Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Отпустить болт
- 2. Снять воздуховодный шланг (1) с корпуса воздушного фильтра • Снять тросовый хомут (2) – Переместить шланг в сторону
- 3. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от узла воздушного фильтра • Отсоединить хомут (1)
- 4. Снять 2 шланга (2) с зажима (1) на корпусе воздушного фильтра
- 5. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека • Снять с 4-х креплений (1)
- 6. Отсоединить трубку сапуна (2) от всасывающего воздушного шланга • Отсоединить хомут (1)
- 7. Отсоединить верхний всасывающий воздушный шланг (1) от нижнего • Снять зажим (2), затем снять шланг из моторного отсека
- 8. Отсоединить всасывающий воздушный шланг (1), расположенный между промежуточным охладителем и турбокомпрессором • Отсоединить 2 хомута (2)
- 9. Снять изоляционную крышку (2) с корпуса распределительного вала • Отвернуть 2 гайки (1) от корпуса распределительного вала – Изоляционную крышку (2) пока не снимать
- 10. Снять крышку маслоналивной горловины, затем снять изоляционную крышку с корпуса распределительного вала • Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 11. Освободить шланг рециркуляции выхлопных газов (EGR) (2) из зажима (1) на насосе впрыска топлива
- 12. Отсоединить подающий топливопровод (2) от насоса впрыска топлива • Вывернуть полый болт (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки – Переместить подающий топливопровод в сторону
- 13. Отсоединить трос дроссельной заслонки (1) от сцепляющего рычага на насосе впрыска топлива • Освободить блокирующее устройство от троса дроссельной заслонки • Освободить 2 крепежных зажима троса дроссельной заслонки (2) от корпуса вентилятора системы охлаждения
- 14. Отсоединить разъем жгута проводов от устройства запуска двигателя из холодного состояния (1) • Снять гайку (2)
- 15. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки • Освободить несъемный хомут • Отсоединить разъем жгута проводов из зажима на вспомогательном корпусе
- 16. Отсоединить топливораспределительную трубку (1) от насоса впрыска топлива • Отсоединить 2 хомута (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 17. Снять маслоотделитель с блока цилиндров двигателя • Снять 2 шланга сапуна (3) с маслоотделителя • Отсоединить 2 хомута (2) • Отвернуть 2 болта (1)
- 18. Снять вакуумную трубку (1) с насоса впрыска топлива • Вывернуть полый болт (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки – Переместить вакуумную трубку в сторону
- 19. Отсоединить топливопровод пускового поджига от насоса впрыска топлива • Вывернуть полый болт (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 20. Отсоединить топливопровод пускового поджига от подъемной проушины двигателя • Отвернуть болт (2) зажима (1) – Переместить трубку в сторону
- 21. Разъединить 4 трубопроводных соединения (1) на 4 топливных форсунках с помощью трубопроводного ключа KM-812 • Установить 4 новые заглушки на 4 топливные форсунки
- 22. Разъединить 4 трубопроводных соединения (1) на топливном насосе высокого давления с помощью трубопроводного ключа KM-812 • Установить 4 новые заглушки на топливный насос высокого давления • Отсоединить 4 топливные трубки форсунок, расположенные между насосом впрыска топлива и 4-мя топливными форсунками • Установить 8 новых пробок-заглушек
- 23. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметок синхронизации распределительного вала (1) • Остановить поворот коленчатого вала за один зуб до точного совмещения отметок
- 24. Вставить позиционирующий штифт маховика KM-6031 (1) в установочное отверстие на корпусе коробки передач • Надавить на штифт KM-6031 , затем провернуть коленчатый вал до момента, когда штифт KM-6031 войдет в маховик
- 25. Поднять автомобиль
- 26. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 27. Отсоединить разъем жгута проводов от иммобилайзера • Освободить несъемный хомут, затем снять жгут проводов (1) с опорного кронштейна (2)
- 28. Застопорить вал насоса впрыска топлива, чтобы препятствовать его повороту • Отвернуть болт (1), затем снять распорное кольцо (2) с болта (1) • Привернуть болт (1) без распорного кольца (2) к насосу впрыска топлива
ПримечаниеТопливный насос высокого давления показан снятым для простоты.
