Дизели с системой впрыска Common-Rail - Z 17 DTL, Z 17 DTH, Z 19 DTH Opel Astra H

Дизельный двигатель DOHC 5 иллюстраций ~2 мин чтения

В модели Astra-H применяются три современных агрегата системы впрыска Common-Rail с четырехклапанной технологией, которая соответствует всем требованиям стандарта Euro 4 на токсичность ОГ. В настоящий момент имеются на выбор оба силовых 1,7-литровых CDTI агрегата Z 17 DTL мощностью 59 кВт (80 л.с.) или Z 17 DTH мощностью 74 кВт (100 л.с.), а с 2005 года выпуска - совершенно новый Z 19 DTH мощностью 110 кВт (150 л.с.).

Агрегат Z 17 DTL с максимальным крутящим моментом 170 Нм уже применяется в модели Astra-G с февраля 2003 года как первый в мире серийный дизель с сертификацией по стандарту Euro 4. По основным техническим показателям турбодизеля ECOTEC система непосредственного впрыскивания Common-Rail относится ко второму поколению. Наряду с высоким давлением впрыскивания, она также дает возможность для точного регулирования отдельных процессов впрыскивания и служит для усовершенствованного распыления топлива. Эта система улучшает параметры ОГ двигателя, характеристику параметра срабатывания - например при разгоне - а также обеспечивает комфортные шумовые характеристики. Кроме того, силовой агрегат располагает рядом технических тонкостей для того, чтобы, в частности, рассчитать пневматически управляемые вихревые клапаны во впускном тракте и точное регулирование рециркуляции выхлопных газов с водяным охлаждением.

В модели Astra-H с агрегатом Z 17 DTH также встроен более мощный вариант обоих 1,7-литровых силовых агрегатов. Благодаря турбонагнетателю с переменной геометрией, этот агрегат имеет мощность более 15 кВт, как агрегат Z 17 DTL, и максимальный крутящий момент 240 Нм .

С крутящим моментом 315 Нм с 2005 года выпуска следует новый агрегат Z 19 DTH, который уже применяется с 2004,5 года выпуска в моделях Vectra-C и Signum.

Ответственной за такую высокую динамику и ярко выраженный плавный ход является система многократного впрыскивания новейшего поколения. Двигатель Z 19 DTH подробно представлен в специальной брошюре "Технические новшества моделей 2004,5 года выпуска".

Обзор технических данных двигателей и систем управления двигателем

Двигатель	Z 17 DTL	Z 17 DTH	Z 19 DTH
Рабочий объем цилиндров	1686 см 3	1686 см 3	1910 см 3
Расточка	79 мм	79 мм	82 мм
Ход поршня	86 мм	86 мм	90,4 мм
Мощность при оборотах	59 кВт / 4400 об/мин	74 кВт / 4400 об/мин	110 кВт / 4000 об/мин
Крутящий момент при оборотах	170 Нм / (1800 - 2800) об/мин	240 Нм / 2300 об/мин	315 Нм / 2000 об/мин
Степень сжатия	18,4 : 1	18,4 : 1	17,5 : 1
Регулировка давления наддува	Перепускной клапан "Waste Gate”	Турбонагнетатель с переменной геометрией	Турбонагнетатель с переменной геометрией
Распредвалы	2	2	2
Клапаны	16	16	16
Система управления двигателем	EDC 16C9	EDC 16C9	EDC 16C9
Норма токсичности выхлопных газов	Euro 4	Euro 4	Euro 4
Коробка передач	F17-5WR	F 23-5WR	M32-6D