Органы управления двигателем - 6.0L - КПГ - введение (2 из 2): Диагностика Chevrolet Silverado 1500

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к Процедуре отсоединения/подключения отрицательного кабеля батареи (одиночная батарея) или Процедуре отсоединения/подключения отрицательного кабеля батареи (вспомогательная батарея) в электрической части двигателя.
2. Снять достаточное количество фиксаторов передней правой боковой панели рулевой рубки, чтобы получить доступ к передней части рулевой рубки. См. раздел «Замена панели рулевой рубки в передней части кузова».
3. Ослабьте винты (1) монтажного кронштейна модуля управления впрыском топлива (FICM).
4. Снимите фиксатор положения соединителя и отсоедините электрический соединитель от FICM.
5. Снимите правый нижний винт монтажного кронштейна FICM (2).
6. Снимите монтажный кронштейн FICM в сборе (3) с транспортного средства.
7. Отверните гайки крепления изолятора FICM (3) (4).
8. Снимите FICM (2) с монтажного кронштейна (1).
9. Снимите изоляторы (3) с FICM.

Как осмотреть топливный бак (бак типа 4)

1. Осмотр топливного бака КПГ и кронштейнов каждые 3 года или 60 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Внесите информацию о проверке в протокол проверки топливного бака КПГ. Запись о проверке топливного бака КПГ находится в дополнении к руководству владельца.
2. Не снимайте бак с автомобиля для общих осмотров. Снятие бака необходимо только при наличии следующих условий: Бак подвергался воздействию агрессивных химических веществ, таких как кислота или щелочь. В области пласта наблюдается необычная или чрезмерная коррозия. Очевидные повреждения наблюдаются в области ложа. Стропы бака ослаблены или повреждены. Автомобиль был вовлечен в столкновение, и в районе танка наблюдаются повреждения. Транспортное средство было вовлечено в пожар.
3. Убедитесь, что крышка бака находится на месте и не повреждена. Запрещается эксплуатировать или хранить автомобиль снаружи со снятой крышкой бака. Обертка резервуара СПГ может быть повреждена длительным воздействием ультрафиолетового (УФ) излучения. Длительное воздействие УФ-излучения может привести к следующим условиям: Потеря удобочитаемости этикетки. Рыхлые поверхностные волокна, так как внешняя отделка ухудшается.
4. В случае замены бака выполните следующие действия: Получите новую этикетку с указанием срока годности бака CNG под капотом. Получить новую этикетку с указанием срока годности резервуара СПГ. Запишите новую дату окончания срока службы резервуара «Не использовать после даты» на обеих этикетках, скопировав дату окончания срока годности, напечатанную на этикетке сменного резервуара.

Процедура проверки маркировки резервуара

Проверить наличие маркировки топливного бака КПГ.

При наличии любого из следующих условий обратитесь в Центр технической поддержки Gm (TAC).

1. Маркировка цистерны неразборчива.
2. Этикетка бака отслаивается.
3. Отсутствует этикетка резервуара.

Убедитесь, что дата истечения срока годности, указанная на баке, соответствует этикеткам под капотом и в зоне наполнения. При необходимости замените наклейки под капотом и в зоне наполнения, чтобы срок годности соответствовал маркировке бака.

Убедитесь, что предупредительная табличка устройства сброса давления (УСД) не повреждена и удобочитаема. Замените отсутствующую или неразборчивую этикетку PRD внимание.

Процедура проверки обёрток бака

Защитная внешняя обертка 1,27 мм (0 050 дюйма) защищает топливный бак КПГ. Осмотрите и нанесите на поверхность ссадины или порезы следующим образом

Уровень 1 Порез или истирание

1. Порезы, царапины или ссадины уровня 1 - это незначительные порезы или ссадины глубиной менее 0,25 мм (0 010 дюйма).
2. Нет необходимости повторно наносить абразивы уровня 1.

Уровень 2 Порез или истирание

1. Надрезы или ссадины уровня 2 имеют некоторые открытые волокна или имеют плоские пятна глубиной 0,26-0,89 мм (0 011-0 035 дюйма). Может оказаться необходимым удалить свободные волокна для точного измерения глубины разреза или истирания.
2. Перед возвратом резервуара в эксплуатацию выполните следующие действия, чтобы 2 порезы или истирание: Удалите все свободные волокна. Зачехлите или припилите вручную порез или истирание для сужения пораженного участка. Закрасьте небольшие участки или царапины черной подкраской 12345155 или аналогичной краской. При окраске всего резервуара или больших площадей используйте полиуретановую краску Sherwin Williams Polane HS Plus® или эквивалентную. Обеспечьте удобочитаемость этикетки бака.

Уровень 3 Порез или истирание

1. Порезы или ссадины уровня 3 - это порезы или ссадины глубиной, превышающей 0,89 мм (0 035 дюйма). Может оказаться необходимым удалить свободные волокна для точного измерения глубины разреза или истирания.
2. Вывести из эксплуатации любой бак, который получил повреждение уровня 3. См. Вывод резервуара из эксплуатации.

Воздействие тепла или химических веществ

1. Осмотрите бак на предмет воздействия тепла, такого как потемнение или обугливание/сажа поверхности.
2. Проверить наличие следующих признаков химического воздействия: образование пузырей, набухание, размягчение, удаление смолы, гидроразрыв
3. Любой бак с признаками теплового или химического воздействия должен быть снят с эксплуатации.

Воздействие погодных условий

1. Осмотрите поверхностное покрытие на предмет чрезмерного воздействия атмосферных воздействий, таких как обесцвечивание или легкое отслаивание.
2. Восстановите воздействие выветривания, выполнив следующее: Песок или вручную припилить пораженный участок. Закрасьте небольшие участки черной подкраской 12345155 или аналогичной краской. При окраске всего резервуара или больших площадей используйте полиуретановую краску Sherwin Williams Polane HS Plus® или эквивалентную. Обеспечьте удобочитаемость этикетки бака.

Как проверить на ударную вязкость резервуар

Повреждения, наносимые при ударе, отличаются от порезов или истираний. Более серьезные повреждения могут возникнуть внутри стенки резервуара и не могут быть легко заметны на поверхности. Резервуар с локализованной деформацией поверхности, которая не превышает 0,89 мм (0 035 дюйма), может быть возвращен в эксплуатацию при условии отсутствия внутреннего повреждения стенки. Повреждение внутренней стенки может быть определено следующим образом:

1. Остаточная деформация поверхности бака, напоминающая вмятину, превышающая 0,89 мм (0 035 дюйма).
2. Мягкость или прогиб стенки бака. Стенка бака должна быть жесткой и не поддающейся легкой деформации.
3. Локализованные участки растрескивания поверхности. Трещины будут иметь локализованный круговой, овальный или линейный рисунок. Проверьте эти области на наличие повреждений внутренней стенки, выполнив следующее испытание на отвод: ВАЖНО: Испытание на отвод может быть выполнено только в цилиндрической части бака. Купольные торцы бака нельзя проверить звуком. Постучите по поверхности бака небольшим металлическим предметом, таким как крупная монета. Сравнить звук, издаваемый в подозрительной зоне, со звуком, издаваемым в зоне, где нет подозрений на удар. Повреждение внутренней стенки имеет место, когда подозрительная область издает звук, который отличается от других частей цилиндра цистерны.
4. Выведите из эксплуатации любой бак с повреждением внутренней стенки.

Процедура проверки монтажного кронштейна

1. Убедитесь, что резиновый изолятор правильно посажен на кронштейны и хомуты бака.
2. Осмотрите резиновый изолятор на наличие трещин, повреждений или других повреждений.
3. Заменяйте резиновые изоляторы всякий раз, когда снимаются или ослабляются ремни бака.
4. Осмотрите кронштейны бака, хомуты, монтажную раму и монтажное оборудование на наличие трещин, коррозии, деформации или других повреждений.
5. При необходимости замените. См. Кронштейн топливного бака и замена крепления (захват) или Кронштейн топливного бака и замена крепления (кабина/шасси).

Процедура проверки внешнего устройства сброса давления (УСД)

1. Осмотрите все наружные поверхности УСД на предмет следующего: Корпус УСД должен быть прямым и правильным без поверхностных вмятин и борозд. Отделка поверхности должна быть ненарушенной, не показывая цвета латунного основного металла. Допускаются незначительные следы инструмента на шестигранных гранях.
2. Осмотрите уплотнительное кольцо фитинга на отсутствие утечек.
3. Сбросьте внутреннее давление в баке и при необходимости замените уплотнительное кольцо или ОТПД.
4. Проверьте целостность и разборчивость этикетки «PRD внимание». Замените отсутствующую или неразборчивую этикетку PRD внимание.

Диагностическая схема FICM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) контролирует диагностическую схему FICM для установки связанных с FICM расшифровка кода ошибки. Диагностическая схема FICM представляет собой 5-вольтовую схему с широтно-импульсной модуляцией FICM для передачи диагностической информации в блок управления силовым агрегатом.