FO: СПИСОК ДАННЫХ
| Нет. | Дисплей TECH 1 | Условия проверки | Номинальная стоимость | Коды неисправностей | Терминал |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | SEC. РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА | C 18 XE (без впрыска вторичного воздуха) |
X 20 XEV:
- Двигатель холодный, двигатель работает на холостом ходу, частичная нагрузка, не полная нагрузка
- Работа двигателя на холостом ходу, рабочая температура
Альтернативная проверка,
Если двигатель уже прогрет:
- Прогреть двигатель, отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости
- Двигатель перезапуска
| НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ |
|---|
АКТИВНЫЙ
0 В
НЕАКТИВНЫЙ
12 В
АКТИВНЫЙ
| 0 В | 46, 47 | 44, 41 |
|---|
Примечание: Если датчик температуры охлаждающей жидкости отключен, то при выключении двигателя устанавливается код неисправности.
Это необходимо удалить при следующем запуске двигателя.
Сначала проверьте реле впрыска вторичного воздуха K12 с помощью F5: ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА, № 07. Если результаты этого теста отрицательные, продолжите поиск и устранение неисправностей, как описано ниже.
| Примечания по Trouble - съемка: | Номинальная стоимость: | Причина неисправности: |
|---|
Омега - В:
· Отсоединить реле впрыска вторичного воздуха К12 от базы реле. Зажигание включено.
| Измерьте с помощью мультиметра напряжение на базе реле К12 на землю | ||
|---|---|---|
| - в Тер. 4 (Тер. 86) | Более 11,5 В | · Прерывание или короткое замыкание на массу в проводном соединении от блока управления K69/Ter. 46 или от реле защиты обратной батареи K42/Тер. 8 (Тер. 87) через штепсельное соединение X30/Ter. 6 к реле впрыска вторичного воздуха К12/Тер. 4 |
- в Тер. 8 (Тер. 87)
· Отключение зажигания. Отсоедините вилку жгута проводов от K69 блока управления. Зажигание включено.
| С помощью мультиметра проверьте соединение между штекером кабельного жгута K69/Ter. 44 и релейную базу К12/Тер. 6 (Тер. 85) | Более 11,5 В | · Неисправен F49 предохранителя |
|---|---|---|
| · Прерывание в выводе от реле Кл 2/Тер. 8 (Тер. 87) до + напряжение батареи |
- для прохода,
- на короткое замыкание на массу,
| - для короткого замыкания до + напряжение батареи | Проход |
|---|
¥ W
| 0 В | · Прерывание, короткое замыкание на массу или на плюсовую клемму в проводном соединении от блока управления K69/Ter. 44 через штепсельное соединение X 30/Ter. 1 к реле впрыска вторичного воздуха К12/Тер. 6 (Техн. 85) | |
|---|---|---|
| · Отключение зажигания С помощью мультиметра измерьте напряжение и сопротивление между базой реле К12/Тер. 2 (Тер. 30) и заземлить | 0 В, приблизительно 7 Вт | · Прерывание или короткое замыкание на массу или положительную клемму в соединении выводов от основания реле K12/Ter. 2 (Тер. 30) к |
- электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха Y15
- электродвигатель насоса вторичного воздуха М27
· Прерывание в проводном соединении от
- электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха
- электродвигатель насоса вторичного воздуха M27 на землю
Другие возможные неисправности:
Вектра/Каватье, Калибра:
· Отсоединить реле впрыска вторичного воздуха К12 от базы реле. Зажигание включено.
| Измерьте с помощью мультиметра напряжение на базе реле К12 на землю | · Неисправно реле впрыска вторичного воздуха К12 |
|---|
· Неисправен электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха
| · Двигатель насоса вторичного воздуха M27 неисправен | ||
|---|---|---|
| - в Тер. 4 (Тер. 86) | Более 11,5 В | · Прерывание или короткое замыкание на массу в проводном соединении от блока управления K69/Ter. 46 или от реле топливного насоса K68/Тер. 8 (Тер. 87) через штекерное соединение X57 к реле впрыска вторичного воздуха K 12/Ter. 4 |
- Kl. 8 (Kl.87)
Отключение зажигания. Отсоедините вилку жгута проводов от K69 блока управления. Зажигание включено.
| С помощью мультиметра проверьте соединение между штекером кабельного жгута K69/Ter. 44 и релейную базу К12/Тер. 6 (Тер. 85) | Более 11,5 В | · Неисправен F49 предохранителя |
|---|
· Прерывание в выводе от реле Кл 2/Тер. 8 (Тер. 87) до + напряжение батареи
- для прохода,
- на короткое замыкание на массу,
| - для короткого замыкания до + напряжение батареи | Проход |
|---|
¥ W
| 0 В | · Прерывание, короткое замыкание на массу или на + напряжение батареи в проводном соединении от блока управления K69/Ter. 44 через штепсельное соединение X57 к реле K12/Ter впрыска вторичного воздуха. 6 (Тер. 85) | |
|---|---|---|
| · Отключение зажигания С помощью мультиметра измерьте напряжение и сопротивление между базой реле К12/Тер. 2 (Тер. 30) и заземлить | 0 В, приблизительно 7 Вт | · Прерывание или короткое замыкание на массу или положительную клемму в соединении выводов от основания реле K12/Ter. 2 (Тер. 30) к |
- электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха Y15
- электродвигатель насоса вторичного воздуха М27
· Прерывание в проводном соединении от
- электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха
- электродвигатель насоса вторичного воздуха M27 на землю
| Другие возможные неисправности: | · Неисправно реле впрыска вторичного воздуха К12 |
|---|
· Неисправен электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха
· Неисправен двигатель насоса вторичного воздуха M27