Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы элементов управления двигателем ". Поиск бюллетеней. Убедитесь, что водитель использует правильную процедуру запуска, описанную в руководстве владельца. |
| Датчик/система | Осмотрите систему управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Обратитесь к разделу " Диагностика системы управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) ". Осмотрите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. Обратитесь к разделу " Температура в зависимости от сопротивления ". Проверьте правильность работы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0121 ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) Xtc. P0106 |
| Топливная система | Проверьте наличие достаточного количества топлива. Проверьте работу топливного насоса. При включении зажигания топливный насос должен включаться в течение 2 секунд. Обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Неисправный топливный насос в баке. После остановки двигателя топливо из магистралей сливается обратно в бак. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревший зазор Тяжелые отложения Свечи зажигания относятся к правильному типу. Проверьте правильность вторичного выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой пробник См. " Особые инструменты ". |
| Двигатель механический | Осмотрите следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания или негерметичность уплотнений поршней. См. раздел " Диагностика потребления масла ". Очистка низкого давления в цилиндре. См. раздел " Испытание на сжатие двигателя ". Изогнутые толкатели. Неправильная синхронизация клапана. Изношенные коромысла. Сломанные или изношенные пружины клапана. Очистите камеры от избыточного углерода с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильные, изношенные или поврежденные основные детали двигателя - проверьте следующее: |
| Дополнительный | Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет их разрушения, повреждения, ослабления крепления, неправильной установки или утечки. |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Поиск бюллетеней. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) и компрессора A / C, как описано в руководстве для владельцев. |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода ". Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого сдвинулось. См. " Температура против сопротивления ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " расшифровка кода ошибки P0106 ". |
| Топливная система | Проверьте исправность системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Система впрыска топлива ". Проверьте " Система впрыска топлива ". Проверьте " Система впрыска топлива ". Проверьте " Система впрыска топлива ". Проверьте " Система впрыска топлива ". Проверьте " Система впрыска топлива ". Проверьте " Система впрыска топлива ". Проверьте " Система впрыска топлива ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания ". Проверьте наличие надлежащего вторичного напряжения зажигания в тестере зажигания J 26792 HEI. См. " Специальные инструменты ". Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазор свечей зажигания с помощью инструмента зазора провода. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли чрезмерного люфта коленчатого вала, который приведет к тому, что реактивное колесо датчика положения коленчатого вала (Ckp) выйдет из совмещения с датчиком Ckp. См. " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников ". Это может привести к любому из следующих условий: А не запуск А запуск и остановка Нестабильная работа |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также правильность соединений и прокладки, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов в транспортном средстве. Проверьте работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора). Обратитесь к разделу " Диагностика гидротрансформатора ". Проверьте выхлопную систему на наличие возможных ограничений. Обратитесь к разделу " Ограниченный выпуск ". |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы органов управления двигателем ". Извлеките элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя " и замените при необходимости. |
| Топливная система | Проверьте на наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего давления в топливной системе ". См. раздел " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие несоответствующего давления в топливной системе. См. раздел " Диагностика наличия несоответствующего давления в топливной системе (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия несоответствующего давления в топливной системе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные форсунки. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Проверьте систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности с помощью сканирующего прибора. См. " Список данных сканирующего прибора ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте наличие надлежащего напряжения вторичного зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. См. " Специальные инструменты ". Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазоры свечи зажигания с помощью инструмента зазора провода. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, нет ли неправильной синхронизации распределительного вала. Проверьте, нет ли избыточного масла в камерах сгорания и утечек в уплотнениях клапанов. См. " Диагностика расхода масла ". Проверьте компрессию цилиндра. См. " Испытание на сжатие двигателя ". Проверьте наличие неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей двигателя, включая следующее: Распределительный вал - См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ". Головки цилиндров - См. " Очистка и проверка головки цилиндров ". |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. См. " Ограниченный выпуск ". Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового бедствия или внутреннего отказа. Осмотрите муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильной работы. См. " Диагностика гидротрансформатора ". |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы органов управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, которое соответствует требованиям к минимальному октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие ограниченного топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние топливных инжекторов. Обратитесь к разделу " Проверка состояния топливного инжектора с помощью специального инструмента " или " Проверка состояния топливного инжектора с помощью технологии 2 ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), значение которого изменилось. См. раздел " Зависимость температуры от сопротивления ". |
| Система зажигания | Для того чтобы правильно осмотреть свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечей зажигания " " Замена свечей зажигания " Удалите свечи зажигания и проверьте следующее: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Сгоревшие электроды Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте наличие надлежащего вторичного выходного напряжения зажигания с помощью J 26792 HEI Искровой тестер См. " Особые условия ". |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте, нет ли явных проблем с перегревом: Низкая охлаждающая жидкость двигателя. См. раздел " Потеря охлаждающей жидкости ". Неисправный термостат. См. раздел " Диагностика термостата ". Ограниченный поток воздуха к радиатору или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор. Неработающий вентилятор охлаждения. См. раздел " Диагностика сцепления вентилятора ". Надлежащее натяжение приводных ремней. См. раздел " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Правильное решение для охлаждающей жидкости должно быть 50 / 50 смеси См. раздел " Описание " Эксплуатация и описание ". |
| Двигатель механический | Проверьте следующие механические проблемы двигателя: Избыточное масло в камере сгорания - Утечка уплотнения поршней. См. " Диагностика механического расхода масла ". Высокое сжатие цилиндра - См. " Испытание сжатия двигателя ". Камеры сгорания на предмет чрезмерного накопления углерода - Очистите камеру сгорания с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильная синхронизация распределительного вала Проверьте наличие неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей. Проверьте следующее: Кулачковый вал - См. " Очистка головок и кулачкового вала ". |
| Дополнительные проверки | Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к детонации двигателя. См. " Диагностика гидротрансформатора ". |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | См. Важные предварительные осмотры перед началом в " Симптомы - Органы управления двигателем ". Поиск бюллетеней. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы органов управления двигателем ". |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о загрязнении кремния нагретыми датчиками кислорода ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " расшифровка кода ошибки P0106 ". Проверьте правильность работы датчика положения дроссельной заслонки (Tp). См. " расшифровка кода ошибки P0121 ". Убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не сместился по значению. См. " Температура против сопротивления ". |
| Топливная система | Проверьте на наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие " Утечки топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия спирта / загрязнений топлива (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия спирта / топлива (со специальным инструментом) ". Проверьте топливный инжектор. подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте наличие надлежащего напряжения вторичного зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. См. " Специальные инструменты ". Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазоры свечи зажигания с помощью инструмента зазора провода. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. раздел " Диагностика термостата ". |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремния датчиками нагретого кислорода. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Элементы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и в надлежащих местах. Обратитесь к разделам " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы элементов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя ". Замените по мере необходимости. |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к " Топливному инжектору с расширенным контуром ". Проверьте " Топливный инжектор с расширенным контуром ". Проверьте " Топливный инжектор с расширенным контуром " или " Топливный инжектор с расширенным контуром ". Проверьте " Топливную систему ". Проверьте " Топливный фильтр с ограниченным контуром ". Обратитесь к " Топливная система с расширенным контуром ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не смещен по значению. См. " Температура в зависимости от сопротивления ". Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности замедления искрения. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Осмотрите на предмет вскрытия корпуса дроссельной заслонки, чрезмерных отложений или повреждений. Осмотрите на предмет утечки вакуума. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет правильности работы. См. " Проверка / Диагностика системы вентиляции картера ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Неправильная работа системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте правильность вывода напряжения вторичного зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. См. " Специальные инструменты ". Проверьте колпачок распределителя и ротор. См. " Проверка распределителя ". Неправильный зазор свечи зажигания приведет к образованию пробела. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте механическую часть двигателя с помощью датчика сжатия и утечки. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. Проверьте состояние цилиндров. |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Проверьте следующее: Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового сбоя или возможного внутреннего отказа. Осмотрите на предмет возможного засорения каталитических нейтрализаторов. См. " Ограниченный выхлоп ". Электромагнитные помехи (EMI) могут вызвать состояние пропуска зажигания двигателя. Внезапное увеличение указанного параметра оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие EMI. Осмотрите на предмет наличия высоковольтных компонентов вблизи цепей управления зажиганием, если такое состояние существует. Осмотрите впускной камеры и Проверьте впускной камеры. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. Также экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом автомобиле в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | См. раздел " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Исправьте бюллетени. Слишком тщательно осмотрите основание модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы быть чистым, герметичным и в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы органов управления двигателем ". Обсудите следующее с владельцем, что может повлиять на экономию топлива: Есть ли A / C или режим очистки на полное время? Есть ли шины? |
