Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra H (2004-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель DOHC/Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель DOHC Все разделы

Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену Opel Astra H

Дизельный двигатель DOHC 43 иллюстрации ~11 мин чтения

Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.

Демонтаж
  1. 1. Снять коробку передач с двигателя
  2. 2. Демонтировать сцепление
  3. 3. Снять KM-6263 • Вывернуть ходовой винт в исходное положение • Вынуть центрирующий стержень • Выкрутить 4 винта • Вынуть KM-6263
  4. 4. Установить EN-46792 (1) • Затянуть винт
  5. 5. Демонтировать маховик • Отвинтить 6 винтов (2) • Снять EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 6. Снять защитный экран • Открутить 2 винта
  2. 7. Снять шланг вентиляции картера двигателя (2) • Отсоединить 2 хомута • Вывести из зажима держателя (1)
  1. 8. Демонтировать вакуумный трубопровод (1) • Отсоединить 4 вакуумных шланга • Выкрутить 3 винта.

ПримечаниеПометить вакуумные шланги

  1. 9. Демонтировать держатель маслоуловителя / вакуумной коробки (1) • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Отсоединить быстродействующий затвор • Освободить держатель жгута проводов • Выкрутить 3 винта. • Открутить 2 гайки
  1. 10. Отсоединить разъем жгута проводов (2) от датчика температуры охлаждающей жидкости (1)
  1. 11. Снять корпус термостата (1) • Снять 4 шланга охлаждающей жидкости – Отсоединить 4 хомута • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 12. Снять 3 шланга охлаждающей жидкости • Шланг охлаждающей жидкости (1) снять с трубопровода охлаждающей жидкости сверху – Демонтировать хомут • Шланг охлаждающей жидкости (3) снять с трубопровода охлаждающей жидкости внизу – Демонтировать хомут • Снять шланг охлаждающей жидкости (2) с охладителя системы рециркуляции выхлопных газов – Демонтировать хомут
  1. 13. Отсоединить металлическую трубку рециркуляции выхлопных газов (3) от клапана системы рециркуляции выхлопных газов • Снять с клапана системы рециркуляции выхлопных газов – Открутить 2 винта • Отсоединить на охладителе трубопровод системы рециркуляции выхлопных газов – Демонтировать хомут
  1. 14. Демонтировать охладитель системы рециркуляции выхлопных газов • Открутить 2 винта
  2. 15. Снять всасывающий патрубок (1) с модуля дроссельной заслонки • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 16. Снять маслозаправочный патрубок (3) • Выкрутить 3 винта.
  1. 17. Демонтировать вакуумный насос (2) • Демонтировать вакуумный шланг (1) • Выкрутить 4 винта
  1. 18. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 19. Демонтировать кронштейн компрессора с блока цилиндров • Открутить 4 винта (1)

ПримечаниеСледить за направляющими втулками

ПримечаниеСнять с направляющим роликом поликлинового ремня (2)

  1. 20. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеУдерживать за болт (2) приводной шестерни зубчатой ременной передачи

  1. 21. Демонтировать верхний направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Выкрутить винт
  1. 22. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 5 винтов (1) с помощью EN-47631 • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 23. Демонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя (1) • Отвинтить 5 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 24. Демонтировать трубу вентиляции картера двигателя (2) • Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя (3) от трубы вентиляции картера – Демонтировать хомут • Выкрутить 2 винта (1)
  1. 25. Вставить EN-46789 (1) в корпус ГРМ • Выкрутить резьбовую пробку выпускного распредвала • Вкрутить EN-46789
  2. 26. Установить 1-й цилиндр в ВМТ зажигания • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока контрольный штифт EN-46789 не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
  1. 27. Снять зубчатый ремень (1) • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Освободить винт (2)
  1. 28. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт
  2. 29. Демонтировать направляющий ролик (2) зубчатой ременной передачи • Выкрутить винт (1)
  1. 30. Снять вакуумный трубопровод с кабельного короба • Снять 2 вакуумных шланга • Освободить 3 зажима
  1. 31. Снять держатель жгута проводов компрессора • Выкрутить винт • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 32. Снять жгут проводов контроллера ЭСУД (1) • Отсоедините разъем жгута проводов – Сервопривод заслонок-завихрителей – Датчик давления наддува – Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Датчик давления в топливной рампе – Регулятор давления – 4 стержневых свечи накаливания • Освободить от 5 зажимов держателя • Снять кабельный короб – Открутить 2 винта
  2. 33. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (2) с впускного коллектора • Снять шланг охлаждающей жидкости с трубопровода охлаждающей жидкости – Демонтировать хомут • Выкрутить 3 винта.
  3. 34. Снять возвратный топливопровод (1) • Отсоединить 4 стопорные скобы (стрелки) • Отсоединить возвратный топливопровод

