Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Movano/Opel Movano A (1999-2011)/Руководство по ремонту/Системы впрыска топлива/Безопасная герметизация общей топливной рампы
Содержание Электросхемы Раздел: Системы впрыска топлива Все разделы

Безопасная герметизация общей топливной рампы Opel Movano A

Системы впрыска топлива 20 иллюстраций ~4 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. До выполнения ЛЮБЫХ работ с топливной системой или ее компонентами ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и дождаться, пока давление существенно снизится (приблизительно 30 секунд). Этот период ожидания абсолютно необходим, чтобы снизилось давление топлива в трубе топливного распределителя форсунок
  2. 2. Отсоединить отрицательный провод аккумулятора
  3. 3. Снять узел воздушного фильтра (1) из моторного отсека • Отсоединить разъем (4) жгута от датчика массового расхода воздуха, а затем отсоединить от фиксатора • Отсоединить шланг (3) от узла воздушного фильтра – Отсоединить хомут (2) • Снять всасывающий воздуховод (5) с воздушного фильтра и всасывающего воздушного канала на верхней передней панели – Отсоединить 4 фиксатора (6) • Снять узел воздушного фильтра с кронштейна – Поднять правую сторону с 2 изолирующих втулок, затем сдвинуть вправо и отсоединить от фиксатора
  1. 4. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна, затем сдвинуть его в сторону • Для автомобилей с правосторонним управлением: отсоединить вакуумную трубку от компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Стянуть • Отвернуть болт (1)
  1. 5. Снять кронштейн компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Отвернуть 4 болта
  2. 6. Отсоединить шланг (1) сапуна от крышки головки блока цилиндров • Отсоединить хомут
  1. 7. Снять крышку (2) общей топливной рампы с двигателя • Освободить 4 зажима (1) • Отсоединить сливной шланг (3)
  2. 8. Установить новую пробку-заглушку в крышку головки цилиндров

ВниманиеОчистить все соединения перед выполнением отсоединений; использовать только чистящие тряпки без ворса.

  1. 9. Отсоединить трубопровод высокого давления (2) от насоса высокого давления • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (3) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом • Установить 2 новые пробки-заглушки
  2. 10. Отсоединить трубку обратного слива топлива (1) с датчиком температуры топлива от насоса высокого давления • Освободить несъемный хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 11. Снять трубопровод высокого давления от топливного распределителя и крышки головки цилиндров • Отвернуть соединительную муфту трубопровода (1) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812 • Отвернуть болт (2) • Отсоединить от зажима • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 12. Отсоединить возвратный топливопровод от датчика температуры топлива • Освободить 2 несъемных хомута (1) • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 13. Отсоединить трубку обратного слива (1) от топливной рампы • Отсоединить хомут • Установить 2 новые пробки-заглушки
  1. 14. Отсоединить трубку обратного слива (1) от 4 топливных форсунок • Снять 4 фиксатора с 4-х топливных форсунок – Прижать внутрь • Установить 8 новых пробок-заглушек

ВниманиеНе следует снимать фиксаторы форсунок. Снятые фиксаторы следует заменить на новые.

  1. 15. Снять трубку обратного слива с двигателя • Отсоединить 3 хомута
  2. 16. Снять 2 изоляционные прокладки (2) с крышки головки цилиндров
  3. 17. Отсоединить 4 трубопровода высокого давления (1) от 4 топливных форсунок и общей топливной рампы • Освободить 8 соединительных муфт трубопровода – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом • Установить 16 новых пробок-заглушек
Установка, монтаж
  1. 18. Отсоединить топливную рампу от головки цилиндров • Отвернуть 2 болта (1)
  1. 19. Подключить 4 трубопровода высокого давления к топливной рампе и 4-м форсункам, но пока не затягивать • Снять 16 пробок-заглушек
  2. 20. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 22 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
  1. 21. Прикрепить общую питающую линию к головке цилиндров • Завернуть 2 болта ( 25 Нм )
  2. 22. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к 4 топливным форсункам • Завернуть 4 соединения ( 25 Нм ) – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на топливной форсунке подходящим ключом
  3. 23. Прикрепить 4 трубопровода высокого давления к общей питающей линии • Закрепить 4 трубопроводных соединения 27 Нм – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
  4. 24. Установить трубопровод высокого давления (1) на общую питающую линию и насос высокого давления; пока не затягивать • Снять 4 пробки-заглушки
  5. 25. Закрепить трубопровод высокого давления на крышке головки цилиндров • Прикрепить к зажиму • Завернуть болт (2); пока не затягивать
  1. 26. Прикрепить трубопровод высокого давления к общей питающей линии • Завернуть трубопроводное соединение (1) ( 27 Нм ) – Использовать трубный гаечный ключ KM-812
  1. 27. Прикрепить трубопровод высокого давления (2) к насосу высокого давления • Завернуть трубопроводное соединение (3) 27 Нм – Использовать трубный ключ KM-812 ; придерживать гайку на насосе высокого давления подходящим ключом
  2. 28. Закрепить трубопровод высокого давления (2) на крышке головки цилиндров • Закрепить болт 3 Нм
  3. 29. Установить новую трубку обратного слива топлива (1) с датчиком температуры топлива на насос высокого давления • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить несъемный хомут
  1. 30. Установить 2 изоляционные прокладки на крышку головки цилиндров

ПримечаниеВ случае повреждения 2-х прокладок их необходимо заменить на новые.

  1. 31. Закрепить трубку обратного слива топлива на двигателе • Закрепить в 3-х зажимах
  2. 32. Присоединить трубку обратного слива (1) к топливной рампе • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута
  1. 33. Подсоединить трубку обратного слива (1) к 4 топливным форсункам • Снять 8 пробок-заглушек • Установить 4 фиксатора на 4 топливные форсунки – Прижать внутрь
  1. 34. Подсоединить возвратный топливопровод к датчику температуры топлива • Снять 2 пробки-заглушки • Прикрепить 2 несъемных хомута (1)
  1. 35. Снять пробку-заглушку
  2. 36. Установить крышку общей топливной рампы (2) на двигатель • Прикрепить 4 зажима (1) • Присоединить сливной шланг (3)
  1. 37. Подсоединить шланг (1) сапуна к крышке головки блока цилиндров • Прикрепить хомут
  1. 38. Установить кронштейн компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Вкрутить 4 болта
  2. 39. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости на кронштейн • Завернуть болт (1) • Для автомобилей с правосторонним управлением: прикрепить вакуумную трубку к компенсационному бачку охлаждающей жидкости – Прижать
  1. 40. Установить узел воздушного фильтра (1) в моторный отсек • Установить узел воздушного фильтра на кронштейн – Установить в фиксатор, затем вдавить вправо в 2 изолирующие втулки • Подсоединить шланг (3) к узлу воздушного фильтра – Прикрепить хомут (2) • Подсоединить разъем (4) жгута к датчику массового расхода воздуха, а затем закрепить в фиксаторе • Установить всасывающий воздуховод (5) на воздушный фильтр и всасывающий воздушных канал на верхней передней панели – Прикрепить 4 фиксатора (6)
  1. 41. Подсоединить отрицательный провод аккумулятора
  2. 42. Запрограммировать всю энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя