Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 2. Снять трубу (1) с воздухозаборника и воздушного фильтра • Освободить 4 несъемных хомута
- 3. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (2)
- 4. Отсоединить шланг сапуна от крышки распределительного вала • Отсоединить хомут (1) • Установить новую заглушку на крышку распределительного вала
- 5. Снять с автомобиля узел воздушного фильтра (1) с всасывающим воздушным шлангом (3) • Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика массового расхода воздуха • Отсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости от воздушного фильтрa – Стянуть • Снять воздушный фильтр с 2-х резиновых креплений (4) и снять с кронштейна сзади
- 6. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна, затем сдвинуть его в сторону • Снять гайку • Освободив зажим, снять с фиксатора
- 7. Снять кожух дроссельной заслонки (1) со шлангом промежуточного охладителя (3) с впускного патрубка • Отсоединить хомут • Отвернуть 3 болта (2) и снять прокладку
- 8. Снять 2 отделки декоративной рамки (1) с автомобиля • Освободить 2 пружинных зажима (2)
- 9. Снять решетку радиатора (1) с автомобиля • Снять 2 крышки (2) • Отвернуть 9 болтов • Отсоединить 2 хомута
- 10. Снять передние панели с автомобиля • Отвернуть 10 болтов
- 11. Снять 2 фары с верхней передней панели • Отвернуть 4 болта (1) • Освободить 2 зажима в верхней передней панели • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов (2)
- 12. Снять 2 лампы указателей поворота (2) с передней панели • Отсоединить 2 хомута (1) • Отсоединить 2 разъема жгутов проводов
- 13. Снять 2 кронштейна (1) передних панелей с автомобиля • Отвернуть 4 болта (2) • Отвернуть 2 винта (3)
- 14. Снять узел замка капота (1) с верхней передней панели • Нанести риски на стопорную пластину • Отвернуть 2 болта (2) • Снять трос открывания капота с 3 зажимов, а затем сдвинуть его в сторону
- 15. Освободить жгут проводов с левой стороны верхней передней панели • Отсоединить 2 хомута (1)
- 16. Отсоединить контактный выключатель сигнализации (2) (если установлен) от верхней передней панели • Отвернуть болт (1), затем сдвинуть его в сторону
- 17. Снять кронштейн (1) с верхней передней панели и поперечины • Отвернуть 4 болта (2)
ВниманиеНе следует допускать вытекания жидкости из бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем. Обеспечить вертикальное положение бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.
- 18. Отсоединить бачок рулевого управления с сервоусилителем (1) вместе с кронштейном от верхней передней панели • Отвернуть 3 болта (2), затем сдвинуть в сторону
- 19. Снять жгут проводов и шланг омывателя с правой стороны верхней передней панели • Освободить из хомута (3)
- 20. Переставить подпорку капота (1) во вспомогательное положение (2)
- 21. Снять верхнюю переднюю панель (1) с автомобиля • Отвернуть 8 болтов (2)
- 22. Снять промежуточный охладитель (1) с опоры радиатора • Отсоединить выпускной шланг – Отсоединить хомут • Отвернуть 4 болта
- 23. Снять кронштейн (1) расширительного бачка охлаждающей жидкости с перегородки • Снять вакуумный шланг (2) • Отвернуть гайку (3), 2 болта (4)
- 24. Вытащить щуп измерения уровня масла (1) из направляющей трубы
- 25. Снять 2 крышки (1, 2) с кожуха распределительных валов • Отвернуть 4 болта
- 26. Отсоединить жгут проводов (1) от 4-х топливных форсунок (2) и датчика температуры и отодвинуть в сторону • Отсоединить 5 разъемов жгута проводов • Отсоединить 2 хомута (3)
- 27. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от жгута проводов (1) запальной свечи
- 28. Отсоединить разъем (4) жгута проводов от клапана (5) системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
- 29. Отсоединить жгут проводов запальных свечей с кронштейна впускного патрубка • Отсоединить хомут (3)
- 30. Снять трубу (2) с клапана EGR (1) и впускного патрубка (3) • Отвернуть 4 болта (4) и снять 2 прокладки
- 31. Снять 3 теплозащитных экрана с задней части впускного патрубка • Отвернуть 8 болтов
- 32. Снять кронштейн крепления (1) теплозащитного экрана с двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 33. Снять кронштейн крепления теплозащитного экрана с двигателя • Отвернуть болт (1)
- 34. Отсоединить трубу (1) от клапана EGR (3) • Отвернуть 2 болта (2) и снять прокладку
