Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: При отсутствии неисправности тестовая лампа будет мигать один раз в секунду.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Всякий раз, когда нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Проверьте с помощью сканирующего устройства соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя). Находится ли параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя) в указанном диапазоне? | 0,25-1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Осмотрите O2A или O2B предохранитель. Открыт ли O2A или O2B предохранитель? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ВКЛ. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Мигает ли контрольная лампа один раз в секунду? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. Тестирование цепи. Какой-либо датчик закорочен на землю? | Переход к шагу 18 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 9 | Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM: Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик Цепь напряжения зажигания 1 См. Тестирование цепи. Сопротивление любой из цепей больше указанного значения? | 3 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Контрольная лампа горит устойчиво? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 17 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. следующее: Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 1 Датчик 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 2 Датчик 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 1 Датчик 2 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 2 Датчик 2 завершить замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | При необходимости замените O2A или O2B предохранитель. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Всякий раз, когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ON. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи. |
P0030, P0036, P0050 или P0056 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: При отсутствии неисправности тестовая лампа будет мигать один раз в секунду.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Всякий раз, когда нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Проверьте с помощью сканирующего устройства соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя). Находится ли параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя) в указанном диапазоне? | 0,25-1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Осмотрите O2A или O2B предохранитель. Открыт ли O2A или O2B предохранитель? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ВКЛ. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Мигает ли контрольная лампа один раз в секунду? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. Тестирование цепи. Какой-либо датчик закорочен на землю? | Переход к шагу 18 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 9 | Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM: Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик Цепь напряжения зажигания 1 См. Тестирование цепи. Сопротивление любой из цепей больше указанного значения? | 3 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Контрольная лампа горит устойчиво? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 17 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 1 Датчик 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 2 Датчик 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 1 Датчик 2 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 2 Датчик 2 вы завершаете замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | При необходимости замените O2A или O2B предохранитель. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Всякий раз, когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ON. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи. |
P0053, P0054, P0059 или P0060 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в пределах надлежащего диапазона для данной высоты.
- 6: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
- 7: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
- 8: Этот шаг определит, работает ли датчик положение дроссельной заслонки должным образом.
- 9: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо другие установленные расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого барометрического давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Давление сенсора абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) должно находиться в указанном диапазоне для вашей высоты. См. Зависимость высоты от барометрического давления. Находится ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне, как указано в таблице «Высота над барометрическим давлением»? | Перейти к шагу 6 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 6 | Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне? | 0,8-2,0 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 |
| 7 | Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 3000 об/мин, а затем снова до холостого хода. Изменяется ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе плавно и постепенно через заданный диапазон теста? | Перейти к шагу 8 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 8 | Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром датчика ТР при закрытой дроссельной заслонке. Полностью нажмите на педаль акселератора. Наблюдайте за параметром датчика ТР при широко открытой дроссельной заслонке сканирующим инструментом. Изменяется ли параметр датчика ТП с первого значения на второе? | 0-100% | Перейти к шагу 9 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0121 |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный канал воздухозаборника Несоосный канал воздухозаборника Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) датчик Любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любая утечка вакуума после датчика массовый расход воздуха Неправильно проложенный жгут датчика массовый расход воздуха Любой тип ограничения в выхлопной системе-См. «Ограниченный выхлоп»19338645322006072400000). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха и хорошим заземлением. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. Измерение падения напряжения. Напряжение в пределах 0,50 вольт от указанного значения? | B + | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого барометрического давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
P0101 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 9: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) к разъему датчика массовый расход воздуха.
- 10: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на короткое замыкание на другую 5-вольтовую опорную цепь.
- 11: Этот шаг определит, способен ли блок управления силовым агрегатом (PCM) обрабатывать частотный сигнал, который он получает от датчика массовый расход воздуха.
- 14: Этот шаг определит, какая часть схемы или какой компонент закорочен на землю.
- 17: Этот шаг проверяет, что сигнальная цепь не замкнута на какую-либо другую цепь ИКМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр массовый расход воздуха датчик меньше указанного значения? | 1200 Гц | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 4 | Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Переместите жгут и разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Влияет ли перемещение жгута или разъема на параметр «Датчик массовый расход воздуха»? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный воздухозаборный канал Несоосный воздухозаборный канал Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку датчика массовый расход воздуха Любые загрязнения или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. Зондирующие электрические соединители. Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. разделы Измерение падения напряжения и Тестирование цепи. Напряжение в пределах 0,05 вольт от заданного значения? | B + | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 21 |
| 8 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключите зажигание на 60 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от цепи заземления датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 22 |
| 9 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и хорошим заземлением. См. Тестирование цепи. ВАЖНО: Работа двигателя с отсоединенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха также может устанавливать P0113 расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите источник напряжения и вывод заземления генератора переменного сигнала J 38522 к транспортному средству. См. Специальные инструменты. Подключите красный вывод J 38522 к сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. См. Специальные инструменты. См. Зондирующие электрические соединители. Установите переключатель скважности J 38522 в положение Normal. См. Специальные инструменты. Установите переключатель частоты J 38522 в положение 5 К. См. раздел Специальные инструменты. Установите переключатель сигнала J 38522 в положение 5 В. См. раздел Специальные инструменты. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр массовый расход воздуха датчик в указанном диапазоне? | 4950-5025 Гц | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | ВАЖНО: Аномальное сопротивление на сигнальной цепи отключит частоту датчика МАФ до того, как напряжение начнет выпадать из правильного параметра 4,8-5,2 вольт. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Напряжение меньше указанного значения? | 4,8 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 14 | ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 датчика МАФ сращивается с другими компонентами автомобиля. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Определите и устраните неполадку. | Переход к шагу 28 | ||
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Проверьте сигнальную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха при следующих условиях: A высокое сопротивление A обрыв цепи A замыкание на массу См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки.Идентификация и исправление состояния? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | ВАЖНО: Отключение разъемов ИКМ может устранить короткое замыкание на напряжение, если цепь сигнала замкнута накоротко на другую цепь ИКМ. Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Измерьте сопротивление от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха ко всем другим цепям на обоих разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление меньше указанного значения? | Бесконечность Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 26 | |
| 19 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 | |
| 20 | При необходимости отремонтируйте проводку или разъем. См. разделы Ремонт проводки и Ремонт разъемов. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 21 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 22 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления датчика массовый расход воздуха. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 23 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 24 | Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и 5-вольтовой опорной цепью, для которой установлен расшифровка кода ошибки. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 25 | Восстановите цепи, которые закорочены вместе. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 26 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 27 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 28 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 29 | |
| 29 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. |
| Важно |
|---|
| Работа двигателя с отсоединенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха также может устанавливать P0113 расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| Нештатное сопротивление на сигнальной цепи отключит частоту датчика МАФ до того, как напряжение начнет выпадать из правильного параметра 4,8-5,2 вольт. |
| Важно |
|---|
| Цепь напряжения зажигания 1 датчика МАФ сращивается с другими компонентами автомобиля. |
| Важно |
|---|
| Отсоединение разъемов ИКМ может устранить короткое замыкание на напряжение, если цепь сигнала замкнута накоротко на другую цепь ИКМ. |
P0102 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот этап проверяет электромагнитные помехи (EMI) на сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. Показания частоты при отключенном датчике массовый расход воздуха могут указывать на неисправность, связанную с EMI, или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM). Отключение датчика массовый расход воздуха может установить дополнительные соответствующие расшифровка кода ошибки.
- 4: Этот шаг определит, если неправильная прокладка кабеля вызвала установку этого расшифровка кода ошибки.
- 5: Этот шаг определит, вызвало ли вторжение воды установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). ВАЖНО: Запуск двигателя с отключенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха может установить дополнительные массовый расход воздуха и температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром датчика массовый расход воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика массовый расход воздуха больше указанного значения? | 0 Гц | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной прокладки, которая находится слишком близко к следующим компонентам: Любые аксессуары для послепродажного обслуживания-См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания. Провода вторичного зажигания или катушки Какие-либо соленоиды Какие-либо реле Какие-либо двигатели Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Выключите зажигание. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет проникновения воды. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Запуск двигателя с отсоединенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха может установить дополнительные массовый расход воздуха и температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки. |
P0103 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет способность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе правильно указывать барометрическое давление.
- 8: Этот шаг проверяет способность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе реагировать на увеличение вакуума двигателя.
- 10: Этот этап проверяет правильное давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с приложенным вакуумом.