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 35. Снять 4 трубопровода высокого давления (1) с ресивера на топливные форсунки • Открутить 8 накидных гаек

ПримечаниеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 36. Снять трубопровод высокого давления (1) насоса высокого давления на ресивере • Выкрутить 2 накидные гайки

ПримечаниеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом

  1. 37. Демонтировать ресивер (1) • Снять возвратный трубопровод (2) – Демонтировать хомут • Выкрутить 2 винта (3)
  1. 38. Демонтировать демпфирующий корпус обратного топливопровода (1) с трубопроводом слива масла • Открутить 2 винта • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

  1. 39. Снять держатель (1) кожуха зубчатого ремня • Выкрутить винт
  1. 40. Демонтировать 4 топливные форсунки (2) • Открутить 4 гайки (1) • Снять 4 топливные форсунки с держателем • Вынуть 4 уплотнительных кольца

ПримечаниеЕсли топливные форсунки снять вручную невозможно, использовать приспособление EN-46786 в сочетании с KM-328-B .

ПримечаниеПосле демонтажа закрыть отверстия топливных форсунок защитными колпачками 1)

  1. 41. Снять трубопровод охлаждающей жидкости (1) • Выкрутить 4 винта • Вынуть уплотнение
  1. 42. Демонтировать 4 стержневые свечи накаливания с помощью EN-48390 • Отсоединить 4 разъема жгутов проводов штифтовых свечей накаливания (стрелки)
  1. 43. Освободить приводную шестерню насоса высокого давления • Удерживать от проворачивания с помощью KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) • Вывинтить гайку

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 44. Снять приводную шестерню насоса высокого давления • Установить EN-46790 (1) – Закрутить 2 винта • Снять приводную шестерню насоса высокого давления – Удерживать открытым гаечным ключом (2)
  1. 45. Снять насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
  1. 46. Отсоединить 3 жгута проводов генератора • Открутить 3 гайки (1)
  1. 47. Снять генератор • Выкрутить нижний винт • Открутить 2 винта – Снять держатель
  2. 48. Снять держатель насоса высокого давления (1) • Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с держателя насоса высокого давления – Выкрутить винт • Открутить 6 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 49. Снять впускной коллектор (1) • Открутить 9 гаек • Снять уплотнение
  1. 50. Снять держатель генератора • Открутить 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 51. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  2. 52. Прицепить двигатель к крану
  3. 53. Отсоединить двигатель от KM-412 • Отвинтить 8 винтов • Отставить двигатель
  4. 54. Снять KM-412-36-1 и KM-412-36-2 с блока цилиндров • Открутить 7 винтов
  5. 55. Отцепить двигатель от крана
  6. 56. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
  7. 57. Установить транспортную серьгу двигателя на заменяющий двигатель • Затянуть винт
Установка, монтаж
  1. 58. Прицепить заменяющий двигатель к крану
  2. 59. Установить KM-412-36-1 и KM-412-36-2 на блок цилиндров • Затянуть 7 винта
  3. 60. Установить заменяющий двигатель на KM-412 • Затянуть 8 винтов
  4. 61. Отцепить заменяющий двигатель от крана мастерской

ВниманиеСогласно предписаниям изготовителя, при подготовке двигателя необходимо очистить все снова устанавливаемые навесные детали от частиц грязи и жидкостей!

  1. 62. Работы по очистке навесных деталей
  2. 63. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
  3. 64. Установить держатель генератора • Затянуть 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 65. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 9 новых гаек 25 Нм
  2. 66. Установить держатель насоса высокого давления • Затянуть 6 винта с моментом 25 Нм • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на держатель насоса высокого давления – Затянуть винт

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 67. Установить генератор • Вставить держатель – Закрутить 2 винта • Затянуть нижний винт 70 Нм • Затянуть 2 винта с моментом 70 Нм
  2. 68. Поставить жгут проводов генератора • Затянуть 2 гайки (М6) 5 Hм • Затянуть гайку (М8) 10 Hм
  3. 69. Установить насос высокого давления • Затянуть 3 гайки 25 Нм
  4. 70. Установить приводной шкив насоса высокого давления • Закрутить гайку
  5. 71. Закрепить приводную шестерню насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм • Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 72. Затянуть 4 стержневых свечи накаливания 8 Нм
  2. 73. Установить жгут проводов стержневой свечи накаливания • Присоединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 74. Установить трубопровод охлаждающей жидкости • Вставить новое уплотнение • Затянуть 4 винта
  4. 75. Очистка • Для очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 (1). Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
  1. 76. Установить 4 топливные форсунки • Снять пробку • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x затянуть гайку моментом 32 Hм
  2. 77. Установить держатель кожуха зубчатого ремня • Затянуть винт
  3. 78. Установить демпфирующий корпус обратного топливопровода с трубопроводом слива масла • Затянуть 2 винта – Установить держатель жгута проводов на демпфирующий корпус возвратного топливопровода • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута
  4. 79. Установить ресивер • Установить возвратный топливопровод – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 25 Hм

ВниманиеПри затяжке накидных гаек удерживать штуцер топливного насоса высокого давления открытым гаечным ключом

  1. 80. Установить новый трубопровод высокого давления от насоса высокого давления на ресивер • Затянуть 2 накидные гайки 25 Нм

ВниманиеЗатягивая накидную гайку, придерживать от проворачивания открытым гаечным ключом за топливную форсунку. Использовать новые трубопроводы высокого давления

  1. 81. Установить 4 трубопровода высокого давления с ресивера на топливные форсунки • Затянуть 8 накидных гаек – М12 22 Нм – М14 30 Нм
  2. 82. Смонтировать возвратный топливопровод • Зафиксировать 4 возвратных топливопровода в топливных форсунках
  3. 83. Установить трубопровод охлаждающей жидкости на впускной коллектор • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Затянуть 3 винта 9 Нм
  4. 84. Поставить жгут проводов системы управления двигателем • Подсоединить 18 разъемов жгутов проводов • Сервопривод заслонок-завихрителей • Клапан рециркуляции выхлопных газов (AGR) • Датчик давления наддува • Корпус дроссельной заслонки • Датчик температуры охлаждающей жидкости • 4 стержневых свечи накаливания • Датчик давления в топливной рампе • Клапан регулирования давления • 4 топливные форсунки – Снять кабельный короб – Затянуть 2 винта • Датчик распредвала – Зафиксировать 2 зажима • Электромагнитный клапан регулятора давления наддува
  5. 85. Установить держатель разъема жгута проводов компрессора • Затянуть винт
  6. 86. Зафиксировать вакуумный трубопровод в кабельном коробе • Зафиксировать 3 зажима • Установить 2 вакуумных шланга
  7. 87. Почистить 2 резьбы
  8. 88. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт 50 Нм

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 89. Очистить резьбу
  2. 90. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт • Использовать стопорную мастику (красную)

ПримечаниеВставить натяжной ролик в направляющую

  1. 91. Вставить EN-46789 (1) в корпус ГРМ • Выкрутить резьбовую пробку выпускного распредвала • Вкрутить EN-46789
  2. 92. Проверить положение распредвалов на ВМТ зажигания 1-го цилиндра • Контрольный штифт EN-46789 должен зафиксироваться в выпускном распредвале
  1. 93. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Открутить винт масляного насоса (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить установочный диск (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Закрутить гайку (2) • Снять установочный диск EN-46788
  1. 94. Установить зубчатый ремень • Соблюдать заданное направление вращения • Смонтировать зубчатый ремень

ВниманиеТянущая сторона (1) должна быть натянута

  1. 95. Заблокировать коленчатый вал • Установить установочный диск EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку
  2. 96. Натянуть зубчатый ремень • Вкрутить винт (6) • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт натяжного ролика (3) зубчатого ремня 25 Hм • Снять установочный диск EN-46788 – Выкрутить винт – Вывинтить гайку

ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не установится на отметке (2)

  1. 97. Снять EN-46788 • Снять установочный диск EN-46788 • Выкрутить винт • Вывинтить гайку
  2. 98. Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя, пока контрольный штифт EN-46789 не зафиксируется с характерным звуком в выпускном распредвале
  1. 99. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить установочный диск EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Снять установочный диск и шпильку EN-46788 • Затянуть винт масляного насоса 9 Hм

ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня

  1. 100. Демонтировать EN-46789 из корпуса ГРМ • Вкрутить резьбовую пробку
  2. 101. Смонтировать трубу вентиляции картера двигателя • Подсоединить шланг вентиляции картера двигателя к трубе вентиляции картера – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 9 Нм
  3. 102. Смонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя • Затянуть 4 винта (M10) 50 Hм • Затянуть винт (M8) 25 Hм

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 103. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 5 винтов (M6) 9 Hм • Затянуть 2 винта (M8) 25 Hм
  2. 104. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
  3. 105. Установить демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеУдерживать за болт приводной шестерни зубчатой ременной передачи

  1. 106. Установить кронштейн компрессора на блоке двигателя • Затянуть 4 винта с моментом 50 Нм

ПримечаниеСледить за направляющими втулками

  1. 107. Установить компрессор на кронштейн • Затянуть 3 винта 22 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 108. Почистить уплотнительную поверхность
  3. 109. Установить вакуумный насос • Вставить новое уплотнение • Затянуть 4 новых винта 5 Нм + 50° • Установить вакуумный шланг
  4. 110. Смонтировать маслозаправочный патрубок • Вставить новое уплотнение • Затянуть 3 винта

ПримечаниеОбновить резьбу перед повторным использованием и вставить винт со стопорной мастикой (красная). Время монтажа включая проверку момента затяжки составляет не более 10 минут

  1. 111. Установить всасывающий патрубок на модуле дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта

ПримечаниеСмазать специальной смазкой (белой)

  1. 112. Установить охладитель системы рециркуляции выхлопных газов • Затянуть 2 винта 25 Hм
  2. 113. Установить металлическую трубку рециркуляции выхлопных газов на клапан системы рециркуляции выхлопных газов • Вставить новое уплотнение • Затянуть 2 винта • Затянуть хомут
  3. 114. Установить 3 шланга охлаждающей жидкости • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости вверху – Закрепить хомут • Установить шланг охлаждающей жидкости на трубопроводе охлаждающей жидкости внизу – Закрепить хомут • Установить шланг охлаждающей жидкости на охладителе системы рециркуляции выхлопных газов – Закрепить хомут
  4. 115. Почистить уплотнительную поверхность
  5. 116. Почистить 2 резьбы
  6. 117. Установить корпус термостата • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта 25 Hм • Подсоединить 4 шланга охлаждающей жидкости к трубке охлаждающей жидкости – Закрепить 4 хомута
  7. 118. Присоединить разъем жгута проводов датчика измерения температуры охлаждающей жидкости
  8. 119. Смонтировать держатель маслоуловителя / вакуумного коробки • Затянуть 3 винта – Затянуть 2 гайки • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Быстродействующий затвор • Вставить в зажимы держатель жгута проводов
  9. 120. Установить вакуумный трубопровод • Присоединить 4 вакуумных шланга • Затянуть 3 винта

ПримечаниеСоблюдать маркировку

  1. 121. Установить защитный экран
  2. 122. Почистить 6 резьбы
  3. 123. Смонтировать маховик • Установить EN-46792 – Затянуть винт • Затянуть 6 новых винтов 160 Нм • Снять EN-46792 – Выкрутить винт
  4. 124. Установить KM-6263 • Затянуть 4 винта • Вставить оправку сцепления KM-6263-30 c KM-6263-22

ВниманиеЗакрепить KM-6263 только на блоке цилиндров, не на масляном поддоне

  1. 125. Установить сцепление
  2. 126. Смонтировать коробку передач на двигателе

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel по номеру в каталоге: 45 06 154 / номеру детали: 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя