Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H1500/Chevrolet Chevy Express H1500 (2003-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем и топливная система - 4.8L, 5…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем и топливная система - 4.8L, 5.3L, и 6.0L - расшифровка кода ошибки P0030 к расшифровка кода ошибки P0154: Обзор Chevrolet Chevy Express H1500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~5 мин чтения

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 7: При отсутствии неисправности тестовая лампа будет мигать один раз в секунду.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Всякий раз, когда нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Проверьте с помощью сканирующего устройства соответствующий параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя). Находится ли параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель Current (Ток нагревателя) в указанном диапазоне?0,25-1 375 АПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Осмотрите O2A или O2B предохранитель. Открыт ли O2A или O2B предохранитель?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
6Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. «Электрические разъемы датчиков». Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 7Переход к шагу 17
7ВАЖНО: Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ВКЛ. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Мигает ли контрольная лампа один раз в секунду?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
8ВАЖНО: Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование цепи». Какой-либо датчик закорочен на землю?Переход к шагу 18Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
9Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM: Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик Цепь напряжения зажигания 1 См. «Тестирование цепи». Сопротивление любой из цепей больше указанного значения?3 ОмПереход к шагу 16Переход к шагу 14
10Контрольная лампа горит устойчиво?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Проверить цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 15
12Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 13
13Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 15
14Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 18
15Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
16Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 20
17Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 20
18Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим документам: «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2» Вы завершили замену?Переход к шагу 20
19Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20При необходимости замените O2A или O2B предохранитель. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 21
21Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Всякий раз, когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд.
Важно
Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ON. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд.
Важно
Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик, на которые подается напряжение от подозрительной цепи.

P0030, P0036, P0050 или P0056 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 9: При отсутствии неисправности тестовая лампа будет мигать один раз в секунду.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Всякий раз, когда нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне?0,25-1 375 АПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Осмотрите O2A или O2B предохранитель. Открыт ли O2A или O2B предохранитель?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
6Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. «Электрические разъемы датчиков». Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 7Переход к шагу 17
7ВАЖНО: Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ВКЛ. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Мигает ли контрольная лампа один раз в секунду?Перейти к шагу 9Переход к шагу 10
8ВАЖНО: Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик ', на которые подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование цепи». Какой-либо датчик закорочен на землю?Переход к шагу 18Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
9Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM: Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик Цепь напряжения зажигания 1 См. «Тестирование цепи». Сопротивление любой из цепей больше указанного значения?3 ОмПереход к шагу 16Переход к шагу 14
10Контрольная лампа горит устойчиво?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Проверить цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 15
12Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 13
13Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 15
14Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 18
15Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
16Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 20
17Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 20
18Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим документам: «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2» Вы завершили замену?Переход к шагу 20
19Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20При необходимости замените O2A или O2B предохранитель. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 21
21Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Всякий раз, когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд.
Важно
Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ON. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд.
Важно
Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик ', на которые подается напряжение от подозрительной цепи.

P0053, P0054, P0059 или P0060 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
  2. 6: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
  3. 7: Дроссель лезвие, которое прилипает или связывает может установить этот код. Открытие дросселя через весь диапазон укажет на такие проблемы, как эти.
  4. 9: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает условие в системе электронного контроля температуры (ETC), другие расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за множества избыточных тестов, постоянно выполняемых в этой системе. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре захваченной информации расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом» или «Виды с торца разъема управления двигателем»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве. Тщательно проверьте на наличие любого типа утечки или ограничения. Утечки воздуха в зоне установки корпуса дросселя и уплотнительных поверхностей впускного коллектора Нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Проверьте параметр напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в указанном диапазоне?0,8-2 ВПерейти к шагу 6Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
6Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Медленно увеличивайте обороты двигателя, а затем снова на холостой ход. Изменяется ли плавно и постепенно датчик МАР кПа по мере увеличения оборотов двигателя и возвращения на холостой ход?Перейти к шагу 7Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
7ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, прежде чем вставлять пальцы в расточку дросселя. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий при модуляции дроссельной заслонки на весь диапазон с помощью сканирующего инструмента: Ослабленная или поврежденная лопасть дроссельной заслонки Сломанный вал дроссельной заслонки Повреждение приводного механизма При наличии любого из вышеперечисленных условий замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. «Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 6Перейти к средствам диагностики
8Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 7
9Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Внимание
Перед вставкой пальцев в расточку дросселя ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме.

P0068 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг определит, находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в пределах надлежащего диапазона для данной высоты.
  2. 6: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
  3. 7: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
  4. 8: Этот шаг определит, правильно ли работают датчики положение дроссельной заслонки.
  5. 9: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
  6. 10: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом» или «Виды с торца разъема управления двигателем»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо другие установленные расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Таблица «Высота против барометрического давления»(барометрическое давление) указывает диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в указанном диапазоне для вашей высоты. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне, указанном в таблице зависимости высоты от барометрического давления?Перейти к шагу 6Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
6Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне?0,8-2,0 ВПерейти к шагу 7Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
7Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 3000 об/мин, а затем снова до холостого хода. Изменяется ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе плавно и постепенно через заданный диапазон теста?Перейти к шагу 8Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
8Выключите зажигание на 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром угла датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего прибора. Полностью нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли угол датчика ТП от первого значения до второго?0-100%Перейти к шагу 9Перейти к «расшифровка кода ошибки P0121»
9Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный канал воздухозаборника Несоосный канал воздухозаборника Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) датчик Любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любая утечка вакуума после датчика массовый расход воздуха Любой тип ограничения в выхлопной системе. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
10Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. «Тестирование цепи». Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. «Измерение падения напряжения». Напряжение в пределах 0,50 вольт от указанного значения?B +Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
12Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 14
13Замените датчик массовый расход воздуха/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. «Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха». Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
В таблице зависимости высоты от барометрического давления (барометрическое давление) указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона.

Расшифровка кода ошибки P0101 (без управления приводом дроссельной заслонки)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг определит, находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в пределах надлежащего диапазона для данной высоты.
  2. 6: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
  3. 7: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
  4. 8: Этот шаг определит, правильно ли работают датчики положение дроссельной заслонки.
  5. 9: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
  6. 10: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом» или «Виды с торца разъема управления двигателем»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо другие установленные расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Давление сенсора абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) должно находиться в указанном диапазоне для вашей высоты. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне, как показано на графике зависимости высоты от Таблица барометрического давления?Перейти к шагу 6Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
6Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне?0,8-2,0 ВПерейти к шагу 7Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
7Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 3000 об/мин, а затем снова до холостого хода. Изменяется ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе плавно и постепенно через заданный диапазон теста?Перейти к шагу 8Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
8Выключите зажигание на 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за положением дроссельной заслонки (ТП) по параметру индицируемого угла. Полностью нажмите на педаль акселератора. Параметр угла индикации ТП находится в заданном диапазоне?98-100%Перейти к шагу 9Перейти к «расшифровка кода ошибки P0120»
9Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный канал воздухозаборника Несоосный канал воздухозаборника Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) датчик, если он оборудован Любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любая утечка вакуума ниже по потоку от датчика массовый расход воздуха A Проводной жгут датчика массовый расход воздуха, который проложен слишком близко к любым аксессуарам для послепродажного обслуживания-См. «Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания»26746620422007122700000). Любой тип ограничения в выхлопной системе Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
10Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. «Тестирование цепи». Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. «Измерение падения напряжения». Напряжение в пределах 0,50 вольт от указанного значения?B +Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
12Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 14
13Замените датчик массовый расход воздуха/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. «Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха». Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона.

P0101 расшифровка кода ошибки (с управлением приводом дроссельной заслонки)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
  2. 7: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
  3. 9: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) к разъему датчика массовый расход воздуха.
  4. 10: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на короткое замыкание на другую 5-вольтовую опорную цепь.
  5. 11: Этот шаг определит, способен ли блок управления силовым агрегатом (PCM) обрабатывать частотный сигнал, который он получает от датчика массовый расход воздуха.
  6. 14: Этот шаг определит, какая часть схемы или какой компонент закорочен на землю.
  7. 17: Этот шаг проверяет, что сигнальная цепь не замкнута на какую-либо другую цепь ИКМ.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр массовый расход воздуха датчик меньше указанного значения?1200 ГцПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Переместите жгут и разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Влияет ли перемещение жгута или разъема на параметр «Датчик массовый расход воздуха»?Переход к шагу 20Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный воздухозаборный канал Несоосный воздухозаборный канал Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Перейти к шагу 6
6Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. «Электрические разъемы датчиков». Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. разделы «Измерение падения напряжения» и «Тестирование цепи». Напряжение в пределах 0,50 вольт от указанного значения?B +Перейти к шагу 8Переход к шагу 21
8ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключите зажигание на 60 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от цепи заземления датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Сопротивление меньше указанного значения?5 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 22
9Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПереход к шагу 10Переход к шагу 13
10Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и хорошим заземлением. См. «Тестирование цепи». ВАЖНО: Работа двигателя с отсоединенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха также может устанавливать P0113 расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 24Переход к шагу 11
11Выключите зажигание. Подключите источник напряжения и заземлите черный вывод генератора переменного сигнала J 38522 к транспортному средству. Подключите красный вывод J 38522 к сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. См. «Электрические разъемы датчиков». Установите переключатель скважности J 38522 в положение Normal. Установите переключатель Частота J 38522 на 5 К. Установите переключатель Сигнал J 38522 на 5 В. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр массовый расход воздуха датчик в указанном диапазоне?4 950-5 025 ГцПереход к шагу 12Переход к шагу 15
12ВАЖНО: Аномальное сопротивление на сигнальной цепи отключит частоту датчика МАФ до того, как напряжение начнет выпадать из правильного диапазона параметров 4,8-5,2 вольт. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте цепь сигнала датчика массовый расход воздуха на высокое сопротивление и короткое замыкание на цепь сигнала температура впускного воздуха. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 18
13Напряжение меньше указанного значения?4,8 ВПереход к шагу 15Переход к шагу 16
14ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 датчика МАФ сращивается с другими компонентами автомобиля. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование на короткое замыкание на массу» и «Ремонт проводки». Определите и устраните это состояние.Переход к шагу 28
15Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Протестируйте сигнальную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха для следующих условий: A высокое сопротивление A обрыв цепи A короткое замыкание на массу См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки».Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 17
16ВАЖНО: Отключение разъемов ИКМ может устранить короткое замыкание на напряжение, если цепь сигнала замкнута накоротко на другую цепь ИКМ. Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения?0 ВПереход к шагу 23Переход к шагу 17
17Измерьте сопротивление от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха ко всем другим цепям на обоих разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Сопротивление меньше указанного значения?Бесконечность ОмПереход к шагу 25Переход к шагу 19
18Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 26
19Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 28Переход к шагу 27
20При необходимости отремонтируйте проводку или разъем. См. разделы «Ремонт проводки» и «Ремонт разъемов». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 28
21Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 28
22Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления датчика массовый расход воздуха. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 28
23Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 28
24Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и 5-вольтовой опорной цепью, для которой установлен расшифровка кода ошибки. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 28
25Восстановите цепи, которые закорочены вместе. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 28
26Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха». Вы завершили замену?Переход к шагу 28
27Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 28
28Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. См. «Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство». Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 29
29Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены.
Важно
Работа двигателя с отсоединенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха также может устанавливать P0113 расшифровка кода ошибки.
Важно
Ненормальное сопротивление на сигнальной цепи отключит частоту датчика массовый расход воздуха до того, как напряжение начнет выпадать из правильного диапазона параметров 4,8-5,2 вольта.
Важно
Цепь напряжения зажигания 1 датчика МАФ сращивается с другими компонентами автомобиля.
Важно
Отсоединение разъемов ИКМ может устранить короткое замыкание на напряжение, если цепь сигнала замкнута накоротко на другую цепь ИКМ.

P0102 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот этап проверяет электромагнитные помехи (EMI) на сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. Показания частоты при отключенном датчике массовый расход воздуха указывают на неисправность, связанную с электромагнитными помехами, или плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Отключение датчика массовый расход воздуха может установить дополнительные соответствующие расшифровка кода ошибки.
  2. 4: Этот шаг определит, если неправильная прокладка кабеля вызвала установку этого расшифровка кода ошибки.
  3. 5: Этот шаг определит, вызвало ли вторжение воды установку этого расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). ВАЖНО: Запуск двигателя с отключенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха может установить дополнительные массовый расход воздуха и температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Превышает ли параметр массовый расход воздуха датчик заданное значение?0 ГцПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Выключите зажигание. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной прокладки, которая находится слишком близко к следующим компонентам: Любые аксессуары для послепродажного обслуживания-См. «Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания». Провода вторичного зажигания или катушки Какие-либо соленоиды Какие-либо реле Какие-либо двигатели Нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
5Выключите зажигание. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет проникновения воды. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 8
7Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
8Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха». Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Запуск двигателя с отсоединенным датчиком массовый расход воздуха/температура впускного воздуха может установить дополнительные массовый расход воздуха и температура впускного воздуха расшифровка кода ошибки.

P0103 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет способность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе правильно указывать барометрическое давление.
  2. 7: Этот шаг проверяет способность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе реагировать на увеличение вакуума двигателя.
  3. 9: Этот этап проверяет правильное давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с приложенным вакуумом.
  4. 14: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
  5. 15: На этом шаге вычисляется сопротивление в цепи низкого опорного сигнала.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Установлены ли расшифровка кода ошибки P0107 или P0108?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Проверьте следующие условия: Отсоединенный, поврежденный или неправильно проложенный вакуумный шланг Отсутствующее или поврежденное уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора Какие-либо ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Какие-либо утечки вакуума во впускном коллекторе Нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения?3 кПаПерейти к шагу 7Переход к шагу 12
6ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе показывает правильное барометрическое давление?Перейти к шагу 7Переход к шагу 12
7Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе?Перейти к шагу 8Переход к шагу 12
8Выключите зажигание. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора. Оставьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе подключенным к электрическому жгуту. Подключите J 23738-A Mityvac к порту датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Подайте вакуум на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с J- 23738-A с шагом 1 дюйм рт.ст. до достижения 15 дюймов рт.ст. Каждый 1 дюйм рт.ст. должен снижать давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на 3-4 кПа. Соответствует ли снижение давления сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе требованиям?Перейти к шагу 9Переход к шагу 12
9Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Создают вакуум с помощью 23738-A J до тех пор, пока не будет достигнуто 20 дюймов рт.ст. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше указанного значения?34 кПаПереход к шагу 10Переход к шагу 12
10Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Отсоедините 23738-A J от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к исходному значению, наблюдаемому на шаге 4 или шаге 5?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Проверьте следующие состояния двигателя: Неправильная синхронизация кулачка - обратитесь к разделу «Замена цепи синхронизации и звездочек» для получения информации о правильной синхронизации. Ограниченный поток выхлопных газов - см. раздел «Ограниченные выхлопные газы». Любые изношенные поршневые кольца - см. «Испытание двигателя на сжатие». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
12Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 13
13Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Напряжение питания». Подключите тестовую лампу и DMM последовательно между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Сила тока». Равна ли сила тока указанному значению?0 мАПереход к шагу 17Переход к шагу 14
14Удалите DMM из канала. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего заземления, с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Падение напряжения нагрузки». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Из «Напряжения питания» вычесть «Падение напряжения нагрузки». Обратите внимание на результат как на «Падение напряжения питания». Разделите «Падение напряжения питания» на «Силу тока». Результат больше указанного значения?5 ОмПереход к шагу 16Переход к шагу 15
15Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на контрольной лампе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на результат как на «Низкое падение опорного напряжения». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Разделите «Низкое падение опорного напряжения» на «Сила тока». Результат больше указанного значения?5 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 20
16Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 19
17Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 19
18Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 19
19Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 22Переход к шагу 21
20Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. «Замена датчика абсолютного давления впускной коллектор». Вы завершили замену?Переход к шагу 22
21Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 22
22Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 23
23Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание.
Важно
В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона.
Важно
Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы.
Важно
Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы.

P0106 расшифровка кода ошибки (с управлением приводом дроссельной заслонки)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 6: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом» или «Виды с торца разъема управления двигателем»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха меньше указанного значения?38°CПерейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Подключите DMM между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и заземлением. Напряжение больше указанного значения?5,2 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки».Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 12
6Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и цепью низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха. См. «Использование проводов с плавкими перемычками». Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения?128°CПереход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и хорошим заземлением. См. «Использование проводов с плавкими перемычками». Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения?128°CПерейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Проверьте сигнальную цепь датчика температура впускного воздуха на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 12
9Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика температура впускного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 12
10Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха на короткое замыкание на любую 5-вольтовую опорную цепь. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 11
11ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов».Идите, чтобы найти и исправить состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 13
12Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
13Замените датчик ИАТ. См. «Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха». Вы завершили замену?Переход к шагу 15
14Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 15
15Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 16
16Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.

P0113 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 7: Снимок - самый быстрый метод захвата данных до того, как они изменятся.
  2. 8: Датчик температура впускного воздуха, который имеет низкий перекос, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
  3. 10: Этот шаг определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
  4. 12: Короткое замыкание с высоким сопротивлением от сигнальной схемы к схеме с низким уровнем опорного сигнала может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Хладагент системы охлаждения низкий?Перейти к разделу «Система охлаждения для слива и заполнения (статическое заполнение)» или «Система охлаждения для слива и заполнения (вакуумное заполнение N)»Перейти к шагу 3
3Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра. Вы завершили действие?Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Транспортное средство должно быть выключено не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. Двигатель выключен в течение указанного времени?10 часовПерейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Снимите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха». Снимите датчик ЭСТ. См. «Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя». Разместите датчики на рабочей поверхности вдали от любого источника тепла. Дайте датчикам достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут. Датчики находятся при температуре окружающей среды?Перейти к шагу 6
6Подключите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха к электросоединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Подсоедините датчик ЭСТ к электрическому соединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Датчики подключены?Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: Датчик температура впускного воздуха начнет прогреваться, как только включится зажигание. Включите зажигание. Сделайте снимок списка данных двигателя с помощью средства сканирования. Просмотрите данные снимка, полученные с помощью средства сканирования. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и параметром температура впускного воздуха датчик больше указанного значения?15°CПерейти к шагу 8Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
8Проверьте записанный параметр температура впускного воздуха датчик. Разница между параметром температура впускного воздуха датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения?8°CПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Наблюдайте за записанным параметром температура охлаждающей жидкости датчик. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения?8°CПерейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»Переход к шагу 12
10Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике температура впускного воздуха. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 11
11Измерьте на датчике сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. «Тестирование цепи». Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. «Зависимость температуры от сопротивления». Измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха находится в указанном диапазоне?Переход к шагу 14Переход к шагу 22
12Отсоедините датчик ЭСТ. Проверьте следующие условия: Датчик температура охлаждающей жидкости утечка охлаждающей жидкости двигателя внутри через датчик Коррозия на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости Коррозия на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 13
13Измерьте на датчике сопротивление между сигналом ЭСТ и нижними опорными клеммами ЭСТ с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. «Тестирование цепи». Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. «Зависимость температуры от сопротивления». Измерение сопротивления датчика ЭСТ находится в указанном диапазоне?Переход к шагу 15Переход к шагу 23
14ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от низкого опорного контура датчика температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Сопротивление меньше указанного значения?5 ОмПереход к шагу 16Переход к шагу 17
15Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение в указанном диапазоне?4,8-5,2 ВПерейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»Переход к шагу 19
16Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха между жгутом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Сопротивление в указанном диапазоне?0-10 ОмПерейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»Переход к шагу 18
17Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 20
18Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 20
19Проверьте цепь сигнала ЭСТ на короткое замыкание с высоким сопротивлением на землю. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Переход к шагу 21
20Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Перейти к шагу 24
21Тест на закороченные клеммы и плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 25Перейти к шагу 24
22Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха/датчика температуры всасываемого воздуха». Вы завершили замену?Переход к шагу 25
23Замените датчик ЭСТ. См. «Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя». Вы завершили замену?Переход к шагу 25
24Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 25
25При необходимости соберите транспортное средство. Вы завершили действие?Переход к шагу 26
26ВАЖНО: Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение как минимум 10 часов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 10 часов. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 27
27Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Транспортное средство должно быть выключено в течение не менее 10 часов, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды.
Важно
Датчик ИАТ начнет прогреваться, как только включится зажигание.
Важно
Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов.
Важно
Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение не менее 10 часов.

