Демонтаж
- 1. До выполнения КАКИХ-ЛИБО работ с топливной системой или ее компонентами выключить зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в трубе топливного распределителя.
- 2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 3. Снять узел воздушного фильтра (1) из моторного отсека • Отсоединить разъем (4) жгута от датчика массового расхода воздуха, а затем отсоединить от фиксатора • Отсоединить шланг (3) от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут (2) • Снять всасывающий воздуховод (5) с воздушного фильтра и всасывающего воздушного канала на верхней передней панели – Отсоединить 4 фиксатора (6) • Снять узел воздушного фильтра с кронштейна – Поднять правую сторону с 2 изолирующих втулок, затем сдвинуть вправо и отсоединить от фиксатора
- 4. Извлечь трубку промежуточного охладителя из моторного отсека • Отвернуть болт • Снять хомут • Отсоединить шланг от промежуточного охладителя – Отсоединить хомут • Установить новую пробку-заглушку на турбокомпрессор
- 5. Снять уплотнительное кольцо с трубки промежуточного охладителя
- 6. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки цилиндров • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить новую пробку-заглушку в крышку головки цилиндров
- 7. Отсоединить шланг (2) от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1)
- 8. Снять шланг с автомобиля • Отсоединить вакуумную трубку от фиксатора (4) на шланге • Отсоединить фиксатор (3) от подъемной проушины двигателя
- 9. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна, затем сдвинуть его в сторону • Для автомобилей с правосторонним управлением: отсоединить вакуумную трубку от компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Стянуть • Отпустить зажим, затем снять • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от кронштейна на двигателе – Стянуть и освободить из 3 хомутов
- 10. Снять отопитель охлаждающей жидкости с кронштейна компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Отвернуть 2 болта (2) • Отсоединить хомут (1)
- 11. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) от кронштейна на двигателе, затем сдвинуть в сторону • Стянуть и освободить из 3 хомутов
- 12. Снять кронштейн (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости из моторного отсека • Отвернуть 4 болта
- 13. Отсоединить жгут проводов датчика кислорода и датчика температуры турбокомпрессора от жгута проводов двигателя • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов
- 14. Освободить жгут проводов от 4 зажимов (2) на крышке трубы топливного распределителя, затем сдвинуть в сторону
- 15. Снять крышку (1) трубы топливного распределителя с двигателя • Снять пробку-заглушку • Отсоединить 4 фиксатора • Установить пробку-заглушку
- 16. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры топлива
- 17. Отсоединить 3 разъема (1) жгута проводов от 3 топливных форсунок
ПримечаниеРазъем топливной форсунки цилиндра № 1 не отсоединен.
- 18. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика давления топлива
- 19. Отсоединить кронштейн с вакуумным переключающим клапаном от поперечной перегородки, затем переместить в сторону • Снять гайку (1)
- 20. Извлечь щуп для измерения уровня масла из направляющей трубки
- 21. Отсоединить 2 жгута проводов от направляющей трубки щупа для измерения уровня масла • Освободить из хомута (3) • Отсоединить хомут (1)
- 22. Снять верхнюю часть направляющей трубки, предназначенной для щупа для измерения уровня масла, с нижней части и с двигателя • Отвернуть болт (2) • Снять верхнюю часть направляющей трубки с нижней части – Отсоединить 2 хомута • Установить новую заглушку • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения
ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.
- 23. Отсоединить возвратный топливопровод от датчика температуры топлива • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 24. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления, а затем переместить в сторону • Отсоединить от фиксатора на подъемной проушине двигателя • Освободить 2 несъемных хомута (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 25. Отсоединить трубку обратного слива (1) от 4 топливных форсунок • Снять 4 фиксатора с 4-х топливных форсунок – Прижать внутрь • Установить 8 новых пробок-заглушек
ВниманиеНе следует снимать фиксаторы форсунок. Снятые фиксаторы следует заменить на новые.
- 26. Отсоединить трубку обратного слива (1) от топливной рампы • Освободить 2 несъемных хомута • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 27. Отсоединить трубку обратного слива топлива от двигателя, а затем сдвинуть в сторону • Отсоединить 3 хомута
- 28. Отсоединить трубопровод высокого давления (2) от насоса высокого давления • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (3) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 29. Снять трубку обратного слива топлива (1) с датчиком температуры топлива с насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 30. Снять 2 изоляционные прокладки (2) с крышки головки цилиндров
- 31. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) от 4 топливных форсунок и общей топливной рампы • Освободить 8 соединительных муфт трубопровода – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом • Установить 16 новых пробок-заглушек
- 32. Снять трубопровод высокого давления от топливного распределителя и крышки головки цилиндров • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (1) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Отвернуть болт (2) • Отсоединить от зажима • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 33. Снять общую питающую линию с головки цилиндров • Отвернуть 2 болта (1)
- 34. Установить трубу топливного распределителя в тиски с мягкими губками
- 35. Снять с трубы топливного распределителя датчик давления топлива (1)
Установка, монтаж
- 36. Установить новый датчик давления масла (1) на рампу и затянуть моментом 70 Нм • Нанести резьбовой клей на резьбу датчика давления топлива - см. "Герметики, смазки и резьбовые клеи"
- 37. Снять трубу топливного распределителя из тисков с мягкими губками
- 38. Установить трубу топливного распределителя на головку цилиндров • Вкрутить 2 болта (1), но пока не затягивать
- 39. Подключить 4 трубопровода высокого давления к топливной рампе и 4-м форсункам, но пока не затягивать • Снять 16 пробок-заглушек
- 40. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 22 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 41. Прикрепить общую питающую линию к головке цилиндров • Завернуть 2 болта ( 25 Нм )
- 42. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к 4 топливным форсункам • Завернуть 4 соединения ( 25 Нм ) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом
- 43. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 27 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 44. Установить трубопровод высокого давления (1) на общую питающую линию и насос высокого давления; пока не затягивать • Снять 4 пробки-заглушки
- 45. Закрепить трубопровод высокого давления на крышке головки цилиндров • Прикрепить к зажиму • Завернуть болт (2); пока не затягивать
- 46. Прикрепить трубопровод высокого давления к общей питающей линии • Завернуть трубопроводное соединение (1) ( 27 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 47. Прикрепить трубопровод высокого давления (2) к насосу высокого давления • Завернуть трубопроводное соединение (3) 27 Нм – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом
- 48. Закрепить трубопровод высокого давления (2) на крышке головки цилиндров • Закрепить болт 3 Нм
- 49. Установить новую трубку обратного слива топлива (1) с датчиком температуры топлива на насос высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
- 50. Установить 2 изоляционные прокладки на крышку головки цилиндров
ПримечаниеВ случае повреждения 2-х прокладок их необходимо заменить на новые.
- 51. Закрепить трубку обратного слива топлива на двигателе • Закрепить в 3-х зажимах
- 52. Присоединить трубку обратного слива (1) к топливной рампе • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута
- 53. Подсоединить трубку обратного слива (1) к 4 топливным форсункам • Снять 8 пробок-заглушек • Установить 4 фиксатора на 4 топливные форсунки – Прижать внутрь
- 54. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута (2) • Прикрепить к фиксатору на подъемной проушине двигателя
- 55. Подсоединить возвратный топливопровод к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута (1)
- 56. Установить верхнюю часть направляющей трубки, предназначенной для щупа для измерения уровня масла, на нижнюю часть трубки и на двигатель • Снять пробку-заглушку • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Втолкнуть в нижнюю часть направляющей трубки, чтобы закрепить 2 фиксаторами • Завернуть болт (2) 6 Нм
- 57. Прикрепить 2 жгута проводов к направляющей трубке щупа для измерения уровня масла • Прикрепить хомут (1) • Прикрепить хомутом (3)
- 58. Установить щуп для измерения уровня масла в направляющую трубку
- 59. Прикрепить к поперечной перегородке кронштейн с вакуумным переключающим клапаном • Завернуть гайку (1) 21 Нм
- 60. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику давления топлива
- 61. Подсоединить 3 разъема (1) жгутов проводов к 3 топливным форсункам
ПримечаниеРазъем топливной форсунки цилиндра № 1 не был отсоединен.
- 62. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры топлива
- 63. Установить крышку (1) трубы топливного распределителя на двигатель • Обеспечить правильное расположение уплотнения на крышке • Снять пробку-заглушку • Прикрепить 4 фиксатора • Установить пробку-заглушку
- 64. Подсоединить жгут проводов датчика кислорода и датчика температуры турбокомпрессора к жгуту проводов двигателя • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов
- 65. Закрепить жгут 4 фиксаторами (2) на крышке трубы топливного распределителя
- 66. Установить кронштейн (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости в моторный отсек • Вкрутить 4 болта
- 67. Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) к кронштейну на двигателе • Прижать и закрепить 3 хомутами
- 68. Прикрепить отопитель охлаждающей жидкости к кронштейну компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Завернуть 2 болта (2) ( 8 Нм ) • Прикрепить хомут (1)
- 69. Прикрепить компенсационный бачок охлаждающей жидкости к кронштейну • Надвинуть, чтобы прикрепить зажим • Для автомобилей с правосторонним управлением: прикрепить вакуумную трубку к компенсационному бачку охлаждающей жидкости – Прижать • Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости к кронштейну на двигателе – Прижать и закрепить 3 хомутами
- 70. Установить шланг (2) на автомобиль • Закрепить фиксатор (3) на подъемной проушине двигателя • Подсоединить вакуумную трубку к фиксатору (4) на шланге
- 71. Подсоединить шланг к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (1)
- 72. Подсоединить шланг сапуна к крышке головки цилиндров • Вывернуть пробку-заглушку из крышки головки цилиндров • Прижать и закрепить 2 несъемных хомута (1)
- 73. Установить на трубу промежуточного охладителя новое уплотнительное кольцо
- 74. Установить трубу промежуточного охладителя в моторный отсек • Извлечь пробку-заглушку из турбокомпрессора • Подсоединить шланг к промежуточному охладителю – Прикрепить хомут • Завернуть болт • Установить хомут
- 75. Установить узел воздушного фильтра (1) в моторный отсек • Установить узел воздушного фильтра на кронштейн – Установить в фиксатор, затем вдавить вправо в 2 изолирующие втулки • Подсоединить шланг (3) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут (2) • Подсоединить разъем (4) жгута к датчику массового расхода воздуха, а затем закрепить в фиксаторе • Установить всасывающий воздуховод (5) на воздушный фильтр и всасывающий воздушных канал на верхней передней панели – Прикрепить 4 фиксатора (6)
- 76. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 77. Запрограммировать всю энергозависимую память