ПримечаниеКоробка передач демонтирована
Демонтаж
- 1. Демонтировать нажимной диск и диск сцепления
- 2. Демонтировать маховик • Блокировать маховик с помощью KM-652 (1) • Отвинтить 8 винтов • Снять маховик
- 3. Вынуть щуп масломера
- 4. Поднять автомобиль на полную высоту
- 5. Подставить поддон для сбора жидкости
- 6. Слить моторное масло • Открутить резьбовую пробку сливного отверстия (3) • Установить новое уплотнение • Затянуть резьбовую пробку маслосливного отверстия 78,4 Нм
- 7. Снять нижнюю часть масляного поддона (1) при помощи KM-J-37228 с верхней части масляного поддона (2) • Выкрутить 15 винтов
- 8. Снять приемную трубу глушителя • Снять с пускового катализатора – Снять 3 гайки (1) • Снять со среднего глушителя – Отсоединить зажим (2)
- 9. Снять направляющую трубу щупа масломера с верхней части масляного поддона • Выкрутить 2 винта (1)
- 10. Разъединить разъем жгута проводов (1) датчика масла
- 11. Демонтировать верхнюю часть масляного поддона с блока цилиндров • Открутить винты (2) и (3) • Вывинтить гайку (1) • Отделить верхнюю часть масляного поддона от блока цилиндров при помощи широкого шпателя
- 12. Снять держатель уплотнительного кольца коленчатого вала с блока цилиндров • Отвинтить 5 винтов (2) • Отделить держатель уплотнительного кольца коленчатого вала (1) от блока цилиндров при помощи шпателя (3)
ПримечаниеСледить за тем, чтобы не были повреждены уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 13. Достать при помощи подходящего инструмента заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала (3) из соответствующего держателя (1)
- 14. Почистить уплотнительные поверхности
- 15. Удалить остатки герметика
- 16. Нанести валик клеевого герметика (черного) (2) на уплотнительные поверхности держателя уплотнительного кольца коленчатого вала сзади
- 17. Установить держатель уплотнительного кольца коленчатого вала сзади на блоке цилиндров • Затянуть 5 винтов 9,8 Нм 1)
- 18. Вставить новое уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади в держатель уплотнительного кольца коленчатого вала
- 19. Запрессовать уплотнительное кольцо коленчатого вала сзади до упора при помощи KM-658 (4)
- 20. Почистить уплотнительные поверхности
- 21. Нанести герметик
- 22. Установить верхнюю часть масляного поддона • Нанести на уплотнительную поверхность верхней части масляного поддона валик из силиконового герметика (серого) • Затянуть 18 винтов 9,8 Нм
- 23. Соединить разъем жгута проводов датчика уровня масла в двигателе
- 24. Установить направляющую трубу щупа масломера на верхней части масляного поддона • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта 9,8 Нм
- 25. Монтировать приемную трубу глушителя • Установить на пусковой катализатор – Установить новое уплотнение – Затянуть 3 новых гайки • на среднем глушителе – Закрепить хомут
- 26. Почистить уплотнительные поверхности
- 27. Нанести герметик
- 28. Установить нижнюю часть масляного поддона • Нанести на уплотнительные поверхности нижней части масляного поддона валик из силиконового герметика (серого) • Затянуть 15 винтов 9,8 Нм
- 29. Установить нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 30. Полностью опустить автомобиль
- 31. Долить моторное масло, проверить уровень масла
- 32. Смонтировать маховик • Установить маховик • Блокировать маховик с помощью KM-652 (1) • Затянуть 8 новых винтов 29,4 Hм + 60° + 15° 1)
- 33. Установить нажимной диск и диск сцепления
1
) Обновить резьбу перед повторным использованием и вставить винт со стопорной мастикой (красная). Время монтажа включая проверку момента затяжки составляет не более 10 минут.