- 29. Отвернуть нижнюю фиксирующую гайку (1) с насоса впрыска при помощи KM-6279
- 30. Опустить автомобиль
- 31. Снять насос впрыска топлива и шлицевой привод с корпуса вспомогательного привода • Отвернуть 2 верхних фиксирующих гайки на топливном насосе высокого давления при помощи инструмента KM-6279 • Установить снятый топливный насос высокого давления в подходящие тиски
- 32. Снять шлицевой привод с вала насоса впрыска топлива • Снять гайку с шайбой, шлицевой привод и шпонку • Использовать подходящий съемник (из имеющихся в продаже)
Установка, монтаж
- 33. Установить новый топливный насос высокого давления на корпус вспомогательного привода • Установить шлицевой привод на вал насоса впрыска топлива • Установить шпонку, гайку и шайбу • Затянуть гайку ( 55 Нм ) • Очистить поверхности сопряжения с прокладкой между топливным насосом высокого давления и корпусом вспомогательного привода – Установить новую прокладку • Установить топливный насос высокого давления на корпус вспомогательного привода, затем установить на насос 2 верхних фиксирующих гайки и затянуть их от руки.
- 34. Поднять автомобиль
- 35. Завернуть нижнюю фиксирующую гайку (1) на насосе впрыска при помощи KM-6279 • Установить нижнюю фиксирующую гайку (1), затянуть от руки.
- 36. Снять стопор с вала насоса впрыска топлива • Отвернуть болт (1), затем установить распорное кольцо (2) на болт (1) • Привернуть болт (1) с распорным кольцом (2) к насосу впрыска топлива
ПримечаниеТопливный насос высокого давления показан снятым для простоты.
- 37. Подсоединить разъем жгута проводов к иммобилайзеру • Прикрепить несъемный хомут, затем прикрепить жгут проводов (1) к опорному кронштейну (2)
- 38. Извлечь позиционирующий штифт маховика KM-6031 (1) из установочного отверстия на корпусе коробки передач
- 39. Провернуть коленчатый вал на 720° по часовой стрелке до совмещения установочных меток (1) распределительного вала • Остановить поворот коленчатого вала за один зуб до точного совмещения отметок
- 40. Снять пробку-заглушку (1) с насоса впрыска топлива, затем вставить контрольный циферблатный индикатор KM-4029-1 • Нагрузить щуп KM-4029-1 и обнулить индикатор
- 41. Установить позиционирующий штифт маховика KM-6031 (1) • Надавить на штифт KM-6031 , затем провернуть коленчатый вал до момента, когда штифт KM-6031 войдет в маховик
- 42. Опустить автомобиль
- 43. Снять показания с контрольного циферблатного индикатора KM-4029-1 • Если показание равно 1,1 мм ± 0,02 мм , то синхронизация насоса впрыска топлива в норме • Снять позиционирующий штифт маховика KM-6031 • Если показания неверные, провести регулировку
- 44. Закрепить заглушку (1) в топливном насосе высокого давления • Использовать новую уплотнительную шайбу
- 45. Поднять автомобиль
- 46. Затянуть нижнюю фиксирующую гайку (1) ( 25 Нм ) с помощью инструмента KM-6279 .
- 47. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Затянуть 2 болта и 4 гайки с моментом 6 Нм
- 48. Опустить автомобиль
- 49. Затянуть 2 верхних фиксирующих гайки для топливного насоса высокого давления ( 25 Нм ) с помощью инструмента KM-6279
- 50. Подсоединить 4 трубки топливных форсунок к насосу впрыска топлива • Закрепить 4 соединения (1) трубопроводов форсунок ( 30 Нм ) с помощью трубопроводного ключа KM-812
- 51. Подсоединить 4 трубки к 4 топливным форсункам • Подсоединить 4 трубопроводных соединения (1) форсунок, затянув от руки.
- 52. Подсоединить топливопровод трубки пускового поджига к подъемной проушине двигателя • Привернуть болт (2) к зажиму (1)
- 53. Подсоединить топливопровод пускового поджига к топливному насосу высокого давления • Завернуть болт со штуцером (1) – Установить 2 новые уплотнительные шайбы
- 54. Установить вакуумную трубку (1) на насос впрыска топлива • Завернуть болт со штуцером (2) – Установить 2 новые уплотнительные шайбы
- 55. Установить маслоотделитель на двигатель • Установить новое уплотнение • Подсоединить 2 шланга сапуна (3) к маслоотделителю • Прикрепить 2 хомута (2) • Завернуть 2 болта (1)
- 56. Подсоединить топливораспределительную трубку (1) к насосу впрыска топлива • Прикрепить 2 хомута (2)
- 57. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику положения дроссельной заслонки • Прикрепить несъемный хомут • Прикрепить разъем жгута проводов к зажиму на вспомогательном корпусе
- 58. Подсоединить разъем жгута проводов к устройству запуска двигателя из холодного состояния (1) • Завернуть гайку (2)
- 59. Подсоединить трос дроссельной заслонки (1) к сцепляющему рычагу на насосе впрыска топлива • Прикрепить блокирующее устройство к тросу дроссельной заслонки • Прикрепить 2 крепежных зажима троса дроссельной заслонки (2) к корпусу вентилятора системы охлаждения
- 60. Подсоединить подающий топливопровод (2) к насосу впрыска топлива • Завернуть болт со штуцером (1) • Установить 2 новые уплотнительные шайбы
- 61. Прикрепить шланг рециркуляции выхлопных газов (EGR) (2) к зажиму (1) на насосе впрыска топлива
- 62. Снять крышку маслоналивной горловины, затем установить изоляционную крышку (2) на корпус распределительного вала • Установить на место крышку маслоналивной горловины • Завернуть 2 гайки (1) в изоляционную крышку
- 63. Подсоединить всасывающий воздушный шланг (1), расположенный между промежуточным охладителем и турбокомпрессором • Прикрепить 2 хомута (2)
- 64. Подсоединить верхний всасывающий воздушный шланг (1) к нижнему • Прикрепить хомут (2)
- 65. Подсоединить трубку сапуна (2) к всасывающему воздушному шлангу • Прикрепить хомут (1)
- 66. Установить кожух воздушного фильтра в моторный отсек • Закрепить в 4-х креплениях (1)
- 67. Прикрепить 2 шланга (2) к зажиму (1) на корпусе воздушного фильтра
- 68. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить хомут (1)
- 69. Подсоединить воздуховодный шланг (1) к корпусу воздушного фильтра • Закрепить новую кабельную стяжку (2)
- 70. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Закрепить болт ( 5 Нм )
- 71. Запрограммировать новый иммобилайзер • Включить зажигание на 5 секунд • Выключить зажигание – Иммобилайзер активируется через 10 секунд (начинает вспыхивать лампа сигнализации иммобилайзера)
- 72. Удалить воздух из топливной системы • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Открыть винт удаления воздуха на корпусе топливного фильтра, затем поработать ручным насосом, пока не будет выходить топливо без пузырьков воздуха • Завернуть винт удаления воздуха • Отвернуть соединительные муфты 4-х трубопроводов от 4-х топливных форсунок, затем вращать двигатель, пока не начнет вытекать топливо без пузырьков воздуха • Затянуть 4 соединения трубопроводов форсунок ( 30 Нм ) с помощью трубопроводного ключа KM-812
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 73. Проверить что двигатель пускается, затем заглушить двигатель
- 74. Убрать емкость со слитой ОЖ
- 75. Запрограммировать всю энергозависимую память