| Топливная система | Проверьте тип, качество и содержание спирта в топливном инжекторе. Проверьте тип, качество и содержание алкоголя в топливном инжекторе. Проверьте исправность топливного инжектора. Проверьте исправность топливного инжектора. Проверьте исправность топливного инжектора. Проверьте исправность топливного инжектора. См. раздел " Проверка исправности топливного инжектора ". Проверьте исправность топливного инжектора. |
| Датчик/система | Осмотрите систему вентиляции на предмет наличия утечек воздуха. Проверьте исправность системы вентиляции. См. раздел " Неисправность системы подачи воздуха ". Проверьте наличие утечек воздуха в системе подачи воздуха. Проверьте наличие утечек воздуха в системе подачи воздуха. Проверьте наличие утечек воздуха в системе подачи воздуха. Проверьте наличие утечек воздуха в системе подачи воздуха. Проверьте наличие утечек воздуха в соединителе датчика подачи воздуха (подогреваемый кислородный датчик). Проверьте наличие утечек в системе подачи воздуха. Проверьте исправность системы подачи топлива. |
| Система зажигания | Чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте наличие надлежащего вторичного напряжения зажигания в тестере зажигания J 26792 HEI. См. " Специальные инструменты ". Неправильный зазор свечи зажигания может вызвать состояние управляемости. Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента зазора провода. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет его низкого уровня. См. Потеря хладагента. Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. раздел Диагностика термостата. |
| Двигатель механический | Осмотрите механическую часть двигателя на наличие следующих признаков: Налипание или утечка в клапанах цилиндров. Изношенные лепестки распределительного вала. Синхронизация клапанов. Изношенные коромысла. Сломанные пружины клапанов. Избыточное масло в камере сгорания или утечки в уплотнениях клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур: " Испытание двигателя на сжатие ". " Симптомы - механическая часть двигателя ". " Диагностика расхода масла ". Для неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей двигателя осмотрите следующее: чистку распределительного вала см. в разделе " Чистка и чистка головок распределительного вала и чистящих головок ". |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически осмотрите вакуумные шланги на предмет наличия разрывов, перегибов, а также надлежащих соединений и трассировки, как показано на этикетке с информацией по контролю за выбросами в транспортном средстве. Проверьте работу муфты гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора). Сканирующий инструмент должен указывать на падение оборотов, когда система подает команду на включение муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте выхлопную систему на предмет возможного ограничения. Проверьте на предмет следующего: Выхлопная система на предмет поврежденных или разрушенных труб. Глушители на предмет перегрева или возможного внутреннего отказа Обратитесь к каталитическому преобразователю-срабатыванию педали. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| Определение: В процессе заправки топливная форсунка постоянно, периодически или вообще не перекрывается. |
| Трудно заполнить | Вентиляционный клапан ограничителя наполнения застрял в закрытом положении Фильтр с ограничением выбросов в результате испарения (EVAP) Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии с ограничением паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Шланг заправщика топлива защемлен или перекручен Выключатель зажигания ВКЛ., Вентиляционный клапан закрыт |
| Переполнение | Клапан сброса давления застревает в открытом положении или имеет утечку |
| Предварительное перекрытие топливораздаточной форсунки | Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP канистры в закрытом положении Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии ограниченных паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН, вентиляционный клапан EVAP закрыт |
| Возврат топлива | Ограниченная канистра EVAP Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Выключатель зажигания ВКЛ, вентиляционный клапан EVAP закрыт |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед началом " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления ". Снимите и осмотрите элемент воздушного фильтра на наличие грязи или ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". Замените при необходимости. |
| Топливная система | Проверьте исправность топливных инжекторов. Обратитесь к разделу " Диагностика кислородной системы ". Проверьте " Диагностика топливной системы ". Проверьте " Диагностика топливной системы ". Проверьте " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Проверьте " Диагностика топлива / загрязнений (без специального инструмента) " или " Диагностика топлива / загрязнений ". подогреваемый кислородный датчик P0106 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0106 |
| Датчик/система | Проверьте условия, которые приводят к неправильной частоте вращения на холостом ходу. Повреждение корпуса дроссельной заслонки, чрезмерные отложения или повреждения Ограниченная система впуска воздуха Большая утечка вакуума Проверьте систему вентиляции картера на предмет правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Проверьте систему регулятор холостого хода. См. " Диагностика системы контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) ". Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (Tp) на предмет правильной работы. См. " Контроль работы Датчика состояния КСТ ". P0121 |
| Система зажигания | Чтобы правильно проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте наличие надлежащего вторичного напряжения зажигания в тестере зажигания J 26792 HEI. См. " Специальные инструменты ". Неправильный зазор свечи зажигания может вызвать состояние управляемости. Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента зазора провода. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Осмотрите механическую часть двигателя на наличие следующих признаков: Налипание или утечка в клапанах цилиндров. Изношенные лепестки распределительного вала. Синхронизация клапанов. Изношенные коромысла. Сломанные пружины клапанов. Избыточное масло в камере сгорания или утечки в уплотнениях клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одной или нескольким из следующих процедур: " Испытание двигателя на сжатие ". " Симптомы - механическая часть двигателя ". " Диагностика расхода масла ". Для неправильных, изношенных или поврежденных основных деталей двигателя осмотрите следующее: чистку распределительного вала см. в разделе " Чистка и чистка головок распределительного вала и чистящих головок ". |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Осмотрите выхлопной коллектор на предмет наличия поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет тепловой недостаточности или возможного внутреннего отказа. Возможные закупоренные каталитические нейтрализаторы. - См. раздел " Монтаж двигателя с ограниченным выхлопом ". Электромагнитные помехи (EMI) на эталонной цепи могут привести к отсутствию зажигания. Сканирующий инструмент обычно может обнаружить EMI путем контроля оборотов двигателя. Внезапное увеличение параметра обороты в минуту с небольшим изменением фактического изменения оборотов двигателя указывает на то, что EMI находится рядом с высоким напряжением. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о датчике нагретого кислорода и кислорода. |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | См. Важные предварительные осмотры перед началом в " Симптомы - Управление двигателем ". Поиск бюллетеней. Убедитесь, что основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, герметичные и находятся в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы. См. " Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ", " Тест баланса топливного инжектора с помощью технологии 2 ", " Тест соленоида топливного инжектора ". |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте на предмет неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие топливного фильтра. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Проверка баланса топлива ". |
| Датчик/система | Проверьте систему вентиляции картера на предмет правильности работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности искрогасителя. См. " Список данных сканирующего инструмента ". |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Система зажигания Технические характеристики " " Проверка свечи зажигания Замена " Удалить свечи зажигания и проверить следующее: Правильный диапазон нагрева Мокрые свечи Трещины Износ Обгоревший зазор Тяжелые отложения Убедитесь, что свечи зажигания имеют правильный тип. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с J 26792 HEI Искровой разрядник. См. " Специальные инструменты ". P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет его низкого уровня. См. Потеря хладагента. Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. раздел Диагностика термостата. |
| Двигатель механический | Обратитесь к разделу " Симптомы - Проверка механического состояния двигателя ".осмотрите механические характеристики двигателя на наличие следующих признаков: Сжатие Залипание или утечка в клапанах Изношенные лепестки распределительного вала Синхронизация клапанов Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания или утечка в уплотнениях клапанов. Для получения дополнительной информации обратитесь к одному или нескольким из следующих методов: " Испытание двигателя на сжатие " " Симптомы - Механические " " Диагностика расхода масла " Для неправильной, изношенной или поврежденной очистки основных деталей двигателя. |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и разводку, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте впускной коллектор и каналы выпускного коллектора на наличие вспышки. Проверьте выхлопную систему на наличие возможных ограничений. Проверьте следующее: Проверьте выхлопную систему на наличие поврежденных или разрушенных труб. Проверьте глушители на наличие теплового бедствия или возможного внутреннего сбоя. Проверьте на наличие возможного засорения каталитического преобразователя. Обратитесь к разделу " Контроль ограниченного выхлопа ". Электромагнитные помехи (EMI) могут привести к ошибочному состоянию двигателя. |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор является завершенным, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status указывает YES, либо все тесты нагревателя датчика кислорода прошли, либо один из тестов осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет 4 датчика нагретого кислорода, либо все 4 теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). I / M система Status будет указывать NO в столбце Completed, когда любой из необходимых тестов для этой системы не работает.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - транспортное средство ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO, и потребует выполнения процедуры проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы. Устраните любые проблемы с датчиками или управляемостью, которые могут помешать завершению тестов состояния системы I / M? Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки. | | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре набора систем I/M для указанных систем, которые не были обновлены |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура приводит к сбросу ВСЕХ индикаторов состояния системы ввода/вывода в состояние NO и требует выполнения процедуры проверки/технического обслуживания (I/M) полного набора системы. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
Список данных I/M
Чтобы определить, можно ли запустить диагностические тесты готовности I/M в этом цикле зажигания, используйте инструмент сканирования для наблюдения за параметрами, включенными в монитор I/M, в списке данных I/M.
Условия для выполнения холодного запуска
- Напряжение зажигания между 11-18 вольт.
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
- Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
- Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
- Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости составляет 6°C
- Температура окружающего воздуха находится в пределах 4-30 ° С (39-66°C).
- Уровень топлива между 15-85 процентами
Как проверить цепи/систему
Проверьте индикаторы состояния I/M с помощью средства сканирования. Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать ДА.