P0116 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 33: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре сохраненной информации Capture Info.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды компонентов управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Выключите зажигание. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода перемычки между клеммами датчика положения дроссельной заслонки (ТП) 1 разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами датчика ТП 1 корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 1 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 1 в указанном диапазоне?0,38-0,71 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Подсоедините перемычки между клеммами датчика ТП 2 разъема жгута корпуса дросселя и соответствующими клеммами датчика ТП 2 корпуса дросселя. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 2 в указанном диапазоне?0,28-0,81 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 4
4Установлен ли также U0107 расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 9
5Открыть рукой дроссельную лопатку до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Соблюдайте параметр напряжения датчика ТП 1 на сканирующем приборе. Параметр напряжения датчика ТП 1 больше указанного значения?4,5 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Перейти к шагу 7
7Выключить зажигание на 15 секунд. Подсоедините разъем жгута модуля TAC. Подсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Установите входной воздуховод. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info в средстве сканирования. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика положение дроссельной заслонки, наблюдая за информацией расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будет установлен, если присутствует прерывистое состояние. См. разделы «Ремонт разъемов» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Перейти к шагу 8
8Продолжайте наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки. Медленно нажмите педаль акселератора до полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании?Переход к шагу 27Перейти к средствам диагностики
9Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение в сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки 1 с помощью DMM, подключенного к земле. Напряжение в указанном диапазоне?3,94-6,06 ВПереход к шагу 14Переход к шагу 10
10Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика 1 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 11
11Проверьте цепь сигнала датчика 1 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 12
12Проверьте цепь сигнала датчика 1 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 13
13Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 28
14Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки 1 до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение в указанном диапазоне?4,54-5,21 ВПерейти к шагу 24Переход к шагу 15
15Напряжение больше указанного значения?5,21 ВПереход к шагу 16Переход к шагу 18
16Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 1 на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 17
17Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 22
18Отсоедините датчик АПП. Напряжение меньше указанного значения?4,54 ВПереход к шагу 19Переход к шагу 30
19Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика положение дроссельной заслонки 1 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 20
20Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 1 на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 21
21Испытайте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 22
22Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика положение дроссельной заслонки 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 23
23Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 28
24Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки 1 и сигнальной цепью датчика положение дроссельной заслонки 1. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 1 с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика ТП 1 близок к заданному значению?0 ВПереход к шагу 26Переход к шагу 25
25Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки 1 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 28
26Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 29
27Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на разъеме кабеля датчика APP. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 30
28Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на кабельном жгуте модуля TAC. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 32Переход к шагу 31
29Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. «Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе». Вы завершили замену?Переход к шагу 32
30Замените датчик APP. См. «Замена датчика положения педали акселератора». Вы завершили замену?Переход к шагу 32
31Замените модуль TAC. См. «Замена электронного модуля управления приводом дроссельной заслонки». Вы завершили замену?Переход к шагу 32
32Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 33
33Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0120 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 12: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
  2. 13: На этом этапе вычисляется сопротивление в цепи с низким уровнем опорного сигнала.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги отсоединены, повреждены или неправильно проложены Уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора отсутствует или повреждено Ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Утечки вакуума во впускном коллекторе Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения?3 кПаПерейти к шагу 6Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
5ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе показывает правильное барометрическое давление?Перейти к шагу 6Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
6Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе?Перейти к шагу 7Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)»
7Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше заданного значения при дросселе в закрытом положении?0,9 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Медленно нажимайте на педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не окажется в широко открытом положении. Медленно отпускайте педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не вернется в закрытое положение. Повторите эту процедуру несколько раз. Параметр датчика ТП устойчиво увеличивается, при нажатии на педаль, до более чем первого заданного значения и затем устойчиво уменьшается, при отпускании педали, возвращаясь до менее чем второго заданного значения?98% 1%Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»Переход к шагу 10
9Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Обвязка лопаток дроссельной заслонки или повреждение Обвязка троса круиз-контроля или повреждение Обвязка троса дроссельной заслонки или повреждение Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 10
10Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 11
11Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика ТР до хорошего заземления, с помощью ДММ. Обратите внимание на измерение как Напряжение питания. Подключите тестовую лампу и DMM последовательно между 5-вольтовым эталоном и цепью низкого эталона датчика положение дроссельной заслонки на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как Сила тока. Сила тока меньше указанного значения?1 мАПереход к шагу 15Переход к шагу 12
12Удалите DMM из канала. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика положение дроссельной заслонки, у разъема жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего заземления, с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как Падение напряжения нагрузки. Вычесть падение напряжения нагрузки из напряжения питания. Запишите результат как Падение напряжения питания. Разделите падение напряжения питания на силу тока. Результат больше указанного значения?5 ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 13
13Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки на контрольной лампе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на результат в виде низкий Reference напряжение Drop. Разделите падение низкого опорного напряжения на силу тока. Результат больше указанного значения?5 ОмПереход к шагу 16Переход к шагу 18
14Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком положение дроссельной заслонки на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
15Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
16Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 17
17Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 20Переход к шагу 19
18Замените датчик ТП. См. «Замена датчика положения дроссельной заслонки». Вы завершили замену?Переход к шагу 20
19Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 20
20Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 21
21Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание.
Важно
В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона.

P0121 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 7: Каждая клемма в разъеме должна быть соединена перемычкой с соответствующей парой в датчике. Это позволяет датчику работать и обеспечивает доступ к схеме низкого опорного напряжения для измерения падения напряжения.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки?Перейти к «расшифровка кода ошибки P0641»Перейти к шагу 3
3Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения?4,9 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 6
6Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель датчика ТП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение дроссельной заслонки датчик с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения?0,1 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Выключите зажигание. Подключите перемычку между каждой клеммой в соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки и соответствующей клеммой на датчике положение дроссельной заслонки. См. «Использование адаптеров для тестирования разъемов». Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки на клемме провода перемычки до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Измерение падения напряжения». Напряжение больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 9Переход к шагу 11
8Проверьте цепь сигнала датчика положение дроссельной заслонки между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
9Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените датчик ТП. См. «Замена датчика положения дроссельной заслонки». Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 14
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0123 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного диапазона, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона?300-600 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
6Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Перейти к шагу 9
7Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 10
8Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 12
9Проверьте подогреваемый кислородный датчик, высоко сигнализируют о схеме для короткого к следующим схемам: подогреваемый кислородный датчик низко сигнализируют о схеме нагреватель подогреваемый кислородный датчик, который низкая цепь управления Отсылает к следующим процедурам: «Горячий Ремонт Проводки Кислородного датчика» «Схема, Проверяющая» «Телеграфирующие Ремонтные работы» Вы, находил и исправлял условие?Переход к шагу 15Переход к шагу 12
10Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние бедного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками». Загрязненный кремнием подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любая утечка вакуума Неправильное давление топлива-См. раздел «Диагностика топливной системы». Любые топливные инжекторы обедненного топлива - см. «Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2». Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 11
11Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 13
12Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
13Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 1» или «Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, датчик 1». Вы завершили замену?Переход к шагу 15
14Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 15
15Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 16
16Для обеспечения того, чтобы на работу каталитического нейтрализатора не влияла неисправность, задающая этот расшифровка кода ошибки, эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки и убедитесь, что P0420 или P0430 работает и проходит. См. «P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки». Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 17Перейти в «расшифровка кода ошибки P0420 или P0430»
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
NOTE
См. «Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода».

Расшифровка кода ошибки P0131 или P0151

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного диапазона, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона?300-600 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик в указанном диапазоне?400-500 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
6Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 10
7Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 9Переход к шагу 11
8Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
9Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
10ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
11Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
12Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками». подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Масло двигателя, загрязненное топливом Условия продувки канистры с испарением (EVAP) Неправильное давление топлива-См. раздел «Диагностика топливной системы». Любые топливные инжекторы с высоким содержанием топлива - См. «Тест баланса топливного инжектора с технологией 2». Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. Ограничение воздухозаборника или разрушенный канал воздухозаборника При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
14Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
15Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 1» или «Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, датчик 1». Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Для обеспечения того, чтобы на работу каталитического нейтрализатора не влияла неисправность, задающая этот расшифровка кода ошибки, эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки и убедитесь, что P0420 или P0430 работает и проходит. См. «P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки». Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 19Перейти в «расшифровка кода ошибки P0420 или P0430»
19Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.
NOTE
См. «Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода».

Расшифровка кода ошибки P0132 или P0152

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона?250-625 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
6Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода». ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения: кремний, загрязненный подогреваемый кислородный датчик топливо, - см. «Диагностика содержания алкоголя/загрязнений в топливе (без специального инструмента и без E85)» или «Диагностика содержания алкоголя/загрязнений в топливе (со специальным инструментом)»-S 38608114262007122700000). Потребление масла двигателем - см. раздел «Диагностика потребления масла». Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. раздел «Потеря охлаждающей жидкости». Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу «Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1, Датчик 1» или «Замена датчика нагретого кислорода - Блок 2, Датчик 1».Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените МУП. См. «Справочная информация по модулям управления». Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
NOTE
См. «Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода».
Важно
Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения

Расшифровка кода ошибки P0133 или P0153

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне?0,25-1 375 АПерейти к шагу 3Перейти к разделу «P0135, P0141, P0155 или P0161 расшифровка кода ошибки»
3Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона?300-600 мВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
5Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение?800 мВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 9
7ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
8Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения?2 ВПереход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
10Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 13Переход к шагу 11
11Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
12Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
13Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
14Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
15Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 1» или «Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, датчик 1». Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените МУП. См. «Справочная информация по модулям управления». Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд.
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.

Расшифровка кода ошибки P0134 или P0154

Примечание

Другие статьи — Система управления двигателем и топливная система - 4.8L, 5.3L, и 6.0L - расшифровка кода ошибки P0030 к расшифровка кода ошибки P0154