Демонтаж
- 1. До выполнения КАКИХ-ЛИБО работ с топливной системой или ее компонентами выключить зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в трубе топливного распределителя.
- 2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 3. Поднять автомобиль
- 4. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 5. Установить на автомобиль подпорку двигателя KM-6210-A - см. операцию "Установка и снятие подпорки двигателя KM-6210-A"
- 6. Снять переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Отвернуть 2 болта (1)
- 7. Опустить автомобиль
- 8. Снять узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздушными шлангaми • Отсоединить всасывающий воздушный шланг от всасывающего воздушного канала – Отсоединить 2 хомута (3) • Отсоединить всасывающий воздушный шланг от датчика массового расхода воздуха – Отсоединить хомут (5) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от узла воздушного фильтрa – Стянуть • Отсоединить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут • Отсоединить узел воздушного фильтрa от 2-х резиновых опор (4), затем сдвинуть и снять его
- 9. Снять шланг (2) с промежуточного охладителя и впускного коллектора • Отсоединить 2 хомута (1)
- 10. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости (2) с кронштейна • Снять 2 хомута (1), стянуть бачок, а затем сдвинуть его в сторону
- 11. Снять топливопровод (1) с зажима, а затем сдвинуть его в сторону
- 12. Снять крышку (2) с кронштейна • Стянуть
- 13. Снять кронштейн и поперечную тягу с амортизационного блока двигателя и с двигателя • Отвернуть 3 болта (2) • Отвернуть болт (3) • Снять гайку (1)
- 14. Снять кронштейн с амортизационным блоком с двигателя • Отвернуть 5 болтов (1)
- 15. Снять переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Отвернуть 2 болта (1)
- 16. Снять декоративную крышку головки цилиндров с двигателя • Отвернуть 2 гайки (1) и болт (2)
- 17. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от регулятора давления топлива
- 18. Отсоединить разъем (1) жгута проводов от датчика давления топлива
- 19. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от датчика температуры топлива
- 20. Отсоединить 4 разъема (1) жгута проводов от 4 запальных свечей • Стянуть
- 21. Снять жгут проводов с заднего кронштейна насоса высокого давления, затем сдвинуть его в сторону • Отсоединить хомут (1)
ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.
- 22. Отсоединить подающий топливопровод (1) от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 23. Отсоединить возвратный топливопровод (1) от датчика температуры топлива • Освободить несъемный хомут (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 24. Отсоединить топливораспределительную трубку (1) от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут (2) • Установить 2 новые пробки-заглушки
- 25. Отсоединить топливораспределительную трубку (1) от общей питающей линии и 4-х топливных форсунок • Снять 5 хомутов (2) • Установить 10 новых пробок-заглушек
- 26. Снять с двигателя топливораспределительную трубку и датчик температуры топлива в сборе (1) • Освободить зажим (2)
- 27. Отсоединить 4 трубопровода топливных форсунок (1) от общей питающей линии и 4 топливных форсунок • Освободить 8 соединительных муфт трубопровода – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Установить 16 новых пробок-заглушек
- 28. Снять трубопровод высокого давления (2) с общей питающей линии и насоса высокого давления • Освободить 2 соединительные муфты трубопровода – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Установить 4 новые пробки-заглушки
- 29. Снять общую питающую линию (1) с двигателя • Отвернуть 2 болта (2)
- 30. Снять кронштейн (1) с насоса высокого давления и с двигателя • Отвернуть 4 болта (2)
- 31. Установить стопорный инструмент KM-6239 на шкив • Завернуть 2 болта (1)
- 32. Снять гайку (1) шкива
- 33. Снять насос высокого давления с заднего кронштейна подвески • Отвернуть 3 гайки (1)
ВниманиеУбедиться, что съемник KM-6240 (1) установлен правильно и не повредит вал насоса высокого давления.
- 34. Снять насос высокого давления со шкива. • Установить съемник KM-6240 (1) на шкив насоса высокого давления • Вращать упорный болт (2) съемника KM-6240 (1) до освобождения насоса высокого давления
ПримечаниеПоместить конический торец упорного болта в паз вала насоса высокого давления.
- 35. Снять съемник KM-6240 (1) со шкива
Установка, монтаж
- 36. Установить новый насос высокого давления в тиски с мягкими губками
- 37. Выполнить первичное заполнение насоса высокого давления • Подсоединить подходящий шланг к впускному отверстию насоса высокого давления – Снять с впускного отверстия пробку-заглушку • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Заполнить шланг дизельным топливом • Установить нагнетательно-вакуумный насос MKM-667 – Использовать подходящий переходник • Снять пробку-заглушку с выпускного отверстия насоса высокого давления Предупреждение: Максимальное давление не должно превышать 1,5 бар • Подавать давление до тех пор, пока из выходного отверстия не потечет чистое дизельное топливо, не содержащее пузырьков • Установить пробку-заглушку на выпускное отверстие насоса высокого давления • Отсоединить от шланга нагнетательно-вакуумный насос MKM-667 и переходник • Отсоединить шланг от впускного отверстия насоса высокого давления • Установить пробку-заглушку на впускное отверстие насоса высокого давления • Убрать емкость со слитой ОЖ
- 38. Перенести насос высокого давления на автомобиль
- 39. Установить насос высокого давления на шкив, а затем прикрепить его к заднему кронштейну подвески • Завернуть 3 гайки (1) ( 33 Нм )
- 40. Завернуть гайку (1) на шкиве с моментом 50 Нм
- 41. Снять стопорный инструмент KM-6239 со шкива • Отвернуть 2 болта
- 42. Установить кронштейн (1) на насос высокого давления и на двигатель • Завернуть 4 болта (2) ( 30 Нм )
ПримечаниеВначале прикрепить 2 болта с задней стороны насоса высокого давления.
- 43. Установить общую питающую линию (1) на двигатель • Завернуть 2 болта (2); пока не затягивать
- 44. Установить трубопровод высокого давления (2) на общую питающую линию и насос высокого давления • Снять 4 пробки-заглушки • Прикрепить 2 соединительные муфты трубопровода; пока не затягивать их
- 45. Установить 4 трубопровода топливных форсунок (1) на общую питающую линию и 4 топливные форсунки • Снять 16 пробок-заглушек • Прикрепить 8 соединительных муфт трубопровода; пока не затягивать их
- 46. Прикрепить общую питающую линию (1) к двигателю • Завернуть 2 болта (2) ( 22 Нм )
- 47. Прикрепить трубопровод высокого давления (2) к насосу высокого давления • Завернуть соединительную муфту трубопровода с моментом 25 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 48. Прикрепить 4 трубопровода топливных форсунок (1) к 4 топливным форсункам • Завернуть 4 соединения ( 25 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 49. Прикрепить трубопровод высокого давления (2) к общей питающей линии • Завернуть соединительную муфту трубопровода с моментом 25 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 50. Прикрепить 4 трубопровода топливных форсунок (1) к общей питающей линии • Завернуть 4 соединения ( 25 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
- 51. Установить на двигатель новую топливораспределительную трубку и датчик температуры топлива в сборе (1) • Прикрепить к зажиму (2)
- 52. Подсоединить топливораспределительную трубку (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут (2)
- 53. Подсоединить топливораспределительную трубку (1) к общей питающей линии и к 4 топливным форсункам • Снять 10 пробок-заглушек • Установить 5 зажимов (2)
- 54. Подсоединить возвратный топливопровод (1) к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут (2)
- 55. Подсоединить подающий топливопровод (1) к насосу высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
- 56. Проложить жгут проводов к двигателю, затем прикрепить зажим (1) к заднему кронштейну насоса высокого давления
- 57. Подсоединить 4 разъема (1) жгута проводов к 4 запальным свечам • Прижать
- 58. Подсоединить разъем (2) жгута проводов к датчику температуры топлива
- 59. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к датчику давления топлива
- 60. Подсоединить разъем (1) жгута проводов к регулятору давления топлива
- 61. Установить декоративную крышку головки цилиндров на двигатель • Завернуть 2 гайки (1) и болт (2)
- 62. Установить переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) ( 7 Нм )
- 63. Установить кронштейн с амортизационным блоком двигателя на автомобиль • Завернуть 5 болтов (1) ( 100 Нм )
- 64. Установить кронштейн и поперечную тягу на амортизационный блок и на двигатель • Завернуть новую гайку (1) ( 80 Нм ) • Завернуть болт (3) ( 100 Нм ) • Завернуть 3 болта (2) ( 60 Нм )
- 65. Установить крышку (2) на кронштейн • Прижать
- 66. Прикрепить топливопровод (1) к зажиму
- 67. Прикрепить компенсационный бачок охлаждающей жидкости (2) к кронштейну • Надвинуть его и прикрепить 2 хомута (1)
- 68. Установить шланг (2) на промежуточный охладитель и впускной коллектор • Прикрепить 2 хомута (1)
- 69. Установить узел воздушного фильтра (2) с 2-мя всасывающими воздушными шлангaми • Надвинуть, а затем прикрепить узел воздушного фильтрa к 2 резиновым опорам (4) • Прикрепить жгут проводов (1) датчика массового расхода воздуха к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут • Присоединить шланг охлаждающей жидкости к узлу воздушного фильтрa – Прижать • Прикрепить всасывающий воздушный шланг к датчику массового расхода воздуха – Прикрепить хомут (5) • Присоединить всасывающий воздушный шланг к всасывающему воздушному каналу – Прикрепить 2 хомута (3)
- 70. Поднять автомобиль
- 71. Прикрепить переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма • Завернуть 2 болта (1) ( 7 Нм )
- 72. Снять подпорку двигателя KM-6210-A с автомобиля
- 73. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки ( 6 Нм )
- 74. Опустить автомобиль
- 75. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
- 76. Запрограммировать всю энергозависимую память