- 35. Снять клапан EGR (1) с двигателя и затем сдвинуть его в сторону • Отвернуть 3 болта (2)
- 36. Снять кронштейн (3) с впускного патрубка (4) • Отвернуть 4 болта (2, 1)
- 37. Снять левый кронштейн (1) с 2-х труб высокого давления • Отвернуть 5 болтов
- 38. Снять правый кронштейн с 2-х труб высокого давления • Отвернуть 5 болтов
- 39. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) с топливной рампы (3) • Снять 4 соединительные муфты трубопровода (2) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 – Установить 8 новых пробок-заглушек
- 40. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) от 4 топливных форсунок (2) • Гайку на форсунке (4) необходимо удерживать вторым ключом • Открутить 4 гайки (3) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 – Установить 8 новых пробок-заглушек
- 41. Отсоединить жгут проводов от 4 запальных свечей • Отвернуть 4 гайки
- 42. Снять 2 кронштейна с впускного патрубка • Отвернуть 2 болта • Отсоединить 2 хомута • Снять жгут проводов с двигателя
- 43. Снять 4 сальника (1) с крышки (2) распределительного вала • Повернуть против часовой стрелки
ВниманиеЗажимы с топливных форсунок не снимать. При демонтаже зажимов их необходимо заменить.
- 44. Отсоединить топливораспределительную трубку (1), затем сдвинуть ее в сторону • Отвернуть 3 болта (2) • Освободить 4 хомута (3) • Отсоединить шланг между топливораспределительной трубкой и переходником топливной рампы – Отсоединить хомут • Установить новую заглушку на 4 топливные форсунки
- 45. Поднять автомобиль
- 46. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 4 болта и 2 гайки
- 47. Снять с шасси и опустить опорную раму (2) • Установить подходящий стенд для поддержки опорной рамы радиатора в сборе с конденсором. • Отвернуть болт (1)
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 48. Установить подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 49. Опустить автомобиль
- 50. Снять топливопровод (1) с амортизационного блока двигателя и отодвинуть его в сторону • Освободить зажим (2)
- 51. Снять амортизационный блок двигателя с кронштейном с двигателя • Отвернуть 7 болтов
- 52. Снять крышку распределительного вала и уплотнение с головки цилиндров • Отвернуть 12 болтов в указанном порядке
- 53. Снять 4 топливные форсунки (1) из головки цилиндров • Снять 4 болта, 4 вогнутых шайбы, 4 хомута, 4 уплотнительных кольца, 4 медные шайбы – Вытянуть форсунку с хомутом, затем вытащить медную шайбу с расточки головки цилиндров • Установить новую заглушку на 4 топливные форсунки
Установка, монтаж
- 54. Установить новую топливную форсунку (1) в головку цилиндров • Установить новое уплотнительное кольцо (6) – Смазать уплотнительное кольцо чистой смазкой • Установить топливную форсунку с вогнутой шайбой, хомутом (4) и новой медной шайбой (5) в головку цилиндров • Закрепить топливную форсунку на головку цилиндров – Установить болт (2) в хомут с моментом 24 Нм • Установить остальные 3 топливные форсунки, следуя описанной выше процедуре
ВниманиеУбедиться, что вогнутая шайба (3) установлена правильно.
ВниманиеТопливные форсунки, которые используются в системе впрыска топлива EDC 16, должны быть откалиброваны на соответствующие значения, чтобы они обеспечивали правильное и точное дозирование потока топлива. Этот процесс называют IMA-калибровкой, он требует, чтобы соответствующее значение для каждой замененной топливной форсунки было запрограммировано в контроллер управления двигателем. Корректирующие значения записывают на бирку, которую прикрепляют к верхней поверхности каждой топливной форсунки.
- 55. Считать корректирующее значение с бирки (1) на каждой топливной форсунке • Записать информацию для последующего ввода данных в модуль управления двигателем
ПримечаниеПроцесс ввода корректирующих значений выполняют после подсоединения на место отрицательного провода аккумулятора и программирования всей энергозависимой памяти.
- 56. Очистить уплотняемую поверхность головки блока цилиндров • Нанести герметик на 2 сопрягаемые поверхности между кожухом распределительной шестерни и головкой цилиндров - смотри "Герметики, Смазка и Резьбовые клеи"
ВниманиеСледует повторить последовательность затяжки 12 болтов крышки газораспределительного механизма.
- 57. Установить крышку газораспределительного механизма на головку цилиндров • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку • Завернуть 12 болтов ( 11 Нм ) в указанном порядке • Повторить последовательность затяжки 12 болтов с моментом 11 Нм
- 58. Установить 4 новых уплотнения (1) в крышку распределительного вала (2) • Повернуть по часовой стрелке
- 59. Проверить уплотнения распределительного вала на герметичность • Нанести мыльный раствор на 4 уплотнения топливных форсунок • Подать давление 0,2 бар (2,9 фунт/кв. дюйм) в выходной патрубок сапуна на крышке распределительного вала • При появлении пузырьков заменить 4 уплотнения или крышку распределительного вала.
- 60. Установить амортизационный блок двигателя с кронштейном на двигатель • Завернуть 7 болтов ( 85 Нм )
- 61. Закрепить топливопровод (1) на амортизационном блоке двигателя • Прикрепить к зажиму (2)
- 62. Поднять автомобиль
- 63. Снять подпорку двигателя KM-6210-A
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 64. Поднять опорную раму (2) радиатора в сборе с конденсором на шасси. • Завернуть болт (1) • Снять стенд с опорной рамы радиатора в сборе с конденсором.
ПримечаниеДля выполнения операции требуются 2 техника.
- 65. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 4 гайки и 2 болта с моментом 6 Нм
- 66. Опустить автомобиль
- 67. Присоединить топливораспределительную трубку (1) к двигателю • Снять заглушку с 4-х топливных форсунок • смазать 4 новых уплотнительных кольца круглого сечения чистым дизельным топливом • Прикрепить 4 хомута (3) • Подсоединить шланг, расположенный между топливораспределительной трубкой и адаптером общей питающей линии – Прикрепить хомут • Завернуть 2 болта (2) длиной 10 мм с моментом 9 Нм • Установить болт 13 мм ( 22 Нм )
- 68. Подсоединить жгут проводов к 4 запальным свечам • Завернуть 4 гайки ( 2 Нм )
- 69. Прикрепить 2 кронштейна к впускному патрубку • Завернуть 2 болта ( 22 Нм ) • Прикрепить 2 хомута жгута проводов
- 70. Подсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) к топливной рампе (3) • Снять 8 пробок-заглушек • Наживить 4 гайки (2), не затягивая
ПримечаниеТрубопроводы высокого давления для цилиндров № 1 и № 2 взаимозаменяемы. Трубопровод высокого давления для цилиндра № 3 имеет метку золотого цвета, трубопровод высокого давления для цилиндра № 4 имеет метку черного цвета. Трубопроводы высокого давления для цилиндров № 3 и № 4 не взаимозаменяемы.
- 71. Подсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) к 4-х топливным форсункам (2) • Гайку на форсунке (4) необходимо удерживать вторым ключом • Завернуть 4 соединения (3) ( 28 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 72. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Завернуть 4 трубопроводных соединения ( 28 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 73. Установить левый кронштейн (1) на 2 трубопровода высокого давления • Установить 2 болта 13 ( 22 Нм ), 3 болта 10 мм 11 Нм
- 74. Установить правый кронштейн на 2 трубопровода высокого давления • Установить 2 болта 13 ( 22 Нм ), 3 болта 10 мм 11 Нм
- 75. Установить кронштейн (3) крепления трубы высокого давления на впускной патрубок (4) • Завернуть 2 болта (2) ( 28 Нм ) и 2 болта (1) ( 22 Нм )
- 76. Установить клапан EGR (1) на двигатель • Завернуть 3 болта (2), не затягивая
- 77. Подсоединить трубу (1) к клапану EGR (3) • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить новую прокладку, вкрутить 2 болта (2) ( 22 Нм )
- 78. Прикрепить регулирующий клапан EGR к двигателю • Завернуть 3 болта ( 22 Нм )
- 79. Установить кронштейн крепления теплозащитного экрана (1) на двигатель • Завернуть 2 болта (2) ( 22 Нм )
- 80. Установить кронштейн крепления теплозащитного экрана на двигатель • Завернуть болт (1) ( 22 Нм )
- 81. Установить 3 теплозащитных экрана на заднюю часть впускного патрубка • Установить 3 болта на угловой теплозащитный экран с усилием 6 Нм • Установить 5 болтов на 2 боковых теплозащитных экрана с усилием 11 Нм
- 82. Установить трубу (2) на клапан EGR (1) и впускной патрубок (3) • Очистить сопрягаемую поверхность • Установить 2 новые прокладки • Завернуть 4 болта (4)
- 83. Закрепить жгут (1) запальной свечи на кронштейне впускного патрубка • Закрепить хомут (3)
- 84. Отсоединить разъем (2) жгута проводов к жгуту запальной свечи
- 85. Подсоединить разъем (4) жгута проводов к клапану (5) рециркуляции выхлопных газов (EGR)
- 86. Подсоединить жгут (1) к 4-м топливным форсункам (2) и датчику температуры • Подсоединить 5 разъемов жгута проводов • Прикрепить 2 хомута (3)
- 87. Установить 2 плоские крышки (1, 2) на корпус распределительного вала • Завернуть 4 болта ( 9 Нм )
- 88. Установить щуп измерения уровня масла (1) в направляющую трубу
- 89. Установить кронштейн (1) расширительного бачка охлаждающей жидкости на перегородку • Завернуть 2 болта (4), гайку (3) • Подсоединить вакуумный шланг (2) к зажиму
- 90. Установить промежуточный охладитель (1) на опору радиатора • Вкрутить 4 болта • Подсоединить выпускной шланг – Прикрепить хомут
- 91. Установить верхнюю переднюю панель (1) на автомобиль • Завернуть 8 болтов (2) ( 20 Нм )
- 92. Переставить подпорку капота в первоначальное положение
- 93. Прикрепить жгут проводов и шланг омывателя с правой стороны верхней передней панели • Прикрепить хомутом (3)
- 94. Прикрепить бачок рулевого управления с сервоусилителем (1) с кронштейном к верхней передней панели • Завернуть 3 болта (2)
- 95. Установить кронштейн (1) на верхнюю переднюю панель и поперечину • Завернуть 4 болта (2)
- 96. Прикрепить контактный выключатель сигнализации (2) (если установлен) к верхней передней панели • Завернуть болт (1)
- 97. Прикрепить жгут проводов с левой стороны верхней передней панели • Прикрепить 2 хомута (1)
- 98. Прикрепить узел замка капота (1) к верхней передней панели • Совместить риски • Завернуть 2 болта (2) ( 8 Нм ) • Прикрепить трос замка капота в 3-х зажимах
- 99. Установить 2 кронштейна (1) передних панелей на автомобиль • Завернуть 4 болта (2), 2 винта (3)
- 100. Установить 2 фары на верхней передней панели • Подсоединить 2 разъема (2) жгутов проводов • Прикрепить к 2 зажимам в верхней передней панели • Завернуть 4 болта (1)
- 101. Установить передние панели на автомобиль • Завернуть 10 болтов
- 102. Установить 2 лампы указателей поворота (2) на передние панели • Подсоединить 2 разъема жгутов проводов • Прикрепить 2 хомута (1)
- 103. Установить решетку радиатора (1) на автомобиль • Прикрепить 2 зажима • Завернуть 9 болтов • Прикрепить 2 крышки (2)
- 104. Установить 2 отделки декоративной рамки (1) на автомобиль • Прикрепить 2 пружинных зажима (2)
- 105. Установить кожух дроссельной заслонки (1) со шлангом промежуточного охладителя (3) на впускной патрубок • Установить новую прокладку, вкрутить 3 болта (2) ( 22 Нм ) • Прикрепить хомут
- 106. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости на кронштейн • Закрепить в зажиме, установив в фиксатор • Завернуть гайку
- 107. Установить на автомобиль узел воздушного фильтра (1) с всасывающим воздушным шлангом (3) • Надеть на кронштейн сзади и закрепить в 2-х резиновых креплениях (4) • Подсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости к узлу воздушного фильтрa – Прижать • Подсоединить разъем (2) жгута проводов к датчику массового расхода воздуха
- 108. Подсоединить шланг сапуна к крышке распределительного вала • Снять заглушку с крышки распределительного вала • Прикрепить хомут (1)
- 109. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (2)
- 110. Установить трубу (1) на воздуховод и воздушный фильтр • Прикрепить 4 несъемных хомута
- 111. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 112. Запрограммировать всю энергозависимую память
ВниманиеТопливные форсунки должны быть откалиброваны на соответствующие значения, чтобы они обеспечивали точное дозирование потока топлива.
- 113. Запрограммируйте коды калибровки IMA в модуль управления двигателем • Использовать Tech 2