Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Замена трубопроводов высокого давления от общей питающей ли…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Замена трубопроводов высокого давления от общей питающей линии до топливных форсунок Opel Movano A

Системы впрыска топлива 20 иллюстраций ~7 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. До выполнения КАКИХ-ЛИБО работ с топливной системой или ее компонентами выключить зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в трубе топливного распределителя.
  2. 2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
  3. 3. Снять узел воздушного фильтра (1) из моторного отсека • Отсоединить разъем (4) жгута от датчика массового расхода воздуха, а затем отсоединить от фиксатора • Отсоединить шланг (3) от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут (2) • Снять всасывающий воздуховод (5) с воздушного фильтра и всасывающего воздушного канала на верхней передней панели – Отсоединить 4 фиксатора (6) • Снять узел воздушного фильтра с кронштейна – Поднять правую сторону с 2 изолирующих втулок, затем сдвинуть вправо и отсоединить от фиксатора
  1. 4. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна, затем сдвинуть его в сторону • Для автомобилей с правосторонним управлением: отсоединить вакуумную трубку (1) от компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Стянуть • Отвернуть гайку и болт (3) • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) от кронштейна на двигателе – Стянуть и освободить из 3 хомутов
  1. 5. Снять кронштейн (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости из моторного отсека • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) от кронштейна – Стянуть, отсоединяя от фиксатора • Отвернуть 4 болта
  2. 6. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от кронштейна на двигателе, затем сдвинуть в сторону • Стянуть и освободить из 2 хомутов
  1. 7. Отсоединить жгут датчика кислорода от жгута двигателя • Освободить от 4 зажимов (3) на крышке трубы топливного распределителя, затем сдвинуть в сторону
  2. 8. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки цилиндров • Освободить 2 несъемных хомута (2)
  3. 9. Снять крышку трубы топливного распределителя с двигателя • Освободить 4 зажима (1)
  4. 10. Установить новую пробку-заглушку в крышку головки цилиндров
  5. 11. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры топлива
  1. 12. Отсоединить 3 разъема (1) жгута проводов от 3 топливных форсунок

ПримечаниеРазъем топливной форсунки цилиндра № 1 не отсоединен.

  1. 13. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика давления топлива
  1. 14. Извлечь щуп для измерения уровня масла из направляющей трубки
  2. 15. Отсоединить 2 жгута проводов от направляющей трубки щупа для измерения уровня масла • Освободить из хомута (3) • Отсоединить хомут (1)
  3. 16. Снять верхнюю часть направляющей трубки, предназначенной для щупа для измерения уровня масла, с нижней части и с двигателя • Отвернуть болт (2) • Снять верхнюю часть направляющей трубки с нижней части – Отсоединить 2 хомута • Установить новую заглушку • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения

ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.

  1. 17. Отсоединить возвратный топливопровод от датчика температуры топлива • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 18. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления, а затем переместить в сторону • Отсоединить от фиксатора на подъемной проушине двигателя • Освободить 2 несъемных хомута (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 19. Отсоединить трубку обратного слива (1) от 4 топливных форсунок • Снять 4 фиксатора с 4-х топливных форсунок – Прижать внутрь • Установить 8 новых пробок-заглушек

ВниманиеНе следует снимать фиксаторы форсунок. Снятые фиксаторы следует заменить на новые.

  1. 20. Отсоединить трубку обратного слива (1) от топливной рампы • Освободить 2 несъемных хомута • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 21. Отсоединить трубку обратного слива топлива от двигателя, а затем сдвинуть в сторону • Отсоединить 3 хомута
  2. 22. Отсоединить трубопровод высокого давления (2) от насоса высокого давления • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (3) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом • Установить 2 новые пробки-заглушки
  3. 23. Снять трубку обратного слива топлива (1) с датчиком температуры топлива с насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 24. Снять 2 изоляционные прокладки (2) с крышки головки цилиндров
  2. 25. Снять трубопровод высокого давления (1) с общей питающей линии и крышки головки цилиндров • Отвернуть соединительную муфту трубопровода – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Отвернуть болт (3) • Отсоединить от зажима • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 26. Отсоединить топливную рампу от головки цилиндров • Отвернуть 2 болта
  2. 27. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления от 4 топливных форсунок и общей питающей линии • Освободить 8 соединительных муфт трубопровода – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом • Установить 16 новых пробок-заглушек
Установка, монтаж
  1. 28. Подсоединить 4 новых трубопровода высокого давления к общей питающей линии и к 4 топливным форсункам • Снять 16 пробок-заглушек • Подсоединить 8 соединительные муфты трубопроводов; пока не затягивать
  1. 29. Установить трубопровод высокого давления (1) на общую питающую линию и насос высокого давления • Снять 4 пробки-заглушки • Подсоединить 2 соединительные муфты трубопроводов; пока не затягивать
  2. 30. Закрепить трубопровод высокого давления на крышке головки цилиндров • Прикрепить к зажиму • Завернуть болт (2); пока не затягивать
  1. 31. Прикрепить общую питающую линию к головке цилиндров • Завернуть 2 болта ( 25 Нм )

ВниманиеТрубопроводы высокого давления, по которым топливо нагнетается в форсунки, следует крепить к топливному распределителю в два этапа.

  1. 32. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 22 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
  2. 33. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к 4 топливным форсункам • Завернуть 4 соединения ( 25 Нм ) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом
  3. 34. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 27 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
  1. 35. Прикрепить трубопровод высокого давления (1) к общей топливной рампе • Завернуть трубопроводное соединение ( 27 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
  2. 36. Прикрепить трубопровод высокого давления к насосу высокого давления • Затянуть трубопроводное соединение (5) ( 27 Нм ) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом
  3. 37. Закрепить трубопровод высокого давления на крышке головки цилиндров • Затянуть болт (3) ( 3 Нм )
  4. 38. Установить 2 изоляционные прокладки (2) на крышку головки цилиндров

ПримечаниеВ случае повреждения 2-х прокладок их необходимо заменить на новые.

  1. 39. Установить новую трубку обратного слива топлива (6) с датчиком температуры топлива на насос высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
  1. 40. Закрепить трубку обратного слива топлива на двигателе • Закрепить в 3-х зажимах
  2. 41. Присоединить трубку обратного слива (1) к топливной рампе • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута
  1. 42. Подсоединить трубку обратного слива (1) к 4 топливным форсункам • Снять 8 пробок-заглушек • Прикрепить 4 фиксатора – Прижать внутрь
  1. 43. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута (2) • Прикрепить к фиксатору на подъемной проушине двигателя
  1. 44. Подсоединить возвратный топливопровод к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута (1)
  1. 45. Установить верхнюю часть направляющей трубки, предназначенной для щупа для измерения уровня масла, на нижнюю часть трубки и на двигатель • Снять пробку-заглушку • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Втолкнуть в нижнюю часть направляющей трубки, чтобы закрепить 2 фиксаторами • Завернуть болт (2) 6 Нм
  2. 46. Прикрепить 2 жгута проводов к направляющей трубке щупа для измерения уровня масла • Прикрепить хомут (1) • Прикрепить хомутом (3)
  1. 47. Установить щуп для измерения уровня масла в направляющую трубку
  2. 48. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику давления топлива
  1. 49. Подсоединить 3 разъема (1) жгутов проводов к 3 топливным форсункам

ПримечаниеРазъем топливной форсунки цилиндра № 1 не был отсоединен.

  1. 50. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры топлива
  1. 51. Вывернуть пробку-заглушку из крышки головки цилиндров
  2. 52. Установить крышку трубы топливного распределителя на двигатель • Обеспечить правильное расположение уплотнения на крышке • Прикрепить 4 зажима (1)
  3. 53. Подсоединить шланг сапуна к крышке головки цилиндров • Прижать и закрепить 2 несъемных хомута (2)
  4. 54. Подсоединить жгут датчика кислорода к жгуту двигателя • Закрепить 4 фиксаторами (3) на крышке трубы топливного распределителя
  5. 55. Установить кронштейн (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости в моторный отсек • Вкрутить 4 болта • Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) к кронштейну – Прижать, чтобы закрепить на фиксаторе
  6. 56. Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости к кронштейну на двигателе • Прижать и закрепить 2 хомутами
  1. 57. Прикрепить компенсационный бачок охлаждающей жидкости к кронштейну • Завернуть гайку и болт (3) • Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) к кронштейну на двигателе – Прижать и закрепить 3 хомутами • Для автомобилей с правосторонним управлением: прикрепить вакуумную трубку (1) к компенсационному бачку охлаждающей жидкости – Прижать
  1. 58. Установить узел воздушного фильтра (1) в моторный отсек • Установить узел воздушного фильтра на кронштейн – Установить в фиксатор, затем вдавить вправо в 2 изолирующие втулки • Подсоединить шланг (3) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут (2) • Подсоединить разъем (4) жгута к датчику массового расхода воздуха, а затем закрепить в фиксаторе • Установить всасывающий воздуховод (5) на воздушный фильтр и всасывающий воздушных канал на верхней передней панели – Прикрепить 4 фиксатора (6)
  1. 59. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
  2. 60. Запрограммировать всю энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя