Поиск неисправностей капитального ремонта - A1 и S1 5-скорость: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить капитальный ремонт - A1 и S1 5-скорость: диагностики
- Осмотреть все детали на предмет повреждений и износа. При необходимости заменить. Очистить все детали в растворителе. Просушите и смазать все детали. Установить 3-ю/4-ю, и 5-ю ступицы сельсина с прессом перед смазкой их.
- Измерить главный вал в точках «A», «B» и «C». Для измерения биения использовать циферблатный индикатор. Вращение главного вала 2 полных оборота. см. рис. 33 Заменить главный вал, если биение или какая-либо деталь выходит за пределы обслуживания. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
| Применение (1) | Зазор In. (мм) | Лимит обслуживания в. (мм) |
|---|
| Поверхность шарикоподшипника «А» | 1.101-1.102 | 1.100 |
| (27.98-27.99) | (27.93) |
| Поверхность игольчатого подшипника «В» | 1.259-1.260 | 1.257 |
| (31.98-32.00) | (31.93) |
| Поверхность шарикоподшипника «С» | .865-.866 | .864 |
| (21.98-22.00) | (21.94) |
| Пределы биения | .0008 (.020) | .0020 (.050) |
| (1) «A», «B» и «C» относятся к точкам измерения, указанным в см. рис. 33. |
| (1) | «A», «B» и «C» относятся к точкам измерения, указанным в см. рис. 33. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОВЕРХНОСТИ ПОДШИПНИКА ГЛАВНОГО ВАЛА
| Внимание | Установить 3-й/4-й и 5-й ступицы синхронизатора с помощью пресса. Использовать максимальное давление 4410 фунтов, поддерживая главный вал на блоках. Смазывать все детали следует только после завершения изготовления главного вала. |
|---|
- Осмотреть все детали на предмет повреждений и износа; при необходимости заменить. Очистить все детали в растворителе; просушите и смазать все детали. Установить прессом 3-ю/4-ю и 5-ю передачи, прежде чем смазывать их.
- Измерить промежуточный вал в точках «А», «В» и «С». см. рис. 45 Использовать циферблатный индикатор для измерения биения. Вращать промежуточный вал 2 полных оборота. Заменить промежуточный вал, если биение или какая-либо часть выходит за пределы обслуживания. См. ЗАЗОРЫ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОДШИПНИКОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА.
| Применение (1) | Зазор In. (мм) | Лимиты обслуживания в. (мм) |
|---|
| Поверхность шарикоподшипника «А» | 1.299-1.300 | 1.297 |
| (33.00-33.01) | (32.94) |
| Поверхность игольчатого подшипника «В». | 1.456-1.457 | 1.454 |
| (36.98-37.00) | (36.93) |
| Поверхность шарикоподшипника «С» | .984-.984 | .982 |
| (24.98-25.00) | (24.94) |
| Пределы биения | .0008 (.020) | .0020 (.050) |
| (1) «A», «B» и «C» относятся к точкам измерения, указанным в см. рис. 45. |
| (1) | «A», «B» и «C» относятся к точкам измерения, указанным в см. рис. 45. |
|---|
ЗАЗОРЫ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОДШИПНИКОВ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
| Внимание | Установить 3-ю, 4-ю и 5-ю передачи, используя пресс и максимальное давление 5733 фунта, поддерживая промежуточный вал на блоках. Смазывать все детали следует только после завершения изготовления промежуточного вала. |
|---|
- Осмотреть зубья шестерен на предмет износа, истирания, шероховатости и трещин. Убедиться, что кольцо и шестерня вращаются свободно. При необходимости замены заменить как агрегат.
- Измерить зазор между кольцом и шестерней по всему периметру. При измерении убедиться, что кольцо равномерно удерживается на зубчатом колесе. Кольцо к зубчатому зазору из.033-.043" (.85-1.10 мм). Эксплуатационный предел - 0 016 "(.40 мм). Если зазор превышает предельный, заменить как агрегат. см. рис. 49
Осмотреть зубья коронной шестерни на предмет чрезмерного износа. Осмотреть вал-шестерню на наличие задиров и заусенцев. Детали промыть в растворителе и просушить сжатым воздухом. Заменить изношенные или поврежденные детали.
