Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания Датчик соприкасается с дроссельным кольцом Посторонний материал, проходящий между датчиком и дроссельным кольцом Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление торца См. Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0342 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика ОГТ с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. Использование адаптеров для тестирования разъемов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания Датчик соприкасается с дроссельным кольцом Посторонний материал, проходящий между датчиком и дроссельным кольцом Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление торца См. Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0343 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет целостность цепи ИС и выхода ИКМ.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи ИС.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Выключите двигатель. Отсоедините соответствующую катушку зажигания. Запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи зажигания (IC) с DMM, установленным на DC Hertz. См. Частота измерения. Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте с помощью ДММ напряжение от цепи ИС катушки зажигания до хорошего заземления. Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь ИС между разъемом катушки зажигания и разъемом блок управления силовым агрегатом на целостность цепи с DMM. Указывает ли DMM на непрерывность? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Проверьте соответствующую цепь ИС на короткое замыкание на массу. См. Тестирование на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания контрольной лампой, которая подключена к земле батареи. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Зондировать цепь заземления катушки зажигания контрольной лампой, подключенной к напряжению аккумулятора. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение на катушке зажигания. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Устраните обрыв в цепи заземления для катушки зажигания. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Восстановите цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Ремонт открыт в цепи ИС. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените катушку зажигания. См. Замена катушки (катушек) зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0351-P0358 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Каталитический нейтрализатор, который был обесцвечен, может быть из-за двигателя, работающего богатым, бедным или имевшим предыдущую осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
- 6: Эти шаги проверяют условия, которые могут привести к ухудшению эффективности TWC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Новый конвертер с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Соответствующий параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения? | 350 мВ 600 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Физическое повреждение Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. Ограниченный выпуск. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Визуально проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки - см. Утечка выхлопных газов. Физическое повреждение Ненадежное или отсутствующее оборудование Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего блока для обеспечения надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Кабель и жгут проводов, контактирующий с выхлопными газами, или любое заземление Повреждение дороги Вы обнаружили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. Обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора (4.3L, 4.8L и 5.3L двигатели) или Замена каталитического нейтрализатора (6.0L и 8.1L двигатели).Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о дорожных испытаниях. ВАЖНО: Новый конвертер с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Новый преобразователь с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего покрытия. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о дорожных испытаниях. |
| Важно |
|---|
| Новый преобразователь с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего покрытия. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 (с HP2)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Каталитический нейтрализатор, который был обесцвечен, может быть из-за двигателя, работающего богатым, бедным или имевшим предыдущую осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
- 6: Эти шаги проверяют условия, которые могут привести к ухудшению эффективности TWC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Новый конвертер с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Соответствующий параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения? | 350 мВ 600 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Физическое повреждение Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. Ограниченный выпуск. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Визуально проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки - см. Утечка выхлопных газов. Физическое повреждение Ненадежное или отсутствующее оборудование Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего блока для обеспечения надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Кабель и жгут проводов, контактирующий с выхлопными газами, или любое заземление Повреждение дороги Вы обнаружили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. Обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора (4.3L, 4.8L и 5.3L двигатели) или Замена каталитического нейтрализатора (6.0L и 8.1L двигатели).Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о дорожных испытаниях. ВАЖНО: Новый конвертер с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Новый преобразователь с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего покрытия. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о дорожных испытаниях. |
| Важно |
|---|
| Новый преобразователь с длиной менее 100 миль может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего покрытия. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 (без HP2)
Описание системы
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.
Тепло передается в топливный бак транспортного средства во время работы транспортного средства. Когда транспортное средство выключено, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления по входу датчика давления топливного бака. Затем управляющий модуль принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0,02 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем в герметичной системе.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма), расположенному в нижней передней части тестера J 41413-200 (EEST). Включите J 41413-200 с помощью дистанционного переключателя. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Выключите J 41413-200 с помощью удаленного переключателя. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительным излучением (EVAP), закрытый сканирующим устройством. Ввести азот и заполнить систему EVAP до стабилизации плавучести с помощью дистанционного выключателя. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,02 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли еще диагностированы расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
- 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампа или импульс, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие открытого или короткого замыкания. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте разъемы жгута электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP на отсутствие повреждений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и цепью положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на соединителе жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте соединения на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу Ремонт проводки.Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. разделы Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) или Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (1500 кабина экипажа) или "Электромагнитный клапан вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) Замена (кабина/шасси) . Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления в системе EVAP или вакуума. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования при испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот этап проверяет напряжение сигнала, которое представляет атмосферное давление. Снятие крышки заправки топливом обеспечивает вентилируемую систему EVAP. Запишите значение для возможного использования позже в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет точность датчика FTP, сравнивая значение электрического сигнала со значением механического датчика EEST.
- 8: Ограниченная система EVAP не позволит азоту свободно протекать через систему. Ограничение приведет к уменьшению параметра напряжения сигнала FTP по мере нарастания давления.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема маршрутизации шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) и Схемы управления двигателем Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца соединителя управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452, P0453 или P0651? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP - см. Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии (EVAP) (пикап) или Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии (EVAP) (1500) Кабина экипажа) или Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительным выбросом (EVAP) (кабина/шасси). Зажатый шланг EVAP Поврежденная канистра EVAP - см. разделы Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (1500 кабина экипажа) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/Chassis). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите колпачок заливки топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в вольтах с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины? | 1,3-1,7 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 14 |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды. Выключите зажигание. Установите колпачок заливки топлива. Подключите зажимы питания J 41413-200 тестера испарительной эмиссионной системы (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 переходник крышки топливного бака или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочный трубопровод. Подсоедините шланг подачи АЗОТА/ДЫМА J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50 к топливозаправочному трубопроводу. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Используя сканирующее устройство, функцию PURGE/SEAL, опломбируйте систему EVAP. Осмотрите датчик давления топливного бака в Н2О с помощью сканирующего прибора. Используйте дистанционный переключатель для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Подождите не менее 30 секунд для стабилизации давления в системе EVAP. Сравните параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с J 41413-200 VACUUM/давление. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Сбросьте давление в системе EVAP с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром FTP на сканирующем приборе и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 в пределах указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВАЖНО: Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. Используйте функцию PURGE/SEAL сканирующего прибора для подачи команды на 20-процентную продувку. Проверьте показания вакуумметра VACUUM/давление на J 41413-200 и параметры давления в топливном баке на сканирующем приборе. Дайте вакууму увеличиться до первого заданного значения. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP с помощью дистанционного переключателя. Дать достаточно времени для стабилизации давления. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, зарегистрированным на шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP, при этом давление по-прежнему подается от J 41413-200. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, зарегистрированным на шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отсоедините паропровод EVAP от канистры EVAP, давление в которой по-прежнему подается от J 41413-200. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, зарегистрированным на шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отремонтируйте или замените соленоид вентиляции контейнера EVAP. См. разделы Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) или Замена электромагнитного клапана вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) (1500 кабина экипажа) или "Электромагнитный клапан вытяжной коробки с испарительным выбросом (EVAP) Замена (кабина/шасси) . Вы завершили действие? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Замените контейнер EVAP. См. разделы Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (1500 кабина экипажа) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Отремонтируйте или замените зажатый или ограниченный паропровод EVAP. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Вы завершили действие? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике FTP. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Снова подключите все компоненты и сбросьте давление или вакуум, приложенные к системе EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины? | 1 до + 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 |
| 18 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на соленоид вентиляции контейнера EVAP, закрытый сканирующим устройством. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Поднимите давление в системе EVAP до первого заданного значения с помощью дистанционного переключателя. Осмотрите датчик давления топлива в Н2О с помощью сканирующего прибора. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке меньше второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Перейти к средствам диагностики |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Переход к шагу 20 | |
| 20 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | ||
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. |
| Важно |
|---|
| Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0451 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контроль расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика давления топливного бака (FTP) и сигнальной цепью датчика FTP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на массу или обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»16733046592006072400000). Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих признаков: Повреждение проводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции-См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь FTP на короткое замыкание между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на соединителе жгута топливного бака контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Контрольная лампа загорелась? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина экипажа 1500) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или «Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади)»16733046592006072400000). Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих состояний: Повреждение электропроводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции-См. разделы Тестирование цепи и Ремонт электропроводки в разделе «Системы электропроводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск испытания на малую утечку при отключении двигателя, P0442.
Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления дает команду открыть электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP и закрыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу датчика FTP.
- 7: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный клапан шрадера сервисного порта Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный электромагнитный клапан продувки канистры EVAP Поднимите автомобиль на подъемнике. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверьте систему EVAP на наличие следующих состояний: Отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные трубы и шланги EVAP A поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP или контейнер EVAP Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выключите зажигание. Подключите зажимы питания тестера испарительной эмиссионной системы J 41413-200 (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию диаметром 0,5 мм (0,2 дюйма), расположенному в нижней передней части J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите переходник J 41415-40 топливо Tank Cap Adapter на топливозаправочный трубопровод. Установите заливной колпачок на J 41415-40. Извлеките шланг азота/дыма из контрольного отверстия и установите его на J 41415-40. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на соленоидный клапан вентиляции контейнера EVAP замкнут (ЗАКРЫТ). Используйте дистанционный переключатель для подачи азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавающего индикатора. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите переходник J 41415-40 или GE-41415-50 топливо Tank Cap Adapter на топливозаправочный трубопровод. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. Включите зажигание, при этом двигатель выключен Команда электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP закрыта сканирующим инструментом. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Используйте дистанционный выключатель, чтобы прекратить введение дыма. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства топливом к J 41415-40 или GE-41415-50. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. Разница между 2 датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 13 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Прекратите подачу азота в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоедините шланг подачи азота/дыма к сервисному порту EVAP. Снимите J 41415-40 или GE-41415-50. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы сканирующим инструментом. Задайте для электромагнитного клапана продувки EVAP значение 30%. Проверьте показания вакуумметра/манометра на J 41413-200 и параметры FTP на сканирующем приборе. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы сканирующим инструментом. Разница между параметром FTP на сканирующем приборе и вакуумметром/манометром на J 41413-200 находится в пределах указанного значения до тех пор, пока вакуум не достигнет предела прерывания на сканирующем приборе? | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отсоедините трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 17 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. См. Замена шлангов/труб системы испарительного выброса (EVAP) (захват и кабина/шасси). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените контейнер EVAP. См. разделы Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (пикап) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (1500 кабина экипажа) или Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) (кабина/шасси). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. Подсоедините J 41413-200 к трубопроводу заливки топлива. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP до указанного значения. Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200 в течение 5 минут. Остается ли мановакуумметр J 41413-200 постоянным? | 5 в H2O | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 3 |
| 22 | Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр давления в топливном баке сканирующего прибора находится в пределах заданного значения мановакуумметра J 41413-200? | 1 в H2O | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 23 | Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Давление уменьшается? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды компонентов управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Включить стояночный тормоз. Заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Задайте частоту вращения двигателя 1500 об/мин, 500 об/мин и обратно 1500 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции обороты в минуту управление. Оставалась ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от предписанной частоты вращения во время вышеупомянутого испытания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Используйте следующую информацию для эксплуатации транспортного средства в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки: Данные в стоп-кадре/записи об отказах Параметры, перечисленные в Условиях работы в расшифровка кода ошибки Устанавливает ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Проверьте следующие условия: Отложения в корпусе дроссельной заслонки Объекты, которые блокируют систему впуска воздуха Энергопотягивающая нагрузка на двигатель, например условия трансмиссии Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0506 расшифровка кода ошибки (с управлением приводом дроссельной заслонки)
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды компонентов управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Включить стояночный тормоз. Заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Задайте частоту вращения двигателя 1500 об/мин, 500 об/мин и обратно 1500 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции управления оборотами. Оставалась ли частота вращения двигателя в пределах 200 об/мин от предписанной частоты вращения во время вышеупомянутого испытания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Используйте следующую информацию для эксплуатации транспортного средства в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки: Данные в стоп-кадре/записи об отказах Параметры, перечисленные в Условиях работы в расшифровка кода ошибки Устанавливает ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Осмотрите на наличие следующих условий: Утечки вакуума Отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправен клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0507 расшифровка кода ошибки (с управлением приводом дроссельной заслонки)
Описание органов управления двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L - уци P0342-P1380: обзора
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Эта диагностика также определяет, запрограммирован ли блок управления силовым агрегатом.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) не запрограммирован.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS) документа Программирование и установка. Выполняется ли сброс P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструмента надежно закреплены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение/калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу Система программирования услуг (SPS) документа Программирование и установка. Выполняется ли сброс P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените МУП. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9: Короткое замыкание на сигнальную цепь датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) будет подаваться обратно через датчик в 5-вольтовую опорную цепь и устанавливать этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления масла в двигателе (ЭОП). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика EOP до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Подключите датчик EOP. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 11 |
| 5 | Напряжение, измеренное в шаге 3, больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контролируйте DMM при отключении датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Возвращается ли напряжение в указанный диапазон при отключении датчика абсолютное давление во впускном коллекторе? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или любую цепь низкого уровня опорного сигнала датчика. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Замените датчик EOP. См. Замена датчика и/или переключателя давления масла двигателя. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0641 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При отключенном модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и включенном зажигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен.
- 7: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При снятом предохранителе на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должно быть напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схеме: Схема приборной панели, Схема распределения питания или Схема управления двигателем. Вид с торца соединителя. Справочная информация: Виды приборной панели, датчиков и разъемов консоли или Виды разъемов модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Включите и выключите индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сканирующим устройством. Включается и выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по команде сканирующего устройства? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Осмотрите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Включите зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Снимите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до хорошего заземления. Напряжение меньше указанного значения? | 0,3 В | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Выключите зажигание. Установите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления силовым агрегатом (PCM) и хорошим заземлением. Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Выключите зажигание. Снимите панель приборов (IPC). См. Замена панели приборов (IPC). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте все цепи напряжения зажигания и положительного напряжения батареи разъема жгута IPC с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 16 | |
| 10 | Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Тест на прерывистое и плохое соединение в IPC. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 14 | Устраните замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 15 | Устраните замыкание на массу в цепи подачи напряжения. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 16 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания или положительного напряжения батареи. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Замените IPC. См. Замена панели приборов (IPC). Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 18 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 19 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0650 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9: Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FTP будет подаваться через датчик в 5-вольтовую опорную цепь и устанавливать этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды компонентов управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления кондиционера. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика давления переменного тока до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Подключите датчик давления переменного тока. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 11 |
| 5 | Напряжение, измеренное в шаге 3, больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Во время отключения датчика FTP контролируйте DMM. Возвращается ли напряжение в указанный диапазон при отключении FTP? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание на массу или любую цепь низкого уровня опорного сигнала датчика. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Проверьте все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Замените датчик давления в ЛА. См. Замена датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер). Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0651 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) сканирующим устройством. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик высокого уровня на короткое замыкание на цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик низкого уровня. Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование цепи Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование цепи Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование цепи Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о загрязнении кремнием нагретых датчиков кислорода в разделе «Предостережения и уведомления». ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения: кремний, загрязненный подогреваемый кислородный датчик Загрязнение топлива - См. Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (без специального инструмента и E85) или Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (со специальным инструментом) 21964803212006072400000). Потребление масла двигателем - см. Диагностика потребления масла. Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. Потеря охлаждающей жидкости. Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 2 Датчик 1.Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените МУП. См. Справочная информация по модулям управления. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1133 или P1153
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - транспортное средство | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) сканирующим устройством. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование цепи Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование цепи Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о загрязнении кремнием нагретых датчиков кислорода в разделе «Предостережения и уведомления». ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения: кремний, загрязненный подогреваемый кислородный датчик, загрязнение топлива - см. Диагностика содержания алкоголя/загрязнений в топливе (без специального инструмента и E85) или Диагностика содержания алкоголя/загрязнений в топливе (со специальным инструментом) 21964803212006072400000). Потребление масла двигателем - см. раздел Диагностика потребления масла. Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. раздел Потеря охлаждающей жидкости. Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 2 Датчик 1.Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P1134 или P1154
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает события пропуска зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Изменения частоты вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения частоты вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система тормозов (ABS) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если АБС обнаруживает состояние неровной дороги, достаточно серьезное для осуществления обнаружения пропусков зажигания, сигнал неровной дороги посылается в ИКМ по схеме последовательных данных. Если P0300 расшифровка кода ошибки установлен с включенной индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), и информация о неровной дороге недоступна из-за неисправности ABS, будет установлен P1380 расшифровка кода ошибки.
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования