Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Chevy Express H1500/Chevrolet Chevy Express H1500 (2003-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем и топливная система - 4.3L - …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем и топливная система - 4.3L - расшифровка кода ошибки P0140 TO расшифровка кода ошибки P0506: Обзор Chevrolet Chevy Express H1500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~8 мин чтения

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Обратитесь к " Списку данных сканирующего инструмента ". Проработайте двигатель на 1 500 об / мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром напряжения Нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик), быстро переведите дроссель с закрытой дроссельной заслонки на широко открытую дроссельную заслонку, 3 раза. Изменился ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик больше указанного значения? (/chevrolet/chevy-express-h1500/2003-2012/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-i-toplivnaia-sistema-43l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia)200 мВПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик больше указанного значения?800 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение выше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 7Перейти к шагу 8
6ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
7Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепи». Напряжение больше указанного значения?2 ВПереход к шагу 11Перейти к шагу 9
8Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
9Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Проверьте параметр подогреваемый кислородный датчик напряжение с помощью сканирующего устройства. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения?100 мВПереход к шагу 12Переход к шагу 10
10Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
11Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
12Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " " Ремонт разъемов " " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
13Проверьте закороченные клеммы и плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения.

Расшифровка кода ошибки P0140 или P0160

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 7: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки P0172 или P0175?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Установите средство сканирования. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения?13%Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик параметрами с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются?200-800 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Линии и компоненты испарительного выброса (EVAP) на предмет повреждений или засорения. Обратитесь к " Схеме маршрутизации шлангов испарительного выброса ". Впускной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет засорения. Вакуумные шланги на предмет расколов, перегибов и надлежащих соединений. Обратитесь к " Схеме маршрутизации шлангов выброса ". Воздухозаборный канал на предмет смятия или ограничения воздушного фильтра на предмет загрязнения.Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Выключите двигатель. Проверьте правильность установки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Проверьте целостность цепи между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Обратитесь к следующему: " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " " Ремонт проводки датчика нагретого кислорода " Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к разделу « Диагностика топливной системы »
7Проверьте следующее: Избыток топлива в картере. Правильная работа регулятора давления топлива. См. " Диагностика топливной системы ". Все форсунки функционируют должным образом. См. " Тест катушки соленоида топливной форсунки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический »
8ВАЖНО: После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset выполните сброс Long Term топливная коррекция. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 9
9Чтобы убедиться, что на работу катализатора не повлияла неисправность, задающая этот расшифровка кода ошибки, эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации и настройки расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 и убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 работает и проходит. См. " расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 ". расшифровка кода ошибки работает и проходит?Переход к шагу 10Перейдите в « расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 »
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
После ремонта с помощью сканирующего инструмента топливная коррекция Reset сбросьте функцию Long Term топливная коррекция.

Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175

Описание системы

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к работе с этой диагностической таблицей. Обратитесь к разделу " Изменение положения коленчатого вала ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в стоп-кадре / записях о сбоях. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью сканирующего инструмента. Увеличиваются ли счетчики тока пропусков зажигания?Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 4
4Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя?Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический »Перейти к шагу 5
5Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик или датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик ниже указанного значения?200 мВПерейдите в « расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 »Перейти к шагу 6
6Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения?900 мВПерейдите в « расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 »Перейти к шагу 7
7Проверьте следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия примесей, ограничений и неправильных соединений-См. " Схема трассировки выпускного шланга ". Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор на наличие утечек вакуума-См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обосновывает наличие коррозии и неплотности соединений-См. " Схема распределения топлива на земле " См. " Схема выпуска ".Переход к шагу 20Перейти к шагу 8
8Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует счетчику тока пропуска зажигания, который увеличивался. См. " Замена провода свечи зажигания ". Установите искровой тестер J 26792 на хорошую землю. См. " Специальные инструменты ". Запустите двигатель. Искра прыгает в зазор тестера, и соответствует ли искра?Переход к шагу 10Перейти к шагу 9
9Удалите провод свечи зажигания для поврежденного цилиндра. См. " Замена провода свечи зажигания ". Осмотрите провод свечи зажигания. См. " Проверка провода свечи зажигания ". Измерьте сопротивление провода свечи зажигания с помощью DMM. Сопротивление провода свечи зажигания меньше указанного значения?1000 Ом на 30 см (на фут)Переход к шагу 15Переход к шагу 20
10Снимите свечу зажигания с цилиндра, указывающую на пропуски зажигания. Осмотрите свечу зажигания (см. раздел " Осмотр свечи зажигания "). Свеча зажигания исправна?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
11Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания?Переход к шагу 19Переход к шагу 16
12Засорены ли свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью?Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический »Переход к шагу 13
13Не засорены ли свечи зажигания газом?Переход к шагу 17Переход к шагу 14
14Есть ли на свечах зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора?Переход к шагу 18Переход к шагу 16
15Осмотрите колпачок дистрибьютора и при необходимости отремонтируйте или замените его. Обратитесь к разделу " Проверка дистрибьютора ". Вы выполнили это действие?Переход к шагу 21
16Выполните тест катушки топливного инжектора. См. " Тест катушки соленоида топливного инжектора ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический »
17Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический »
18Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 21
20Замените неисправный провод свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))?Переход к шагу 22Переход к шагу 23
22Эксплуатация транспортного средства при указанном значении в течение 4 минут. Эксплуатация транспортного средства в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420 или P0430, как указано в сопроводительном тексте. См. " расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 ". Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки?2500 ОБ/МИНПереход к шагу 23Перейдите в « расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 »
23Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 24
24Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Вы должны выполнить процедуру изучения системы определения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем перейти к этой диагностической таблице. См. " Изучение системы определения положения коленчатого вала ".

P0300 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг гарантирует, что неисправность присутствует.
  2. 3: Этот шаг проверяет датчик детонации на правильную работу.
  3. 6: Если сигнальный провод датчик детонации закорочен на землю или закорочен до напряжения, датчик детонации все еще может производить сигнал.
  4. 7: Если низкий опорный сигнал датчик детонации закорочен на землю или закорочен до напряжения, датчик детонации все еще может производить сигнал.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Если слышен стук двигателя, отремонтируйте механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - Механические характеристики двигателя ". Наблюдайте за записью стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа.Перейти к шагу 3Перейти к средствам диагностики
3Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите DMM между сигнальной цепью датчика детонации (Ks) и цепью опорного сигнала Ks на разъеме блок управления силовым агрегатом. Установите DMM на шкалу 400 МВ переменного тока. См. " Частота измерения ". ВАЖНО: Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. Прикасайтесь к блоку двигателя рядом с Ks, наблюдая за индикацией сигнала на дисплее DMM.Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Отключите Ks. Проверьте цепь сигнала Ks и цепь низкого опорного сигнала Ks на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на непрерывность ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
5Проверьте цепь сигнала Ks на короткое замыкание на цепь низкого опорного сигнала Ks. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
6Проверьте цепь сигнала Ks на короткое замыкание на массу и на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Тестированию на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь Ks низкий reference цепь на короткое замыкание на массу и на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Проверьте прерывистое и плохое соединение в Ks. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените Ks. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Если слышен стук двигателя, восстановите механическое состояние двигателя, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - Механический двигатель ".
Важно
Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя.

P0327 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что неисправность присутствует.
  2. 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на цепях датчика положение коленвала.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочник по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочник: " Виды с торца разъема управления двигателем " и « Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки. Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
3Проверьте все цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) на наличие следующих условий: Проводка, проложенная слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Проводка, проложенная слишком близко к послепродажному дополнительному электрооборудованию Проводка, проложенная близко к соленоидам, реле и двигателям Электромагнитные помехи (EMI) в цепях датчика положение коленвала Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 4
4Отсоедините разъем датчика Ckp. См. " Замена датчика положения коленчатого вала ". Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика Ckp с помощью DMM. Находится ли напряжение в пределах указанного значения?B +Перейти к шагу 5Переход к шагу 13
5Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на прерывистое состояние или замыкание на другие цепи. См. разделы «Тестирование на наличие электрических прерываний» и «Условия возникновения прерывистых отказов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 6
6Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на прерывистое состояние. См. разделы «Тестирование на наличие электрических прерываний» и «Условия возникновения прерывистых отказов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь сигнала датчика положение коленвала на прерывистое состояние. См. разделы «Тестирование на наличие электрических прерываний» и «Условия возникновения прерывистых отказов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
8Тест на прерывистое и плохое соединение на датчике положение коленвала. См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
9Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
10Снимите датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Осмотрите датчик Ckp на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Чрезмерный воздушный зазор между датчиком Ckp и реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком Ckp и реактивным колесом Недостаточное количество топлива Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11Осмотрите колесо дросселя на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Замена кольца дросселя положения коленчатого вала ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Замените датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Если P0335 расшифровка кода ошибки также установлен, диагностируйте P0335 расшифровка кода ошибки перед продолжением работы с этим расшифровка кода ошибки.

P0336 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 6: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Подключите средство сканирования. Запустите двигатель. Наблюдайте за переходным параметром датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли параметр датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую эталонную цепь датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические соединители ". Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 8
5Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. " Использование тестовых адаптеров разъема ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение больше указанного значения?0,20 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Запустите двигатель. Осмотрите параметры перехода от высокого к низкому и от низкого к высокому датчика ОГТ с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Загоралась ли контрольная лампа при касании сигнальной цепи?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
8Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на обрыв или на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
9Проверьте цепь низкого опорного сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
10Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
11Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
12Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 14
13Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
14Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену?Переход к шагу 16
15Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 16
16Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0341 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым.
  2. 3: Этот этап проверяет, доступен ли сигнал синхронизации IC от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в модуле управления зажиганием.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Отсоедините разъем жгута инжектора. Проверните двигатель на 15 секунд. Установлен ли P0351 расшифровка кода ошибки?Перейти к шагу 3Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
3Выключите зажигание. Подсоедините разъем жгута инжектора. Отсоедините модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием). Проверьте цепь управления синхронизацией зажигания (IC) разъема жгута блок управления зажиганием с помощью DMM, который подключен к исправному заземлению. Прокрутите двигатель. Проверьте напряжение переменного тока на DMM. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне?1-4 ВПерейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4Выключите зажигание. Проверьте цепь заземления разъема жгута блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута блок управления зажиганием с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 10Переход к шагу 14
6Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте цепь управления синхронизацией IC разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте обрыв в цепи управления синхронизацией ИС между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления зажиганием. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Перейти к шагу 8
8Подключите МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления синхронизацией ИС на разъеме жгута блок управления зажиганием с помощью DMM, установленного на шкале постоянного тока и подключенного к исправному заземлению. Измеряется ли напряжение больше указанного значения?1 ВПереход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверьте прерывистое и плохое соединение на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " или " Ремонт разъема ". Вы находите и исправляете состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
10Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления зажиганием. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
11Устраните обрыв в цепи заземления. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
12Устраните замыкание на массу в цепи управления синхронизацией ИС. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
13Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления синхронизацией ИС. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
14Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 17
15Замените блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления зажиганием ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0351 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот этап указывает на то, что каталитический преобразователь, который был обесцвечен, может быть связан с тем, что двигатель работает богатым, бедным или имел предыдущую серьезную осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
  2. 6: Этот шаг проверяет условия, которые могут вызвать ухудшение эффективности TWC.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Новый преобразователь с расстоянием менее 161 км на нем может устанавливать P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин в течение 2 минут. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Наблюдайте за параметром обогреваемый датчик кислорода (лямбда-зонд) (подогреваемый кислородный датчик) 2 напряжение (Датчик нагретого кислорода) монитора катализатора на сканирующем приборе для соответствующего банка. Параметр Напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения?350 мВ 600 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430?Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Проверьте, что трехкомпонентный каталитический преобразователь (TWC) является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям производителя оригинального оборудования (OEM). Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Физическое повреждение Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами. Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. " Ограниченный выхлоп ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Визуально проверьте выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки-См. раздел " Утечка выхлопных газов ". Физическое повреждение Незакрепленное или отсутствующее оборудование подогреваемый кислородный датчик 2 для соответствующего банка на предмет надлежащего крутящего момента Нашли и исправили состояние?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем банке на наличие следующих условий: Кабель и жгут проводов, контактирующий с выхлопными газами, или любое заземление Повреждение дороги Вы обнаружили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 9
8Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2 ". Вы завершили замену?Переход к шагу 10
9ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. См. разделы «Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - слева)» или «Замена каталитического нейтрализатора (двойной выпуск - справа)» или «Замена каталитического нейтрализатора (одиночный выпуск - 4.3L, 4.8L и 5.3L)» или «Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LBZ/LLY))» или «Замена каталитического нейтрализатора (6.6L (LMM))».Вы завершили замену?Переход к шагу 10
10Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях ". ВАЖНО: Новый конвертер с менее чем 161 километром на нем может установить расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 из-за дегазации внутреннего покрытия. Эксплуатация транспортного средства на скоростях шоссе в течение примерно 1 часа может исправить состояние. Эксплуатация транспортного средства в условиях для работы расшифровка кода ошибки также может привести к неисправности?Перейти к шагу 2Переход к шагу 11
11Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Новый конвертер с расстоянием менее 161 километра на нем может устанавливать расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние.
Важно
Убедитесь, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) является высококачественной деталью, соответствующей спецификациям производителя комплектного оборудования (OEM).
NOTE
Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя.
Внимание
См. «Предупреждение о дорожных испытаниях».
Важно
Новый конвертер с расстоянием менее 161 километра на нем может устанавливать расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 из-за выхода газа из внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на автомагистральных скоростях в течение примерно 1 часа может исправить состояние.

Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430

Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда зажигание выключено, и выполнены правильные условия.

Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. При выключении зажигания происходит изменение температуры паров топливного бака. При герметизации системы EVAP это приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления в топливном баке (FTP). Затем управляющий модуль принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.

Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
ШагДействиеДаНет
Справочная схема: «Схема трассировки шлангов для испарительных выбросов»
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Плавающая крышка топливного бака большего объема и / или инструменты с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора 414.выключите азотный / дымовой клапан в АЗОТ. Подключите азотный / дымовой шланг к контрольному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней передней части тестера J 41413-200 испарительных выбросов (EEST). См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для включения J 41413-200 см. " Специальные инструменты ". GE-41415 GE-41415Перейти к средствам диагностикиПерейти к шагу 3
3ВАЖНО: Проверьте, чтобы температура в нижней части кузова автомобиля была равна температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414для стабилизации окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. Поток в системе будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. См. " Специальные инструменты ". Установите J 41415-40 на трубу для заливки топлива. См. " Специальные инструменты ". GE-41415Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубу. Подсоедините шланг подачи азота / дыма источника J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель, чтобы ввести дым в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT ".Перейти к шагу 5Перейти к средствам диагностики
5ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Переведите азотный / дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините азотный / дымовой шланг к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней стороне J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". GE-41415 GE-41415Перейти к шагу 6Перейти к шагу 2
6Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0442 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
  2. 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
  3. 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
ШагДействиеДаНет
Виды торцов разъемов Ссылка: " Виды торцов разъемов элементов управления двигателем " и « Виды торцов разъемов модулей управления трансмиссией »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Горит или пульсирует контрольная лампа, когда соленоидный клапан продувки EVAP настроен на 50%?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие открытого или короткого замыкания. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
9Проверьте разъемы жгута электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP на отсутствие повреждений. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. «Ремонт проводки». Вы закончили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0443 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйЗакрытый
OFFЗакрытыйОткрытый

P0446 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
  2. 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
  3. 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
4Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы ". Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между цепью управления соленоидом выпускного клапана EVAP и цепью положительного напряжения батареи соленоидного клапана выпускного клапана коробки EVAP на соединителе жгута выпускного клапана EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP на короткое замыкание или обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверьте соединения на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. разделы «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу «Ремонт проводки».Вы завершили ремонт?Переход к шагу 14
12Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительными выбросами ". Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Замените модуль управления. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
14Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу.

P0449 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления в системе EVAP или вакуума. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования при испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот этап проверяет напряжение сигнала, которое представляет атмосферное давление. Снятие крышки заправки топливом обеспечивает вентилируемую систему EVAP. Запишите значение для возможного использования позже в диагностической таблице.
  2. 5: Этот шаг проверяет точность датчика FTP, сравнивая значение электрического сигнала со значением механического датчика EEST.
  3. 8: Ограниченная система EVAP не позволит азоту свободно протекать через систему. Ограничение приведет к уменьшению параметра напряжения сигнала FTP по мере нарастания давления.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов " и " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или « Виды с торца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452, P0453 или P0651?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Проверьте систему испарительной эмиссии (EVAP) для следующих условий: Поврежденный электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP - обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера испарительной эмиссии ". Зажатый шланг EVAP - поврежденный контейнер EVAP - обратитесь к разделу " Замена контейнера испарительной эмиссии (отрезной фургон) " или " Замена контейнера испарительной эмиссии (пассажирский / грузовой фургон) ".Переход к шагу 17Перейти к шагу 4
4Снимите колпачок заливки топлива. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в вольтах с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины?1,3-1,7 ВПерейти к шагу 5Переход к шагу 14
5ВАЖНО: Проверьте, что давление в нижней части двигателя соответствует температуре окружающей среды. Отключите систему зажигания. Установите топливный шланг. Подсоедините J 41413-200 Испарительный тестер (EEST) к источнику питания. См. " Специальные инструменты ". Установите J 41415-40 Адаптер крышки топливного бака или xtag0-50 Адаптер крышки топливного бака. GE-41415 GE-414155 в H2O 1 в H2OПерейти к шагу 6Переход к шагу 14
6Стравите давление в системе EVAP с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром FTP на сканирующем устройстве и датчиком VACUUM / давление на J 41413-200 в пределах указанного значения?. См. " Специальные инструменты ".1 в H2OПерейти к шагу 7Переход к шагу 14
7Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВАЖНО: Использование более чем 20-процентной продувки может привести к неправильному диагнозу. Используйте функцию PURGE / SEAL сканирующего инструмента, чтобы дать команду на 20-процентную продувку. Соблюдайте датчик VACUUM / давление на J 41413-200 и параметр давления топливного бака на сканирующем инструменте. См. " Специальные инструменты ". Дайте вакууму увеличиться до первого заданного значения. Разница между параметром FTP на Gp на специальном приборе для сканирования и вакуума составляет 200. См.5 в H2O 1 в H2OПерейти к шагу 8Переход к шагу 14
8Включите зажигание при выключенном двигателе. Переведите вентиль АЗОТ / ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. См. раздел " Специальные инструменты ". Осмотрите датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего прибора. Наддуйте систему EVAP дистанционным выключателем. Подождите достаточно времени для стабилизации давления. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в Шаге 4, больше указанного значения?0,2 ВПерейти к шагу 9Система исправна
9Отсоедините вентиляционный шланг EVAP от электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP при все еще приложенном давлении от J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". См. " Схема маршрутизации шланга испарительных выбросов ". Наблюдайте датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего инструмента. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, больше, чем указанное значение?0,2 ВПереход к шагу 10Переход к шагу 11
10Отсоедините паропровод EVAP от корпуса EVAP при давлении, приложенном к J 41413-200. См. раздел " Специальные инструменты ". См. раздел " Схема маршрутизации шлангов с испарительными выбросами ". Проверьте датчик FTP в вольтах с помощью сканирующего прибора. Разница между наблюдаемым напряжением датчика FTP и напряжением, записанным в шаге 4, превышает указанное значение?0,2 ВПереход к шагу 13Переход к шагу 12
11Отремонтируйте или замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана вентиляции контейнера с испарительным выбросом ". Вы выполнили действие?Переход к шагу 17
12Замените контейнер EVAP. См. «Замена канистры с испарительным выбросом (отделяемый фургон)» или «Замена канистры с испарительным выбросом (пассажирский/грузовой фургон)». Вы завершили замену?Переход к шагу 17
13Отремонтируйте или замените зажатый или ограниченный паропровод EVAP. См. «Схему трассировки шлангов для испарительных выбросов». Вы завершили действие?Переход к шагу 17
14Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике FTP. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
16Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Снова подключите все компоненты и сбросьте давление или вакуум, приложенные к системе EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте и записывайте параметр давления в топливном баке (FTP) в H2O с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика давления в топливном баке в пределах заданной величины?1 до + 1 в H2OПереход к шагу 18Перейти к шагу 2
18Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнит газоотвода EVAP, закрытый при помощи сканирующего устройства. Перевести вентиль АЗОТ / ДЫМ на J 41413-200 в положение АЗОТ. См. раздел " Специальные инструменты ". Поднять давление в системе EVAP до первого заданного значения при помощи дистанционного выключателя. Наблюдать за датчиком давления топлива в H2o при помощи сканирующего устройства. Подать команду на электромагнитный клапан газоотвода EVAP меньше заданного значения давления открыть при помощи сканирующего устройства.5 в H2O 1 в H2OПереход к шагу 19Перейти к средствам диагностики
19Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Переход к шагу 20
20ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие?Система исправна
Важно
Убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды.
Важно
Использование более 20 процентов очистки может вызвать ошибочный диагноз.
Важно
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены.

P0451 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
  2. 6: 5-вольтовая опорная цепь для FTP проходит через разъем C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой схемой.
  3. 7: Сигнальная цепь датчика FTP проходит через разъем C152. Эта область может обеспечить хорошую контрольную точку для диагностики проблем с этой схемой.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контроль расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?0,1 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
5Выключите зажигание. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Отсоедините жгут проводов топливного бака на соединителе жгута топливных баков. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления в топливном баке (FTP) и сигнальной цепью датчика FTP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Указывает ли сканирующий инструмент на то, что значение параметра рядом с датчиком давления в топливном баке.5 ВПерейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на массу или обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Снимите топливный бак. См. " Замена топливного бака (пассажирский / грузовой фургон) ". Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих условий: Поврежденная проводка Плохие соединения Сломанные провода внутри изоляции-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 12
11Замените модуль управления. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
12Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0452 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Если установлен P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения?4,3 ВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейдите к разделу «Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение»
5Выключите зажигание. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем автомобиля ". Отсоедините жгут проводов топливного бака на соединителе жгута топливных баков. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Сканирующее устройство показывает, что параметр датчика давления в топливном баке превышает заданное значение?1 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Проверьте сигнальную цепь давления топливного бака (FTP) на короткое замыкание до напряжения между разъемом жгута топливного бака и модулем управления. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
7Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на соединителе жгута топливного бака контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи. См. «Тестирование цепи». Контрольная лампа загорелась?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Проверьте нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
9Снимите топливный бак. Обратитесь к разделу " Замена топливного бака (пассажирский / грузовой фургон) ". Отсоедините разъем жгута датчика FTP. Проверьте жгут проводов топливного бака на предмет следующего: Поврежденная проводка. Плохие соединения. Оборванные провода внутри изоляции. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 11
10Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 12
11Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 13
12Замените модуль управления. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 13
13Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 14
14Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0453 расшифровка кода ошибки

Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при выключенном двигателе, P0442. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск испытания на малую утечку при отключении двигателя, P0442.

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Герметизация системы позволит нормальному давлению в системе EVAP предварительно загрузить датчик. Это поможет поместить датчик в более чувствительный диапазон, что сделает тест более точным.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов " и " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или « Виды с торца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Установлены ли расшифровка кода ошибки P0442, P0446, P0452, P0453 или P0651?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Перейти к шагу 3
3Осмотрите датчик давления топливного бака (FTP) на наличие прерывистого и плохого соединения. См. «Тестирование на периодические условия и плохое соединение». Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна

P0454 расшифровка кода ошибки

Модуль управления тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. При выполнении условий эксплуатации модуль управления подает команды на электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP ОТКРЫТЬ и на электромагнитный клапан вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакууму двигателя поступать в систему EVAP. В откалиброванное время, или на уровне вакуума, модуль управления подает команду на соленоидный клапан продувки канистры EVAP, закрывая систему, и контролирует входной сигнал датчика FTP для определения уровня вакуума в системе EVAP. Если система не может достичь откалиброванного уровня вакуума или уровень вакуума снижается слишком быстро, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

В следующей таблице показано соотношение между состояниями ON и OFF и состояниями обрыв или замкнут электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйЗакрытый
OFFЗакрытыйОткрытый

P0455 расшифровка кода ошибки

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов " и " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или « Виды с торца разъема управления двигателем »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2Проверьте систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный защитный клапан сервисного порта Незакрепленный, неправильный, отсутствующий или поврежденный колпачок заливки топлива Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Проверьте систему EVAP на наличие следующих условий: Отсоединенный, неправильно проложенный, искривленный или поврежденный EVAP или поврежденный EVAP или поврежденный соленоидный клапан.Переход к шагу 21Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Плавающий топливный бак большего объема и / или с более низким уровнем топлива. Для стабилизации плавающего индикатора может потребоваться несколько минут. Включите индикатор расхода топлива ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ".j ". GE-41415 GE-41415 GE-41415Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Убедитесь в том, что температура в нижней части кузова автомобиля соответствует температуре окружающей среды. Включите дымовой клапан 414для обеспечения стабилизации окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. Поток в системе будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. См. " Специальные инструменты ". Установите J 41415-40 или GE-41415-50 в топливную трубку. См. " Специальные инструменты " GE-41415Переход к шагу 21Перейти к шагу 5
5Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от топливозаправочной трубы. См. " Специальные инструменты ". Установите топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубу. Подсоедините шланг подачи азота / дыма источника J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель, чтобы ввести дым в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT ".Переход к шагу 21Перейти к шагу 6
6С помощью дистанционного переключателя прекратите подачу дыма. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. См. " Специальные инструменты ". Подключите шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки топливом автомобиля к J 41415-40 или GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Дайте команду открыть электромагнитный клапан сброса давления в канистре EVAP с помощью сканирующего инструмента. Сравните датчик давления в топливном баке (j) со специальным измерительным инструментом.1 в H2OПерейти к шагу 7Переход к шагу 14
7Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера / Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение NITROGEN. См. " Специальные инструменты ". Используйте J 41413-200 для повышения давления в системе EVAP до первого заданного значения. См. " Специальные инструменты ". Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения?10 в H2O 5 в H2OПерейти к шагу 8Переход к шагу 14
8Используйте дистанционный переключатель для прекращения подачи азота в систему EVAP. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПерейти к шагу 9Переход к шагу 11
9Подсоедините азотный / дымовой шланг к сервисному порту EVAP. Снимите вакуумный клапан J 41415-40 или GE-41415-50. См. " Специальные инструменты ". Установите топливный колпачок на топливозаправочную трубу. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используйте функцию продувки / уплотнения для герметизации системы с помощью инструмента. Дайте команду электромагнитному клапану продувки канистры EVAP на 30 процентов. Следите за вакуумом / давлением на J 41413-2001 в H2OПереход к шагу 10Переход к шагу 14
10Параметр FTP на сканирующем инструменте показывал больше указанного значения?3,2 ВПерейти к средствам диагностикиПереход к шагу 17
11Отсоедините трубопровод продувки канистры EVAP от электромагнитного клапана продувки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 18Переход к шагу 12
12Отсоедините продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 19Переход к шагу 13
13Отсоедините паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 20Переход к шагу 16
14Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика давления топливного бака (FTP). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 15
15Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика FTP на обрыв или высокое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 17
16Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 21
17Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
18Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт?Переход к шагу 21
20Замените контейнер EVAP. См. «Замена канистры с испарительным выбросом (отделяемый фургон)» или «Замена канистры с испарительным выбросом (пассажирский/грузовой фургон)». Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21ВАЖНО: Плавающие топливные баки большего объема и / или с более низкими уровнями топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Переведите азотный / дымовой клапан в положение АЗОТ. Подсоедините азотный / дымовой шланг к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) на нижней стороне J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". GE-41415 GE-414155 в H2OПереход к шагу 22Перейти к шагу 4
22Сравните параметр датчика FTP с помощью сканирующего устройства с мановакуумметром J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Разница между двумя датчиками меньше указанного значения?1 в H2OПереход к шагу 23Перейти к шагу 6
23Осмотрите мановакуумметр J 41413-200. См. " Специальные инструменты ". Увеличьте соленоидный клапан продувки EVAP до 100 процентов. Давление уменьшается?Перейти к шагу 24Переход к шагу 11
24Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.
Важно
Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах.
Важно
Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора.

P0455 расшифровка кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.

Команда модуля управленияЭлектромагнитный клапан продувки канистры EVAPЭлектромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP
ONОткрытыйЗакрытый
OFFЗакрытыйОткрытый

P0496 расшифровка кода ошибки

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 5: Этот тест определит способность схем управления клапанами блок управления силовым агрегатом (PCM) и регулятор холостого хода управлять клапаном регулятор холостого хода.
  2. 7: Этот тест определит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечить цепи управления клапанами регулятор холостого хода заземлением. В обычной операционной системе контрольная лампа не должна мигать во время увеличения счетчиков регулятор холостого хода.
ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или « Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом »
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу «Проверка диагностической системы - транспортное средство»
2ВАЖНО: Убедитесь, что параметр «Частота вращения двигателя» стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 1700 об/мин, затем до 600 об/мин, затем до 1700 об/мин с помощью функции управления частотой вращения сканирующего устройства. Выйдите из функции обороты в минуту управление. Стабилизировался ли параметр «Обороты двигателя» в пределах 100 об/мин от заданных оборотов?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Плавно выключите зажигание. Отключите клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) 700. Подключите параметр 600 J 37027-1A регулятор холостого хода Motor водитель к клапану регулятор холостого хода. См. " Специальные инструменты ". Запустите двигатель. Дайте команду клапану регулятор холостого хода войти до достижения 600 об / мин с помощью J 37027-1A. Смотрите команду " Специальные инструменты регулятор холостого хода вышли до достижения скорости 1 700 об / мин. 1AПерейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключите контрольную лампу между одной из цепей управления клапанами регулятор холостого хода и хорошим заземлением. Запустите двигатель. Наблюдайте параметр регулятор холостого хода Counts с помощью сканирующего инструмента. Команда высокий обороты в минуту с J 37027-1A до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Counts не начнет увеличиваться. См. " Специальные инструменты ". Команда низкий обороты в минуту с J 37027-1A до тех пор, пока регулятор холостого хода не начнет увеличиваться параметр Repepeat. См.Переход к шагу 10Перейти к шагу 6
6Контрольная лампа оставалась выключенной, никогда не мигала, в то время как счетчики регулятор холостого хода увеличивались для любой из схем управления клапанами регулятор холостого хода?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Подключите контрольную лампу между обмоткой регулятор холостого хода и цепью Ib катушки Ib с низким уровнем сигнала и цепью Ib катушки Ib с высоким уровнем сигнала. Наблюдайте параметр регулятор холостого хода Счетчики с низким уровнем сигнала сканирующим устройством и наблюдайте контрольную лампу. Команда высокий обороты в минуту с J 37027-1A до тех пор, пока параметр регулятор холостого хода Счетчики не начнут увеличиваться. См. " Специальные инструменты ". Команда низкий Rlow R. 1AПерейти к шагу 8Переход к шагу 16
8Проверьте прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
9Выключите зажигание. Отключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь, в которой контрольная лампа осталась выключенной, для следующих условий: Обрыв цепи А замыкание на массу А замыкание на другую цепь управления клапанами регулятор холостого хода-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
10Включите зажигание. Проверьте цепь управления клапаном регулятор холостого хода, где контрольная лампа оставалась включенной, для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение А, короткое замыкание на другую цепь управления клапаном регулятор холостого хода-См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 12
11Проверьте следующие условия: Повреждение корпуса дроссельной заслонки и нарушение герметичности. Нарушение целостности винта дроссельной заслонки, если он оборудован. Ограниченная система впуска воздуха. Проверьте наличие чрезмерного количества отложений в канале впуска воздуха, до и после элемента воздушного фильтра, ограниченного элемента воздушного фильтра, ограничения на впускной решетке корпуса дроссельной заслонки, если она оборудована. Снимите клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена клапана регулирования воздуха на холостом ходу ". Проверьте наличие следующих условий: засорение канала регулятор холостого хода и чрезмерные отложения на пластине дроссельной заслонки.Переход к шагу 17Переход к шагу 14
12Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на периодические состояния и плохое соединение» и «Ремонт разъемов». Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте все цепи управления клапанами регулятор холостого хода на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 16
14Проверьте прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
15Замените клапан регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Замена воздушного регулирующего клапана на холостом ходу ". Вы завершили замену?Переход к шагу 17
16Замените МУП. Обратитесь к разделу «Справочная информация по модулям управления» для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
17Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к «Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство»Система исправна
Важно
Убедитесь, что параметр частоты вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, чтобы определить, остается ли частота вращения двигателя в пределах 100 об/мин от заданного числа оборотов в минуту.

P0506 расшифровка кода ошибки

Примечание

Другие статьи — Система управления двигателем и топливная система - 4.3L - расшифровка кода ошибки P0140 TO расшифровка кода ошибки P0506