Определение удельного веса топлива
Используйте тестер качества J 38641-B дизель топливо Quality Tester для измерения удельного веса топлива (API Rating). См. Специальные инструменты. Следуйте инструкциям на инструменте, чтобы получить правильное значение с поправкой на температуру. Эта информация должна быть точной для правильной диагностики топливной системы.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
ДКН, не связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C
- Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
| Код расшифровка кода ошибки | Все |
|---|---|
| P0016 | A |
| P003A | B |
| P0045 | B |
| P0087 | A |
| P0088 | A |
| P0090 | A |
| P0097 | B |
| P0098 | B |
| P0101 | B |
| P0102 | B |
| P0103 | B |
| P0106 | A |
| P0107 | A |
| P0108 | A |
| P0112 | B |
| P0113 | B |
| P0116 | B |
| P0117 | B |
| P0118 | B |
| P0128 | B |
| P0168 | C |
| P0181 | B |
| P0182 | B |
| P0183 | B |
| P0191 | A |
| P0192 | A |
| P0193 | A |
| P0201-P0208 | A |
| P0230 (если применимо) | C |
| P0234 | A |
| P0299 | A |
| P0300 | B |
| P0301-P0308 | B |
| P0335 | A |
| P0336 | A |
| P0340 | A |
| P0341 | A |
| P0381 | B |
| P0401 | B |
| P0402 | B |
| P0403 | B |
| P0405 | B |
| P0406 | B |
| P0461 | C |
| P0462 | C |
| P0463 | C |
| P046C | B |
| P0502 | B |
| P0504 | C |
| P0506 | B |
| P0507 | B |
| P0522 | C |
| P0523 | C |
| P0532 | C |
| P0533 | C |
| P0540 | B |
| P0562 | B |
| P0563 | B |
| P0565 | C |
| P0567 | C |
| P0568 | C |
| P0602 | A |
| P0606 | A |
| P060B | C |
| P061C | A |
| P0615 | C |
| P0621 | C |
| P0622 | C |
| P062C | A |
| P062F | A |
| P0642 | A |
| P0643 | A |
| P0646 | C |
| P0647 | C |
| P064C | B |
| P0650 | A |
| P0652 | A |
| P0653 | A |
| P0671-P0678 | B |
| P0698 | A |
| P0699 | A |
| P0700 (без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | A |
| P0833 | C |
| P0851 | B |
| P0852 | B |
| P160C | A |
| P2066 | C |
| P2067 | C |
| P2068 | C |
| P2122 | C |
| P2123 | C |
| P2127 | C |
| P2128 | C |
| P2138 | C |
| P2146 | A |
| P2149 | A |
| P2152 | A |
| P2155 | A |
| P2199 | B |
| P2228 | B |
| P2229 | B |
| P2510 | A |
| P2563 | B |
| P2564 | B |
| P2565 | B |
| P2610 | B |
| P2636 (если применимо) | C |
| P268A | A |
| U0101 | A |
| U0106 | B |
| U0166 (если применимо) | A |
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
Схема №129
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Топливная рампа |
| 2 | Датчик давления топлива |
| 3 | Топливные форсунки |
| 4 | Соединительный блок возврата топлива |
| 5 | Охладитель топлива |
| 6 | Топливный бак |
| 7 | Топливный фильтр |
| 8 | Штуцер прокачки топлива при первом пуске |
| 9 | Насос впрыска топлива |
Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0016 | Корреляция положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P003A | Положение управления наддувом турбокомпрессора не изучено |
| расшифровка кода ошибки P0045 | Схема управления соленоидом наддува турбокомпрессора |
| расшифровка кода ошибки P0087 или P0088 | Давление в топливопроводе |
| расшифровка кода ошибки P0090 | Схема управления регулятором давления топлива |
| расшифровка кода ошибки P0097 или P0098 | Высокое/низкое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0101 | Характеристики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0102 или P0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) высокого/низкого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P0106 | Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0107 или P0108 | Схема датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) высокого/низкого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P0112 или P0113 | Высокое/низкое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0116 | Характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0117 или P0118 | Высокое/низкое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0128 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры термостата |
| расшифровка кода ошибки P0168 | Перегрев топлива двигателя |
| расшифровка кода ошибки P0181 | Характеристики датчика температуры топлива |
| расшифровка кода ошибки P0182 или P0183 | Высокое/низкое напряжение цепи датчика температуры топлива |
| расшифровка кода ошибки P0191 - P0193 | Датчик давления в топливопроводе (FRP) |
| расшифровка кода ошибки P0201-P0208 | Схема управления топливной форсункой |
| расшифровка кода ошибки P0234 | Двигатель турбокомпрессора Overboost |
| расшифровка кода ошибки P0299 | Турбокомпрессор двигателя Underboost |
| расшифровка кода ошибки P0300 - P0308 | Обнаружен пропуск зажигания |
| расшифровка кода ошибки P0335 или P0336 | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0340, P0341 или P0342 | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0401 | Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) |
| расшифровка кода ошибки P0402 | Избыточный поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) |
| расшифровка кода ошибки P0403 | Цепь управления соленоидом рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) |
| расшифровка кода ошибки P0405 | Низкое напряжение цепи датчика положения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) |
| расшифровка кода ошибки P0406 | Высокое напряжение цепи датчика положения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) |
| расшифровка кода ошибки P046C | Характеристики датчика положения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) |
| расшифровка кода ошибки P0506 или P0507 | Высокая/низкая частота вращения на холостом ходу |
| расшифровка кода ошибки P0540 | Цепь обратной связи нагревателя всасываемого воздуха (IA) |
| расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060B, P061C, P062C, P062F или P2610 | Модуль управления |
| расшифровка кода ошибки P0642 или P0643 | 5-Volt Опорная цепь высокого/низкого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P064C | Характеристики модуля запальной свечи |
| расшифровка кода ошибки P0650 | Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| расшифровка кода ошибки P0652 или P0653 | Опорное напряжение 5 В, цепь 2, высокое/низкое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P0671-P0678 | Схема управления запальной свечой цилиндра |
| расшифровка кода ошибки P0698 или P0699 | 5-Volt Эталон 3 Цепь высокого/низкого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P0700 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) Запрашиваемая подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| расшифровка кода ошибки P160C | Калибровочная информация двигателя не запрограммирована - GPCM |
| расшифровка кода ошибки P2122, P2123, P2127, P2128 или P2138 | Высокое/низкое напряжение цепи датчика положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2146, P2149, P2152 или P2155 | Группа цепей управления положительным напряжением инжектора |
| расшифровка кода ошибки P2199 | Корреляция датчика 1-2 температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P2228 или P2229 | Высокое/низкое напряжение цепи датчика барометрического давления (барометрическое давление) |
| расшифровка кода ошибки P2510 | Релейная цепь модуля управления двигателем |
| расшифровка кода ошибки P2563 | Характеристики датчика положения подкачки турбонагнетателя |
| расшифровка кода ошибки P2564 или P2565 | Цепь датчика положения управления наддувом турбокомпрессора Высокое/низкое напряжение |
| расшифровка кода ошибки P2636 | Недостаточный расход топливного насоса 2 |
| расшифровка кода ошибки P268A | Данные калибровки топливного инжектора не запрограммированы |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Как протестировать цепи/систему
| Важно | Если номер расхода не доступен ни в одном из модулей управления, номера необходимо извлекать из каждой отдельной форсунки. |
|---|
- С установленным сканирующим инструментом введите информацию о транспортном средстве и выберите следующие опции: Специальные функции Топливная система Инжектор Программирование расхода Дисплей блок управления двигателем&GPCM Inj. Расход
- Запишите все номера расхода соответствующими цилиндрами из модулей управления. ВАЖНО: При установке новой топливной форсунки убедитесь, что номер данных IQA из желтого тега IQA Data Tag, поставляемого с новой форсункой, запрограммирован на правильный цилиндр. Если какие-либо форсунки заменены, перейдите в параметр Reprogram форсунка Flow Rates и введите номер расхода новой форсунки в соответствующий цилиндр. Значения расхода автоматически обновят оба модуля управления. Если блок управления двигателем был заменен, перейдите к параметру Copy GPCM Flow Rates to блок управления двигателем и перепрограммируйте блок управления двигателем. Это обновит блок управления двигателем с числами расхода GPCM. Если GPCM был заменен или значения расхода не совпадают для обоих модулей, перейдите к параметру Copy блок управления двигателем Flow Rates to GPCM и перепрограммируйте GPCM. Это обновит GPCM с числами расхода блок управления двигателем. Если были заменены оба модуля управления, перейдите к параметру Reprogram форсунка Flow Rates и введите ранее записанные значения расхода или значения, полученные от каждой отдельной форсунки, в соответствующие цилиндры.
Как очистить и проверить топливный форсунку
| Важно | При повторном использовании старых форсунок выполнить следующее |
|---|
Схема №130
- Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.
| Важно | При повторном использовании старых форсунок выполнить следующее |
|---|
Схема №131
- Используйте неметаллическую щетку с мягкой щетиной и верхний очиститель двигателя, GM P/N 1052626 или аналогичный, чтобы удалить любые отложения с наконечника сопла (1) и зоны уплотнения медной шайбы (2) перед повторной установкой.
- Осмотрите наконечник форсунки топливного инжектора (1) на наличие любых признаков изменения цвета (темно-желтый, желтовато-коричневый или синий) из-за чрезмерного нагрева.
- При обнаружении каких-либо повреждений замените инжектор.
- Прочистите линию высокого давления топливного инжектора.
- Осмотрите линию топливного инжектора на предмет чрезмерной коррозии или повреждения уплотнительных поверхностей (1, 2). При обнаружении каких-либо повреждений замените линию.
Описание цепи
Турбонагнетатель (ТК) узнает положения лопаток автоматически во время каждого цикла зажигания. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет процедуру обучения турбонагнетателя автоматически, когда выполняются критерии включения. После каждого цикла зажигания и до того, как критерии включения будут удовлетворены, МУД будет использовать ранее полученное значение. Если СУР не имеет ранее полученного значения, по умолчанию используется сохраненное калиброванное значение. блок управления двигателем будет использовать это значение до тех пор, пока не будут выполнены критерии включения. Затем он выполнит эту процедуру, чтобы узнать новое значение. Если ЕСМ пытается выполнить процедуру изучения и терпит неудачу, расшифровка кода ошибки P003A или P2563 могут быть установлены.
Процедура обучения турбонагнетателя должна выполняться вручную или с помощью Tech 2, когда была выполнена любая услуга системы турбонагнетателя. Для выполнения этой процедуры блок управления двигателем должен удовлетворять определенным критериям разрешения.
Процедура обучения турбонагнетателя требуется, когда были выполнены следующие сервисные процедуры
- Замена электромагнитного клапана управления положением лопатки термопары
- Замена датчика положения лопаток ТП
- Замена блок управления двигателем
- Замена ТП
- Любая услуга, нарушающая работу компонентов TC