Предупреждение: При работах с системой "Common Rail" после выключения двигателя необходимо подождать одну минуту. В системе автоматически снизится давление.
Важно: При работах с топливной системой необходимо следить за чистотой, поскольку даже самые незначительные загрязнения могут привести к неполадкам в работе двигателя или топливной системы. Открытые топливопроводные разъемы необходимо закрыть подходящими заглушками 1) . Заглушки предназначены только для однократного применения.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Снять нижнюю крышку со стороны водителя • Отсоединить 2 зажимных фиксатора
ВниманиеУстановить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения
- 3. Снять промежуточный шпиндель рулевой колонки • Защелкнуть замок рулевого колеса • Открутить винт (1)
- 4. Снять 2 провода массы (1) с клеммы массы • Открутить 2 винта
- 5. Отсоединить аккумулятор • Отсоединить зажим массы от отрицательного полюса аккумулятора – Ослабить гайку
- 6. Демонтировать крышку двигателя (1) • Стянуть крышку двигателя
ПримечаниеРезиновые опоры (2) должны оставаться на крышке двигателя
- 7. Снять решётку радиатора (2) • Удалить 4 насеченные заклепки (1) • Отсоединить 6 язычков передних панелей
- 8. Слить хладагент из кондиционера • Подключить сервисную установку • Синий шланг к сервисному штуцеру пониженного давления (1) с малым диаметром • Красный шланг к сервисному штуцеру высокого давления (2) с большим диаметром • Определить объем компрессорного масла по маслоотделителю сервисной установки
ПримечаниеДля автомобилей с кондиционером
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации сервисной установки
- 9. Освободить 2 передних колеса
- 10. Поднять автомобиль на половину высоты
- 11. Снять 2 передних колеса
- 12. Освободить передние панели (1) • Удалить 5 насеченных заклепок (3) • Открутить 4 винта (4)
- 13. Извлечь передние панели • Передние панели надавить вверх по стрелке и вынуть из держателя • Демонтировать передние панели – Освободить 4 зажима (2) • Вынуть из зажима датчик внешней температуры
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 14. Снять нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 15. Отсоединить жгут проводов охлаждающего модуля • Открутить гайку (1) • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Освободить 3 кабельных хомута
- 16. Снять жгут проводов контроллера ЭСУД снизу • Отсоединить разъем жгута проводов контроллера ЭСУД (1) • Освободить 3 кабельных хомута
- 17. Снять трубку хладагента (1) с конденсатора • Открутить винт (2)
ПримечаниеДля автомобилей с кондиционером
- 18. Извлечь из держателя магнитный клапан регулирования давления наддува (1) • Открутить 2 гайки (2)
- 19. Демонтировать 2 маятниковых рычага (2) • Открутить 2 гайки – Придержать с помощью открытого гаечного ключа (1) за лыски
- 20. Демонтировать 2 поперечные рулевые тяги • Открутить 2 гайки – Отжать с помощью KM-507-C (3) из поворотного кулака
- 21. Снять 2 болта поворотного кулака • Демонтировать 2 резьбовых соединения • Подпереть болт поворотного кулака с помощью KM-915 (4) и вынуть направляющий шарнир из поворотного кулака
- 22. Демонтировать 2 полуоси • Открутить 2 гайки – Удерживать за ступицу с помощью KM-468-B (1) • Снять полуось при помощи KM-6282
- 23. Поднять автомобиль на половину высоты
- 24. Подставить поддон для сбора жидкости
- 25. Слить охлаждающую жидкость • Открыть резьбовую сливную пробку (1) на радиаторе • Собрать охлаждающую жидкость • Закрыть резьбовую сливную пробку
- 26. Снять задний глушитель • Открутить винт (3) • Снять стопорное кольцо (1) • Снять 2 демпфирующих кольца (4) • Снять глушитель (2)
ПримечаниеНа автомобилях без дизельного сажевого фильтра
ВниманиеЗаблокировать выхлопную систему против неконтролируемого провисания. Для этих целей выхлопная система с установленной в ней гибкой трубкой может быть закреплена при помощи подручных средств, например, проволокой на шасси. Изгиб гибкой трубки даже на 5-10 градусов по отношению к предусмотренному монтажному положению может привести к повреждению с последующим полным выходом из строя гибкой трубки.
- 27. Снять приемную трубу глушителя со средним глушителем • Снять с катализатора – Открутить резьбовое соединение (1) • Снять с катализатора – Вынуть из 2 демпфирующих колец (2)
ПримечаниеНа автомобилях без дизельного сажевого фильтра
- 28. Снять приемную трубу глушителя с сажевого фильтра • Снять 2 держателя демпфирующих колец (3) – Открутить 2 гайки • Снять трубопровод дифференциального давления (1) с приемной трубы глушителя – Открутить накидную гайку • Демонтировать датчик температуры сажевого фильтра (2) – Открутить накидную гайку • Ослабить 3 гайки фланцевого соединения сажевого фильтра для дизельных двигателей • Снять приемную трубу глушителя с катализатора – Открутить резьбовое соединение
ПримечаниеНа автомобилях с дизельным сажевым фильтром
- 29. Установить KM-6173 (3) • Выровнять упорный подшипник (1) • Вращать упорный подшипник вверх, пока цапфа (2) не войдет плотно в приемное отверстие (4) • Закрепить KM-6173 – Затянуть 4 винта
- 30. Установить KM-6001-A • Демонтировать передний правый держатель (1) • Вставить KM-6001-A • Установить передний правый держатель • Посадить цапфы (4) и (5) в направляющие отверстия корпуса переднего моста • Плотно затянуть 3 винтовых соединения направляющей • Отрегулировать упорные подшипники (2) и (3)
ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста
ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в упорные подшипники
- 31. Полностью опустить автомобиль
- 32. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить плюсовой провод (3) от плюсовой клеммы – Открутить винт (4) • Отсоединить плюсовую клемму от положительного полюса аккумулятора. • Снять держатель (1) • Открутить винт (2)
- 33. Снять аккумуляторную полку • Снять контроллер предпускового разогрева (4) • Снять разъем жгута проводов (3) • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости • Освободить фиксатор (5) • Снять жгут проводов – Освободить 2 кабельных хомута (1) • Открутить 3 винта (2)
- 34. Снять корпус воздушного фильтра (4) со всасывающим воздушным шлангом • Отсоединить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха (2) • Отсоединить 2 вакуумных трубопровода (5) • Снять всасывающий воздушный шланг со всасывающего воздуховода – Ослабить хомут (3) • Снять корпус воздушного фильтра с колесной ниши – Открутить винт (1) • Снять водосточный шланг (6) с корпуса воздушного фильтра – Ослабить хомут
- 35. Отсоединить трубку хладагента • Открутить винт (1)
ПримечаниеДля автомобилей с кондиционером
- 36. Снять подающий топливопровод (1) с насоса высокого давления • Отсоединить быстродействующий затвор при помощи KM-796-A – Топливопровод закрыть при помощи KM-807 • Освободить в 3 местах от держателя
- 37. Возвратный топливопровод (3) снять с распределительной трубки • Отсоединить быстродействующий затвор при помощи KM-796-A – Топливопровод закрыть при помощи KM-807 • Освободить в 2 местах от держателя
- 38. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) • Отсоединить быстродействующий затвор • Отвести в сторону вакуумный трубопровод тормозного усилителя
- 39. Демонтировать расширительный бачок охлаждающей жидкости • Снять 3 шланга охлаждающей жидкости (1) – Ослабить 3 хомута
- 40. Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (1) от нагревательного элемента • Освободить 2 шланга охлаждающей жидкости в направлении стрелки
- 41. Тросовый привод (1) при помощи KM-6042 отсоединить от механизма переключения • Тросовый привод (2) извлечь из держателя и отвести в сторону
ПримечаниеВ автомобилях с механической коробкой передач кроме коробки передач M20-6 MTA
ВниманиеТросовые приводы нельзя растягивать, перекручивать или переламывать
- 42. Отсоединить разъем жгута проводов коробки передач МТА (1) • Освободить из 2 зажимов жгут проводов
ПримечаниеВ автомобилях с коробкой передач M20-6 MTA
- 43. Отсоединить разъем жгута проводов датчика перепада давлений (1) и датчика температуры (3) • Отсоединить жгут проводов от держателя (2)
ПримечаниеНа автомобилях с дизельным сажевым фильтром
- 44. Отсоединить жгут проводов стартера • Отсоединить провод массы от кузова – Открутить винты • Снять распределительный провод положительного полюса аккумулятора – Открутить винты • Отсоединить разъем жгута проводов (2) и положить жгут проводов (1) на приводной узел
ПримечаниеОбращать внимание на прокладку кабеля
- 45. Снять трубопровод высокого давления (1) с соединителя трубопровода высокого давления • Отсоединить и снять скобу отверткой в направлении стрелки • Скобу слегка согнуть и затем вставить в соединительную деталь
ПримечаниеВ автомобилях с механической коробкой передач кроме коробки передач M20-6 MTA.
- 46. Отсоединить жгут проводов рулевого управления • Снять крышку держателя предохранителя (1) • Отсоединить плюсовой провод (2) от держателя предохранителя – Открутить гайку • Отсоединить разъем жгута проводов (3) • Освободить и отложить жгут проводов на приводной узел – Освободить 4 кабельных хомута
ПримечаниеОтметить монтажное положение
- 47. Отсоединить сверху жгут проводов контроллера ЭСУД • Отсоединить плюсовой провод (1) от держателя предохранителя – Открутить гайку • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Отсоединить кабельный хомут • Уложить жгут проводов контроллера ЭСУД с контроллером предпускового разогрева (3) на приводной узел
ПримечаниеОтметить монтажное положение
- 48. Отсоединить разъем жгута проводов датчика кислорода (1) • Отсоединить кабельный хомут
ПримечаниеНа автомобилях без дизельного сажевого фильтра
- 49. Демонтировать разъем жгута проводов (1) с держателя заднего демпфера крутильных колебаний • Отсоединить кабельный хомут • Отсоедините разъем жгута проводов
- 50. Снять амортизационный блок двигателя слева с кронштейна амортизационного блока двигателя • Открутить 3 винта (1)
- 51. Снять справа амортизационный блок двигателя с держателя амортизационного блока двигателя • Открутить 3 винта (1)
- 52. Поднять автомобиль на полную высоту
- 53. Установить KM-904 с KM-6390 • Подпереть гидравлическим домкратом • Установить без зазора под корпусом переднего моста
ПримечаниеИспользовать гидравлический домкрат, который может опустить с высоты, как минимум 100 см
ВниманиеНе допускается демонтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом
- 54. Снять корпус переднего моста • Открутить 10 винтов (1), (2), (3) и (4)
ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить навесные детали
- 55. Извлечь корпус переднего моста
ПримечаниеВыполнять вдвоем
Установка, монтаж
ВниманиеСледить за тем, чтобы не повредить навесные детали
- 56. Ввести корпус переднего моста
ПримечаниеВыполнять вдвоем
ВниманиеНе допускается монтаж переднего моста гидравлическим или ударным гайковертом
- 57. Закрепить корпус переднего моста • Затянуть 10 новых винта (1), (2), (3) и (4) 90 Нм + 45° + 15°
- 58. Снять KM-904 с KM-6390 • Опустить гидравлический домкрат • Снять KM-904 и KM-6390 с гидравлического домкрата
- 59. Полностью опустить автомобиль
- 60. Установить правый амортизационный блок двигателя • Затянуть 3 винта 55 Нм
- 61. Установить левый амортизационный блок двигателя • Затянуть 3 винта 55 Нм
- 62. Установить разъем жгута проводов на держателе заднего демпфера крутильных колебаний • Присоединить разъем жгута проводов • Соединить разъем жгута проводов
- 63. Уложить сверху жгут проводов контроллера ЭСУД
- 64. Соединить сверху жгут проводов контроллера ЭСУД • Присоединить разъем жгута проводов • Присоединить плюсовой провод к держателю предохранителя – Затянуть гайку • Соединить разъем жгута проводов
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение
- 65. Соединить разъем жгута проводов датчика кислорода • Соединить разъем жгута проводов
ПримечаниеНа автомобилях без дизельного сажевого фильтра
- 66. Подсоединить жгут проводов рулевого управления • Закрепить плюсовой провод на держателе предохранителя – Затянуть гайку • Установить крышку держателя предохранителя • Присоединить разъем жгута проводов • Закрепить 3 кабельных хомута
ПримечаниеСледить за правильной прокладкой проводки
- 67. Монтировать тросовые приводы на механизме переключения • Закрепить тросовые приводы в защёлкивающемся держателе
ПримечаниеВ автомобилях с механической коробкой передач кроме коробки передач M20-6 MTA
ВниманиеТросовые приводы нельзя растягивать, перекручивать или переламывать
- 68. Гидравлический трубопровод высокого давления сцепления подсоединить к соединителю трубопровода высокого давления
ПримечаниеВ автомобилях с механической коробкой передач кроме коробки передач M20-6 MTA
- 69. Подсоединить жгут проводов стартера • Присоединить разъем жгута проводов
ПримечаниеОбращать внимание на прокладку кабеля
- 70. Сверху подсоединить разъем жгута проводов датчика перепада давлений и датчика температуры • Закрепить жгут проводов в держателе
ПримечаниеНа автомобилях с дизельным сажевым фильтром
- 71. Подсоединить разъем жгута проводов коробки передач МТА • Закрепить 2 жгута проводов
ПримечаниеВ автомобилях с коробкой передач M20-6 MTA
ВниманиеОбязательно соблюдать указанный порядок сборки
- 72. Установить шланги охлаждающей жидкости на нагревательный элемент • Присоединить 2 быстроразъемных соединения (1) до упора к соединительному штуцеру нагревательного элемента (2) • Сдвинуть до упора в направлении стрелки 2 стопора (3) быстроразъемных соединений при одновременном нажатии кнопки освобождения фиксатора (4) – Цветные кольца (5) должны быть видны • Проверить правильность посадки быстроразъемных соединений и видимость цветных колец (5)
ПримечаниеСледить за нанесенной цветной маркировкой
- 73. Поставить вакуумный трубопровод тормозного усилителя • Присоединить быстродействующий затвор
- 74. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Установить 3 шланга охлаждающей жидкости – Закрепить 3 хомута
- 75. Возратный топливопровод закрепить на распределительной трубке • Присоединить быстродействующий затвор • Закрепить в 2 местах в держателе
- 76. Установить подающий топливопровод на насосе высокого давления • Присоединить быстродействующий затвор • Закрепить в держателе 3 жгута проводов
- 77. Подсоединить трубку хладагента • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 22 Нм
ПримечаниеДля автомобилей с кондиционером
- 78. Установить корпус воздушного фильтра со всасывающим воздушным шлангом • Установить водосточный шланг на корпус воздушного фильтра – Закрепить хомут • Установить корпус воздушного фильтра на колесной нише – Затянуть винт • Надеть всасывающий воздушный шланг на всасывающий воздуховод – Затянуть хомут 3,5 Нм • Подключить разъем жгута проводов массового расходомера воздуха – Закрепить держатель
- 79. Поднять автомобиль на полную высоту
- 80. Снять захват двигателя KM-6173 • Открутить 2 винта
- 81. Снять захват двигателя KM-6001-A • Ослабить 4 винта
- 82. Установить нижний жгут проводов контроллера ЭСУД • Подсоединить разъем жгута проводов контроллера ЭСУД • Закрепить 2 кабельных хомута
ПримечаниеОбращать внимание на прокладку кабеля
- 83. Подсоединить жгут проводов охлаждающего модуля • Присоединить разъем жгута проводов • Закрепить 3 кабельных хомута • Смонтировать провод массы. – Затянуть гайку
ПримечаниеОбращать внимание на прокладку кабеля
ВниманиеЗаблокировать выхлопную систему против неконтролируемого провисания. Изгиб гибкой трубки даже на 5-10 градусов по отношению к предусмотренному монтажному положению может привести к повреждению с последующим полным выходом из строя гибкой трубки
- 84. Установить приемную трубу глушителя со средним глушителем • Подсоединить к катализатору – Затянуть резьбовое соединение • Подсоединить к катализатору – Вставить в 2 демпфирующих кольца
ПримечаниеНа автомобилях без дизельного сажевого фильтра
- 85. Смонтировать приемную трубу глушителя • Подсоединить к катализатору – Затянуть резьбовое соединение
ПримечаниеНа автомобилях с дизельным сажевым фильтром
- 86. Установить задний глушитель • Вставить глушитель • Установить 2 демпфирующих кольца • Затянуть резьбовое соединение • Установить стопорное кольцо
ПримечаниеНа автомобилях без дизельного сажевого фильтра
- 87. Подсоединить приемную трубу глушителя к сажевому фильтру • Затянуть 3 гайки фланцевого соединения • Установить датчик температуры сажевого фильтра – Затянуть накидную гайку • Установить трубопровод дифференциального давления – Затянуть накидную гайку • Установить держатель демпфирующего кольца – Затянуть 2 гайки
ПримечаниеНа автомобилях с дизельным сажевым фильтром
- 88. Наполовину опустить автомобиль
- 89. Вставить 2 полуоси в ступицу колеса • Вставить направляющий шарнир в поворотный кулак • Затянуть 2 гайки 150 Нм , открутить на 45° , затем затянуть до 250 Нм – Использовать новые гайки • Удерживать за ступицу с помощью KM-468-B
- 90. Установить 2 направляющих шарнира на поворотном кулаке • Затянуть 2 новых резьбовых соединения 50 Нм
- 91. Установить 2 поперечные рулевые тяги на поворотном кулаке • Затянуть 2 новые гайки 30 Нм + 90° + 15°
- 92. Установить 2 маятниковых рычага на опорной трубе амортизационной стойки • Затянуть 2 новые гайки 65 Hм
ПримечаниеПридержать с помощью открытого гаечного ключа за лыски
- 93. Установить трубку хладагента на конденсаторе • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 22 Нм
ПримечаниеДля автомобилей с кондиционером
- 94. Установить в держателе магнитный клапан регулирования давления наддува • Затянуть 2 гайки
- 95. Установить нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта • Вставить 2 насеченные заклепки
- 96. Вставить передние панели • Закрепить в зажиме датчик внешней температуры • Вставить передние панели – Зафиксировать 4 зажима
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 97. Установить на место передние панели • Вставить 5 насеченных заклепок • Закрутить 4 винта
- 98. Установить 2 передних колеса • Закрутить 5 винтов
- 99. Наполовину опустить автомобиль
- 100. Затянуть 2 передних колеса 110 Hм
- 101. Удалить воздух из гидравлического привода сцепления
ПримечаниеВ автомобилях с механической коробкой передач кроме коробки передач M20-6 MTA
- 102. Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла
ПримечаниеВ автомобилях с механической коробкой передач кроме коробки передач M20-6 MTA
- 103. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта 15 Нм • Установить контроллер предпускового разогрева • Установить разъем жгута проводов. • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости • Смонтировать жгут проводов – Закрепить 2 кабельных хомута
- 104. Установить аккумулятор • Смонтировать держатель – Затянуть крепежный винт • Подсоединить плюсовую клемму к положительному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку • Присоединить плюсовой провод к плюсовой клемме – Затянуть винт
- 105. Присоединить аккумулятор • Присоединить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
- 106. Подсоединить 2 провода массы к клемме соединения с массой • Затянуть 2 винта
- 107. Заправить охлаждающую жидкость, при необходимости откорректировать
- 108. Установить крышку двигателя • Закрепить в 4-х местах
- 109. Заправить кондиционер хладагентом • Подключить сервисную установку • Подсоединить синий шланг к сервисному штуцеру пониженного давления (1) с малым диаметром • Подсоединить красный шланг к сервисному штуцеру высокого давления (2) с большим диаметром • С помощью сервисной установки ввести в кондиционер тот же объем компрессорного масла, который был откачен при освобождении – Заправить кондиционер хладагентом R 134a
ПримечаниеДля автомобилей с кондиционером
ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации сервисной установки
- 110. Установить решётку радиатора • Закрепить вверху в зажимах передних панелей – Зафиксировать 5 зажимов • Установить 4 насеченные заклепки
- 111. Установить зажимной винт промежуточного шпинделя рулевой колонки • Нанести стопорную мастику (красную) и вкрутить новые винты 22 Нм
- 112. Установить нижнюю крышку со стороны водителя • Закрепить 2 зажимных фиксатора
- 113. Запрограммировать энергозависимую память
- 114. Закрыть капот двигателя
1
) Защитные колпачки можно заказать по каталогу Opel № 45 06 154 / номер детали 9201697