Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Отпустить болт
- 2. Отсоединить всасывающий воздуховодный канал от корпуса воздушного фильтра • Отсоединить и выбросить проволочный хомут (1)
- 3. Снять всасывающий воздушный шланг (1) с корпуса воздушного фильтра • Отсоединить хомут (2)
- 4. Освободить 2 шланга (2) от зажима (1) корпуса воздушного фильтра
- 5. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека • Снять с 2 резиновых креплений (1)
- 6. Снять шланг (1) с соединительной трубки, расположенной между турбокомпрессором и промежуточным охладителем. • Отсоединить 2 хомута (2)
- 7. Снять крышку маслоналивной горловины, затем снять звукопоглощающую крышку (2) с корпуса распределительного вала • Отвернуть 2 гайки (1)
- 8. Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 9. Поднять автомобиль
- 10. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта (1), 4 гайки (2)
- 11. Освободить трубопровод кондиционирования воздуха (1) с опорного кронштейна жгута проводов • Отсоединить хомут (2) – Отвернуть болт (3)
- 12. Освободить вакуумный шланг (1) и шланг сапуна (2) с опорного кронштейна жгута проводов (3) • Отсоединить 2 хомута – Переместить вакуумный шланг (1) и шланг сапуна (2) в сторону
- 13. Освободить опорный кронштейн жгута проводов (1) с блока цилиндров • Освободить верхний болт (2) • Отвернуть нижний болт (3) – Переместить опорный кронштейн (1) жгута проводов в сторону
- 14. Опустить автомобиль
- 15. Снять 3 шланга (1) с маслоотделителя и снять верхнюю крышку вспомогательного корпуса • Снять 3 хомута (2) – Отодвинуть 2 шланга в сторону
- 16. Снять узел маслоотделителя (2) с блока цилиндров • Отвернуть 2 болта (1) – Снять уплотнительное кольцо круглого сечения, затем выбросить его
- 17. Отсоединить 4 топливные трубки (1) от насоса впрыска топлива и топливных форсунок • Использовать ключ для сочленения трубопроводов KM-812 • Отвернуть 8 накидных гаек – Установить 16 пробок-заглушек
- 18. Отвернуть болт-заглушку с шайбой с насоса для впрыска топлива • Выбросить шайбу
- 19. Установить переходник KM-4029-1 (2) и циферблатный проверочный индикатор MKM-571-B (1) на насос для впрыска топлива
- 20. Провернуть коленчатый вал примерно на два оборота до прекращения движения стрелки на циферблатном проверочном индикаторе MKM-571-B
ПримечаниеНасос для впрыска топлива сейчас находится в нижней мертвой точке.
- 21. Вращать коленчатый вал до совмещения установочных меток (1) распределительного вала
- 22. Установить установочный штифт KM-6031 (1) на маховик через отверстие в коробке передач
- 23. Освободить насос для впрыска топлива с корпуса вспомогательного привода • Освободить 3 гайки (1) – Использовать гаечный ключ KM-6279
- 24. Установить циферблатный проверочный индикатор MKM-571-B в нулевое положение
- 25. Вращать насос для впрыска топлива в направлении блока цилиндров
ПримечаниеЭта операция необходима для обеспечения полного диапазона калибровки и перемещений.
- 26. Провернуть насос для впрыска топлива в первоначальное положение, затем сбросить циферблатный проверочный индикатор MKM-571-B в нулевое положение
- 27. Вращать насос для впрыска топлива в направлении блока цилиндров до тех пор пока циферблатный индикатор MKM-571-B не покажет значение 1,1 мм ± 0,02 мм
- 28. Прикрепить насос впрыска топлива к корпусу вспомогательного привода • Завернуть 3 гайки (1) ( 25 Нм ) – Использовать гаечный ключ KM-6279
- 29. Снять установочный штифт KM-6031 (1) с маховика
- 30. Вращать коленчатый вал до совмещения установочных меток (1) распределительного вала
- 31. Установить установочный штифт KM-6031 (1) на маховик через отверстие в коробке передач
- 32. Снять показание циферблатного проверочного индикатора MKM-571-B • Если показание равно 1,1 мм ± 0,02 мм , то синхронизация насоса впрыска выполнена правильно • Если показание неправильное, то необходима дальнейшая регулировка
Установка, монтаж
- 33. Снять переходник KM-4029-1 (2) и циферблатный проверочный индикатор MKM-571-B (1) с насоса для впрыска топлива
- 34. Завернуть болт-заглушку с новой шайбой в насос для впрыска топлива
- 35. Снять установочный штифт KM-6031 (1) с маховика
- 36. Подсоединить 4 топливные трубки (1) к насосу впрыска топлива и к топливным форсункам • Использовать ключ для сочленения трубопроводов KM-812 • От руки затянуть 4 накидные гайки на топливных форсунках • Закрепить 4 накидные гайки ( 30 Нм ) на насосе для впрыска топлива – Снять 16 пробок-заглушек
- 37. Установить узел маслоотделителя (2) с новым уплотнительным кольцом круглого сечения на блок цилиндров • Завернуть 2 болта (1)
- 38. Подсоединить 3 шланга (1) к маслоотделителю и установить верхнюю крышку вспомогательного корпуса • Прикрепить 3 хомута (2)
- 39. Снять крышку маслоналивной горловины, затем установить звукопоглощающую крышку (2) на корпус распределительного вала • Установить 2 гайки (1)
- 40. Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 41. Поднять автомобиль
- 42. Прикрепить опорный кронштейн жгута проводов (1) к блоку цилиндров • Закрепить верхний болт (2) • Завернуть и закрепить нижний болт (3)
- 43. Прикрепить вакуумный шланг (1) и шланг сапуна (2) к опорному кронштейну жгута проводов (3) • Прикрепить 2 зажима
- 44. Прикрепить трубопровод кондиционирования воздуха (1) к опорному кронштейну жгута проводов • Прикрепить хомут (2) – Завернуть болт (3)
- 45. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта (1) ( 6 Нм ) • Завернуть 4 гайки (2) ( 6 Нм )
- 46. Опустить автомобиль
- 47. Удалить воздух из топливной системы • Установить под автомобиль сборную емкость • Установить клапан для удаления воздуха (2) на корпусе топливного фильтра в открытое положение и качать ручным насосом (1) до тех пор, пока не потечет жидкость без пузырьков • Закрепить клапан для удаления воздуха (2) • Освободить 4 накидные гайки на форсунках, затем вращать двигатель стартером до тех пор, пока не потечет жидкость без пузырьков – Для выполнения операции требуются 2 техника • Закрепить 4 накидные гайки на форсунках ( 30 Нм ) • Дать двигателю поработать и проверить на наличие утечек топлива
- 48. Выключить двигатель
- 49. Подсоединить шланг (1) к соединительной трубке, расположенной между турбокомпрессором и промежуточным охладителем. • Прикрепить 2 хомута (2)
- 50. Установить кожух воздушного фильтра в моторный отсек • Закрепить в 2-х резиновых креплениях (1)
- 51. Прикрепить 2 шланга (2) к зажиму (1) корпуса воздушного фильтра
- 52. Прикрепить всасывающий воздушный шланг (1) к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить хомут (2)
- 53. Подсоединить воздуховод к корпусу воздушного фильтра • Установить, закрепить новый тросовый хомут (1)
- 54. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Закрепить болт
- 55. Запрограммировать всю энергозависимую память