Демонтаж
- 1. Снять корпус ГРМ
- 2. Поднять автомобиль на полную высоту
- 3. Демонтировать датчик температуры (2) задней выхлопной трубы • Выкрутить датчик температуры
- 4. Демонтировать датчик кислорода (1) • Выкрутить датчик кислорода
- 5. Демонтировать датчик температуры (1) с сажевого фильтра • Выкрутить датчик температуры
- 6. Демонтировать напорный штуцер датчика перепада давления (1) • Выкрутить напорный штуцер
ВниманиеЗафиксировать выхлопную систему от неконтролируемого провисания, так как изгиб гибкой трубы даже на 5-10 градусов относительно предусмотренной монтажной позиции может привести к ее повреждению
- 7. Подвесить приемную трубу глушителя • Для выполнения требуется 2 человека • Снять 2 демпфирующих кольца • Открутить 2 гайки • Снять приемную трубу глушителя с катализатора – Выкрутить 3 гайки – Вынуть уплотнение • Отвести в сторону и подвесить выхлопную систему
- 8. Демонтировать опору катализатора (1) с катализатора • Выкрутить 2 винта (2)
- 9. Стянуть вакуумный шланг патрубка перепускной заслонки выхлопных газов турбонагнетателя (1)
- 10. Демонтировать шланг турбонагнетателя на блоке цилиндров (1) с блока цилиндров • Демонтировать хомут
- 11. Демонтировать жгут проводов с контроллера ЭСУД • Разблокировать и снять разъем жгута проводов (1) с модуля управления двигателя • Освободить жгут проводов из держателя • Освободить в 3 местах жгут проводов из зажимов на кузове
- 12. Полностью опустить автомобиль
- 13. Отсоединить сверху жгут проводов контроллера ЭСУД • Отсоединить плюсовой провод (1) от держателя предохранителя – Вывинтить гайку • Разблокировать и отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить от зажимов жгут проводов • Снять жгут проводов контроллера ЭСУД
ПримечаниеОтметить монтажное положение
- 14. Возвратный топливопровод (2) снять с ресивера • Выкрутить полый винт (3) – Вынуть 2 уплотнения • Демонтировать держатель возвратного топливопровода (1) – Выкрутить винт • Закрыть трубопровод и места соединения колпачками
- 15. Демонтировать трубопровод высокого давления от насоса высокого давления на ресивере (3) • Снять держатель насоса высокого давления (4) – Выкрутить винт • Открутить 2 накидных гайки (1) • Закрыть места соединения колпачками
- 16. Демонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 3 и 4 (2) • Выкрутить 2 винта (1)
- 17. Демонтировать с турбонагнетателя (1) подающий маслопровод • Вывернуть винт (2) – Снять 2 уплотнительных кольца
- 18. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (2) от фланца охлаждающей жидкости • Демонтировать хомут
- 19. Снять 2 шланга охлаждающей жидкости (1 и 3) с возвратного трубопровода охлаждающей жидкости • Отсоединить 2 хомута
- 20. Демонтировать выпускной коллектор с турбонагнетателем (1) • Открутить 2 винта • Открутить 7 гаек • Вынуть 2 уплотнения
- 21. Поднять автомобиль на полную высоту
- 22. Снять 2 электромагнитных клапана (1) с впускного коллектора • Выкрутить 4 винта • Отсоединить 2 разъема жгута проводов • Освободить от 4 зажимов вакуумные шланги электромагнитных клапанов
- 23. Демонтировать вакуумный шланг перепускной заслонки выхлопных газов для сервопривода переключающих заслонок (3)
- 24. Освободить от зажимов жгут проводов системы управления двигателем (2) с впускного коллектора
- 25. Освободить возвратный топливопровод (1) из держателя
- 26. Полностью опустить автомобиль
- 27. Снять 2 шланга охлаждающей жидкости с корпуса термостата • Шланг трубопровода охлаждающей жидкости на корпус термостата – Демонтировать хомут • Шланг радиатора на корпус термостата (1) – Демонтировать хомут
- 28. Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с корпуса термостата • Выкрутить винт (1)
- 29. Снять задний кожух зубчатого ремня с головки цилиндра • Выкрутить винт (1)
- 30. Демонтировать 16 тарельчатых толкателей при помощи KM-845 • Обозначить расположение
- 31. Снять головку блока цилиндров • Выкрутить 10 винтов в указанной последовательности (1-10)
ПримечаниеОслабить винты поэтапно по 1/2 - 1 обороту
ВниманиеУложить головку блока цилиндров на деревянные колодки, следить за штифтовыми свечами накаливания
- 32. Вынуть головку цилиндров • Требуется 2 механика • Вынуть уплотнение головки цилиндров
Проверка, осмотр
- 33. Проверить плоскостность • Головка цилиндра, блок цилиндров – С помощью лекальной линейки, измерительного щупа
- 34. Измерить выступ поршня • Вставить MKM-571-B (5) в KM-301 (6) – Следить за предварительным натяжением • Отъюстировать циферблат на нуль – Установить щуп на блок цилиндров • Замерить выступ поршня на всех 4 поршнях – Провести измерение в двух различных точках (1 и 2) или (3 и 4) – Определить положение высшей точки, поворачивая коленчатый вал
Установка, монтаж
- 35. Провернуть коленвал на 60°
- 36. Почистить уплотнительную поверхность • Блок цилиндров, головка цилиндров
ВниманиеПодбор имеющей требуемую толщину прокладки головки блока цилиндров осуществляется на основании наибольшего измеренного значения выступа поршня. Различающиеся по толщине прокладки имеют различную маркировку.
- 37. Установить новое уплотнение головки блока цилиндров • Выступ поршня 0,230 - 0,296 – одно отверстие • Выступ поршня 0,297 - 0,362 – два отверстия • Выступ поршня 0,363 - 0,429 – три отверстия • Уложить уплотнение головки блока цилиндров – Следить за направляющими втулками
- 38. Поставить головку блока цилиндров • Требуется 2 механика
ПримечаниеСледить за направляющими втулками
- 39. Закрепить головку блока цилиндров • Затянуть 10 новых винтов в указанной последовательности (1-10) 50 Нм+90°+90°
- 40. Смонтировать 16 тарельчатых толкателей при помощи KM-845 • Смазать моторным маслом
ПримечаниеСоблюдать расположение
- 41. Установить задний кожух зубчатого ремня на головку цилиндров • Затянуть винт 10 Нм
- 42. Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на корпус термостата • Затянуть винт
- 43. Установить 2 шланга охлаждающей жидкости на корпус термостата • Шланг трубопровода охлаждающей жидкости на корпус термостата – Закрепить хомут • Шланг с радиатора на корпус термостата – Закрепить хомут
- 44. Поднять автомобиль на полную высоту
- 45. Закрепить возвратный топливопровод в зажимах держателя
- 46. Закрепить в зажимах жгут проводов системы управления двигателем на впускном коллекторе
- 47. Смонтировать вакуумный шланг перепускной заслонки выхлопных газов для сервопривода переключающих заслонок
- 48. Установить 2 электромагнитных клапана на впускной коллектор • Затянуть 4 винта 5 Hм • Присоединить 2 разъема жгутов проводов • Закрепить в зажимах 4 вакуумных шланга электромагнитных клапанов
- 49. Полностью опустить автомобиль
- 50. Установить выпускной коллектор с турбонагнетателем • Залить 0,4 мл чистого моторного масла в отверстие подающего маслопровода • Поменять 2 уплотнения • Затянуть 2 новых винта 69 Hм • Затянуть 7 новых гаек 69 Нм
ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки (1-2-3-4-5-1-2-3-6-7-8-9)
- 51. Присоединить 2 шланга охлаждающей жидкости к возвратному трубопроводу охлаждающей жидкости • Закрепить 2 хомута
- 52. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к фланцу охлаждающей жидкости • Закрепить хомут
- 53. Установить подающий маслопровод на турбокомпрессор • Установить 2 новых уплотнительных кольца – Затянуть винт 20,6 Нм
- 54. Смонтировать теплозащитный экран выпускного коллектора цилиндров 3 и 4 • Затянуть 2 винта 10 Hм
- 55. Смонтировать трубопровод высокого давления с насоса высокого давления на ресивер • Снять колпачки • 2 накидных гайки моментом 25 Нм • Установить держатель насоса высокого давления – Затянуть винт
- 56. Установить возвратный топливопровод на ресивер • Снять колпачки • Затянуть пустотелый винт 10 Нм – Поменять 2 уплотнения • Установить держатель возвратного топливопровода – Затянуть винт
- 57. Поднять автомобиль на полную высоту
- 58. Смонтировать шланг турбонагнетателя на блок цилиндров • Закрепить хомут
- 59. Присоединить вакуумный шланг перепускной заслонки выхлопных газов турбонагнетателя
- 60. Установить опору катализатора на катализатор • Затянуть 2 винта 25 Hм
- 61. Почистить 2 резьбы
ВниманиеЗафиксировать выхлопную систему от неконтролируемого провисания, так как изгиб гибкой трубы даже на 5-10 градусов относительно предусмотренной монтажной позиции может привести к ее повреждению
- 62. Отцепить приемную трубу глушителя • Для выполнения требуется 2 человека • Навесить 2 демпфирующих кольца • Затянуть 2 гайки • Присоединить к катализатору приёмную трубу глушителя – Установить новое уплотнение – Затянуть 3 гайки
ПримечаниеВставить с герметиком
- 63. Смонтировать напорный штуцер датчика перепада давления • Затянуть напорный штуцер
- 64. Смонтировать датчик температуры на сажевый фильтр • Затянуть температурный датчик
- 65. Установить датчик кислорода • Нанести монтажную пасту • Затянуть датчик кислорода с помощью MKM-6600-211 в сочетании с MKM-6600-2
ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодную монтажную пасту
- 66. Установить датчик температуры задней выхлопной трубы • Нанести монтажную пасту • Затянуть датчик температуры MKM-6600-207 вместе с MKM-6600-2
ПримечаниеПо каталогу запасных частей выбрать пригодную монтажную пасту
- 67. Полностью опустить автомобиль
- 68. Установить корпус ГРМ