# Рулевое управление
# Рулевые тяги
Описание рулевых тяг
Все крепления компонентов рулевого управления изготовлены из специальных качественных материалов. Сменные крепежные детали должны иметь тот же номер детали или эквивалент. Запрещается сваривать, нагревать или изгибать рулевой привод для ремонта или выпрямления. Затяните все крепежные детали до технических характеристик и установите новые шплинты.
При установке шплинтов не допускается отворачивание корончатых гаек для совмещения отверстия под шплинт, гайку затягивать на меньший момент; затем затяните гайку до следующей прорези, которая совпадает с отверстием под шпильку. Не забивайте шариковые шпильки, так как это может привести к повреждению резьбы. Перед затяжкой резьбу следует очистить и слегка смазать маслом.
Поиск неисправностей рулевых тяг
См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как снять рулевых тяг
Поднимите автомобиль и снимите шплинты и гайки с шариковых шпилек. С помощью съемника отделите шариковые шпильки от поворотного кулака и центральной поперечной тяги. Чтобы вынуть концы тяг из втулки доводчика, снимите болты хомута и отвинтите концевые узлы.
Как установить рулевых тяг
- Если концы стяжных тяг были удалены, нанесите проникающее масло на хомуты, резьбу стяжных тяг и втулку. Протрите резьбу чистой и смажьте ее смазкой шасси EP. Установите хомуты втулки на место и проденьте концы стяжки на одинаковое расстояние в втулку.
- Установить тягу в сборе, корончатые гайки и новые шплинты. Поверните концы тяг назад до ограничения хода шаровой шпильки. Расположите манжетные зажимы и затяните болты. Опустите автомобиль и отрегулируйте схождение. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Как снять и установить рулевых тяг
С помощью съемника или разделителя тяг отсоедините внутренние концы тяг, промежуточный рычаг и шатун от центрального звена. Снимите центральное звено с транспортного средства. Чтобы установить процедуру обратного удаления, убедитесь, что уплотнение шпильки холостого рычага на месте, и отрегулируйте прихватывание.
- Поднять транспортное средство и отсоединить центральное звено от холостого рычага. Отверните 2 болта крепления опоры холостого рычага к раме (обратите внимание на направление болта).
- Максимально допустимый свободный ход или вертикальное отклонение конца штока реле рычага холостого хода составляет 1/8" при приложении в этой точке нагрузки 25 фунтов. Заменить узел, если прогиб более 1/8".
Чтобы установить промежуточный рычаг, выполните процедуру обратного демонтажа и обратите внимание на следующее:
- Поднять транспортное средство и отметить положение шатуна относительно рулевого вала. Снять шплинт и гайку шаровой шпильки поперечной связи. С помощью съемника отсоедините поперечную связь от шатуна.
ПримечаниеНе ударяйте молотком по концу съемника, так как это может привести к повреждению компонентов рулевого механизма.
Чтобы установить шатун, выполните обратную процедуру демонтажа и при необходимости затяните гайки.
Развал-схождение
После выполнения соответствующих процедур обслуживания обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС:
- Для получения информации по EXP, Escort, Tempo, Lynx и Topaz см. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС.
- Все остальные модели см. в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайки концов стяжных тяг | 35-45 (48-61) |
| Натяжной рычаг для соединения с центром | 60-70 (82-95) |
| Натяжной рычаг для соединения с рамой | 85-95 (116-129) |
| Pitman Arm-to-Center Link | 40 (54) |
Моменты затяжки