Демонтаж
- 1. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора • Отпустить болт
- 2. Снять воздуховодный шланг (1) с корпуса воздушного фильтра • Снять тросовый хомут (2) – Отодвинуть шланг в сторону
- 3. Отсоединить всасывающий воздушный шланг от узла воздушного фильтра • Отсоединить хомут (1)
- 4. Освободить 2 шланга (2) из 2 профильных зажимов (1) на корпусе воздушного фильтра
- 5. Снять корпус воздушного фильтра из моторного отсека • Снять с 4-х креплений (1)
- 6. Отсоединить трубку сапуна (2) от всасывающего воздушного шланга • Отсоединить хомут (1)
- 7. Отсоединить верхний всасывающий воздушный шланг (1) от нижнего • Снять зажим (2), затем снять шланг из моторного отсека
- 8. Отсоединить всасывающий воздушный шланг (1), расположенный между промежуточным охладителем и турбокомпрессором • Отсоединить 2 хомута (2)
- 9. Снять изоляционную крышку (2) с корпуса распределительного вала • Отвернуть 2 гайки (1) от корпуса распределительного вала – Изоляционную крышку (2) пока не снимать
- 10. Снять крышку маслоналивной горловины, затем снять изоляционную крышку с корпуса распределительного вала • Установить на место крышку маслоналивной горловины
- 11. Освободить шланг рециркуляции выхлопных газов (EGR) (2) из зажима (1) на насосе впрыска топлива
ПримечаниеЭтот шаг не относится к двигателю S9W 702.
- 12. Отсоединить подающий топливопровод (2) от насоса впрыска топлива • Отвернуть болт типа "банджо" (1) с насоса впрыска • Установить 2 новых пробки-заглушки – Переместить подающий топливопровод в сторону
- 13. Отсоединить трос дроссельной заслонки (1) от сцепляющего рычага на насосе впрыска топлива • Освободить блокирующее устройство от троса дроссельной заслонки • Освободить 2 крепежных зажима троса дроссельной заслонки (2) от корпуса вентилятора системы охлаждения
- 14. Отсоединить разъем жгута проводов от устройства запуска двигателя из холодного состояния (1) • Снять гайку (2)
- 15. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки • Освободить несъемный хомут • Отсоединить разъем жгута проводов из зажима на вспомогательном корпусе
- 16. Отсоединить топливораспределительную трубку (1) от насоса впрыска топлива • Отсоединить 2 хомута (2) • Установить 2 новых пробки-заглушки
- 17. Снять маслоотделитель с блока цилиндров двигателя • Снять 2 шланга сапуна (3) с маслоотделителя • Отсоединить 2 хомута (2) • Отвернуть 2 болта (1)
- 18. Снять вакуумную трубку (1) с насоса впрыска топлива • Отвернуть болт типа "банджо" (2) с насоса впрыска – Переместить вакуумную трубку в сторону
- 19. Отсоединить топливопровод пускового поджига от насоса впрыска топлива • Отвернуть болт типа "банджо" (1) с насоса впрыска • Установить 2 новых пробки-заглушки
- 20. Отсоединить топливопровод пускового поджига от подъемной проушины двигателя • Отвернуть болт (2) зажима (1) – Переместить трубку в сторону
- 21. Отсоединить 4 накидные гайки трубопровода впрыска (1) от 4 форсунок • Завернуть 4 пробки-заглушки на 4 форсунках
- 22. Отсоединить 4 накидные гайки трубопровода впрыска (1) от насоса впрыска • Завернуть 4 пробки-заглушки на насосе впрыска • Отсоединить 4 топливные трубки форсунок, расположенные между насосом впрыска топлива и 4-мя топливными форсунками
- 23. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения отметок синхронизации распределительного вала (1) • Остановить поворот коленчатого вала за один зуб до точного совмещения отметок
- 24. Вставить позиционирующий штифт маховика KM-6031 (1) в установочное отверстие на корпусе коробки передач • Надавить на штифт KM-6031 , затем провернуть коленчатый вал до момента, когда штифт KM-6031 войдет в маховик
- 25. Поднять автомобиль
- 26. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта (1) • Отвернуть 4 гайки (2)
- 27. Отсоединить разъем жгута проводов от иммобилайзера • Освободить несъемный хомут, затем снять жгут проводов (1) с опорного кронштейна (2)
- 28. Застопорить вал насоса впрыска топлива, чтобы препятствовать его повороту • Отвернуть болт (1), затем снять распорное кольцо (2) с болта (1) • Привернуть болт (1) без распорного кольца (2) к насосу впрыска топлива
- 29. Отвернуть нижнюю фиксирующую гайку (1) с насоса впрыска при помощи KM-6279
- 30. Опустить автомобиль
- 31. Снять насос впрыска топлива и шлицевой привод с корпуса вспомогательного привода • Отвернуть 2 верхние фиксирующие гайки с насоса впрыска
- 32. Снять шлицевой привод с вала насоса впрыска топлива • Снять гайку с шайбой, шлицевой привод и шпонку
Установка, монтаж
- 33. Установить шлицевой привод на вал насоса впрыска топлива • Установить шпонку, привод со шлицами, шайбу, завернуть гайку ( 85 Нм )
- 34. Очистить поверхности сопряжения с прокладкой между насосом впрыска и корпусом вспомогательного привода
- 35. Установить новый насос впрыска вместе с приводом со шлицами на корпус вспомогательного привода • Использовать новую прокладку • Завернуть 2 верхние фиксирующие гайки на насосе впрыска – Пока не закреплять 2 верхние фиксирующие гайки
- 36. Поднять автомобиль
- 37. Завернуть нижнюю фиксирующую гайку (1) на насосе впрыска при помощи KM-6279 • Пока не закреплять нижнюю фиксирующую гайку (1)
- 38. Снять стопор с вала насоса впрыска топлива • Отвернуть болт (1), затем установить распорное кольцо (2) на болт (1) • Привернуть болт (1) с распорным кольцом (2) к насосу впрыска топлива
- 39. Подсоединить разъем жгута проводов к иммобилайзеру • Прикрепить несъемный хомут, затем прикрепить жгут проводов (1) к опорному кронштейну (2)
- 40. Извлечь позиционирующий штифт маховика KM-6031 (1) из установочного отверстия на корпусе коробки передач
- 41. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до совмещения установочных меток (1) распределительного вала • Остановить поворот коленчатого вала за один зуб до точного совмещения отметок
- 42. Вставить установочный штифт для маховика KM-6031 (1), приложить к KM-6031 давление, направленное внутрь, затем вращать коленчатый вал до входа KM-6031 в маховик
- 43. Опустить автомобиль
- 44. Снять пробку-заглушку (1) с насоса впрыска топлива, затем вставить контрольный циферблатный индикатор KM-4029-1 • Предварительно нагрузить KM-4029-1
- 45. Установить циферблатный проверочный индикатор KM-4029-1 на ноль, затем вращать насос впрыска в направлении блока цилиндров двигателя (чтобы обеспечить полный диапазон перемещений и калибровки) • Повернуть насос впрыска в первоначальное положение, затем проверить циферблатный проверочный индикатор KM-4029-1 относительно нулевого положения
- 46. Вращать насос впрыска в направлении блока цилиндров двигателя до тех пор, пока циферблатный индикатор KM-4029-1 не покажет 1,1 мм ± 0,02 м • Закрепить 2 верхние фиксирующие гайки насоса впрыска ( 25 Нм )
- 47. Удалить установочный штифт для маховика KM-6031 из установочного отверстия на корпусе коробки передач • Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота • Прекратить вращение коленчатого вала по часовой стрелке за один зуб до полного совмещения на втором обороте • Вставить установочный штифт для маховика KM-6031 в установочное отверстие на корпусе коробки передач • Приложить к KM-6031 давление, направленное внутрь, затем вращать коленчатый вал до входа KM-6031 в маховик
- 48. Снять показания с контрольного циферблатного индикатора KM-4029-1 • Если показание равно 1,1 мм ± 0,02 мм , то синхронизация насоса впрыска топлива в норме • Снять позиционирующий штифт маховика KM-6031 • Если показания неверные, провести регулировку
- 49. Установить пробку-заглушку (1) на насос впрыска топлива • Использовать новую уплотнительную шайбу
- 50. Поднять автомобиль
- 51. Закрепить нижнюю фиксирующую гайку (1) ( 25 Нм ), используя KM-6279
