Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая за параметром напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего устройства, быстро переведите дроссель из закрытого положения в широко открытое 3 раза. Параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование цепи Ремонт проводки Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 7 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование цепи Ремонт проводки Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование цепи Ремонт проводки Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование цепи Ремонт проводки Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт разъемов Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующему разделу: Тестирование на периодические состояния и плохие соединения Ремонт разъемов Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
Расшифровка кода ошибки P0140 или P0160
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки P0172 или P0175? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите средство сканирования. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения? | 13% | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик параметрами с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Линии и компоненты выбросов в результате испарения (EVAP) на предмет повреждений или засорения - см. Схему прокладки шлангов выбросов в результате испарения (EVAP). Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) для блокировки Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и надлежащих соединений - См. Схему трассировки выпускных шлангов. Воздухозаборный канал для того, чтобы быть свернутым или ограниченным Воздушный фильтр для того, чтобы быть грязным или ограниченным Для объектов, блокирующих корпус дросселя Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Выключите двигатель. Осмотрите правильность установки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Осмотрите, чтобы убедиться, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверка непрерывности между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. Обратитесь к следующему разделу: Тестирование цепи Ремонт проводки Ремонт проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 7 | Проверьте следующее: Избыток топлива в картере Правильная работа регулятора давления топлива-См. Диагностика топливной системы. Все форсунки функционируют нормально - см. Испытание катушки топливной форсунки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 8 | ВАЖНО: После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset выполните сброс Long Term топливная коррекция. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset сбросьте функцию Long Term топливная коррекция. |
Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Обратитесь к Процедуре изучения изменений системы положение коленвала. Запустите двигатель. Дайте возможность двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра/отказа. Контролируйте все счетчики пропусков с помощью средства сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейдите к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя в разделе «Механическая часть двигателя» | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик или датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик ниже указанного значения? | 200 мВ | Перейти в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения? | 900 мВ | Перейти в расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений - См. Схему трассировки выпускных шлангов. Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор для утечек вакуума Система вентиляции картера для утечек вакуума-См. Проверка/диагностика системы вентиляции картера в разделе «Механические части двигателя». Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземлен на предмет коррозии и ослабленных соединений - см. Схемы распределения заземления в разделе «Системы проводки». Система выпуска для ограничений - см. раздел Ограниченный выпуск в разделе «Выпуск двигателя». Топливо для загрязнения - см. раздел Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (без специального инструмента) или Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (со специальным инструментом). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, соответствующей увеличивающемуся счетчику Misfire Current. См. раздел Замена провода свечи зажигания. Установите искровой тестер J 26792 на хорошее заземление. См. Специальные инструменты. Запустите двигатель. Перескакивает ли искра в зазор тестера, и соответствует ли искра? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снимите провод свечи зажигания для пострадавшего цилиндра. См. раздел Замена провода свечи зажигания. Осмотрите провод свечи зажигания. См. Проверка провода свечи зажигания. Замерьте сопротивление провода свечи зажигания ДММ. Сопротивление провода свечи зажигания меньше указанного значения? | 1000 Ом на 30 см (на фут) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 20 |
| 10 | Выньте свечу зажигания из цилиндра, которая указывала на осечку зажигания. Осмотрите свечу зажигания. См. Проверка свечи зажигания. Свеча зажигания кажется в порядке? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. Замена свечи зажигания. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 12 | Засорены ли свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью? | Перейдите к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя в разделе «Механическая часть двигателя» | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Не засорены ли свечи зажигания газом? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Есть ли на свечах зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Осмотрите колпачок распределителя и при необходимости отремонтируйте или замените его. См. Проверка дистрибьютора. Вы завершили действие? | Переход к шагу 21 | ||
| 16 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. Испытание катушки топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейдите к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя в разделе «Механическая часть двигателя» | |
| 17 | Проведите диагностику топливной системы. См. раздел Диагностика топливной системы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейдите к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя в разделе «Механическая часть двигателя» | |
| 18 | Замените или зазубрите свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Замените неисправную свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените неисправный провод свечи зажигания. См. раздел Замена провода свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Эксплуатировать автомобиль при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. См. P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 23 | Перейти в расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 |
| 23 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Обратитесь к Процедуре изучения изменений системы положение коленвала. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг гарантирует, что неисправность присутствует.
- 3: Этот шаг проверяет датчик детонации на правильную работу.
- 6: Если сигнальный провод датчик детонации закорочен на землю или закорочен до напряжения, датчик детонации все еще может производить сигнал.
- 7: Если низкий опорный сигнал датчик детонации закорочен на землю или закорочен до напряжения, датчик детонации все еще может производить сигнал.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Если можно услышать стук двигателя, отремонтируйте механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. См. Симптомы - механическая часть двигателя. Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Подключите DMM между сигнальной цепью датчика детонации (датчик детонации) и цепью низкого опорного сигнала датчик детонации на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установите DMM на шкалу 400 мВ переменного тока. См. Частота измерения. ВАЖНО: Не тапайте по пластиковым компонентам двигателя. Постучите по блоку двигателя около КС, наблюдая при этом за сигналом, индицируемым на ДММ. Отображает ли DMM колеблющуюся частоту при постукивании по блоку двигателя? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините КС. Проверьте цепь сигнала КС и цепь низкого опорного сигнала КС на обрыв или высокое сопротивление. См. Тестирование непрерывности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь сигнала КС на короткое замыкание на цепь низкого опорного сигнала КС. См. Тестирование на короткое замыкание на массу и Тестирование на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала КС на короткое замыкание на массу и на короткое замыкание на напряжение. См. Тестирование на короткое замыкание на массу и Тестирование на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь низкого опорного напряжения датчик детонации на короткое замыкание на массу и на короткое замыкание на напряжение. См. Тестирование на короткое замыкание на массу и Тестирование на короткое замыкание на напряжение. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Тест на прерывистое и на плохое соединение на КС. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Замените КС. См. Замена датчика детонации (датчик детонации). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если слышен стук двигателя, восстановите механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. См. Симптомы - механическая часть двигателя. |
| Важно |
|---|
| Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. |
P0327 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на цепях датчика положение коленвала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем и Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки. Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Проверьте все цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) на наличие следующих условий: Проводка, проложенная слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Проводка, проложенная слишком близко к дополнительному электрооборудованию послепродажного обслуживания Проводка, проложенная близко к соленоидам, реле и двигателям Электромагнитные помехи (EMI) в цепях датчика положение коленвала Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Отсоедините разъем датчика ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика положение коленвала с помощью DMM. Напряжение в пределах указанного значения? | B + | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 |
| 5 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на прерывистое состояние или замыкание на другие цепи. См. Испытания на наличие электрических прерываний и Индуцирование прерывистых состояний отказа. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на прерывистое состояние. См. Испытания на наличие электрических прерываний и Индуцирование прерывистых состояний отказа. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение коленвала на прерывистое состояние. См. Испытания на наличие электрических прерываний и Индуцирование прерывистых состояний отказа. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Тест на прерывистое и плохое соединение на датчике положение коленвала. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Снимите датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Осмотрите датчик положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Чрезмерный воздушный зазор между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Недостаточное количество топлива Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Осмотрите колесо реактивного двигателя на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление См. раздел Замена реактивного кольца коленчатого вала (положение коленвала). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Замените датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки. |
P0336 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Подключите средство сканирования. Запустите двигатель. Наблюдайте за переходным параметром датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли параметр датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. Зондирующие электрические соединители. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. Использование адаптеров для тестирования разъемов. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепи. Напряжение больше указанного значения? | 0,20 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Запустите двигатель. Осмотрите параметры перехода от высокого к низкому и от низкого к высокому датчика ОГТ с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Загоралась ли контрольная лампа при касании сигнальной цепи? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0341 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым.
- 3: Этот этап проверяет, доступен ли сигнал синхронизации IC от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в модуле управления зажиганием.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Отсоедините разъем жгута инжектора. Проверните двигатель на 15 секунд. Установлен ли P0351 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 3 | Выключите зажигание. Подсоедините разъем жгута инжектора. Отсоедините модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием). Проверьте цепь управления синхронизацией зажигания (IC) разъема жгута блок управления зажиганием с помощью DMM, который подключен к исправному заземлению. Прокрутите двигатель. Проверьте напряжение переменного тока на DMM. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне? | 1-4 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключите зажигание. Проверьте цепь заземления разъема жгута блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте цепь управления синхронизацией IC разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Тест на обрыв в цепи управления синхронизацией IC между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления зажиганием. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Подключите МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления синхронизацией ИС на разъеме жгута блок управления зажиганием с помощью DMM, установленного на шкале постоянного тока и подключенного к исправному заземлению. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения или Ремонт разъемов. Вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 10 | Проверка прерывистого и плохого соединения в блок управления зажиганием. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи заземления. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Устраните короткое замыкание на массу в схеме управления синхронизацией ИС. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления синхронизацией ИС. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените блок управления зажиганием. См. Замена модуля управления зажиганием. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0351 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот этап указывает на то, что каталитический преобразователь, который был обесцвечен, может быть связан с тем, что двигатель работает богатым, бедным или имел предыдущую серьезную осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
- 6: Этот шаг проверяет условия, которые могут вызвать ухудшение эффективности TWC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Новый преобразователь с расстоянием менее 161 км на нем может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Наблюдайте за параметром обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) (подогреваемый кислородный датчик) 2 напряжение (Датчик нагретого кислорода) монитора катализатора на сканирующем приборе для соответствующего банка. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения? | 350 мВ 600 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям производителя оригинального оборудования (OEM). Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Физическое повреждение Сильное изменение цвета, вызванное чрезмерными температурами. Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. Ограниченный выхлоп. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Визуально проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки - см. Утечка выхлопных газов. Физическое повреждение Ненадежное или отсутствующее оборудование подогреваемый кислородный датчик 2 для соответствующего банка для надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Кабель и жгут проводов, контактирующий с выхлопными газами, или любое заземление Повреждение дороги Вы обнаружили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. Обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора (4.3L, 4.8L и 5.3L двигатели) или Замена каталитического нейтрализатора (6.0L и 8.1L двигатели) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L двигатель).Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: См. Предупреждение о дорожных испытаниях. ВАЖНО: Новый преобразователь с расстоянием менее 161 км на нем может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Новый конвертер с расстоянием менее 161 километра на нем может устанавливать расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, соответствующей спецификациям производителя комплектного оборудования (OEM). |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
| Внимание |
|---|
| См. Предупреждение о дорожных испытаниях. |
| Важно |
|---|
| Новый конвертер с расстоянием менее 161 километра на нем может устанавливать расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда зажигание выключено, и выполнены правильные условия.
Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. При выключении зажигания происходит изменение температуры паров топливного бака. При герметизации системы EVAP это приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления в топливном баке (FTP). Затем управляющий модуль принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию диаметром 0,5 мм (0,20 дюйма), расположенному в нижней передней части тестера J 41413-200 (EEST). См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. Специальные инструменты. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. См. Специальные инструменты. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. См. Специальные инструменты. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительным излучением (EVAP), закрытый сканирующим устройством. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните положение устойчивого плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к разделу Средства диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. См. Специальные инструменты. Установите J 41415-40 в трубопровод заливки топлива. См. Специальные инструменты. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. См. Специальные инструменты. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. См. Специальные инструменты. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. Специальные инструменты. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. См. Специальные инструменты. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. См. Специальные инструменты. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните положение устойчивого плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
- 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Виды торцов разъемов Ссылка: Виды торцов разъемов элементов управления двигателя и Виды торцов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Горит или пульсирует контрольная лампа, когда соленоидный клапан продувки EVAP настроен на 50%? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие открытого или короткого замыкания. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте разъемы жгута электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP на отсутствие повреждений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом выпускного клапана EVAP и цепью положительного напряжения батареи соленоидного клапана выпускного клапана коробки EVAP на соединителе жгута выпускного клапана EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте соединения на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу Ремонт проводки.Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления в системе EVAP или вакуума. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования при испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот этап проверяет напряжение сигнала, которое представляет атмосферное давление. Снятие крышки заправки топливом обеспечивает вентилируемую систему EVAP. Запишите значение для возможного использования позже в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет точность датчика FTP, сравнивая значение электрического сигнала со значением механического датчика EEST.
- 8: Ограниченная система EVAP не позволит азоту свободно протекать через систему. Ограничение приведет к уменьшению параметра напряжения сигнала FTP по мере нарастания давления.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема маршрутизации шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) и Схемы управления двигателем Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца соединителя управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452, P0453 или P0651? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP - см. Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии (EVAP). Зажатый шланг EVAP A повредил канистру EVAP - см. раздел Замена канистры с выбросами в результате испарения (EVAP). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снимите колпачок заливки топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в вольтах с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины? | 1,3-1,7 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 14 |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды. Выключите зажигание. Установите колпачок заливки топлива. Подключите зажимы питания тестера испарительной эмиссионной системы J 41413-200 (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. См. Специальные инструменты. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. См. Специальные инструменты. Подсоедините шланг подачи АЗОТА/ДЫМА J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50 к топливозаправочному трубопроводу. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. См. Специальные инструменты. Используя сканирующее устройство, функцию PURGE/SEAL, опломбируйте систему EVAP. Осмотрите датчик давления топливного бака в Н2О с помощью сканирующего прибора. Используйте дистанционный переключатель для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Подождите не менее 30 секунд для стабилизации давления в системе EVAP. Сравните параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с параметром вакуумметра J 41413-200 VACUUM/давление. См. Специальные инструменты. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? См. Специальные инструменты. | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Сбросьте давление в системе EVAP с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 в пределах указанного значения? См. Специальные инструменты. | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВАЖНО: Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. Используйте функцию PURGE/SEAL сканирующего прибора для подачи команды на 20-процентную продувку. Проверьте показания вакуумметра VACUUM/давление на J 41413-200 и параметры давления в топливном баке на сканирующем приборе. См. Специальные инструменты. Дайте вакууму увеличиться до первого заданного значения. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? См. Специальные инструменты. | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. См. Специальные инструменты. Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP с помощью дистанционного переключателя. Дать достаточно времени для стабилизации давления. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции коробки EVAP, при этом давление по-прежнему подается от J 41413-200. См. Специальные инструменты. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отсоедините паропровод EVAP от корпуса EVAP, при этом давление по-прежнему будет подаваться от J 41413-200. См. Специальные инструменты. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отремонтируйте или замените соленоид вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили действие? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Замените контейнер EVAP. См. Замена канистры с испарением (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Отремонтируйте или замените зажатый или ограниченный паропровод EVAP. См. Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов (EVAP). Вы завершили действие? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике FTP. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Снова подключите все компоненты и сбросьте давление или вакуум, приложенные к системе EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины? | 1 до + 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 |
| 18 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на соленоид вентиляции контейнера EVAP, закрытый сканирующим устройством. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. См. Специальные инструменты. Поднимите давление в системе EVAP до первого заданного значения с помощью дистанционного переключателя. Осмотрите датчик давления топлива в Н2О с помощью сканирующего прибора. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке меньше второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Переход к шагу 20 | |
| 20 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | ||
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. |
| Важно |
|---|
| Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0451 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 6: 5-вольтовая опорная цепь для FTP проходит через разъем C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой схемой.
- 7: Сигнальная цепь датчика FTP проходит через разъем C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой схемой.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контроль расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика давления топливного бака (FTP) и сигнальной цепью датчика FTP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке близок к заданному значению? | 5 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте сигнальную цепь датчика FTP на короткое замыкание на массу или обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака. Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих состояний: Повреждение проводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции-См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените модуль управления. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте сигнальную цепь давления в топливном баке (FTP) на короткое замыкание между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на соединителе жгута топливного бака контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. См. Тестирование цепи. Контрольная лампа загорелась? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака. Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих признаков: Повреждение проводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции-См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск испытания на малую утечку при отключении двигателя, P0442.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Герметизация системы позволит нормальному давлению в системе EVAP предварительно загрузить датчик. Это поможет поместить датчик в более чувствительный диапазон, что сделает тест более точным.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема маршрутизации шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) и Схемы управления двигателем Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца соединителя управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство в разделе «Информация расшифровка кода ошибки о транспортном средстве». |
| 2 | Установлены ли расшифровка кода ошибки P0442, P0446, P0452, P0453 или P0651? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите датчик давления топливного бака (FTP) на наличие прерывистого и плохого соединения. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Система исправна |
P0454 расшифровка кода ошибки
Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления подает команды на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ОТКРЫТЬ и на электромагнитный клапан вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0455 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: Схема маршрутизации шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) и Схемы управления двигателем Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или Виды с торца соединителя управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заправки топлива Поврежденный электромагнитный клапан продувки канистры EVAP Поднимите автомобиль на подъемнике. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверьте систему EVAP на наличие следующих состояний: Отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные трубы и шланги EVAP A поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP или контейнер EVAP Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 тестера системы испарительных выбросов (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику питания. См. Специальные инструменты. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. Специальные инструменты. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. См. Специальные инструменты. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. См. Специальные инструменты. Установите заливной колпачок на J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для подачи азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавающего индикатора. Сравните положение устойчивого плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. См. Специальные инструменты. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. См. Специальные инструменты. Подключите J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. См. Специальные инструменты. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами, пока источник утечки не будет найден. Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. См. Специальные инструменты. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. См. Специальные инструменты. Продолжайте вводить дым с 15-секундными интервалами до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Используйте дистанционный выключатель, чтобы прекратить введение дыма. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. См. Специальные инструменты. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства топливом к J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравните параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. См. Специальные инструменты. Разница между 2 датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. См. Специальные инструменты. Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. См. Специальные инструменты. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Используйте дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Подсоедините шланг подачи азота/дыма к сервисному порту EVAP. Снимите J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы с помощью сканирующего инструмента. Подать команду на соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP на 30%. Проверьте показания вакуумметра/манометра на J 41413-200 и параметры FTP на сканирующем приборе. См. Специальные инструменты. Дайте вакууму увеличиться на калибре J 41413-200 до тех пор, пока он не достигнет приблизительно 16 дюймов H2O. См. Специальные инструменты. Используйте функцию продувки/уплотнения для герметизации системы с помощью сканирующего инструмента. Разница между параметром FTP на сканирующем приборе и вакуумметром/манометром на J 41413-200 находится в пределах указанного значения до тех пор, пока вакуум не достигнет предела аварийного останова на сканирующем приборе? См. Специальные инструменты. | 1 в H2O | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения? | 3,2 В | Перейти к разделу Средства диагностики | Переход к шагу 17 |
| 11 | Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика давления топливного бака (FTP). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 17 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените контейнер EVAP. См. Замена канистры с испарением (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней стороне J 41413-200. См. Специальные инструменты. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. Специальные инструменты. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. См. Специальные инструменты. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. См. Специальные инструменты. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. См. Специальные инструменты. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните положение устойчивого плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | 5 в H2O | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 4 |
| 22 | Сравните параметры датчика FTP с помощью сканирующего устройства с параметрами мановакуумметра J 41413-200. См. Специальные инструменты. Разница между 2 датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 6 |
| 23 | Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. См. Специальные инструменты. Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100%. Давление уменьшается? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 24 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот тест определит способность схем управления клапанами блок управления силовым агрегатом (PCM) и регулятор холостого хода управлять клапаном регулятор холостого хода.
- 7: Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечить цепи управления клапанами регулятор холостого хода заземлением. В обычной операционной системе контрольная лампа не должна мигать во время увеличения счетчиков регулятор холостого хода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Убедитесь, что параметр «Частота вращения двигателя» стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 1700 об/мин, затем до 600 об/мин, затем до 1700 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции обороты в минуту управление. Стабилизировался ли параметр «Обороты двигателя» в пределах 100 об/мин от заданных оборотов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Подключите драйвер двигателя J 37027-1A регулятор холостого хода к клапану регулятор холостого хода. См. Специальные инструменты. Запустите двигатель. Подать команду на клапан регулятор холостого хода до достижения 600 об/мин с помощью J- 37027-1A. См. Специальные инструменты. Подать команду на отключение клапана регулятор холостого хода до тех пор, пока не будет достигнуто 1700 об/мин с помощью J- 37027-1A. См. Специальные инструменты. Верните обороты двигателя в параметр Желаемая частота вращения холостого хода. Параметр «Частота вращения двигателя» устойчиво снижался до 600 об/мин и устойчиво возрастал до 1700 об/мин при подаче и отключении команды на клапан регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между одной из цепей управления вентилями регулятор холостого хода и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканера. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. См. Специальные инструменты. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. См. Специальные инструменты. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру для остальных 3 цепей управления клапанами регулятор холостого хода. Контрольная лампа оставалась включенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа оставалась выключенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите контрольную лампу между цепью низкого напряжения катушки регулятор холостого хода A и цепью высокого напряжения катушки регулятор холостого хода A. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Задавайте высокие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. См. Специальные инструменты. Задавайте низкие обороты с помощью 37027-1A J до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. См. Специальные инструменты. Верните параметр Частота вращения двигателя в значение параметра Требуемая частота вращения холостого хода. Повторите описанную выше процедуру с контрольной лампой, подключенной между цепью управления низким уровнем регулятор холостого хода-катушки B и цепью управления высоким уровнем регулятор холостого хода-катушки B. Оставалась ли контрольная лампа освещенной и никогда не мигала, пока счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 16 |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте цепь, в которой контрольная лампа оставалась выключенной, при следующих условиях: Короткое замыкание разомкнутой цепи А на землю А - короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода - см. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Включите зажигание. Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, в которой контрольная лампа оставалась включенной, при следующих условиях: короткое замыкание на напряжение А короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверьте следующие условия: Повреждение корпуса дроссельной заслонки и несанкционированное вмешательство Нарушение целостности винта рычага дроссельной заслонки, если он оборудован Ограниченная система впуска воздуха-Проверьте на предмет возможного разрушения/засорения воздуховода впуска воздуха, до и после элемента воздушного фильтра, элемента воздушного фильтра с ограничением, ограничение на впускной решетке корпуса дроссельной заслонки, если она оборудована. Снимите клапан регулятор холостого хода. См. Замена клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверьте следующие условия: Засоренный проход регулятор холостого хода Чрезмерные отложения на дроссельной пластине Чрезмерные отложения в отверстии дросселя Чрезмерные отложения на штифте клапана регулятор холостого хода Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Отсоедините МУП. Проверьте все цепи управления клапанами регулятор холостого хода на высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Замените клапан регулятор холостого хода. См. Замена клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что параметр частоты вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. |
P0506 расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования