CALIF 5.0L CFI EEC-III: Снятие и установка Lincoln Continental VII

Как снять CALIF 5.0L CFI EEC-III: снятие и установку

Отсоедините жгут проводов от датчика БМАП. Отсоедините вакуумный шланг, отверните стопорные гайки и снимите датчик.

Как установить CALIF 5.0L CFI EEC-III: снятие и установку

Датчик положения и затянуть стопорные гайки. Подсоедините вакуумный шланг к порту «Коллектор». НЕ подсоединяйте шланг к «вентиляционному» порту. Подсоедините жгут проводов.

Снимите воздухоочиститель. Отсоедините 2-проводной разъем и 2 вакуумных шланга от соленоида. Снимите клапан.

Подсоедините шланг от коллектора к ниппелю на конце клапана. Подсоедините шланг от «Т» к ниппелю в сторону середины клапана. Расположите клапан так, чтобы конец с проводами был обращен вверх, затем подсоедините проводку и установите воздухоочиститель.

Отсоедините оба разъема датчика. Снимите фиксирующий зажим датчика и осторожно вытащите датчик из держателя.

Очистите держатель, затем полностью вставьте датчик (зажимная поверхность около 0 025 "от поверхности держателя). Установить фиксирующий зажим и затянуть до 70-100 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (8-11 Н.м). Проложите провода вверх по водяному насосу и под проводами свечи зажигания по коллектору справа от корпуса дросселя.

1. Отверните 10 мм стопорный болт и снимите разъем жгута. Отверните 2 гайки кронштейна, затем снимите прокладку вокруг разъема.
2. Изнутри пассажирского салона отверните 2 винта, крепящих ЭКА к кронштейну. Выдвиньте ECA и отверните 2 винта, чтобы снять калибровочный узел.

1. Закрепите калибровочный узел 2 винтами. Вставьте ECA в кронштейн, зацепив зажим во фланце ECA. Расположите поверхность разъема через брандмауэр, затем установите 2 монтажных винта.
2. Аккуратно установите прокладку и замените гайки крепления кронштейна. Установите соединитель и затяните стопорный болт до 40 дюймовых фунтов. (4,5 Н.м).

Дайте выхлопному коллектору остыть. Отсоедините электропроводку и снимите датчик с гнездом для ног вороны или специальным инструментом (T79P-9472-A).

Очистите монтажную поверхность и установите датчик пальцами. Используйте инструмент для затяжки сенсора до тех пор, пока компрессионная шайба не сломается, около 27-33 футов фунтов (37-45 Н.м), затем подключите проводку.

Отсоедините разъем электропроводки. Снимите 3 крепежа по периметру датчика. Датчик подъема и кольцевое уплотнение «О». Клапан крышки для предотвращения попадания посторонних материалов.

Очистите верхнюю часть клапана и канавку уплотнительного кольца. Кольцо «О» смазать силиконовой смазкой, затем установить в канавку. Установить датчик и закрепить 3 саморезами. Подсоедините электропроводку.

Снимите разъем проводки с соленоидов. Снимите шланг источника вакуума в точке «T» и отсоедините оба шланга соленоида. Снимите болты с нижнего крыла и снимите клапан в сборе.

Установите сборку и затяните винты. Подсоедините шланг источника вакуума к «Т». Подсоедините шланг перепуска воздуха к соленоиду TAB (по направлению к передней части двигателя), затем подсоедините шланг отвода воздуха к соленоиду TAD (по направлению к брандмауэру). Установите соединители электропроводки.