестирование цепи. Контрольная лампа загорелась? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади). Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих признаков: повреждение проводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции - см. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительной эмиссии (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск испытания на малую утечку при отключении двигателя, P0442.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Герметизация системы позволит нормальному давлению в системе EVAP предварительно загрузить датчик. Это поможет поместить датчик в более чувствительный диапазон, что сделает тест более точным.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема маршрутизации шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) и Схемы управления двигателем Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца соединителя управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установлены ли расшифровка кода ошибки P0442, P0446, P0452, P0453 или P0651? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите датчик давления топливного бака (FTP) на наличие прерывистого и плохого соединения. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0454 расшифровка кода ошибки
Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления дает команду открыть электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP и закрыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу датчика FTP.
- 7: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топлива Поврежденный электромагнитный клапан продувки канистры EVAP Поднимите автомобиль на подъемнике. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверьте систему EVAP на наличие следующих состояний: Отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные трубы и шланги EVAP A поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP или контейнер EVAP Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 тестера системы испарительных выбросов (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0 020 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. Установите заливной колпачок на J 41415-40 или GE-41415-50. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите шланг на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP замкнут с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для подачи азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавающего индикатора. Сравните положение устойчивого плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. Включите зажигание, при этом двигатель выключен Команда электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP закрыта сканирующим инструментом. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Используйте дистанционный выключатель, чтобы прекратить введение дыма. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства топливом к J 41415-40 или GE-41415-50. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. Разница между 2 датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 13 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Прекратите подачу азота в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоедините шланг подачи азота/дыма к сервисному порту EVAP. Снимите J 41415-40 или GE-41415-50. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы с помощью сканирующего инструмента. Задайте для электромагнитного клапана продувки EVAP значение 30%. Проверьте показания вакуумметра/манометра на J 41413-200 и параметры FTP на сканирующем приборе. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы с помощью сканирующего инструмента. Разница между параметром FTP на сканирующем приборе и вакуумметром/манометром на J 41413-200 находится в пределах указанного значения до тех пор, пока вакуум не достигнет предела прерывания на сканирующем приборе? | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к разделу Средства диагностики | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 17 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. См. Замена шлангов/труб с выбросом в результате испарения (EVAP) - двигатель/шасси (пикап) или Замена шлангов/труб с выбросом в результате испарения (EVAP) - двигатель/шасси (кабина/шасси). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените контейнер EVAP. См. Замена канистры с выбросом в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросом в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. Подсоедините J 41413-200 к трубопроводу заливки топлива. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP до указанного значения. Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200 в течение 5 минут. Остается ли мановакуумметр J 41413-200 постоянным? | 5 в H2O | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 3 |
| 22 | Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр давления в топливном баке сканирующего прибора находится в пределах заданного значения мановакуумметра J 41413-200? | 1 в H2O | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 23 | Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Давление уменьшается? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки