Каталитический нейтрализатор расположен в выхлопной системе перед глушителем. Это устройство из нержавеющей стали, имеющее форму глушителя, которое уменьшает выбросы выхлопных газов, изменяя токсичные газы на менее вредные.
Существует 2 типа каталитических конвертеров: Обычные конвертеры окисления (COC) и трехходовые конвертеры (TWC). Каталитические нейтрализаторы могут быть одной из 2 конструкций: блок сотового типа, который является необслуживаемым, или небольшие гранулы оксида алюминия, которые могут быть удалены и заменены на некоторых моделях.
Даже если оба конвертера содержат основной материал оксида алюминия, СОС пропитан платиной/палладием, а TWC содержит материал, покрытый платиной/родием. В то время как оба конвертера восстанавливают углеводороды (НС) и монооксид углерода (СО), TWC восстанавливает оксиды азота (NOx).
ПримечаниеИспользуйте только неэтилированное топливо на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором. Если используется этилированное топливо, то в результате получится покрытие каталитических поверхностей. Если это происходит, преобразователь бесполезен и должен быть заменен.
На некоторых моделях TWC используется в сочетании с COC (свежий воздух вводится между преобразователями, чтобы помочь в окислении газов), это называется двухслойным преобразователем. (Схема №1)
На некоторых моделях Ford Motor Co. первым преобразователем в выхлопной системе является фонарь Off Converter (LOC). Это однослойный преобразователь, предназначенный для контроля выбросов выхлопных газов во время прогрева двигателя, когда основной преобразователь не находится при температуре, необходимой для максимальной эффективности.
На всех остальных моделях первый конвертер (3-х ходовой) в выхлопной системе восстанавливает углеводороды (НС) и оксид углерода (СО), но в основном оксиды азота (NOx). Во втором конвертере (окислительного типа) с дополнительным воздухом от насоса система впрыска вторичного воздуха происходит восстановление углеводородов (HC) и окиси углерода (CO).