- 15: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
- 16: На этом шаге вычисляется сопротивление в цепи с низким уровнем опорного сигнала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли расшифровка кода ошибки P0107 или P0108? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте следующие условия: Отсоединенный, поврежденный или неправильно проложенный вакуумный шланг Отсутствующее или поврежденное уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора Какие-либо ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Какие-либо утечки вакуума во впускном коллекторе Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение дроссельной заслонки датчик с помощью сканирующего устройства. Медленно нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока дроссельная заслонка не окажется в широко открытом положении. Медленно отпускайте педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не вернется в закрытое положение. Параметр датчика ТП то увеличивается устойчиво до более первого заданного значения, то уменьшается устойчиво, возвращаясь к менее второму значению? | 98% 1% | Перейти к шагу 5 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0121 |
| 5 | ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | В обоих автомобилях включайте зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения? | 3 кПа | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 7 | ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. См. Зависимость высоты от барометрического давления. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Показывает ли датчик абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление (барометрическое давление)? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Выключите зажигание. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора. Оставьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе подключенным к электрическому жгуту. Подключите J 23738-A Mityvac к порту датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Подайте вакуум на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с J- 23738-A с шагом 1 дюйм рт.ст. до достижения 15 дюймов рт.ст. См. Специальные инструменты. Каждый 1 дюйм рт.ст. должен снижать давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на 3-4 кПа. Соответствует ли снижение давления сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе требованиям? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Создают вакуум с помощью 23738-A J до тех пор, пока не будет достигнуто 20 дюймов рт.ст. См. Специальные инструменты. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше указанного значения? | 34 кПа | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Отсоедините ручной вакуумный насос от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к исходному значению, наблюдаемому на шаге 5 или 6? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте следующие состояния двигателя: Неправильная синхронизация кулачка - обратитесь к разделу Замена цепи синхронизации, звездочек и/или натяжного устройства для получения информации о правильной синхронизации. Ограниченный поток выхлопных газов - см. раздел Ограниченные выхлопные газы. Любые изношенные поршневые кольца - см. Испытание двигателя на сжатие. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 13 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как на «напряжение питания». Подключите тестовую лампу и DMM последовательно между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как на «силу тока». Равна ли сила тока указанному значению? | 0 мА | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Удалите DMM из канала. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего заземления, с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как на «падение напряжения нагрузки». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Из «напряжения питания» вычесть «падение напряжения нагрузки». Обратите внимание на результат как на «падение напряжения питания». Разделите «падение напряжения питания» на «силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на контрольной лампе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на результат как на «низкое падение опорного напряжения». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Разделите «низкое опорное падение» на «силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 21 |
| 17 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 22 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 23 | ||
| 23 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. |
P0106 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Снимок - самый быстрый метод захвата данных до того, как они изменятся.
- 8: Датчик температура впускного воздуха, который имеет низкий перекос, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот шаг определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 12: Короткое замыкание с высоким сопротивлением от сигнальной схемы к схеме с низким уровнем опорного сигнала может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Виды концов разъемов элементов управления двигателем Ссылка на вид конца разъема: Виды концов разъемов элементов управления двигателем или Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Хладагент системы охлаждения низкий? | Перейдите в раздел Система охлаждения для слива и заправки (с HP2 RPO) или Система охлаждения для слива и заправки (без HP2 RPO) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха (AAT) окружающей среды транспортного средства с помощью точного термометра. Вы завершили действие? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | ВАЖНО: Транспортное средство должно быть выключено не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. Двигатель выключен в течение указанного времени? | 10 часов | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температура впускного воздуха. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите датчик ЭСТ. См. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Разместите датчики на рабочей поверхности вдали от любого источника тепла. Дайте датчикам достичь ААТ в течение 30-60 минут. Датчики находятся при температуре окружающей среды? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Подключите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха к электросоединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Подсоедините датчик ЭСТ к электрическому соединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Датчики подключены? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | ВАЖНО: Датчик температура впускного воздуха начнет прогреваться, как только включится зажигание. Включите зажигание. Сделайте снимок списка данных двигателя с помощью средства сканирования. Обратитесь к Процедуре создания снимка сканера. Просмотрите данные снимка, полученные с помощью средства сканирования. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и параметром температура впускного воздуха датчик больше указанного значения? | 15°C | Перейти к шагу 8 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 8 | Проверьте записанный параметр температура впускного воздуха датчик. Разница между параметром температура впускного воздуха датчик и AAT меньше указанного значения? | 8°C | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Наблюдайте за записанным параметром температура охлаждающей жидкости датчик. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и AAT меньше указанного значения? | 8°C | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Измерьте на датчике сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. Тестирование цепи. Наблюдайте за записанным AAT. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. Зависимость температуры от сопротивления. Измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха находится в указанном диапазоне? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 22 | |
| 12 | Отсоедините датчик ЭСТ. Проверьте следующие условия: Датчик температура охлаждающей жидкости утечка охлаждающей жидкости двигателя внутри через датчик Коррозия на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости Коррозия на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | ВАЖНО: НЕ ДЕРЖИТЕ датчик ЭСТ за щуп. Измерьте на датчике сопротивление между сигналом ЭСТ и нижними опорными клеммами ЭСТ с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. Тестирование цепи. Наблюдайте за записанным AAT. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. Зависимость температуры от сопротивления. Измерение сопротивления датчика ЭСТ находится в указанном диапазоне? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 23 | |
| 14 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от низкого опорного контура датчика температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 19 |
| 16 | Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха между жгутом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Сопротивление в указанном диапазоне? | 0-10 Ом | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 18 |
| 17 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверьте цепь сигнала ЭСТ на короткое замыкание с высоким сопротивлением на землю. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Тест на закороченные клеммы и плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к следующему разделу: Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений Ремонт разъемов Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Замените датчик ЭСТ. См. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | Соберите автомобиль, по мере необходимости. Вы завершили действие? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | ВАЖНО: Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение как минимум 10 часов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 10 часов. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра/записей о сбоях. | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство должно быть выключено в течение не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. |
| Важно |
|---|
| Датчик ИАТ начнет прогреваться, как только включится зажигание. |
| Важно |
|---|
| НЕ держите датчик ЭСТ за щуп. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. |
| Важно |
|---|
| Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение не менее 10 часов. |
P0116 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 12: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
- 13: На этом этапе вычисляется сопротивление в цепи с низким уровнем опорного сигнала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги отсоединены, повреждены или неправильно проложены Уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора отсутствует или повреждено Ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Утечки вакуума во впускном коллекторе Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения? | 3 кПа | Перейти к шагу 6 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 |
| 5 | ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. См. Зависимость высоты от барометрического давления. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Показывает ли датчик абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление (барометрическое давление)? | Перейти к шагу 6 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 6 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 7 | Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше заданного значения при дросселе в закрытом положении? | 0,85 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Медленно нажимайте на педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не окажется в широко открытом положении. Медленно отпускайте педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не вернется в закрытое положение. Повторите эту процедуру несколько раз. Параметр датчика ТП устойчиво увеличивается, при нажатии на педаль, до более чем первого заданного значения и затем устойчиво уменьшается, при отпускании педали, возвращаясь до менее чем второго заданного значения? | 98% 1% | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Переход к шагу 10 |
| 9 | Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Обвязка лопаток дроссельной заслонки или повреждение Обвязка троса круиз-контроля или повреждение Обвязка троса дроссельной заслонки или повреждение Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика ТР до хорошего заземления, с помощью ДММ. Обратите внимание на измерение как на «напряжение питания». Подключите тестовую лампу и DMM последовательно между 5-вольтовым эталоном и цепью низкого эталона датчика положение дроссельной заслонки на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как на «силу тока». Равна ли сила тока указанному значению? | 0 мА | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Удалите DMM из канала. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика положение дроссельной заслонки, у разъема жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего заземления, с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как на «падение напряжения нагрузки». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Из «напряжения питания» вычесть «падение напряжения нагрузки». Обратите внимание на результат как на «падение напряжения питания». Разделите «падение напряжения питания» на «силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки на контрольной лампе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на результат как на «низкое падение опорного напряжения». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Разделить «низкое падение опорного напряжения» на «силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком положение дроссельной заслонки на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените датчик ТП. См. Замена датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. |
P0121 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Каждая клемма в разъеме должна быть соединена перемычкой с соответствующей парой в датчике. Это позволяет датчику работать и обеспечивает доступ к схеме низкого опорного напряжения для измерения падения напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | Запустите двигатель. Контролируйте информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0641 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,9 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к расшифровка кода ошибки P1121 | |
| 5 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель датчика ТП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение дроссельной заслонки датчик с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Подключите перемычку между каждой клеммой в соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки и соответствующей клеммой на датчике положение дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу Использование адаптеров для тестирования разъемов в разделе «Проводные системы». Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки на клемме провода перемычки до хорошего заземления с помощью DMM. См. Измерение падения напряжения в разделе «Проводные системы». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика положение дроссельной заслонки между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик ТП. См. Замена датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените МУП. Для получения информации о замене, настройке и программировании см. раздел Справочные материалы по модулям управления в документе «Компьютерные/интегрирующие системы». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна | |
P0123 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного диапазона, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром напряжения нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). Изменяется ли параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение выше и ниже указанного диапазона? | 300-600 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте короткое замыкание цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на следующие цепи: Цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик Цепь низкого сигнала управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние бедного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками. Загрязненный кремнием подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любая утечка вакуума Неправильное давление топлива-См. раздел Диагностика топливной системы. Любые топливные инжекторы обедненного топлива - см. Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2. Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода. |
Расшифровка кода ошибки P0131 или P0151
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного диапазона, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром напряжения нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик). Изменяется ли параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение выше и ниже указанного диапазона? | 300-600 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Тестирование цепи Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками. подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Масло двигателя, загрязненное топливом Условия продувки канистры с испарением (EVAP) Неправильное давление топлива-См. раздел Диагностика топливной системы. Любые топливные инжекторы с высоким содержанием топлива - См. Тест баланса топливного инжектора с технологией 2. Негерметичный регулятор давления топлива - см. Диагностика топливной системы. Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. Ограничение впуска воздуха или разрушенный канал впуска воздуха При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода. |
Расшифровка кода ошибки P0132 или P0152
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: При отсутствии неисправности тестовая лампа будет мигать один раз в секунду.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Всякий раз, когда нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Проверьте с помощью сканирующего устройства соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя). Находится ли параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя) в указанном диапазоне? | 0,25-1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Осмотрите O2A или O2B предохранитель. Открыт ли O2A или O2B предохранитель? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ВКЛ. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Мигает ли контрольная лампа один раз в секунду? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | ВАЖНО: Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. Тестирование цепи. Какой-либо датчик закорочен на землю? | Переход к шагу 18 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 9 | Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM: цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик Цепь напряжения зажигания 1 См. Тестирование цепи. Сопротивление любой из цепей больше указанного значения? | 3 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Контрольная лампа горит устойчиво? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 17 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. следующее: Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 1 Датчик 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 2 Датчик 1 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 1 Датчик 2 Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Заменяемый блок 2 Датчик 2 завершить замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | При необходимости замените O2A или O2B предохранитель. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Всякий раз, когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ON. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи. |
P0135, P0141, P0155 или P0161 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметрами напряжения нагреваемого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик) Банка 1 Сенсор 1 и подогреваемый кислородный датчик Банка 2 Сенсор 1. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0132 или P0152. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром подогреваемый кислородный датчик напряжение (Напряжение), быстро переведите дроссель из положения закрытого дросселя в положение широко открытого дросселя, 3 раза. Параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик высокого уровня на короткое замыкание на цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик низкого уровня. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 11 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние бедного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками. Загрязненный кремнием подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любая утечка вакуума Неправильное давление топлива-См. раздел Диагностика топливной системы. Любые топливные инжекторы обедненного топлива - см. Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2. Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметрами напряжения нагреваемого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик) Банка 1 Сенсор 1 и подогреваемый кислородный датчик Банка 2 Сенсор 1. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0132 или P0152. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода. |
Расшифровка кода ошибки P0137 или P0157
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметрами напряжения нагреваемого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик) Банка 1 Сенсор 1 и подогреваемый кислородный датчик Банка 2 Сенсор 1. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0131 или P0151. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего устройства за параметром подогреваемый кислородный датчик напряжение (Напряжение), быстро переведите дроссель из положения закрытого дросселя в положение широко открытого дросселя, 3 раза. Параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. следующее: Тестирование цепи Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками. подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Масло двигателя, загрязненное топливом Условия продувки канистры с испарением (EVAP) Неправильное давление топлива-См. раздел Диагностика топливной системы. Любые топливные инжекторы с высоким содержанием топлива - См. Тест баланса топливного инжектора с технологией 2. Негерметичный регулятор давления топлива - см. Диагностика топливной системы. Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. Ограничение впуска воздуха или разрушенный канал впуска воздуха При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт разъема Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего прибора за параметрами напряжения нагреваемого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик) Банка 1 Сенсор 1 и подогреваемый кислородный датчик Банка 2 Сенсор 1. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0131 или P0151. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода. |
Расшифровка кода ошибки P0138 или P0158
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования