Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra H (2004-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Демонтаж и установка корпуса ГРМ
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка корпуса ГРМ Opel Astra H

Дизельный двигатель DOHC 12 иллюстраций ~3 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Демонтировать зубчатый ремень
  2. 2. Снять шланг нагнетаемого воздуха (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 3. Снять вакуумный трубопровод с вакуумного насоса (1) • Отсоединить быстродействующий затвор
  2. 4. Снять шланг вентиляции картера двигателя (2) • Демонтировать хомут
  1. 5. Снять вакуумный трубопровод с кабельного короба • Снять 2 вакуумных шланга • Освободить 3 зажима
  1. 6. Снять жгут проводов контроллера ЭСУД • Отсоединить 8 разъемов жгутов проводов • Электромагнитный клапан регулятора давления наддува • Датчик распредвала – Освободить 2 зажима • 4 топливные форсунки – Снять кабельный короб – Открутить 2 винта • Клапан регулирования давления • Датчик давления в топливной рампе
  2. 7. Демонтировать вакуумный трубопровод (1) • Отсоединить 4 вакуумных шланга • Выкрутить 3 винта.

ПримечаниеПометить вакуумные шланги

  1. 8. Снять возвратный топливопровод (1) • Отсоединить 4 стопорные скобы (стрелки) • Отсоединить возвратный топливопровод

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку гаечным ключом от проворачивания

  1. 9. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) с ресивера на топливные форсунки • Открутить 8 накидных гаек

ВниманиеОтверстия топливных форсунок и ресивера закрыть защитными колпачками 1)

ВниманиеПри откручивании накидных гаек удерживать штуцер топливного насоса высокого давления гаечным ключом

  1. 10. Снять трубопровод высокого давления (1) с насоса высокого давления на ресивер • Выкрутить 2 накидные гайки

ВниманиеЗакрыть ресивер и насос высокого давления с помощью колпачков из набора 1)

  1. 11. Демонтировать ресивер (1) • Снять возвратный трубопровод (2) – Демонтировать хомут • Отвинтить 2 винта (3)
  1. 12. Снять держатель (1) кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт
  1. 13. Демонтировать 4 топливные форсунки (2) • Открутить 4 гайки (1) • Снять 4 топливные форсунки с держателем • Вынуть 4 уплотнительных кольца

ПримечаниеЕсли топливные форсунки снять вручную невозможно, использовать приспособление EN-46786 в сочетании с KM-328-B .

  1. 14. Демонтировать корпус ГРМ • Выкрутить 18 винта • Вынуть уплотнение

ПримечаниеОсторожно выкрутить винты в приведенной последовательности затяжки (1 - 18). Корпус ГРМ необходимо равномерно отсоединять от головки цилиндров.

Установка, монтаж
  1. 15. Почистить уплотнительные поверхности
  2. 16. Установить корпус ГРМ • Установить новое уплотнение • Следить за направляющими втулками
  1. 17. Затянуть винты корпуса ГРМ • Затянуть 18 винтов в указанной последовательности затяжки (1 - 18) 25 Hм

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 18. Очистить 4 канала топливных форсунок

ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок ввести в канал топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.

  1. 19. Установить 4 топливные форсунки • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Вставить 4 топливные форсунки с держателем • Затянуть 4 гайки 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать последовательность цилиндров 4, 3, 2, 1

  1. 20. Установить держатель кожуха зубчатого ремня • Затянуть винт
  2. 21. Установить ресивер • Установить возвратный топливопровод – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 25 Hм

ВниманиеПри затяжке накидных гаек удерживать штуцер топливного насоса высокого давления открытым гаечным ключом

  1. 22. Установить новый трубопровод высокого давления от насоса высокого давления на ресивер • Затянуть 2 накидные гайки – (М12) 25 Нм – (М14) 23 Нм

ВниманиеЗатягивая накидную гайку, придерживать от проворачивания открытым гаечным ключом за топливную форсунку. Использовать новые трубопроводы высокого давления

  1. 23. Установить 4 трубопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Затянуть 8 накидных гаек – (М12) 25 Нм – (М14) 23 Нм
  2. 24. Смонтировать возвратный топливопровод • Зафиксировать 4 возвратных топливопровода в топливных форсунках
  3. 25. Установить вакуумный трубопровод • Присоединить 4 вакуумных шланга • Затянуть 3 винта

ПримечаниеСоблюдать маркировку

  1. 26. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 8 разъемов жгутов проводов • Электромагнитный клапан регулятора давления наддува • Датчик распредвала – Зафиксировать 2 зажима • 4 топливные форсунки – Установить кабельный короб – Затянуть 2 винта • Клапан регулирования давления • Датчик давления в топливной рампе
  2. 27. Зафиксировать вакуумный трубопровод в кабельном коробе • Зафиксировать 3 зажима • Установить 2 вакуумных шланга
  3. 28. Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить хомут
  4. 29. Установить вакуумный штуцер на вакуумный насос • Присоединить быстродействующий затвор

ВниманиеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 30. Установить шланг охладителя нагнетаемого воздуха на патрубке дроссельной заслонки • Затянуть 2 хомута 3,5 Нм
  2. 31. Установить зубчатый ремень

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel под каталожным номером : 45 06 154 / номером детали : 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя