Органы управления двигателем - 6.6L - диагностика (P0402-P2636 расшифровка кода ошибки): Прочее Chevrolet Silverado 1500

Как проверить цепи/систему

Если установлены P0403 расшифровка кода ошибки, P0405, P0406, P0698 или P0699, выполните диагностику этих расшифровка кода ошибки.

Процедуры ремонта

1. Очистка системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
2. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

Установите клапан рециркуляция отработавших газов на 30% с помощью сканирующего устройства, при этом заданное положение рециркуляция отработавших газов и фактическое положение рециркуляция отработавших газов должны совпадать.

1. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения находится в пределах 0,25-4,75 вольт.

1. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов) имеет напряжение более 4,75 вольт.

1. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
2. Ссылки на модуль управления

1. Если также установлен P0403 расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте P0403.
2. Обратите внимание, что параметр рециркуляция отработавших газов положение Variance (Отклонение положения рециркуляция отработавших газов) при подаче команды на клапан рециркуляция отработавших газов на 10% остается меньше 4% разницы.

Всегда выполняйте Диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.

Как проверить ремонт

1. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
2. Очистка системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования.

1. С помощью сканирующего инструмента сравните Желаемую частоту вращения холостого хода с частотой вращения двигателя. Оба параметра частоты вращения двигателя должны находиться в пределах 50 об/мин друг от друга.
2. Поднимите частоту вращения двигателя с шагом 25 об/мин до 1300 об/мин с помощью сканирующего инструмента. С каждым заданным приращением фактическая частота вращения двигателя должна оставаться в пределах 25 об/мин от заданной частоты вращения.

Всегда выполняйте Диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления

При включенном зажигании следите за тем, чтобы следующие параметры сканирующего устройства были в порядке

1. При включенном зажигании следите за тем, чтобы следующие параметры сканирующего прибора были в порядке: Параметр перегрева IA отопитель Параметр перенапряжения IA отопитель Параметр пониженного напряжения IA отопитель Драйвер IA отопитель закоротил параметр Ток драйвера IA отопитель Параметр открытия драйвера IA отопитель Драйвер IA отопитель наземный параметр.
2. При включенном зажигании с помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром Нагреватель всасываемого воздуха для нормального диапазона между 12,8-16 вольт.
3. Обратите внимание, что IAH может быть включен по команде с помощью средства сканирования.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования GPCM
2. Замена нагревателя всасываемого воздуха (IAH)

P060B

1. Частота вращения двигателя более 400 об/мин.
2. Питание ЕСМ включено.

P061C

1. Зажигание включено.
2. Частота вращения двигателя менее 1300 об/мин.

P062C

Зажигание включено.

P062F

Зажигание включено.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Двигатель запускается и работает.

1. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
2. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Если дублирование условий невозможно, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сканирующим инструментом.

1. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должна включаться и выключаться по команде ON и OFF.

Ссылки на модули управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем и IPC

Двигатель запускается и работает.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.
2. Замена педали акселератора с датчиком положения
3. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя
4. Замена датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
5. Замена датчика давления в топливопроводе (FRP)

Обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений, если вы не можете дублировать условия.

1. Если также установлен P064C расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте P064C расшифровка кода ошибки.

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
2. Замена запальной свечи - Банк 1 или Замена запальной свечи - Банк 2

Запуск и работа двигателя.

1. Замена педали акселератора с датчиком положения
2. Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)
3. Замена датчика положения лопаток турбонагнетателя
4. Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)
5. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки P0700 является информационным расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки управления двигателем отсутствуют, обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle для диагностики расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Просмотрите окно дисплей блок управления двигателем&GPCM Inj. Параметр Flow Rates с помощью сканирующего инструмента. Все баллоны должны быть запрограммированы с указанием номера расхода. Как GPCM, так и блок управления двигателем должны быть запрограммированы с одинаковыми числами расхода для соответствующих цилиндров.

1. Если значения расхода отсутствуют, обратитесь к Программированию расхода топливного инжектора.

Всегда выполняйте Диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.

1. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за датчиком 1 APP для нормального диапазона напряжений между 0,89-4,57 вольт.
2. При включенном зажигании используйте сканирующее устройство для наблюдения за датчиком 2 APP для нормального диапазона напряжений между 0,41-2,19 вольт.
3. При включенном зажигании используйте инструмент сканирования для сравнения процентов датчиков APP 1 и 2, убедитесь, что они не отличаются более чем на 2 процента во время полной развертки педали.

1. Замена педали акселератора с датчиком положения
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Наблюдайте за параметрами Balancing Rate с помощью сканирующего инструмента. Нормальное показание должно быть между + 4 мм 3 и -4 мм 3 на холостом ходу, и между + 6 мм 3 и - 6 мм 3 в приводе. При работе двигателя на холостом ходу фактическое давление в топливопроводе должно быть близко к требуемому давлению в топливопроводе.

1. Замена топливного инжектора (слева) или Замена топливного инжектора (справа)
2. Ссылки на модуль управления для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

1. Если установлены P0112, P0113, P0097 или P0098 расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Если зажигание было выключено в течение более 10 часов, температуры температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и температура впускного воздуха 2 должны быть в пределах 6°C друг от друга, а также от температуры окружающей среды. Включить зажигание, при выключенном двигателе с помощью сканирующего инструмента наблюдать за параметрами ИАТ 2 и датчика ЭСТ. Сравните все эти параметры датчика друг с другом, а также с температурой окружающей среды. Небольшое или умеренное сопротивление либо в сигнальной схеме, либо в схеме с низким уровнем опорного сигнала может увеличить разброс между 2 датчиками температура впускного воздуха и вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
3. Датчик температура впускного воздуха, который смещается вниз при различных температурах окружающей среды из-за большего сопротивления, чем обычно, может расширить разброс между двумя датчиками и вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Измерьте и запишите сопротивление датчиков температура впускного воздуха и температура впускного воздуха 2 при различных температурах окружающей среды, а затем сравните эти измерения с таблицей температуры и сопротивления. См. Зависимость температуры от сопротивления (датчик температура охлаждающей жидкости), Зависимость температуры от сопротивления (датчик температура впускного воздуха), "Зависимость температуры от сопротивления (температура впускного воздуха) Датчик AT 2) или Зависимость температуры от сопротивления (температуры топлива) .
4. Проверьте оба разъема датчиков температура впускного воздуха на предмет коррозии или плохого соединения.
5. Если зажигание было выключено более 10 часов, определите, какой датчик температура впускного воздуха перекошен, сравнивая параметры датчиков температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и температура впускного воздуха 2 с помощью сканирующего устройства.

1. Замена датчика 2 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
2. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования EC

1. Включение зажигания при выключенном двигателе.
2. Наблюдайте за параметром барометрическое давление с помощью сканирующего устройства.
3. Сравните значение барометрическое давление с диапазоном, указанным в таблице зависимости высоты от барометрического давления. Параметр барометрическое давление должен находиться в диапазоне, указанном в таблице зависимости высоты от барометрического давления.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Справочная информация

Ссылки на схемы

1. Схема управления двигателем
2. Схемы распределения электроэнергии
3. Схема распределение масс

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды с торца разъема элементов управления двигателя
2. Виды разъемов модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Справочная информация по электрической части

1. Проверка/испытание батареи (Non-HP2) или Проверка/испытание батареи (HP2)
2. Тестирование цепи
3. Ремонт соединителя
4. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
5. Ремонт электропроводки
6. Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы
7. Probing электрооборудование разъёмы

1. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P2610 и P2510, то сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. См. Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
2. Двигатель запускается и работает.
3. Расшифровка кода ошибки 2510 не установлен.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Если установлены P0698 расшифровка кода ошибки, P0699, P2564, P2565, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для получения дополнительной информации.
2. При работающем двигателе дать команду датчику положения лопаток ТЦ сканирующим инструментом с шагом 5 процентов, от 0-100 процентов. Обратите внимание, что параметр TC Vane датчик положения (Датчик положения лопатки термопары) и параметр Desired TC Vane положение (Требуемое положение лопатки термопары) остаются рядом с заданным положением лопатки термопары.

1. Замена датчика положения лопаток турбонагнетателя
2. Снятие турбонагнетателя
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. На холостом ходу двигателя наблюдайте за датчиком положения лопаток ТЦ и за желаемым положением лопаток ТЦ в списке данных ТЦ. Медленно увеличивайте обороты двигателя от холостого хода до 2500 об/мин, и медленно возвращайте обороты двигателя обратно на холостой ход.
2. Параметр положения лопатки термопары должен оставаться близким или равным желаемому параметру положения лопатки термопары.

1. Если установлены P0698 или P0699 расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство для дальнейшей диагностики.
2. При работающем двигателе наблюдайте за датчиком положения лопаток турбонагнетателя (ТК) и за желаемым положением лопаток ТК. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 2500 об/мин, затем верните обороты двигателя на холостой ход. Параметр TC Vane датчик положения должен оставаться очень близким или равным желаемому параметру TC Vane положение. Если значения параметров не следуют друг за другом или остаются вблизи или равными заданному положению, продолжайте диагностику.

1. Замена датчика положения лопаток турбонагнетателя
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Просмотрите окно дисплей блок управления двигателем&GPCM Inj. Параметр Flow Rates с помощью сканирующего инструмента. Все баллоны должны быть запрограммированы с указанием номера расхода. Как GPCM, так и блок управления двигателем должны быть запрограммированы с одинаковыми числами расхода для соответствующих цилиндров.

1. Если значения расхода отсутствуют, обратитесь к Программированию расхода топливного инжектора.

Всегда выполняйте Диагностическую верификацию ремонта после завершения диагностической процедуры.