Демонтаж
- 1. До выполнения КАКИХ-ЛИБО работ с топливной системой или ее компонентами выключить зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в трубе топливного распределителя.
- 2. Для автомобилей с SPS: загрузить данные из блока управления двигателем с помощью Tech 2
ПримечаниеДля автомобилей с форсунками IMA: записать код форсунки IMA с помощью Tech 2 для перепрограммирования.
- 3. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 4. Снять узел воздушного фильтра (1) из моторного отсека • Отсоединить разъем (4) жгута от датчика массового расхода воздуха, а затем отсоединить от фиксатора • Отсоединить шланг (3) от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут (2) • Снять всасывающий воздуховод (5) с воздушного фильтра и всасывающего воздушного канала на верхней передней панели – Отсоединить 4 фиксатора (6) • Снять узел воздушного фильтра с кронштейна – Поднять правую сторону с 2 изолирующих втулок, затем сдвинуть вправо и отсоединить от фиксатора
- 5. Отсоединить шланг от промежуточного охладителя с левой стороны • Отсоединить хомут (1)
- 6. Отсоединить выпускной канал турбокомпрессора от кронштейна • Отвернуть болт (2)
- 7. Снять выпускной канал с турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1) – Снять • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения
- 8. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки цилиндров • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить новую пробку-заглушку в крышку головки цилиндров
- 9. Отсоединить шланг (2) от турбокомпрессора • Отсоединить хомут (1)
- 10. Снять шланг с автомобиля • Отсоединить фиксатор (3) от подъемной проушины двигателя
- 11. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна, затем сдвинуть его в сторону • Для автомобилей с правосторонним управлением: отсоединить вакуумную трубку (1) от компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Стянуть • Отвернуть гайку и болт (3) • Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) от кронштейна на двигателе – Стянуть и освободить из 3 хомутов
- 12. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) от кронштейна (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Стянуть, отсоединяя от фиксатора
- 13. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости от кронштейна на двигателе, затем сдвинуть в сторону • Стянуть и освободить из 2 хомутов
- 14. Снять кронштейн для компенсационного бачка охлаждающей жидкости из моторного отсека • Отвернуть 4 болта
- 15. Снять кронштейн (2) с двигателя • Отвернуть 2 винта (1) и 2 болта (3)
- 16. Отсоединить жгут проводов двигателя от жгута датчика кислорода • Освободить от 4 зажимов (2) на крышке трубы топливного распределителя, затем сдвинуть в сторону
- 17. Снять крышку трубы топливного распределителя с двигателя • Снять пробку-заглушку • Освободить 4 зажима (1) • Установить пробку-заглушку
- 18. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика температуры топлива
- 19. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 топливных форсунок
- 20. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 запальных свечей
- 21. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика давления топлива
- 22. Извлечь щуп для измерения уровня масла из направляющей трубки
- 23. Отсоединить 2 жгута проводов от направляющей трубки щупа для измерения уровня масла • Освободить из хомута (3) • Отсоединить хомут (1)
- 24. Снять верхнюю часть направляющей трубки, предназначенной для щупа для измерения уровня масла, с нижней части и с двигателя • Отвернуть болт (2) • Снять верхнюю часть направляющей трубки с нижней части – Отсоединить 2 хомута • Снять уплотнительное кольцо круглого сечения • Установить новую заглушку
ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.
- 25. Отсоединить возвратный топливопровод от датчика температуры топлива • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 26. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления, а затем переместить в сторону • Отсоединить от фиксатора на подъемной проушине двигателя • Освободить 2 несъемных хомута (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 27. Отсоединить топливораспределительную трубку (1) от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 28. Отсоединить трубопровод высокого давления (2) от насоса высокого давления • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (3) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 29. Отсоединить трубку обратного слива (1) от 4 топливных форсунок • Снять 4 фиксатора с 4-х топливных форсунок – Прижать внутрь • Установить 8 новых пробок-заглушек
ВниманиеНе следует снимать фиксаторы форсунок. Снятые фиксаторы следует заменить на новые.
- 30. Отсоединить трубку обратного слива (1) от топливной рампы • Освободить 2 несъемных хомута • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 31. Снять трубку обратного слива с двигателя • Отсоединить 3 хомута
- 32. Снять кронштейн (1) с подъемной проушины двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 33. Снять 2 изоляционные прокладки (2) с крышки головки цилиндров
- 34. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) от 4 топливных форсунок и общей топливной рампы • Освободить 8 соединительных муфт трубопровода – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом • Установить 16 новых пробок-заглушек
- 35. Снять трубопровод высокого давления от топливного распределителя и крышки головки цилиндров • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (1) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Отвернуть болт (2) • Отсоединить от зажима • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 36. Вывернуть 4 топливные форсунки (1) из головки цилиндров • Отвернуть 8 болтов из 4 зажимов топливных форсунок
- 37. Собрать экстрактор KM-6212-20 (1) съемника KM-6212-B • Использовать захват KM-6212-21 и захват KM-6212-22
- 38. Установить экстрактор KM-6212-20 на топливную форсунку
- 39. Установить съемник КМ-6212-B (1) на крышку головки цилиндров • Вкрутить болт (2) в экстрактор
- 40. Вывернуть топливную форсунку из головки цилиндров • Вращать болт по часовой стрелке до тех пор, пока не освободится топливная форсунка
- 41. Снять съемник КМ-6212-B с крышки головки цилиндров • Отвернуть болт из экстрактора
- 42. Снять топливную форсунку и экстрактор с головки цилиндров • Установить 2 пробки-заглушки на топливную форсунку и головку цилиндров
- 43. Снять оставшиеся 3 топливные форсунки в указанном выше порядке
- 44. Если одну или более топливных форсунок снять с помощью съемника топливных форсунок KM-6212-B не удается - см. операцию "Снятие застрявших топливных форсунок"
Установка, монтаж
ВниманиеТопливные форсунки, которые используются в системе впрыска топлива EDC 16, должны быть откалиброваны по порядку с помощью соответствующих кодов, чтобы они обеспечивали правильное и точное дозирование потока топлива. Этот процесс называют IMA-калибровкой, он требует, чтобы конкретный семизначный код был запрограммирован в контроллер управления двигателя с помощью пульта Tech 2. Этот код (1) проштампован на каждой топливной форсунке.
- 45. Необходимо внимательно записать код (1) каждой топливной форсунки и цилиндр, на который необходимо установить форсунку
ПримечаниеЦилиндр №1 находится со стороны коробки передач
ПримечаниеБуквы J и Q, а также цифры 0 и 9 не используются для кодов IMA. Чтобы облегчить считывание знаков кода, следует сравнить все знаки кода, имеющегося на форсунке. Код IMA, показанный на рисунке, читается как 68HV7I1
- 46. Прочистить отверстия топливной форсунки очистителем EN-47632
- 47. Установить 4 новых уплотнителя на 4 топливные форсунки
ВниманиеЗаменяемые детали для болтов топливных форсунок можно найти в комплекте из состава деталей и принадлежностей. В комплект входят шпильки, распорные шайбы и гайки. При установке топливных форсунок должен соблюдаться следующий порядок.
- 48. Прочистить резьбу в 8 отверстиях головки цилиндров под 8 новых шпилек 4-х хомутов форсунок
- 49. Установить 2 шпильки (5) в головку цилиндров ( 2 Нм ) • Смазать 2 шпильки чистым моторным маслом
- 50. Установить 2 новые распорные втулки (4) на 2 шпильки • Смазать 2 распорные втулки чистым моторным маслом
- 51. Установить топливную форсунку (1) без натяга и закрепить фиксатором (3) на головке цилиндров
- 52. Закрепить фиксатор на форсунке • Накрутить новую гайку (2) на шпильку со стороны привода ГРМ и затянуть моментом 6 Нм • Накрутить новую гайку (2) на шпильку со стороны маховика и затянуть моментом 6 Нм • Закрепить гайку (2) со стороны маховика ( 360° ± 30° )
- 53. Установить оставшиеся 3 топливные форсунки на головку цилиндров в указанном выше порядке
- 54. Отсоединить топливную рампу от головки цилиндров • Отвернуть 2 болта (1)
- 55. Подключить 4 трубопровода высокого давления к топливной рампе и 4-м форсункам, но пока не затягивать • Снять 16 пробок-заглушек
- 56. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 22 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 57. Прикрепить общую питающую линию к головке цилиндров • Завернуть 2 болта ( 25 Нм )
- 58. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к 4 топливным форсункам • Завернуть 4 соединения ( 25 Нм ) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом
- 59. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 27 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 60. Установить трубопровод высокого давления (1) на общую питающую линию и насос высокого давления; пока не затягивать • Снять 4 пробки-заглушки
- 61. Закрепить трубопровод высокого давления на крышке головки цилиндров • Прикрепить к зажиму • Завернуть болт (2); пока не затягивать
- 62. Прикрепить трубопровод высокого давления к общей питающей линии • Завернуть трубопроводное соединение (1) ( 27 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 63. Прикрепить трубопровод высокого давления к насосу высокого давления • Завернуть трубопроводное соединение ( 27 Нм ) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом
- 64. Закрепить трубопровод высокого давления на крышке головки цилиндров • Закрепить болт 3 Нм
- 65. Установить 2 изоляционные прокладки на крышку головки цилиндров
ПримечаниеВ случае повреждения 2-х прокладок их необходимо заменить на новые.
- 66. Установить кронштейн (1) на подъемной проушине двигателя • Завернуть 2 болта (2)
- 67. Установить новую трубку обратного слива на двигатель • Закрепить в 3-х зажимах
- 68. Присоединить трубку обратного слива (1) к топливной рампе • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута
- 69. Подсоединить трубку обратного слива (1) к 4 топливным форсункам • Снять 8 пробок-заглушек • Установить 4 фиксатора на 4 топливные форсунки – Прижать внутрь
- 70. Подсоединить топливораспределительную трубку (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
- 71. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута (2) • Прикрепить к фиксатору на подъемной проушине двигателя
- 72. Подсоединить возвратный топливопровод к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута (1)
- 73. Установить верхнюю часть направляющей трубки, предназначенной для щупа для измерения уровня масла, на нижнюю часть трубки и на двигатель • Снять пробку-заглушку • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Втолкнуть в нижнюю часть направляющей трубки, чтобы закрепить 2 фиксаторами • Завернуть болт (2) 6 Нм
- 74. Прикрепить 2 жгута проводов к направляющей трубке щупа для измерения уровня масла • Прикрепить хомут (1) • Прикрепить хомутом (3)
- 75. Установить щуп для измерения уровня масла в направляющую трубку
- 76. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику давления топлива
- 77. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 запальным свечам
- 78. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 топливным форсункам
- 79. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику температуры топлива
- 80. Установить крышку трубы топливного распределителя на двигатель • Обеспечить правильное расположение уплотнения на крышке • Снять пробку-заглушку • Прикрепить 4 зажима (1) • Установить пробку-заглушку
- 81. Подсоединить жгут проводов двигателя к жгуту датчика кислорода • Закрепить 4 фиксаторами (2) на крышке трубы топливного распределителя
- 82. Установить кронштейн (2) на двигатель • Завернуть 2 винта (1) и 2 болта (3)
- 83. Установить кронштейн (1) для компенсационного бачка охлаждающей жидкости в моторный отсек • Вкрутить 4 болта
- 84. Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) к кронштейну на двигателе • Прижать и закрепить 2 хомутами
- 85. Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости к кронштейну для компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Прижать, чтобы закрепить на фиксаторе
- 86. Прикрепить компенсационный бачок охлаждающей жидкости к кронштейну • Завернуть гайку и болт (3) • Прикрепить 2 шланга охлаждающей жидкости (2) к кронштейну на двигателе – Прижать и закрепить 3 хомутами • Для автомобилей с правосторонним управлением: прикрепить вакуумную трубку (1) к компенсационному бачку охлаждающей жидкости – Прижать
- 87. Установить шланг (2) на автомобиль • Закрепить фиксатор (3) на подъемной проушине двигателя
- 88. Подсоединить шланг к турбокомпрессору • Прикрепить хомут (1)
- 89. Подсоединить шланг сапуна к крышке головки цилиндров • Вывернуть пробку-заглушку из крышки головки цилиндров • Прижать и закрепить 2 несъемных хомута (1)
- 90. Установить выпускной канал на турбокомпрессор • Установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения • Прикрепить хомут (1) – Надвинуть
- 91. Прикрепить выпускной канал турбокомпрессора к кронштейну • Завернуть болт (2)
- 92. Подсоединить шланг к промежуточному охладителю с левой стороны • Прикрепить хомут (1)
- 93. Установить узел воздушного фильтра (1) в моторный отсек • Установить узел воздушного фильтра на кронштейн – Установить в фиксатор, затем вдавить вправо в 2 изолирующие втулки • Подсоединить шланг (3) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут (2) • Подсоединить разъем (4) жгута к датчику массового расхода воздуха, а затем закрепить в фиксаторе • Установить всасывающий воздуховод (5) на воздушный фильтр и всасывающий воздушных канал на верхней передней панели – Прикрепить 4 фиксатора (6)
- 94. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 95. Для автомобилей с SPS: запрограммировать блока управления двигателем с помощью Tech 2
- 96. Запрограммировать всю энергозависимую память