- 52. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта (1), 4 гайки (2)
- 53. Опустить автомобиль
- 54. Подсоединить 4 трубки топливных форсунок к насосу впрыска топлива • Закрепить 4 накидные гайки трубопровода впрыска (1) ( 30 Нм )
- 55. Подсоединить 4 трубки к 4 топливным форсункам • Закрепить 4 накидные гайки (1), пока не затягивая
- 56. Подсоединить топливопровод трубки пускового поджига к подъемной проушине двигателя • Привернуть болт (2) к зажиму (1)
- 57. Установить топливопровод для запуска с пламенным запалом на насос впрыска • Завернуть болт со штуцером (1) – Установить 2 новые уплотнительные шайбы
- 58. Установить вакуумную трубку (1) на насос впрыска топлива • Завернуть болт со штуцером (2) – Установить 2 новые уплотнительные шайбы
- 59. Установить маслоотделитель на двигатель • Установить новое уплотнение • Подсоединить 2 шланга сапуна (3) к маслоотделителю • Прикрепить 2 хомута (2) • Завернуть 2 болта (1)
- 60. Подсоединить топливораспределительную трубку (1) к насосу впрыска топлива • Прикрепить 2 хомута (2)
- 61. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику положения дроссельной заслонки • Прикрепить несъемный хомут • Прикрепить разъем жгута проводов к зажиму на вспомогательном корпусе
- 62. Подсоединить разъем жгута проводов к устройству запуска двигателя из холодного состояния (1) • Завернуть гайку (2)
- 63. Подсоединить трос дроссельной заслонки (1) к сцепляющему рычагу на насосе впрыска топлива • Прикрепить блокирующее устройство к тросу дроссельной заслонки • Прикрепить 2 крепежных зажима троса дроссельной заслонки (2) к корпусу вентилятора системы охлаждения
- 64. Подсоединить подающий топливопровод (2) к насосу впрыска топлива • Завернуть болт со штуцером (1) • Установить 2 новые уплотнительные шайбы
- 65. Прикрепить шланг рециркуляции выхлопных газов (EGR) (2) к зажиму (1) на насосе впрыска топлива
ПримечаниеЭтот шаг не относится к двигателю S9W 702
- 66. Снять крышку маслоналивной горловины, затем установить изоляционную крышку (2) на корпус распределительного вала • Установить на место крышку маслоналивной горловины • Завернуть 2 гайки (1) в изоляционную крышку
- 67. Подсоединить всасывающий воздушный шланг (1), расположенный между промежуточным охладителем и турбокомпрессором • Прикрепить 2 хомута (2)
- 68. Подсоединить верхний всасывающий воздушный шланг (1) к нижнему • Прикрепить хомут (2)
- 69. Подсоединить трубку сапуна (2) к всасывающему воздушному шлангу • Прикрепить хомут (1)
- 70. Установить кожух воздушного фильтра в моторный отсек • Закрепить в 4-х креплениях (1)
- 71. Прикрепить 2 шланга (2) к 2 профильным зажимам (1) на корпусе воздушного фильтра
- 72. Подсоединить всасывающий воздушный шланг к корпусу воздушного фильтра • Прикрепить хомут (1)
- 73. Подсоединить воздуховодный шланг (1) к корпусу воздушного фильтра • Закрепить новую кабельную стяжку (2)
- 74. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора • Закрепить болт
- 75. Запрограммировать новый иммобилайзер • Включить зажигание на 5 секунд • Выключить зажигание – Иммобилайзер активируется через 10 секунд (начинает вспыхивать предупредительная световая сигнализация иммобилайзера)
- 76. Удалить воздух из топливной системы • Установить под автомобиль лоток для сбора слитого топлива • Открыть винт удаления воздуха на корпусе топливного фильтра, затем поработать ручным насосом, пока не будет выходить топливо без пузырьков воздуха • Завернуть винт удаления воздуха • Освободить 4 накидные гайки трубопровода впрыска, затем вращать двигатель стартером до тех пор, пока не потечет жидкость без пузырьков (для выполнения операции требуются 2 техника) • Закрепить 4 накидные гайки трубопровода впрыска ( 30 Нм )
- 77. Проверить что двигатель пускается, затем заглушить двигатель
- 78. Запрограммировать всю энергозависимую память