Описание цепи/системы
Положение лопаток турбонагнетателя регулируется модулем управления двигателем (МУД). блок управления двигателем использует электромагнитный клапан управления лопатками турбонагнетателя для управления лопатками турбонагнетателя и датчик положения лопаток турбонагнетателя для проверки положения лопаток. МУД будет изменять наддув в зависимости от требований к нагрузке двигателя. Перемещение датчика положения ТП из закрытого положения в открытое обеспечивает подачу на ЭСУД сигнального напряжения через сигнальную цепь датчика положения.
Датчик положения лопаток использует следующие 3 цепи
- 5-вольтовая опорная цепь
- Схема с низким уровнем опорного сигнала
- Сигнальная цепь
Блок управления двигателем обеспечивает датчик положения лопатки TC напряжением 5 вольт на 5-вольтовой опорной цепи и заземление на низкой опорной цепи.
Положение лопаток турбонагнетателя регулируется модулем управления двигателем (МУД). МУД дает команду соленоиду положения флюгеров ТП изменить положение флюгеров для изменения наддува в зависимости от требований к нагрузке двигателя. Датчик положения лопаток ТК подает на ЭСУД напряжение сигнала относительно положения лопаток турбонагнетателя.
Функции управления системой впрыска топлива интегрированы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). В процессе изготовления расход потока каждой форсунки измеряется и регистрируется как данные о расходе потока регулировки количества впрыска (IQA). Данные о расходе затем вытравливаются в виде шестнадцатеричного числа на корпусе инжектора. Эти данные вместе с положением цилиндра инжектора сохраняются в памяти как модуля управления запальной свечой (GPCM), так и блок управления двигателем. Когда зажигание включено, как GPCM, так и блок управления двигателем контролируют наличие значений расхода впрыска топлива. Если какой-либо из номеров расхода инжектора отсутствует, диагностика для этого модуля управления установит соответствующий расшифровка кода ошибки.