Замки дверей и противоугонная система

Устройство и принцип работы противоугонной системы

Противоугонная система состоит из контроллера, защитных выключателей, сигнального реле, реле прерывания стартера, лампы противоугонного предупреждения, реле инвертора лампы вежливости и, на транспортных средствах, оборудованных бесключевым доступом, реле разоружения. Контроллер, реле сигнализации и реле инвертора лампы вежливости расположены в приборной панели над перчаточным ящиком (Town Car) или в багажном отделении под лотком упаковки (все остальные модели). Защитные выключатели расположены в замках дверей и багажника.

Войти

Система «взводится» при выключенном выключателе зажигания и заблокированных дверях. При попытке принудительного входа сработает система аварийной сигнализации, что приведет к прерывистому звуку сирены и миганию внешних огней. Реле прерывания стартера приведет к прекращению функционирования стартера. Система «обезоруживается» путем отпирания любой входной двери ключом.

Войти

Как проверить последовательность постановки на охрану

1. Закройте все двери. Если сигнальная лампа не горит, перейдите к шагу 2). Если мигает сигнальная лампа, перейдите к шагу 5). Если сигнальная лампа горит постоянно, перейдите к шагу 10).
2. Откройте дверь автомобиля. Если мигает сигнальная лампа, перейдите к шагу 3). Если нет, перейдите к шагу 6).
3. Включите электрический выключатель замка двери или нажмите кнопки 7 и 9 бесключевого доступа, если он оборудован. Если сигнальная лампа горит постоянно, перейдите к шагу 4). Если нет, перейдите к шагу 8).
4. Закройте дверь автомобиля. Проверьте, что лампа предупреждения выключается через 32 секунды. Если это так, то проверяется последовательность взведения. В противном случае замените модуль управления.
5. Проверьте с помощью вольтметра напряжение цепи 341 (оранжевый/белый провод) на клемме «J» модуля управления. Если напряжение превышает 9 В, замените модуль и повторите тестирование системы. Если напряжение ниже 2 В, контакты дверного переключателя лампы питания могут быть замкнуты на B +, контакты реле инвертора замкнуты на землю или реле повреждено.
6. Проверьте, что лампы вежливости включены. Если это так, перейдите к шагу 8). Если нет, проверьте выключатель лампы питания служебной двери, цепь 24 (темно-синий/оранжевый провод) или цепь 159 (красный/розовый провод). Система повторного тестирования.
7. Измерьте напряжение на клемме «К» модуля управления. Если напряжение ниже 2 В, замените модуль и повторите тестирование системы. Если напряжение 2 вольта и более, проверьте, что реле инвертора лампы вежливости включается и контакты реле замыкаются при закрытии дверей. Обслуживание по мере необходимости и повторное тестирование системы.
8. Проверьте, блокируются ли двери. Если это так, перейдите к шагу 9). Если нет, обратитесь к разделу ТЕСТИРОВАНИЕ в статье Замки дверей с электроприводом и задней двери в этом разделе. Обслуживание по мере необходимости и повторное тестирование системы.
9. Проверьте, что напряжение на клемме «М»(цепь 118 - розовый/оранжевый провод) меньше 2 вольт и при срабатывании выключателя блокировки двери на клемму «Г»(цепь 117 - розовый/черный провод) подается кратковременный сигнал В +. Если все в порядке, замените модуль управления. Если нет, отремонтируйте цепи.
10. Отсоедините разъем жгута от модуля управления. Если сигнальная лампа по-прежнему горит, служебная цепь 343 (темно-синий/светло-зеленый провод) и повторите тестирование системы. Если лампа погасла, замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы.

Как проверить режимы разоружения

1. Разблокируйте и откройте дверь автомобиля. При мигании лампы руководствуйтесь указаниями, изложенными в разделе ПРОВЕРКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЗВЕДЕНИЯ данного изделия. Если звучит сигнал тревоги, и вход дверного ключа в порядке, перейдите к шагу 3). Если нет, попробуйте другой дверной ключ, код бесключевого доступа или отключите батарею, чтобы остановить сигнализацию и перейти к шагу 2).
2. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме «Н»(цепь 25 - Темно-зеленый/Фиолетовый провод) модуля управления. Если напряжение ниже 1 В, когда дверной ключ разблокирован, замените модуль управления. Если напряжение превышает 1 В, отремонтируйте выключатель дверного ключа или разомкните цепь 25.
3. На моделях, оборудованных бесключевым доступом, активировать код разблокировки двери и открыть дверь транспортного средства. Если индикатор мигает, перейдите к шагу 4). Если звучит сигнал тревоги, используйте клавишу, чтобы остановить тревогу. Устраните обрыв в цепи 25 или обратитесь к статье ТЕСТИРОВАНИЕ в системе бесключевого доступа в этом разделе. Повторное тестирование системы после ремонта.
4. На всех моделях откройте дверь автомобиля и активируйте электрический выключатель замка. Если лампа светится устойчиво, то проверяют режимы разоружения. Если лампа мигает, перейдите к шагу 5).
5. Проверьте, что кратковременный сигнал B + подается на клемму «M»(цепь 118 - розовый/оранжевый провод), когда активирован переключатель разблокировки. Если это так, замените модуль управления. Если нет, отремонтируйте и/или замените схему 118 и проведите повторное тестирование системы.
6. Поверните ключ зажигания в положение «ACC» или «RUN» и откройте дверь автомобиля. Если мигает сигнальная лампа, выполняется проверка режимов отключения. Если звучит сигнал тревоги, используйте дверной ключ для остановки тревоги и перейдите к шагу 7).
7. Проверьте напряжение клеммы «К»(цепь 296 - Белый/Фиолетовый провод) модуля управления. При напряжении более 9 В с ключом зажигания в положении «RUN» или «ACC» замените модуль управления. Если напряжение менее 9 вольт, отремонтируйте выключатель зажигания или цепь на обрыв. Система повторного тестирования.

