Регулировки системы впрыска топлива - 6-CYL дизельного топливо: регулировки
ПримечаниеНастройка синхронизации модели 2,4L дизель 1984 года должна быть выполнена с помощью измерителя динамической синхронизации Rotunda (078-00100) и специального адаптера динамического разъема (078-00117) или пакета измерителя/адаптера динамической синхронизации Rotunda (078-00116).
Схема №13
Схема №14
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Вставьте тестер в диагностический разъем и проверьте синхронизацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после простоя синхронизация впрыскивающего насоса может немного замедлиться, а затем продвинуться вперед. Эта реакция нормальная.
- Если синхронизация неправильная, остановите двигатель. Ослабьте крепежные болты нагнетательного насоса и установите вращающийся инструмент нагнетательного насоса (T84P-9000-B) и кронштейн. (Схема №13)& (Схема №14). (Схема №13): Расположение болта и гайки нагнетательного насоса (Схема №14): Вращающийся инструмент нагнетательного насоса
- Запустите двигатель и поверните ТНВД. Поверните насос к двигателю, чтобы ускорить синхронизацию, или поверните в сторону от двигателя, чтобы замедлить синхронизацию.
- После регулировки затяните крепежные болты и гайки в следующей последовательности: гайка на внутренней стороне переднего фланца рядом с двигателем, гайка на наружной стороне переднего фланца, затем задние болты.
| Применение | Обороты двигателя | Градусы BTDC |
|---|---|---|
| VE | 750 | 1.5-3.5 |
| VP-20 | 2000 | 4.5-7.5 |
СИНХРОНИЗАЦИЯ НАСОСА ЗАКАЧКИ
Схема №15
- Снимите заглушку ГРМ на головке ТНВД и поверните двигатель в ВМТ. Прикрепите циферблатный индикатор и переходник (D84P-9000-D) к головке ТНВД. (Схема №15) Индикатор предварительной нагрузки около 0,01 "(0,25 мм) индицируется на циферблатном индикаторе. (Схема №15): Циферблатный индикатор и адаптер статической синхронизации
- Вращайте двигатель по часовой стрелке, пока не отобразится наименьшее значение. Установите циферблатный индикатор на ноль. Поверните двигатель по часовой стрелке до положения цилиндра № 1 в ВМТ. С помощью центрирующего штифта ВМТ (T84P-6400-A) удерживайте двигатель в ВМТ и проверьте измерение плунжера насоса с привязкой к пробегу на ремне ГРМ.
- Если измерение выполнено неправильно, ослабьте насос и установите вращающийся инструмент (T84P-9000-B). (Схема №13)& (Схема №14). Вращайте насос до тех пор, пока не будет достигнуто правильное измерение. Затяните крепежные болты и гайки в следующей последовательности: гайка на внутренней стороне переднего фланца рядом с двигателем, гайка на наружной стороне переднего фланца, затем задние болты.
- Проверните двигатель несколько раз и перепроверьте технические характеристики после установки двигателя на ВМТ. Если измерения выполнены правильно, переустановите вилку синхронизации нагнетательного насоса.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| VE (2) | ||
| Менее 10000 миль | .0300 (.76) | |
| Более 10000 миль | .0291 (.74) | |
| VP-20 | ||
| Менее 10000 миль | .0241-.0271 (.61-.69) | |
| Более 10000 миль | .0233-.0263 (.59-.67) | |
| (1) Пробег относится к ремню ГРМ, а не к общему пробегу транспортного средства. (2) ТОЛЬКО информация; статическая синхронизация не требуется для этого насоса. | ||
| (1) | Под пробегом понимается ремень ГРМ, а не общий пробег автомобиля. |
|---|
| (2) | ТОЛЬКО для информации; статическая синхронизация не требуется для этого насоса. |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЛУНЖЕРА НАГНЕТАТЕЛЬНОГО НАСОСА (1)
ПримечаниеДинамическая проверка синхронизации должна быть выполнена после того, как была выполнена статическая регулировка синхронизации, чтобы убедиться, что установленный в багажнике компьютер расхода топлива работает правильно.
Как отрегулировать скорость холостого хода
Ослабьте передний и задний зажимы. Перемещая зажимы, откорректируйте измерение «А» и сначала затяните задний зажим. На переднем зажиме затяните зажимной винт. Перепроверить замер размера «А» и гайку уплотнения заднего хомута.
Регулировка скорости холостого хода. Схема №16
Как проверить регулировку гайки с накаткой
Перед регулировкой накатной гайки необходимо правильно отрегулировать обороты холостого хода теплого двигателя, температура охлаждающей жидкости должна быть выше 25°C, контргайка должна опираться на удерживающий кронштейн, а рычаг управления - на упор оборотов холостого хода.
Процедура регулировки гайки с накаткой
Расстояние "В" между накатной гайкой и рабочим рычагом должно быть не менее 009-.031" (.2-.8 мм). (Схема №17) В противном случае ослабьте контргайку и отрегулируйте накатную гайку. Затяните контргайку и перепроверьте расстояние.
