Двигатель Z 13 DTH в сравнении с двигателем Z 13 DT содержит новую форсунку с повышенным расходом. Она также изготовлена фирмой Bosch и имеет обозначение CRIP2-MI.
Что касается форсунки CRIP2-MI, речь идет об очень точно изготовленном узле.
Допуски на изготовление между игольчатым стержнем и нагнетательным поршнем высокого давления составляют лишь 0,003 мм. Такая очень высокая точность форсунок при любой работе на системе Common Rail безусловно требует максимальной чистоты. Загрязнения уже в пределах 1/1000 мм могут привести к выходу из строя системы Common Rail.
Изображение форсунки в разрезе
| 1 | Игла распылителя форсунки | 8 | Электромагнитный клапан |
|---|---|---|---|
| 2 | Шток распылителя | 9 | Обратный слив топлива |
| 3 | Установочный штифт | 10 | Электрическое соединение |
| 4 | Пружина иглы | 11 | Сливной дроссель |
| 5 | Клапанная пружина | 12 | Подача топлива от ресивера |
| 6 | Шарик клапана | 13 | Подводящий канал к соплу |
| 7 | Клапанный механизм |
На заводе-изготовителе форсунки подвергаются проверке функционирования, во время которой измеряются значения расхода топлива в разных рабочих режимах. Полученные результаты указываются на каждой форсунке в виде кода "QR".
При замене форсунки необходимо занести QR-код новой форсунки в память блока управления двигателем с помощью системы TECH 2. Посредством этой процедуры в блок управления двигателем записываются необходимые корректирующие параметры форсунки, которые позволяют точно дозировать необходимое для впрыска количество топлива.
Позиции QR-кода
- 1. Форсунка
- 2. QR-код
• Сервис: Работы на системе Common Rail требуют повышенной степени чистоты. Следует обязательно обращать внимание на то, чтобы избегать загрязнений. При открытии трубопроводов или демонтаже узлов следует использовать имеющиеся сервисные заглушки. Номер заглушки: 9 201 697