Как проверить активацию сигнализации

1. Опустив окно, разблокируйте и откройте дверь изнутри автомобиля. Если сигнализация включается и выключается, перейдите к шагу 2). Если сигнализация не выключается, перейдите к шагу 7). Если сигнализация включается постоянно, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
2. Если рога выключаются и включаются, перейдите к шагу 3). Если нет, отремонтируйте контакт сигнального реле и/или цепь 1 (темно-синий провод) и повторите тестирование системы.
3. Если хвостовой и стояночный огни выключаются и включаются, перейдите к шагу 4). Если нет, отремонтируйте контакт сигнального реле и/или цепь 14 (коричневый провод) и повторите тестирование системы.
4. Если фары ближнего света выключаются и включаются, система в порядке. Если нет, отремонтируйте контакт сигнального реле и/или цепь 13 (красный/черный провод). Система повторного тестирования.
5. Попытка запуска транспортного средства. Если он не запускается, система в порядке. Если транспортное средство запускается, перейдите к шагу 6).
6. Измерьте напряжение на клемме «Е»(цепь 342 - Светло-зеленый/Фиолетовый провод) модуля управления. Если напряжение ниже 2 В, отремонтируйте реле прерывания стартера или разомкните цепь 33 (белый/розовый провод). Если напряжение превышает 2 В, замените модуль управления и повторите тестирование системы.
7. Измерьте напряжение на клемме «F»(цепь 340 - красный/светло-синий провод). Если напряжение переключается между B + и менее 2 вольт, отремонтируйте реле аварийной сигнализации и систему повторного тестирования. Если напряжение устойчиво В +, замените модуль управления. Если напряжение ниже 2 вольт, ремонтный разомкнут цепь 23 (Tan/фонарь Green провод) и повторно протестирует систему.
8. Система сигнализации руки, открыть багажник и снять цилиндр замка. Если тревога активируется, система в порядке. Если тревога не активируется, перейдите к шагу 9).
9. Измерьте напряжение на клемме «С»(цепь 486 - Коричневый/Белый провод). Если напряжение ниже 2 В, замените модуль управления и повторите тестирование системы. Если напряжение превышает 2 В, отремонтируйте цепь 486 и/или цилиндр замка багажника и систему повторного тестирования.

Как проверить отключение сигнализации

1. С окном вниз, руку системы сигнализации. Разблокируйте и откройте дверь изнутри автомобиля. Вставьте ключ и поверните в положение разблокировки. Если тревога активируется и выключается, перейдите к шагу 3). Если аварийный сигнал является непрерывным, перейдите к шагу 2).
2. При ключе в положении расстопорения измерьте напряжение клеммы «Н» или модуля управления. Если напряжение ниже 1 В, замените модуль управления. Если напряжение превышает 1 В, отремонтируйте выключатель дверного ключа или разомкните цепь 25 (темно-зеленый/фиолетовый провод). Система повторного тестирования.
3. При наличии системы бесключевого доступа включите и активируйте сигнализацию, как на шаге 1). Активация кода разблокировки бесключевой входной двери. Если сигнализация выключается, система в порядке; перейдите к шагу 5). Если аварийный сигнал является непрерывным, перейдите к шагу 4).
4. Нажмите код разблокировки. Убедитесь в том, что сигнал B + подается на цепь 163 (красный/оранжевый провод), которая замыкает на себя реле аварийного отключения, обеспечивающее заземление цепи 25 (темно-зеленый/розовый провод). Если нет, отремонтируйте реле или цепь 25 118 или 163 по мере необходимости. Система повторного тестирования.
5. С окном вниз, руку системы сигнализации. Разблокировать и открыть дверь изнутри автомобиля. Подождите 4 минуты. Если тревога активируется и выключается, система в порядке. Если тревога продолжается, замените модуль управления и повторите тестирование системы.

Автомобиль не запускается

1. Вставьте дверной ключ и поверните в положение разблокировки. С помощью перемычки закоротить клеммы 3 и 5 реле прерывания стартера. Запуск транспортного средства. Если транспортное средство запускается, перейдите к шагу 2). Если транспортное средство не запускается, система в порядке.
2. Проверьте напряжение на клемме «1 С» реле или клемме «Е»(цепь 342 - Светло-зеленый/Фиолетовый провод) модуля управления. Если напряжение превышает 2 В, замените реле и повторите испытание системы. Если напряжение ниже 2 В, замените модуль управления.

Сигнальная лампа всегда горит

Убедитесь, что система аварийной сигнализации отключена. Если лампа все еще горит, вставьте дверной ключ и поверните в положение разблокировки. Если лампа не горит, замените модуль управления и повторите тестирование системы. Если лампа остается включенной, устраните короткое замыкание в цепи 343 (темно-синий/светло-зеленый провод) и повторите тестирование системы.

Лампа сигнализации не работает

1. Выключите выключатель зажигания. Используя перемычку, закоротите клемму «D»(цепь 343 - темно-синий/светло-зеленый провод) модуля управления на землю. Если лампа включается, перейдите к шагу 2). Если лампа остается выключенной, отремонтируйте предупреждающую лампу или разомкните цепь 343 и повторите тестирование системы.
2. Измерьте напряжение клеммы «N»(цепь 23 - Tan/фонарь Green провод). Если напряжение превышает 9 В, перейдите к шагу 3). Если напряжение ниже 9 вольт, замените предохранитель и/или цепь 23 и 37. Система повторного тестирования.
3. Измерьте напряжение клеммы «К»(цепь 296 - Белый/Фиолетовый провод). Если напряжение ниже 9 вольт, перейдите к шагу 4). Если напряжение превышает 9 В, устраните короткое замыкание в цепи 296 и повторите тестирование системы.
4. Откройте дверь автомобиля. Включите электрический выключатель блокировки двери. Если лампа светится, система в порядке. В противном случае замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы.

Всегда ГОРН, фары и/или задние фонари

Снимите разъем модуля управления. Если сирена и индикаторы остаются включенными, замените сигнальное реле и повторите тестирование системы. Если они выключаются, замените модуль управления и проведите повторное тестирование системы.

Выключатель замка двери

1. Вынув ключ из замка двери, измерьте сопротивление выключателя. Если не более 25000 Ом, замените выключатель.
2. Повернув ключ на 45 ° от центра хода, снова измерьте сопротивление выключателя. Если не менее 200 Ом, замените выключатель.

Переключатель вскрытия замка крышки палубы

Измерить сопротивление установленного выключателя. Если не более 25000 Ом, замените выключатель.

Городской автомобиль

1. Отсоедините кабель заземления батареи. Отверните по 2 винта с каждой стороны отверстия сопла размораживателя. Отверните 6 винтов с нижней стороны подушечки панели приборов. Снимите по 1 винту с каждого конца накладки.
2. Отсоедините электрический соединитель от модуля управления. Отверните 2 винта крепления модуля управления и снимите модуль. Для установки, обратная процедура снятия.

Войти

Все другие модели

Отсоедините кабель заземления батареи. Отсоедините электрический соединитель к модулю управления. Отверните 2 винта крепления модуля управления и снимите модуль. Для установки, обратная процедура снятия.

Войти

Описание дверных замков - питаний

Система блокировки дверей с силовым приводом управляется с помощью переключателей качалок дверей или кнопок блокировки дверей с силовым приводом. Реле используются на Cougar, Escort, LTD, Lynx, Marquis и Thunderbird. Все остальные модели имеют питание, подаваемое непосредственно на выключатели и моторы дверных замков. Модели универсалов имеют замок двери багажника, управляемый теми же переключателями, что и обычные двери.

Испытание двигателя

Подайте 12 вольт на одну клемму разъема привода двигателя и заземлите другую клемму. Мотор должен закончить свой ход за 1 секунду или меньше. Переверните выводы и повторите тест. С помощью амперметра проверьте потребление тока. Вытяжка не должна превышать 6 А.

Дверной замок Кнопки Cougar и Thunderbird

1. Используя контрольную лампу с автономным питанием, проверьте отсутствие непрерывности между клеммами, когда выключатель не включен. При нажатии кнопки разблокировки должна быть непрерывность между клеммами «1» и «2». Терминал «3» не должен иметь непрерывности с каким-либо терминалом.
2. При нажатии кнопки блокировки должна быть непрерывность между клеммами «2» и «3». Терминал «1» не должен иметь непрерывности с каким-либо терминалом. (Схема №1)

Cougar и Thunderbird Дверной замок Кнопочный выключатель Идентификации терминала. Схема №1

Войти

Эскорт и Рысь

Используя контрольную лампу с автономным питанием, проверьте отсутствие непрерывности между клеммами, когда переключатель находится в нормальном положении. Должна существовать непрерывность между клеммами «1» и «2» с выключателем, удерживаемым в положении блокировки, и между клеммами «2» и «3» с выключателем в положении разблокировки. (Схема №2)

Эскорт и Lynx Дверной замок Кнопочный выключатель Идентификации терминала. Схема №2

Войти

LTD и Маркиз

Используя контрольную лампу с автономным питанием, проверьте отсутствие непрерывности между клеммами, когда переключатель находится в нормальном положении. Должна существовать непрерывность между клеммами «A» и «B» с выключателем, удерживаемым в одном направлении, и между «B» и «C» с выключателем в другом направлении. (Схема №3)

Идентификация клемм кнопочного переключателя блокировки дверей LTD и Marquis. Схема №3

Войти

Тип кулисного переключателя

Процедура тестирования этого типа выключателя замка двери такая же, как и при тестировании выключателя с одним стеклоподъемником.

Cougar, LTD, Marquis и Thunderbird

1. Снимите оба разъема для выполнения теста реле. Реле расположены под водительским сиденьем (LTD и Marquis) или пассажирским сиденьем (Cougar и Thunderbird). Убедитесь, что контакты реле обращены к задней части транспортного средства. В противном случае исправьте монтажное положение или замените реле, если они повреждены.
2. Убедитесь, что напряжение на клемме «4» разъема составляет 12 вольт. Проверьте заземление клемм «2» и «4». Если нет, проверьте заземление. При заземленной клемме «1» подайте питание на клеммы «2» и «4» на каждом реле. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммой «3» и землей. Если контрольная лампа не горит, замените реле.

1. Снимите оба разъема для выполнения теста реле. Реле расположены под сиденьем водителя. Убедитесь, что клемма «1» на каждом реле заземлена. При отсутствии заземления проверьте затяжку болтов заземления реле.
2. Если болты заземления реле затянуты, а клемма «1» каждого реле все еще не заземлена, замените реле. Подайте питание на клеммы «2» и «4» на каждом реле. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между клеммами «1 «и «2» и заземлите (не дольше 2 минут). Должна загореться контрольная лампа. Если нет, замените реле.

Как снять и установить дверные замки - питаний

Снимите дверную панель отделки и водяной щит. Отсоедините звено двигателя привода от дверной защелки. Отверните винты или высверлите заклепки, крепящие двигатель привода к двери, и отсоедините разъем проводки. Снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Capri и Mustang)

Снимите крепежный винт лицевой панели с нижней стороны лицевой панели. Поверните нижний край лицевой панели наружу и вверх, чтобы снять лицевую панель. Отделите защелкивающиеся пальцы выключателя на разъеме и осторожно откиньте выключатель от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Continental)

1. На левой передней двери снимите концевой винт, крепящий корпус в сборе. На правой передней двери выньте винт из-под крышки пепельницы. На задних дверях выверните 2 винта из-под крышки пепельницы.
2. Используя небольшую отвертку под винтом и корпусом, осторожно поднести конец корпуса вверх до тех пор, пока корпус можно будет снять с подлокотника. Выверните винт (2 на левой передней дверце), фиксирующий разъем к корпусу. 3) Снова используя маленькую отвертку, осторожно потяните переключатель от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Cougar и Thunderbird с роскошным декором)

1) Снять подлокотник в сборе. Возьмитесь за нижний задний угол переключателя и рамку и оттяните от панели отделки двери. Поднимите лицевую панель вверх, чтобы отсоединить передний язычок защелки от обивка.

2) Отсоедините разъем проводки. Проверьте выключатель и проводку на целостность цепи. Осторожно снимите фиксатор разъема выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Cougar и Thunderbird без роскошного декора)

1) Снимите подлокотник. Потяните разъем проводки вверх через отверстие доступа в основании подлокотника и отсоедините. Проверьте целостность выключателя и электропроводки в сборе.

2) Осторожно соберите фиксатор проводки с подлокотника с основания подлокотника. Возьмитесь за заднюю часть панели переключателя и отойдите от панели отделки двери, чтобы отсоединить задний стопорный штифт.

3) Сдвиньте переключатель и панель в сборе назад, чтобы отсоединить переднюю защелкивающуюся лапку от обивка. Осторожно вытяните жгут проводов из канала провода в оправе.

4) Снимите 2 гайки, удерживающие переключатель на безель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Crown Victoria с одним выключателем)

Снять подлокотник двери. Вытащите панель выключателя. Отверните винты, крепящие переключатель к задней панели. Снимите выключатель с лицевой панели. С помощью маленькой отвертки осторожно отжать выключатель от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Crown Victoria с несколькими выключателями и Grand Marquis)

Уберите чашку ручки внутрь подлокотника и, нажав вниз, отсоедините шток замка. Снимите крепежный винт, пластину выключателя, гайку и выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Эскорт и рысь с подлокотником)

Снять подлокотник. Отсоедините разъем проводки выключателя от жгута проводов. Отверните 2 гайки, удерживающие переключатель на подлокотнике. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Escort и Lynx без подлокотника)

Снимите панель отделки двери. Отсоедините разъем проводки выключателя от жгута проводов. Отверните 2 гайки, удерживающие выключатель на вытяжной чашке двери. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (LTD и Marquis)

Снятие панели отделки дверей и водяного экрана. Выведите шток кнопки из зацепления с защелкой. С помощью маленькой отвертки отсоедините разъем проводки от выключателя, прикладывая давление под фиксирующий язычок. Отожмите лапку вверх от фланца соединителя и отделите. Чтобы установить, обратите процедуру удаления, убедившись, что нет привязок к листовому металлу или плотных проводов.

Демонтаж и монтаж (Mark VII)

1. Аккуратно вынуть формовку отделки двери из панели отделки двери и удалить формовку. Снимите винты крепления панели отделки двери. Снимите панель. Отсоедините фиксатор проводки замка силовой двери от выключателя силового кресла и передвиньте выключатель, чтобы открыть разъем выключателя.
2. Отверните 2 винта, крепящие разъем замка силовой двери к отделочной панели. Снимите штуцер. С помощью маленькой отвертки осторожно отжать выключатель от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Tempo и Topaz)

Снимите заднюю отделочную панель консоли. Отверните 3 винта, крепящие разъем выключателя к финишной панели консоли. Осторожно раздвиньте 2 язычка защелки разъема, удерживая переключатель на разъеме. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (Crown Victoria и Grand Marquis)

Снимите панель отделки заднего борта и водяной щит. Высверлить фиксирующий привод заклепки до внутренней панели двери багажника. Отсоедините электропроводку и отсоедините двигатель от штока. Для установки замените мотор и закрепите болтом или заклепкой.

Устройство и принцип работы освобождения магистрали - питания

Задняя крышка багажника, хэтчбек и выпуски для подъемных ворот управляются электрически соленоидом, составляющим одно целое с защелкой. Кнопка обычно расположена в бардачке. Электрическое окно двери багажника управляется реверсивным двигателем и регулятором в сборе внутри двери багажника. Выключатель управления на панели приборов и управляемый ключом выключатель замка приводят в действие стеклоподъемник. Концевой выключатель предотвращает работу при открытой двери багажника.

Электромагнитный расцепитель

Если расцепитель работает неправильно, проверьте питание на разъеме соленоида с включенным зажиганием и выключателем расцепителя. Если питание отсутствует, проверьте проводку, если питание присутствует, проверьте целостность через защелку на землю. Если заземление хорошее, замените соленоид.

Двигатель окна

Если окно не работает, проверьте предохранители. Если он хороший, проверьте правильность регулировки концевого выключателя и проверьте заземление на выключателе приборной панели. Если окно работает от одного переключателя, но не от другого, проверьте целостность обоих переключателей как в положении «ВВЕРХ», так и в положении «ВНИЗ».

Как снять освобождение магистрали - питания

Откройте багажник или подъемную дверь и отсоедините проводку у соленоида. Снимите болты защелки соленоида, замок и защелку.

Как установить освобождение магистрали - питания

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите стекло заднего борта. Снимите стеклянные кронштейны с роликов плеча регулятора и кронштейна уравнителя. Отсоедините провода двигателя на разъеме.
2. Снимите 4 регулятора, крепящие заклепки, и снимите регулятор. Просверлите отверстие 5/16" через зубчатую передачу сектора регулятора и пластину.
3. Установите болт 1/4" и гайку через отверстие для предотвращения перемещения секторной шестерни. Снимите двигатель в сборе с регулятора.

Регулятор положения и установить заклепками или болтами. Подсоедините электропроводку, замените стекло и закрепите заклепками. Проверьте работу двигателя.

Снимите внутреннюю панель двери багажника и гидрозащиту и отсоедините провода. Отверните винты мотор-регулятора, а затем снимите мотор и привод.

Расположите мотор и привод, но не затягивайте болты. Подсоедините электропроводку, электродвигатель цикла и проверьте центровку. Затянуть болты на 50-85 ДЮЙМ фунтов (5,6-9,6 Н.м) и заменить обивка.

Идентификация компонентов двери багажника. Схема №4

Войти

Устройство и принцип работы системы бесключевого доступа

Система бесключевого доступа позволяет блокировать и разблокировать транспортное средство без использования ключа. Ряд кнопок на системе управления двери водителя. Нажатие правильной комбинации разблокирует дверь водителя и включит фонари вежливости.

Нажатие других кнопок открывает все двери и крышку багажника, или запирает все двери. Система автоматически заблокирует все двери, когда место водителя занято (кроме Thunderbird с сиденьями Recaro), все двери закрыты, зажигание включено или автомобиль находится на передаче.

К компонентам системы относятся дверные кнопки, специальные жгуты проводов и микрокомпьютер/релейный модуль. Модуль расположен за правой боковой панелью капота на моделях Town Car или под задней упаковочной полкой в багажном отделении на всех остальных моделях. Также в комплекте силовые дверные замки и силовой выпуск багажника.

Поиск неисправностей системы бесключевого доступа

Перед тестированием конкретных компонентов системы бесключевого доступа убедитесь, что двигатели дверного замка и расцепителя багажника работают правильно при активации ручными переключателями. Проверьте наличие связывающих связей и плохое соединение проводов. Смазывать и ремонтировать по мере необходимости. Микрокомпьютер/релейный модуль не может обслуживаться и должен быть заменен как узел, если он не работает.

Как протестировать систему бесключевого доступа

Описание и предварительная информация

Убедитесь, что батарея полностью заряжена, затем отключите и снова подключите батарею для сброса системы. Если какая-либо из следующих конкретных жалоб кажется проблемой, перейдите к соответствующему тесту Pinpoint. Если ни одна из следующих жалоб не является проблемой, перейдите к шагу 1).

ПРОБЛЕМЫ И ИСПЫТАНИЯ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Блокировка и разблокировка дверей несколько раз, с помощью выключателей в каждой двери. Если все замки работают нормально, перейдите к шагу 2). Если нет, перейдите к тесту диагностический тест E, питание Locks. (Схема №5): Ford Motor Co. Электрическая схема системы бесключевого доступа
2. Нажмите каждую кнопку на клавиатуре Keyless Entry. Дождитесь, пока загорится кнопка, затем выключитесь, прежде чем нажимать следующую кнопку. Если загорается каждая кнопка, перейдите к шагу 3). Если кнопки не горят, перейдите в раздел «диагностический тест B, подсветка клавиатуры». Если 1 или несколько кнопок не загораются, перейдите в раздел «диагностический тест C, Keypad вход».
3. С выключенным зажиганием и ключом вне замка зажигания закройте все двери и багажник. Убедитесь, что все разблокированы, затем нажмите кнопки 7/8 и 9/0 одновременно. Если все двери заблокированы, переходите к следующему шагу. Если некоторые из них не удалось заблокировать, замените модуль и повторите быстрый тест. Если все двери не удалось заблокировать, перейдите к тесту Pinpoint C1.
4. Разблокировать дверь водителя с помощью кода. Если дверь водителя отпирается, переходите к следующему шагу. Если дверь водителя не отпирается, перейдите к тесту диагностический тест C1.
5. Подождите, пока не погаснет свет на клавиатуре, затем повторно введите код и нажмите кнопку 3/4 (в течение 5 секунд), чтобы разблокировать другую дверь (двери). Если разблокируются другие двери, перейдите к следующему шагу. Если другие двери не разблокируются, перейдите к тесту Pinpoint C1, затем повторите быстрый тест.
6. Подождите, пока не погаснет свет на клавиатуре, затем повторно введите код и нажмите кнопку 5/6 (в течение 5 секунд), чтобы разблокировать магистраль. Если магистраль разблокирована, перейдите к следующему шагу. Если внешняя линия не разблокирована, перейдите к тесту диагностический тест F, Trunk разблокировка. Если соединительная линия всегда разблокирована, перейдите к этапу F5.
7. Сядьте на сиденье водителя, поместите селектор трансмиссии в «П», закройте все двери (разблокированные), выключите внутренние фонари, затем включите зажигание. Переместите селектор в положение «R», затем «D». Если все двери заблокированы, переходите к следующему шагу. Если некоторые двери не удается заблокировать, перейдите к контрольному тесту А, автоматическая система блокировки. (Схема №6) Идентификация клеммы разъема
8. Откройте водительскую дверь, затем закройте ее. Если дверные замки при закрытии, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к контрольному тесту A, автоматическая система блокировки.
9. Откройте дверь водителя, затем ногой нажмите выключатель внутреннего освещения на дверном косяке. Если дверь заперта, переходите на А15. Если дверь не запирается, переходите к следующему шагу.
10. Выключить зажигание, поместить селектор в «Р» и вынуть ключ. Выйдите из машины и закройте дверь, затем нажмите любую кнопку на клавиатуре. Если загорелись внутренние светильники и фонари замочной скважины для обеих дверей, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите в раздел «Диагностический тест D, вход с подсветкой».
11. Подождите, пока не погаснет внутренний свет, затем нажмите кнопку, чтобы включить их снова. В течение 5 секунд нажмите кнопки 7/8 и 9/0 одновременно, чтобы выключить свет. Если свет погас, переходите к следующему шагу. Если нет, перейдите к тесту диагностический тест D.
12. При выключенном зажигании, селекторе трансмиссии в «П» и закрытой двери водителя поднимите наружную ручку, чтобы открыть дверь. В течение 25 секунд войти и включить зажигание. Если при поднятой ручке загораются фары, а при включенном зажигании гаснут, переходите к следующему шагу. Если индикаторы загораются, но не гаснут, замените модуль и повторите быстрый тест. Если индикаторы не загораются, перейдите к тесту диагностический тест D. ПРИМЕЧАНИЕ: В следующих шагах между последовательными нажатиями клавиш должно пройти не более 5 секунд.
13. Введите код на клавиатуре. Нажмите кнопку 1/2, чтобы предупредить систему о принятии альтернативного кода. Последовательно нажимайте следующие кнопки: 9/0, 7/8, 5/6, 3/4, 1/2. Если индикаторы клавиатуры погасли, перейдите к следующему шагу. Если индикаторы продолжают гореть, замените модуль и повторите быстрый тест.
14. Закройте и законтрите двери. Последовательно нажимайте следующие кнопки: 9/0, 7/8, 5/6, 3/4, 1/2. Если дверь водителя отпирается, переходите к следующему шагу. Если дверь остается заблокированной, повторите шаги 12) и 13). Если изменения отсутствуют, замените модуль и повторите быстрый тест.
15. Когда все индикаторы клавиатуры выключены, введите постоянный код. Нажмите кнопку 1/2 в течение 5 секунд, затем подождите, пока не погаснет свет. Закройте и заблокируйте дверь водителя, затем последовательно нажмите следующие кнопки: 9/0, 7/8, 5/6, 3/4, 1/2. Если двери остаются запертыми, испытание окончено. Если некоторые двери разблокированы, замените модуль и повторите тест.

Описание системы бесключевого доступа

В ходе этого испытания проверяются переключатель сиденья водителя, фонари и переключатели освещения, выключатель резервного освещения, модуль бесключевого доступа и соответствующие цепи.

Процедуры испытаний

1. Проверьте целостность цепи между землей и контактом 2 разъема Brown модуля. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если нет, восстановите схему 57.
2. При выключенном зажигании отсоедините коричневый разъем. При незанятом месте водителя между штырями 9 и 2 не должно быть никакой непрерывности. При отсутствии непрерывности перейдите к шагу 4). Если непрерывность найдена, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините переключатель сиденья водителя и проверьте целостность цепи между контактом 9 разъема Brown и землей. Если непрерывность, отремонтируйте проводку и повторите быстрый тест. Если нет непрерывности, замените переключатель сиденья и повторите тест.
4. Пусть кто-нибудь сядет на водительское место. Проверьте целостность соединения между контактами 2 и 9 в коричневом разъеме. Если непрерывность обнаружена, перейдите к шагу 6). Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. При занятом месте водителя проверьте целостность соединения между контактом 9 разъема Brown и разъемом переключателя сиденья водителя. При обнаружении непрерывности замените выключатель кресла. Если нет непрерывности, отремонтируйте сломанную проводку. Повторите тест для любой ситуации.
6. Проверьте, что купольные светильники работают, когда каждый выключатель освещения дверного косяка включен. Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте выключатель или проводку и повторите тестирование.
7. Отсоедините зеленый разъем модуля. При закрытых всех дверях проверьте напряжение на контакте 12 разъема. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения замените дверной выключатель или провод, который закорочен до напряжения батареи.
8. Повторите это испытание для каждой двери: Откройте дверь и проверьте напряжение на контакте 12 зеленого разъема. Если показания показывают более 10 вольт при любой открытой двери, переходите к следующему шагу. Если нет, то обслуживающая схема 53 или переключается и повторно тестируется.
9. При выключенном зажигании проверьте напряжение на контакте 8 разъема Brown. Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу. Если измеряется напряжение, отремонтируйте или замените выключатель зажигания.
10. Включите зажигание, затем проверьте наличие напряжения на контакте 8 разъема Brown. Если измерено 10 или более вольт, перейдите к шагу 13). Если напряжение ниже 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
11. Выключить зажигание, затем проверить короткое замыкание на массу в проводе от контакта 8 разъема Brown и проверить целостность цепи между контактом 8 и цепью 194B у выключателя зажигания. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу, в противном случае, проведите сервисную проводку или переключите и повторите тестирование.
12. Включить зажигание. Проверьте наличие напряжения на контакте 10 разъема Brown. По крайней мере 10 вольт должно присутствовать с селектором передачи в «R», и никаких вольт в любом другом положении. Если показания напряжения верны, замените модуль и повторите испытание. Если напряжение присутствует в положении, отличном от «R», перейдите к следующему шагу.
13. Проверка работы выключателя и регулировки подсветки. Отремонтируйте проводку или замените выключатель по мере необходимости, затем повторите испытание.
14. Подключите омметр между контактом 14 разъема Brown и землей. Поднимите наружную дверную ручку, чтобы открыть дверную защелку, наблюдайте за омметром, затем закройте защелку отверткой. Сопротивление должно быть больше 10 000 Ом при закрытой защелке, и меньше 10 Ом при открытой защелке. Если это так, замените модуль и повторите тест. Если нет, проверьте выключатель двери и повторите тест.

Этот тест проверяет модуль, клавиатуру и соответствующие цепи.

1. Проверьте наличие по крайней мере 10 вольт между землей и контактами 13 и 14 зеленого разъема, затем контакт 13 коричневого разъема. Если напряжение 10V или более, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепи или замените предохранители и повторите испытание.
2. Проверьте целостность заземления между контактами 5 и 6 разъема Green и контактом 2 разъема Brown. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не измеряется, восстановите неисправные цепи и повторите тестирование.
3. Отсоедините клавиатуру и коричневый разъем. Проверьте целостность соединения между контактом 1 разъема Brown и землей. если непрерывность найдена, восстанавливают схему 66 и повторно тестируют. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите клавиатуру. Проверьте сопротивление между контактом 1 разъема Brown и землей. Если значение меньше 10 Ом, перейдите к тесту диагностический тест C. Если значение больше 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Отсоедините клавиатуру, затем измерьте сопротивление между контактами 8 и 11 разъема клавиатуры. Если сопротивление превышает 10 Ом, замените клавиатуру и повторите тест. Если ниже 10 Ом, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините коричневый разъем модуля и разъем клавиатуры. Проверьте целостность соединения между контактом 1 разъема Brown и контактом 8 разъема клавиатуры. Если цепь 88 разомкнута, восстановите проводку и повторите испытание. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте целостность соединения между контактом 11 разъема жгута клавиатуры и землей. при наличии непрерывности перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте электропроводку и повторите испытание.
8. Проверьте наличие короткого замыкания между контактом 12 разъема Brown и землей. При коротком замыкании цепи 124 - ремонт и повторное испытание. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте целостность соединения между контактом 12 разъема Brown и контактом 10 разъема клавиатуры. При обнаружении непрерывности замените модуль и повторите тест. Если нет непрерывности, отремонтируйте проводку и повторите тестирование.

Этот тест проверяет клавиатуру, модуль и соответствующие цепи.

1. Отсоедините коричневый разъем и разъем клавиатуры. Определите, какая кнопка вышла из строя, и проверьте соответствующую цепь на короткое замыкание на массу между клавиатурой и разъемом Brown. Если короткое замыкание обнаружено, перейдите к шагу 3) и повторите тест. Если все в порядке, к следующему шагу.
2. Снова подключите разъем клавиатуры и проверьте наличие короткого замыкания между соответствующим контактом и контактом 12 в коричневом разъеме. Если все в порядке, перейдите к шагу 4). Если короткое замыкание обнаружено, замените клавиатуру и повторите тест.
3. Снимите обшивку двери. Отсоедините разъем клавиатуры. Проверьте цепи, соответствующие кнопке неисправности, на сопротивление менее бесконечности между разъемом клавиатуры и землей или контактом 12 в коричневом разъеме. (Схема №6) Если сопротивление низкое, замените выключатель. Если низкое сопротивление не обнаружено, отремонтируйте жгут между разъемами модуля и клавиатуры и повторите испытание.
4. Убедитесь, что цепь между контактом 12 разъема Brown и контактом 3 разъема клавиатуры не разорвана и не замкнута на землю при нажатой кнопке 1/2. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте и повторите тестирование.
5. Подсоедините коричневый разъем к модулю. Вставьте вывод вольтметра в заднюю часть разъема Brown на контакте 1, затем подключите другой вывод к земле. Подключите перемычку между контактом 12 в задней части разъема Brown и контактами 3 и 7 для неисправной кнопки. На вольтметре в течение 5 секунд должно регистрироваться не менее 5 вольт. Если нет, замените модуль и повторите быстрый тест. Если да, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите дверную накладку и отсоедините клавиатуру от разъема. Проверьте сопротивление между контактами 8 и 11 клавиатуры. Если сопротивление превышает 10 Ом, замените клавиатуру и повторите тест. Если ниже 10 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте целостность между всеми контактами клавиатуры. Выводы 8 и 11 должны быть непрерывными; все остальные пары не должны. При обнаружении коротких замыканий замените клавиатуру и повторите тест. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте целостность соединения между контактами 1 и 10 разъема клавиатуры при нажатой любой кнопке. Затем проверьте, нажата ли соответствующая кнопка между каждым штифтом и штифтом 10. (Схема №6) Если во всех цепях присутствует непрерывность, отремонтируйте проводку. Если при нажатии кнопки непрерывность не обнаружена, замените клавиатуру и повторите тест.

В ходе этого теста проверяются светодиоды цилиндра замка, переключатели дверной ручки, модуль и соответствующие цепи.

1. Проверьте целостность соединения между землей и контактом 2 разъема Brown. При наличии перейдите к следующему шагу. Если нет непрерывности, восстановите разомкнутую цепь 57 и повторите тест.
2. При выключенном зажигании нажмите любую кнопку на клавиатуре. Если обе замочные скважины освещены, перейдите к шагу 5). Если один или оба не зажигаются, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините зеленый разъем от модуля. Проверьте наличие короткого замыкания между контактами 6 и 12, затем проверьте целостность соединения между контактом 12 и разъемом при неработающем цилиндре дверцы. Если все в порядке, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте и повторите тестирование.
4. Подсоедините зеленый разъем к модулю. Подключите вольтметр между задней частью контакта 12 разъема Brown и землей. Поднимите ручку двери (повторите для каждой двери) и следите за тем, чтобы на вольтметре в течение 15 секунд появилось 10 вольт. Если напряжение низкое или не измеряется, переходите к следующему шагу. Если измерено 10 вольт, замените цилиндр и повторите испытание.
5. Проверьте напряжение между контактом 13 разъема Brown и заземлением. Если напряжение 10 вольт и более, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, проверьте предохранитель и проводку и повторите испытание.
6. Проверьте наличие напряжения на контакте 8 разъема Brown с выключенным и включенным выключателем зажигания. При наличии 10 и более вольт, только с включенным выключателем, переходите к следующему шагу. Если получены какие-либо другие показания напряжения, отремонтируйте короткое замыкание или обрыв в цепях и повторите тест.
7. Проверьте целостность соединения между землей и коричневым соединительным штырем 11 при подъеме каждой дверной ручки. При освобождении дескриптора не должно быть непрерывности. Если ручка в порядке, перейдите к шагу 10). Если существует разомкнутая цепь с ручкой вверх или вниз, перейдите к шагу 9). Если при отпущенном дескрипторе сохраняется непрерывность, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините оба разъема дверной ручки и разъем модуля Brown. Проверьте короткое замыкание на массу на контакте 11 разъема Brown. При отсутствии замыкание на массу замените дверной выключатель и повторите испытание. При замыкание на массу отремонтируйте и повторите испытание.
9. Проверьте целостность соединения между контактом 11 разъема Brown и разъемом неработающего переключателя дверной ручки. Если нет непрерывности, отремонтируйте цепь и повторите тестирование. При наличии непрерывности замените дверной выключатель и повторите испытание.
10. Подключите разъемы Brown и Green к модулю. Выключите зажигание и проверьте напряжение между землей и задней частью контакта 12 в зеленом разъеме, когда дверная ручка поднята (подождите 30 секунд). Если измеряется 10 вольт. перейти к следующему шагу. Если измерено менее 10 вольт, замените модуль и повторите испытание.
11. Подключите перемычку между контактами 2 и 12 зеленого разъема. Если включились внутренние фонари, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте цепи.
12. Проверьте разъемы Green и Brown на наличие ослабленных или сломанных контактов. При необходимости отремонтируйте или замените разъемы. Если разъемы исправны, замените модуль. Повторите быстрый тест.

Этот тест проверяет работу замка двери питания. Перед началом аккумулятор должен быть полностью заряжен. Найдите конкретную проблему в следующей таблице и перейдите к соответствующему шагу.

ОБСЛУЖИВАНИЕ СИЛОВОГО ЗАМКА

1. Для полной смазки защелки используйте распылительную смазку. При необходимости снимите внутреннюю панель отделки, чтобы полностью распылить рычажный механизм. Блокировка цикла 10 раз и более, и проверка на наличие помех.
2. Проверьте следующие пункты в системе замков. Автоматический выключатель 14. 10 В на контакте 13 разъема зеленого цвета, даже при включенной блокировке. Целостность с землей на зеленых контактах разъема 5 и 6. Правильная механическая работа выключателей дверных замков. Короткое замыкание на массу на зеленых контактах разъема 10 и 11. 10 вольт или более на контакте 13 при включенных блокировочных переключателях. Проверьте целостность между контактами 8 и 3 и 8 и 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо проблемы обнаружены, исправьте и повторите тестирование.
3. Ручная циклическая блокировка несколько раз для проверки работы. Снимите отделку двери и проверьте напряжение на приводе во время запирания и отпирания двери. Если напряжение превышает 10 В, замените привод. Если напряжение ниже 10 В, перейдите к модулю и вставьте зонды вольтметра в заднюю часть зеленого разъема на контакте 8 и заземлите, затем контакт 1 и заземлите, нажимая кнопку блокировки. Напряжение должно быть 0, когда кнопка не нажата; 10 или более при нажатой кнопке. Если нет, замените модуль и повторите тест. Проверьте напряжение 10 вольт или более между схемой привода замка 118 и землей, нажимая кнопку разблокировки дверного переключателя. При напряжении 10 вольт и более - сервисный привод. Если менее 10 вольт, то сервисная цепь 118 или 120.
4. Выключите зажигание, снимите дверную панель при неисправном выключателе и отсоедините зеленый разъем на модуле. Проверьте целостность цепи между зеленым контактом разъема 10 и клеммой блокировки дверного выключателя. Проверьте между контактом 11 и клеммой разблокировки. В заключение проверьте целостность цепи между землей и клеммой заземления выключателя замка. Если все цепи имеют непрерывность, замените выключатель блокировки. Если нет, отремонтируйте цепи.
5. При выключенном зажигании отсоедините Зеленый разъем. Проверьте целостность с землей от контактов 10 и 11 при нажатии на кнопки блокировки (контакт 10) и разблокировки (контакт 11) на одном из дверных переключателей. Затем проверьте напряжение на контактах 8 и 3, нажимая кнопки замок (контакт 8) и разблокировка (контакт 3). Если нет непрерывности на землю, отремонтируйте цепи. Если измерено менее 10 вольт, замените модуль. Если более 10 вольт, отремонтируйте проводку к двери.
6. Проверьте целостность соединений заземления модуля. Замерьте между землей и контактами 5 и 6 зеленого разъема. Если измеряется сопротивление, очистите или отремонтируйте соединения заземления.
7. Поместите автомобиль в отапливаемый гараж, чтобы разморозить замки, затем смажьте замки, как в шаге 1). Выполните быстрый тест.
8. Проверьте состояние батареи и связь всех замков, чтобы устранить привязку. Отремонтируйте все разъеденные или ослабленные соединения. Если система не полностью работоспособна, выполните быстрый тест.

В ходе этого теста выполняется проверка модуля, электромагнита освобождения соединительной линии и соответствующих цепей.

1. При включенном зажигании нажмите кнопку освобождения багажника в перчаточном боксе. Если магистраль разблокирована, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 3). Если соединительная линия всегда разблокирована, перейдите к шагу 5).
2. Отсоедините зеленый разъем на модуле и проверьте целостность соединения между контактом 7 и соленоидом выключения сцепления. Если все в порядке, замените модуль и повторите испытание. Если нет непрерывности, отремонтируйте цепи и повторите тестирование.
3. Проверьте работу соленоида с помощью проводов-перемычек и аккумулятора. Замените соленоид, если он неисправен. Повторите быстрый тест.
4. Проверить работу выключателя 14 и в случае неисправности заменить. Если автоматический выключатель исправен, сервисная схема 84. Повторите быстрый тест.
5. Проверьте наличие короткого замыкания в модуле. Снимите зеленый разъем модуля и проверьте, блокируется ли электромагнит багажника. Если это так, замените модуль. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините выключатель перчаточного ящика (при отсоединенном зеленом разъеме). Если багажник заблокирован, замените выключатель перчаточного ящика и повторите тестирование. Если нет, устраните короткое замыкание на батарею в цепи 84 и повторите быстрый тест.

Микропроцессор/релейный модуль Местоположения Городской вагон. Схема №7

Войти

Как снять систему бесключевого доступа

Снимите панель внутренней отделки дверей. Отсоедините электрический соединитель клавиатуры. Снимите фиксирующие узлы клавиатуры или 2 фиксирующих зажима (Cougar и Thunderbird). Снимите привод и кабель в сборе.

Как установить систему бесключевого доступа

Для установки, обратная процедура снятия.

Удалите стопорные винты и опустите модуль. Отсоедините электрические соединители и снимите модуль.

Для установки, обратная процедура снятия.

Расположение микропроцессора/релейного модуля Continental и Mark VII показаны, Cougar и Thunderbird похожи. Схема №8

Войти