Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: При отсутствии неисправности тестовая лампа будет мигать один раз в секунду.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | ВАЖНО: Всякий раз, когда нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне? | 0,25-1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Осмотрите O2A или O2B предохранитель. Открыт ли O2A или O2B предохранитель? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. «Электрические разъемы датчиков». Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 17 |
| 7 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ВКЛ. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Мигает ли контрольная лампа один раз в секунду? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 8 | ВАЖНО: Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик ', на которые подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование цепи». Какой-либо датчик закорочен на землю? | | Переход к шагу 18 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 9 | Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM: Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик Цепь напряжения зажигания 1 См. «Тестирование цепи». Сопротивление любой из цепей больше указанного значения? | 3 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Контрольная лампа горит устойчиво? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 16 | Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2» «Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2» Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Вас отправили на эту диагностику из расшифровка кода ошибки P0134 или P0154? | | Переход к шагу 17 в окне «расшифровка кода ошибки P0134 or P0154» | Переход к шагу 21 |
| 21 | Вас отправили на эту диагностику из расшифровка кода ошибки P0140 или P0160? | | Переход к шагу 17 в окне «расшифровка кода ошибки P0140 or P0160» | Переход к шагу 22 |
| 22 | При необходимости замените O2A или O2B предохранитель. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Всякий раз, когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ON. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик ', на которые подается напряжение от подозрительной цепи. |
P0135, P0141, P0155 или P0161 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к «расшифровка кода ошибки P0132 или P0152». Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро, 3 раза, переключите дроссель с закрытого на широко открытый. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 8 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик высокого уровня на короткое замыкание на цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик низкого уровня. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 11 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 14 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние бедного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками». Загрязненный кремнием подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любая утечка вакуума Неправильное давление топлива-См. раздел «Диагностика топливной системы». Любые топливные инжекторы обедненного топлива - см. «Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2». Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 2» или «Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, датчик 2». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметрами напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к «расшифровка кода ошибки P0132 или P0152». |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. «Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода». |
Расшифровка кода ошибки P0137 или P0157
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Напряжение должно изменяться от менее 300 мВ до более 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к «расшифровка кода ошибки P0131 или P0151». Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро, 3 раза, переключите дроссель с закрытого на широко открытый. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите аварийный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремния нагретыми кислородными датчиками». подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Масло двигателя, загрязненное топливом Условия продувки канистры с испарением (EVAP) Неправильное давление топлива-См. раздел «Диагностика топливной системы». Любые топливные инжекторы с высоким содержанием топлива - См. «Тест баланса топливного инжектора с технологией 2». Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. Ограничение впуска воздуха или разрушенный канал впуска воздуха При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 2» или «Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, датчик 2». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметрами напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Напряжение должно изменяться от менее 300 мВ до более 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к «расшифровка кода ошибки P0131 или P0151». |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. «Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода». |
Расшифровка кода ошибки P0138 или P0158
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | ВАЖНО: Когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне? | 0,25-1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу «P0135, P0141, P0155 или P0161 расшифровка кода ошибки» |
| 3 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего устройства. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро, 3 раза, переключите дроссель с закрытого на широко открытый. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 5 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование цепи» «Ремонт проводки» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующим процедурам: «Ремонт проводки датчика нагретого кислорода» «Тестирование на периодические состояния и плохие соединения» «Ремонт разъема» Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 2» или «Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, датчик 2». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените МУП. См. «Справочная информация по модулям управления». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
Расшифровка кода ошибки P0140 или P0160
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки P0172 или P0175? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установите средство сканирования. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения? | 13% | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик параметрами с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Линии и компоненты выбросов в результате испарения (EVAP) на предмет повреждений или засорения - см. «Схему маршрутизации шлангов выбросов в результате испарения». Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) для блокировки Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и соответствующих соединений - См. «Схему трассировки выпускных шлангов». Воздухозаборный канал для того, чтобы быть свернутым или ограниченным Воздушный фильтр для того, чтобы быть грязным или ограниченным Для объектов, блокирующих корпус дросселя Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Выключите двигатель. Осмотрите правильность установки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Осмотрите, чтобы убедиться, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверка непрерывности между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу «Диагностика топливной системы» |
| 7 | Проверьте наличие следующего: Избыток топлива в картере Правильная работа регулятора давления топлива-См. «Диагностика топливной системы». Все форсунки функционируют нормально - см. «Испытание катушки соленоида топливной форсунки». Вы нашли и исправили состояние? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу «Симптомы - Механическая часть двигателя» |
| 8 | ВАЖНО: После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset выполните сброс Long Term топливная коррекция. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Для обеспечения того, чтобы на работу каталитического нейтрализатора не влияла неисправность, задающая этот расшифровка кода ошибки, эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки и убедитесь, что P0420 или P0430 работает и проходит. См. «P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки». Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | | Переход к шагу 10 | Перейти в «расшифровка кода ошибки P0420 или P0430» |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset сбросьте функцию Long Term топливная коррекция. |
Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет, что РСМ способен контролировать топливный инжектор.
- 7: Этот шаг проверяет, постоянно ли применяется земля к топливному инжектору.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Контролируйте счетчики тока пропусков зажигания сканирующим инструментом. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите инжектор, отображающий наибольшее количество счетчиков тока пропусков зажигания. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 |
| 5 | Подключите контрольную лампу инжектора J 34730-405 между цепью управления топливного инжектора и цепью напряжения зажигания топливного инжектора. См. «Специальные инструменты». Запустите двигатель. Контрольная лампа мигает? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение на топливной форсунке. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Нанесите диэлектрический компаунд GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на электрический соединитель топливного инжектора. Подсоедините разъем топливного инжектора. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 13 | ВАЖНО: Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование цепи». Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 топливной форсунки. Ремонт завершен? | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените топливную форсунку. См. «Замена топливного инжектора». Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование цепи». |
P0200 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 31: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре сохраненной информации Capture Info.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода-перемычки между клеммами 2 датчика положения дроссельной заслонки (ТП) разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами 2 датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 2 в указанном диапазоне? | 0,28-0,81 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Открыть рукой дроссельную лопатку до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Соблюдайте параметр напряжения датчика ТП 2 на сканирующем приборе. Параметр напряжения датчика ТП 2 больше указанного значения? | 4,6 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание на 15 секунд. Подсоедините разъем жгута модуля TAC. Подсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Установите входной воздуховод. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info в средстве сканирования. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика положение дроссельной заслонки, наблюдая за информацией расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будет установлен, если присутствует прерывистое состояние. См. разделы «Ремонт разъемов» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Продолжайте наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки. Медленно нажмите педаль акселератора до полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | | Переход к шагу 25 | Перейти к средствам диагностики |
| 7 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение в сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки 2 с помощью DMM, подключенного к земле. Напряжение в указанном диапазоне? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 |
| 12 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки 2 до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,54-5,21 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Напряжение больше указанного значения? | 5,21 В | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 2 на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 20 |
| 16 | Отсоедините датчик АПП. Напряжение меньше указанного значения? | 4,54 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 28 |
| 17 | Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 2 на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой эталонной цепью 2 датчика положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 21 |
| 21 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 |
| 22 | Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки и сигнальной цепью датчика 2 положение дроссельной заслонки. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика ТП 2 близок к заданному значению? | 0 В | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 |
| 24 | Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 27 |
| 25 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на разъеме кабеля датчика APP. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 28 |
| 26 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на кабельном жгуте модуля TAC. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение» и «Ремонт клемм разъема». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 29 |
| 27 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. «Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 30 | |
| 28 | Замените датчик APP. См. «Замена датчика положения педали акселератора». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 30 | |
| 29 | Замените модуль TAC. См. «Замена электронного модуля управления приводом дроссельной заслонки». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 30 | |
| 30 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 31 |
| 31 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0220 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается при подаче команды сканирующим инструментом? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. «Электрические разъемы датчиков». Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на напряжение. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Испытание на прерывистое и на плохое подключение у реле топливного насоса. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте цепь заземления реле топливного насоса на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0230 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. См. «Изучение системы изменения положения коленчатого вала». Запустите двигатель. Дайте возможность двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра/отказа. Контролируйте все счетчики пропусков с помощью средства сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | | Перейти к разделу «Симптомы - Механическая часть двигателя» | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения блока 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и блока 1 датчика подогреваемый кислородный датчик или блока 2 датчика 1 находятся ниже указанного значения? | 200 мВ | Перейти в «расшифровка кода ошибки P0131 или P0151» | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения? | 900 мВ | Перейти в «расшифровка кода ошибки P0132 или P0152» | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений. См. «Схему трассировки выпускных шлангов». Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор для утечек вакуума Система вентиляции картера для утечек вакуума-См. «Проверка/диагностика системы вентиляции картера». Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) заземлен на предмет коррозии и ослабленных соединений - См. «Схемы распределения заземления». Система выпуска выхлопных газов для ограничений - см. раздел «Выпуск выхлопных газов с ограничениями». Топливо для загрязнения - см. раздел «Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (без специального инструмента и без E85)» или «Диагностика алкоголя/загрязнений в топливе (со специальным инструментом)». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВАЖНО: Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия. Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, соответствующей нарастающим счетчикам Misfire Current. См. «Замена провода свечи зажигания». Установите искровой тестер J 26792. Запустите двигатель. Искра перепрыгивает зазор тестера? | | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Снимите провод свечи зажигания для пострадавших цилиндров. См. «Замена провода свечи зажигания». Осмотрите провод свечи зажигания. См. «Проверка провода свечи зажигания». Замерьте сопротивление провода свечи зажигания ДММ. Сопротивление в пределах заданного значения? | 397-1337 Ом | Перейти к разделу «Диагностика электронной системы зажигания (электронное зажигание)» | Переход к шагу 19 |
| 10 | Выньте свечу зажигания из цилиндра, которая указывала на осечку зажигания. См. «Замена свечи зажигания». Осмотрите свечу зажигания. См. «Проверка свечи зажигания». Свеча зажигания кажется в порядке? | | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. «Замена свечи зажигания». Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Осечка двигалась со свечой зажигания? | | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | | Перейти к разделу «Симптомы - Механическая часть двигателя» | Переход к шагу 13 |
| 13 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. «Испытание электромагнитной катушки топливного инжектора». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу «Симптомы - Механическая часть двигателя» |
| 16 | Проведите диагностику топливной системы. См. раздел «Диагностика топливной системы». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу «Симптомы - Механическая часть двигателя» |
| 17 | Замените или зазубрите свечу зажигания. См. «Замена свечи зажигания». Вы завершили действие? | | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания. См. «Замена свечи зажигания». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Неисправные провода свечи зажигания замените. См. «Замена провода свечи зажигания». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 |
| 21 | Эксплуатировать автомобиль при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. См. «P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки». Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейти в «расшифровка кода ошибки P0420 или P0430» |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. См. «Изучение системы изменения положения коленчатого вала». |
| Важно |
|---|
| Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует.
- 6: Этот шаг имитирует сигнал датчика положение коленвала для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если РСМ получит сигнал, то топливный насос проработает около 2 секунд.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и продолжает работать? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Поднимите автомобиль. См. «Подъем и подъем транспортного средства». Снимите стартер. См. «Замена стартера (4.8L, 5.3L и 6.0L)». Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика положение коленвала до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в пределах указанного значения? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерьте напряжение между 12-вольтовой опорной цепью датчика положение коленвала и низкой опорной цепью датчика положение коленвала с помощью DMM. Напряжение в пределах указанного значения? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Немедленно подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика положение коленвала и 12-вольтовым эталоном датчика положение коленвала. Топливный насос работает при подаче контрольной лампы на сигнальную цепь датчика ЦКП? | | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь при следующих условиях: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Высокое сопротивление См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала при следующих условиях: A разомкнутое короткое замыкание на напряжение высокое сопротивление См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика положение коленвала при следующих условиях: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Снимите датчик ЦКП. См. «Замена датчика положения коленчатого вала». Визуально проверьте датчик положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Датчик положение коленвала, соприкасающийся с реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Недостаточное количество топлива Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите неохлаждаемое колесо датчика положение коленвала на наличие следующих условий: Слабая или неправильная установка Физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность См. «Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверка плохого соединения датчика положение коленвала. См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Испытание на плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Замените датчик ЦКП. См. «Замена датчика положения коленчатого вала». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положения распределительного вала (положение распредвала), на предмет следующего: Быть проложенными слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Быть проложенными слишком близко к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Быть проложенными слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную прокладку, исправьте прокладку жгута. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. «Замена датчика положения распределительного вала». Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Датчик, входящий в контакт с дроссельным кольцом Посторонний материал, проходящий между датчиком и дроссельным кольцом Проводка, проложенная слишком близко к вторичным компонентам зажигания Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный люфт или ослабление крепления. Слабая или неправильная установка. См. «Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. См. «Замена датчика положения распределительного вала». Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую опорную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. «Электрические разъемы датчиков». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Снимите датчик положение распредвала. См. «Замена датчика положения распределительного вала». Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания Датчик соприкасается с дроссельным кольцом Посторонний материал, проходящий между датчиком и дроссельным кольцом Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление торца См. «Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Замените датчик положение распредвала. См. «Замена датчика положения распределительного вала». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0342 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика ОГТ с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. «Электрические разъемы датчиков». Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. «Использование адаптеров для тестирования разъемов». Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Снимите датчик положение распредвала. См. «Замена датчика положения распределительного вала». Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания Датчик соприкасается с дроссельным кольцом Посторонний материал, проходящий между датчиком и дроссельным кольцом Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Визуально осмотрите реактивное кольцо датчика ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление торца См. «Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Замените датчик положение распредвала. См. «Замена датчика положения распределительного вала». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0343 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет целостность цепи ИС и выхода ИКМ.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи ИС.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 3 | Выключите двигатель. Отсоедините соответствующую катушку зажигания. Запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи зажигания (IC) с DMM, установленным на DC Hertz. См. «Частота измерения». Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте с помощью ДММ напряжение от цепи ИС катушки зажигания до хорошего заземления. Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь ИС между разъемом катушки зажигания и разъемом блок управления силовым агрегатом на целостность цепи с DMM. Указывает ли DMM на непрерывность? | | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Проверьте соответствующую цепь ИС на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование на короткое замыкание на массу». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания контрольной лампой, которая подключена к земле батареи. См. «Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы». Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Зондировать цепь заземления катушки зажигания контрольной лампой, подключенной к напряжению аккумулятора. См. «Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы». Контрольная лампа горит? | | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение на катушке зажигания. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 11 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Устраните обрыв в цепи заземления для катушки зажигания. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Восстановите цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Ремонт открыт в цепи ИС. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт? | | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Замените катушку зажигания. См. «Замена катушки зажигания». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0351-P0358 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Каталитический нейтрализатор, который был обесцвечен, может быть из-за двигателя, работающего богатым, бедным или имевшим предыдущую осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
- 6: Эти шаги проверяют условия, которые могут привести к ухудшению эффективности TWC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Новый преобразователь с расстоянием менее 161 км на нем может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Соответствующий параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения? | 350 мВ 600 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430? | | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям производителя оригинального оборудования (OEM). Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Физическое повреждение Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. «Ограниченный выпуск». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Визуально проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки - см. «Утечка выхлопных газов». Физическое повреждение Ненадежное или отсутствующее оборудование Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 для соответствующего блока для обеспечения надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Кабель и жгут проводов, контактирующий с выхлопными газами, или любое заземление Повреждение дороги Вы обнаружили состояние? | | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. См. «Замена датчика нагретого кислорода - блок 1, датчик 2» или «Замена датчика нагретого кислорода - блок 2, датчик 2». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. См. разделы «Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - слева)» или «Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - справа)» или «Замена каталитического нейтрализатора (одиночный выпуск - 4.3L, 4.8L и 5.3L)» или «Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LBZ/LLY))» или «Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LMM))».Вы завершили замену? | | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. ВНИМАНИЕ: См. «Предупреждение о дорожных испытаниях». ВАЖНО: Новый преобразователь с расстоянием менее 161 км на нем может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Новый конвертер с расстоянием менее 161 километра на нем может устанавливать расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, соответствующей спецификациям производителя комплектного оборудования (OEM). |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
| Внимание |
|---|
| См. «Предупреждение о дорожных испытаниях». |
| Важно |
|---|
| Новый конвертер с расстоянием менее 161 километра на нем может устанавливать расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
- 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампа или импульс, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие открытого или короткого замыкания. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте разъемы жгута электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP на отсутствие повреждений. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. «Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0446 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение» |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. «Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и цепью положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на соединителе жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP на короткое замыкание или обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте соединения на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу «Ремонт проводки».Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. «Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления в системе EVAP или вакуума. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования при испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот этап проверяет напряжение сигнала, которое представляет атмосферное давление. Снятие крышки заправки топливом обеспечивает вентилируемую систему EVAP. Запишите значение для возможного использования позже в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет точность датчика FTP, сравнивая значение электрического сигнала со значением механического датчика EEST.
