Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra H (2004-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Замена направляющего ролика зубчатой ременной передачи
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Замена направляющего ролика зубчатой ременной передачи Opel Astra H

Дизельный двигатель DOHC 18 иллюстраций ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Отсоединить зажим массы от отрицательного полюса
  3. 3. Демонтировать крышку двигателя (2) • Снять крышку маслозаливной горловины (1) • Стянуть крышку двигателя • Установить крышку маслозаливной горловины

ПримечаниеРезиновые опоры (3) должны оставаться на крышке двигателя

  1. 4. Снять корпус воздушного фильтра (5) со всасывающим воздушным шлангом • Снять разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (2) • Снять всасывающий воздушный шланг со всасывающего воздуховода – Освободить зажим (1) • Снять корпус воздушного фильтра с колесной ниши – Отвинтить винт (4) • Снять водосточный шланг (3) с корпуса воздушного фильтра – Демонтировать хомут
  1. 5. Снять поликлиновый ремень • Маркировать направление вращения • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня винтом (1) в направлении стрелки • Застопорить натяжитель поликлинового ремня в отверстии (2) • Снять поликлиновой ремень
  1. 6. Снять канал для жгута проводов (4) переднего кожуха зубчатого ремня (сверху) • Вывернуть винт (2) • Демонтировать жгут проводов (3) – Разъединить разъем жгута проводов датчика фазы – Освободить 2 зажима • Снять вакуумный трубопровод (1) – Освободить 2 зажима • Вывести кабельный канал из зажима в направлении стрелки – Освободить зажим
  1. 7. Демонтировать передний кожух зубчатого ремня (4) (верх) • Снять вакуумный трубопровод (3) – Освободить 3 зажима • Отвинтить 8 винтов • Снять держатель датчика распредвала (1) – Вывернуть винт (2)

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 8. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 9. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  3. 10. Установить KM-6173 (3) • Выровнять упорный подшипник (1) • Вращать упорный подшипник вверх, пока цапфа (2) не войдет плотно в приемное отверстие (4) • Закрепить KM-6173 – Закрутить 2 винта
  1. 11. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить 4 винта (стрелка) на направляющих планках • Вставить KM-6001-A – Посадить цапфы (2) и (5) в направляющие отверстия корпуса переднего моста • Затянуть 4 винта на направляющих планках • Отрегулировать упорные подшипники спереди (4) и сзади (3) – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в упорные подшипники

  1. 12. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеПридерживать за винт (2)

  1. 13. Полностью опустить автомобиль
  2. 14. Снять кронштейн амортизационного блока двигателя • Снять с держателя амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • демонтировать с блока цилиндров – Открутить 3 винта (3) • Снять адаптер амортизационного блока двигателя (1)
  1. 15. Снять приводной шкив насоса охлаждающей жидкости (1) • Выкрутить 3 винта.
  1. 16. Демонтировать передний кожух зубчатого ремня (1) (снизу) • Отвинтить 3 винта (2)
  1. 17. Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" • Зафиксировать установочным винтом ВМТ (М6) (1) приводную шестерню распредвала • Зафиксировать установочным винтом ВМТ (М8) (2) приводной шкив насоса высокого давления

ПримечаниеОтметка приводной шестерни зубчатой ременной передачи должна находиться на одной линии с выступом на крышке масляного насоса (стрелки)

  1. 18. Демонтировать зубчатый ремень • Маркировать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт (1) • Натянуть натяжной ролик при помощи шестигранника (2) по направлению стрелки • Закрепить натяжной ролик зубчатого ремня в преднапряженном положении – Затянуть винт
  1. 19. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи (1) • Вывернуть винт (2)
Установка, монтаж
  1. 20. Смонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт 80,4 Нм
  2. 21. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Зубчатый ремень должен быть туго натянут в направлении стрелки от приводной шестерни зубчатого ремня (5) через приводной шкив масляного насоса (4) и приводной шкив насоса высокого давления (2) к приводной шестерне распредвала (1) – Учитывать направление вращения • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (3) • Вынуть 2 стопорных винта ВМТ • Повернуть коленчатый вал на 60° в направлении, противоположном вращению двигателя • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня 38,2 Нм

ПримечаниеУстановочные винты ВМТ должны быть вставлены в приводной шкив насоса высокого давления и приводную шестерню распредвала, и совпадать с метками (6) и (7)

  1. 22. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 6 оборотов в опорное положение регулировки • В опорном положении регулировки должны соблюдаться следующие условия: 1. Установочный винт ВМТ М6 (1) должен быть вставлен в приводную шестерню распредвала 2. Установочный винт ВМТ М8 (2) должен быть вставлен в приводной шкив насоса высокого давления 3. Метка (4) приводной шестерни зубчатого ремня должна совпадать с меткой (3) на крышке корпуса масляного насоса • Вынуть 2 стопорных винта ВМТ

ПримечаниеЕсли одно из этих условий не соблюдается, необходимо отрегулировать фазы газораспределения

  1. 23. Монтировать передний кожух зубчатого ремня (снизу) • Затянуть 3 винта 9,8 Нм
  2. 24. Установить приводной шкив насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 12,3 Нм
  3. 25. Установить держатель амортизационного блока двигателя • Установить адаптер амортизационного блока двигателя • Монтировать кронштейн амортизационного блока двигателя на блок цилиндров – Затянуть 3 винта с моментом 50 Нм • Кронштейн амортизационного блока двигателя на блоке цилиндров в держателе амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта 55 Hм
  4. 26. Поднять автомобиль на полную высоту

ВниманиеЦапфа (1) приводной шестерни зубчатой ременной передачи должна проходить в отверстие (2) демпфера крутильных колебаний

  1. 27. Установить демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 19,6 Нм

ПримечаниеПридерживать за винт приводную шестерню зубчатой ременной передачи

  1. 28. Снять захват двигателя KM-6173
  2. 29. Снять захват двигателя KM-6001-A
  3. 30. Установить нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
  4. 31. Полностью опустить автомобиль
  5. 32. Установить передний кожух зубчатого ремня (сверху) • Затянуть 8 винтов 9,8 Нм • Установить держатель датчика распредвала – Затянуть винт 9,8 Hм • Монтировать вакуумный трубопровод на кожух зубчатого ремня – Зафиксировать 3 зажима

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 33. Установить канал для жгута проводов на кожух зубчатого ремня (сверху) • Установить кабельный канал – Защёлкнуть фиксатор • Затянуть винт 9,8 Hм • Подсоединить жгут проводов – Зафиксировать 2 зажима – Присоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Подсоединить вакуумный трубопровод – Зафиксировать 2 зажима
  2. 34. Установить канал для жгута проводов на кожух зубчатого ремня (сверху) • Установить кабельный канал – Защёлкнуть фиксатор • Затянуть винт 9,8 Hм • Подсоединить жгут проводов – Зафиксировать 2 зажима – Присоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Подсоединить вакуумный трубопровод – Зафиксировать 2 зажима
  3. 35. Установить канал для жгута проводов на кожух зубчатого ремня (сверху) • Установить кабельный канал – Защёлкнуть фиксатор • Затянуть винт 9,8 Hм • Подсоединить жгут проводов – Зафиксировать 2 зажима – Присоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Подсоединить вакуумный трубопровод – Зафиксировать 2 зажима
  4. 36. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень – I. Поликлиновый ремень без кондиционера – II. Поликлиновый ремень с кондиционером • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня винтом (1) в направлении стрелки • Снять стопор • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня

ПримечаниеСоблюдать направление вращения поликлинового приводного ремня

  1. 37. Установить корпус воздушного фильтра со всасывающим воздушным шлангом • Установить водосточный шланг на корпус воздушного фильтра – Закрепить хомут • Затянуть винт 15 Нм • Подсоединить всасывающий воздушный шланг к впускному воздуховоду – Закрепить хомут 3,5 Hм • Соединить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха
  2. 38. Установить крышку двигателя • Снять крышку маслозаливной горловины • Надеть крышку двигателя • Установить крышку маслозаливной горловины
  3. 39. Присоединить аккумулятор. • Присоединить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора
  4. 40. Программирование энергозависимой памяти
  5. 41. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя