Устройство и принцип работы систем рециркуляций отработавших газов - дизельных топливо: обзоров
Примечание2,0-литровые 4-цилиндровые дизельные двигатели не используют систему рециркуляция отработавших газов.
Система рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), используемая на 6-цилиндровых дизельных двигателях Ford Motor Co. 2.4L, отличается от системы, используемой на бензиновых двигателях. Большинство газовых двигателей не получают никакой рециркуляция отработавших газов на холостом ходу, тогда как дизель 2,4 л получает полный рециркуляция отработавших газов на холостом ходу. Большинство оксидов азота (NOx) образуется в условиях обеднения, и для этого двигателя максимальные условия обеднения имеют место на холостом ходу и на холостом ходу, а не на крейсерских скоростях, как в бензиновом двигателе.
Система рециркуляция отработавших газов состоит из следующих компонентов: Клапан рециркуляция отработавших газов, соленоид управления рециркуляция отработавших газов, модуль рециркуляция отработавших газов, переключатель температуры охлаждающей жидкости, регулятор вакуума, переключатель оборотов холостого хода, датчик положения, вакуумный насос и вакуумный резервуар и клапаны задержки вакуума.
Эти компоненты выполняют следующие функции: Клапан рециркуляция отработавших газов, расположенный в выпускном коллекторе, управляет рециркуляцией выхлопных газов из выпускного коллектора во впускной. Соленоид рециркуляция отработавших газов, расположенный на капоте, управляет разрежением к клапану рециркуляция отработавших газов. Модуль рециркуляция отработавших газов, расположенный на капоте, управляет рециркуляция отработавших газов на скоростях выше холостого хода от 1000 до 2800 об/мин. Переключатель охлаждающей жидкости, расположенный в головке цилиндров, воспринимает температуры охлаждающей жидкости и закрывается выше 50°C. Вакуумный регулятор, расположенный в верхней части ТНВД, регулирует количество рециркуляция отработавших газов в зависимости от количества впрыскиваемого топлива.
2.4L Дизельное топливо рециркуляции отработавших газов Компонентов системы. Схема №59
Переключатель оборотов холостого хода, расположенный на ТНВД, управляет рециркуляция отработавших газов на холостом ходу. Датчик положения, расположенный внизу слева от блока двигателя, подсчитывает обороты двигателя. Вакуумный насос, расположенный на головке цилиндров, подает рециркуляция отработавших газов, регулирующий вакуум. Клапан вакуумного резервуара, расположенный сверху нагнетательного насоса, предотвращает пульсации к регулятору вакуума. Вакуумный клапан задержки улучшает управляемость, модулируя начало рециркуляция отработавших газов.
Рабочий диапазон системы рециркуляция отработавших газов ограничивается следующими условиями работы соленоидом управления рециркуляция отработавших газов: 1) На оборотах холостого хода (750-800 об/мин) при отмене частичного обогащения нагрузки. Частичное обогащение нагрузки обеспечивает двигатель большим количеством топлива и дополнительным опережением при холоде. Это обогащение отменяется, когда температура охлаждающей жидкости выше 30°C. 2) При частичной нагрузке от 1000 до 2800 об/мин, если температура охлаждающей жидкости выше 50°C. Никогда не должно быть никакой работы рециркуляция отработавших газов, когда обороты двигателя выше 2800 об/мин с двигателем под полной нагрузкой, или когда двигатель холодный.