- 8: Ограниченная система EVAP не позволит азоту свободно протекать через систему. Ограничение приведет к уменьшению параметра напряжения сигнала FTP по мере нарастания давления.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|
| Справочная информация по схемам: «Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов» и «Схемы управления двигателем» Вид с торца соединителя Справочная информация: «Виды с торца соединителя модуля управления трансмиссией» или «Виды с торца соединителя управления двигателем» |
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство» |
| 2 | Установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452, P0453 или P0651? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP - см. «Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии». Зажатый шланг EVAP A повредил канистру EVAP - См. «Замена канистры с испарительными выбросами (отделяемый фургон)» или «Замена канистры с испарительными выбросами (пассажирский/грузовой фургон)». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите колпачок заливки топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в вольтах с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины? | 1,3-1,7 В | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 14 |
| 5 | ВАЖНО: Убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды. Выключите зажигание. Установите колпачок заливки топлива. Подключите зажимы питания J 41413-200 тестера испарительной эмиссионной системы (EEST) к известному надежному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 переходник крышки топливного бака или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочный трубопровод. Подсоедините шланг подачи АЗОТА/ДЫМА J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50 к топливозаправочному трубопроводу. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Используя сканирующее устройство, функцию PURGE/SEAL, опломбируйте систему EVAP. Осмотрите датчик давления топливного бака в Н2О с помощью сканирующего прибора. Используйте дистанционный переключатель для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. Подождите не менее 30 секунд для стабилизации давления в системе EVAP. Сравните параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с J 41413-200 VACUUM/давление. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 |
| 6 | Сбросьте давление в системе EVAP с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром FTP на сканирующем приборе и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 в пределах указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВАЖНО: Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. Используйте функцию PURGE/SEAL сканирующего прибора для подачи команды на 20-процентную продувку. Проверьте показания вакуумметра VACUUM/давление на J 41413-200 и параметры давления в топливном баке на сканирующем приборе. Дайте вакууму увеличиться до первого заданного значения. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM/давление на J 41413-200 находится в пределах второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 14 |
| 8 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP с помощью дистанционного переключателя. Дать достаточно времени для стабилизации давления. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, зарегистрированным на шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP, при этом давление по-прежнему подается от J 41413-200. См. «Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов». Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, зарегистрированным на шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Отсоедините паропровод EVAP от канистры EVAP, давление в которой по-прежнему подается от J 41413-200. См. «Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов». Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего устройства. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, зарегистрированным на шаге 4, больше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Отремонтируйте или замените соленоид вентиляции контейнера EVAP. См. «Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом». Вы завершили действие? | | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Замените контейнер EVAP. См. «Замена канистры с испарительным выбросом (отделяемый фургон)» или «Замена канистры с испарительным выбросом (пассажирский/грузовой фургон)». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Отремонтируйте или замените зажатый или ограниченный паропровод EVAP. См. «Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов». Вы завершили действие? | | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике FTP. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние? | | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Замените датчик FTP. См. «Замена датчика давления топливного бака (двойной бак)» или «Замена датчика давления топливного бака (одинарный)». Вы завершили замену? | | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Снова подключите все компоненты и сбросьте давление или вакуум, приложенные к системе EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины? | 1 до + 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 2 |
| 18 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на соленоид вентиляции контейнера EVAP, закрытый сканирующим устройством. Переведите вентиль АЗОТ/ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. Поднимите давление в системе EVAP до первого заданного значения с помощью дистанционного переключателя. Осмотрите датчик давления топлива в Н2О с помощью сканирующего прибора. Дать команду открыть электромагнитный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке меньше второго заданного значения? | 5 в H2O 1 в H2O | Переход к шагу 19 | Перейти к средствам диагностики |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Были ли диагностированы какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | | Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство» | Переход к шагу 20 |
| 20 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды. |
| Важно |
|---|
| Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0451 расшифровка кода ошибки
