Система управления иммобилайзером.: Обзор Hyundai Santa Fe II

Описание системы управления иммобилайзером.: обзора

Система иммобилайзера отключит автомобиль, если не будет использован надлежащий ключ зажигания, в дополнение к доступным в настоящее время противоугонным системам, таким как автомобильные сигнализации, система иммобилайзера нацелена на резкое снижение скорости угона авто.

Схема №104

Войти

1. Иммобилайзер типа SMARTRA Система SMARTRA состоит из транспондера, расположенного в ключе зажигания, антенной катушки, блока SMARTRA, индикаторной лампы и ИКМ (ЕСМ). SMARTRA обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) (модуль управления двигателем) по выделенной линии связи. Поскольку система управления двигателем транспортного средства способна управлять мобилизацией двигателя, она является наиболее подходящим устройством для управления SMARTRA. Когда ключ вставлен в зажигание и повернут во включенное положение, катушка антенны посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем ответчик посылает кодированный сигнал обратно через блок SMARTRA на ИКМ (ЕСМ). Если был использован соответствующий ключ, МУП (МУД) включит питание системы подачи топлива. Индикатор иммобилайзера в кластере будет одновременно гореть более пяти секунд, указывая на то, что блок SMARTRA распознал код, отправленный транспондером. Если был использован неправильный ключ, и код не был получен или распознан блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем), индикатор будет продолжать мигать в течение примерно пяти секунд, пока выключатель зажигания не будет выключен. Если необходимо переписать блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), чтобы выучить новый ключ, дилеру нужен автомобиль клиента, все его ключи и Hi-scan (pro), оснащенный программной картой иммобилайзера. Любой ключ, который не выучен при перезаписи, больше не будет запускать движок. Система иммобилайзера может хранить до четырех кодов ключей. Если клиент потерял свой ключ и не может запустить двигатель, обратитесь в автосервис HMC.

Схема №105

Войти

1. ИКМ (ЕСМ) осуществляет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в ответчик, а также в ИКМ (ЕСМ) одновременно. Только при равенстве результатов двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые являются действительными для транспортного средства, сохраняются в ИКМ (ЕСМ).

Общее описание

Иммобилайзер - устройство, предотвращающее угон автомобиля воспроизведенным ключом. Основными компонентами иммобилайзера являются блок управления двигателем (модуль управления двигателем) и SMARTRA. Кроме них Иммобилайзер имеет в себе транспондер и катушечную антенну. Если драйвер вставляет ключ в ключевой паз, SMARTRA получает сигнал tansponder по беспроводной связи через катушечную антенну и передает его в блок управления двигателем по линии связи K-line, затем блок управления двигателем расшифровывает код в нем. Если вставленный ключ имеет недействительный транспондер с неправильным кодом или не имеет транспондера в нем, блок управления двигателем определяет, что вставленный ключ воспроизводится ключом и запрещает запуск двигателя.

Описание кода неисправности

Блок управления двигателем устанавливает P1610 расшифровка кода ошибки, если на транспортном средстве, оборудованном иммобилайзером, установлен неиммобилайзер EMS.

Во время ключевой процедуры обучения транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Специфические данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи уникальна; поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено. Данные представляют собой строку из 9 байтов, определенных производителем транспортного средства. Память транспондера разбивается на две строки, называемые аутентификатором и паролем ключа После этого программирования память транспондера блокируется, и данные (контакт-код) не могут быть прочитаны или изменены соответственно. Статус транспондера меняется с «virgin» на «learned». Дополнительно каждый транспондер включает в себя уникальный IDE (Identifier number) 32 бита. Уникальный означает, что IDE всех транспондеров отличаются друг от друга. IDE программируется производителем транспондера и имеет значение только для чтения. Аутентификатор и пароль ключа не передаются от ЕСМ к ответчику или наоборот. Передаются только результаты алгоритма шифрования. Вычислить конкретные данные транспортного средства по результату шифрования практически невозможно.

Для обучения работе с ключами и для специальных целей к тестеру подключается блок управления двигателем.

Когда IG включен, катушка подает энергию на ответчик, который, в свою очередь, накапливает энергию в конденсаторе.

Как только подача энергии от катушки прекращается, используя накопленную энергию в конденсаторе, транспондер передает ID-код (хранящийся в ASIC).

ЕСМ устанавливает P1674 расшифровка кода ошибки, если ключ ответчика, который не может быть зарегистрирован (положение дроссельной заслонки не в режиме пароля или чьи транспортные данные были изменены), вставлен для процедуры регистрации.

См. P1674 расшифровка кода ошибки.

Модуль управления доступом устанавливает P1675 расшифровка кода ошибки, если характеристические данные ответчика не совпадают с характеристическими данными модуля управления доступом из-за ошибки программирования ответчика.

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером ключа зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 кГц). SMARTRA устанавливается на замке зажигания рядом с антенной катушкой для радиочастотной передачи и приема. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. А принятые сообщения от ЕСМ преобразуются в радиочастотный сигнал, который антенной передается на ответчик. SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ЕСМ и наоборот.

* SMARTRA: антенна SMARt TRansponder

Блок управления двигателем устанавливает P1676 расшифровка кода ошибки, если есть какая-либо ошибка в сообщении от SMARTRA к ECU.

См. P1676 расшифровка кода ошибки.

Блок управления двигателем устанавливает P1690 расшифровка кода ошибки при отсутствии ответа от SMARTRA.

Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 кГц). SMARTRA устанавливается на замке зажигания рядом с антенной катушкой для радиочастотной передачи и приема. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от EMS преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на ответчик антенной.

Блок управления двигателем устанавливает P1691 расшифровка кода ошибки, если есть какая-либо неисправность в антенной катушке иммобилайзера.

Когда водитель вставляет ключ и IGN «ON», Иммобилайзер информирует о состоянии системы и результате Аутентификации миганием лампы иммобилайзера на приборной панели, через Процедуру Аутентификации лампа иммобилайзера продолжает гореть до запуска двигателя. В нормальном состоянии. Лампа иммобилайзера загорается на 30 сек Сразу после зажигания «ВКЛ». Если есть какая-либо неисправность в системе иммобилайзера или в Аутентификации, лампа мигает 5 раз после зажигания «ВКЛ».

Блок управления двигателем устанавливает P1692 расшифровка кода ошибки, если имеется короткое замыкание в цепи лампы иммобилайзера.

См. P1674 расшифровка кода ошибки.

ЕСМ устанавливает P1693 расшифровка кода ошибки, если имеется ненормальный ответ от ответчика.

Блок управления двигателем и SMARTRA взаимодействуют по выделенной линии. Во время такой связи блок управления двигателем и SMARTRA линия K блок управления двигателем не может использоваться для связи. ЕСМ управляет связью либо с SMARTRA, либо с другими устройствами (например, сканером) на K-линии посредством переключения мультиплексора и специальных процедур связи. Мультиплексор является частью ЕСМ H/W.

ЕСМ устанавливает P1694 расшифровка кода ошибки, если запрос от EMS недействителен.

Соответствующие данные для функции иммобилайзера хранятся в постоянной памяти (EEPROM или Flash и т.д.).

Данные иммобилайзера сохраняются тремя независимыми записями.

Данные из EEPROM оцениваются решением? 2 из 3". Это означает, что все три записи считываются и содержимое сравнивается перед процессом аутентификации.

Если содержимое всех записей одинаково, аутентификация будет выполняться без дополнительных мер.

Если только содержимое двух записей одинаково, выполняется аутентификация, и код ошибки «EEPROM defective» сохраняется в ЕСМ.

Если содержимое всех трех записей отличается друг от друга, аутентификация будет невозможна и будет сохранен код неисправности «EEPROM defective». Функция «хромающего дома» не может быть активирована. блок управления двигателем должен быть заменен, если ошибка, связанная с EEPROM, возникает снова после нового обучения всех клавиш.

Блок управления двигателем устанавливает P1694 расшифровка кода ошибки, если имеется какой-либо сбой во внутренней постоянной памяти EMS (EEPROM или флэш-память и т.д.

См. P1674 расшифровка кода ошибки.

ЕСМ устанавливает P1696 расшифровка кода ошибки, если недействительный ключ вставлен в ключевой паз для аутентификации.

В системе иммобилайзера скантоол в основном используется для диагностики, кроме того, регистрация ключа и нейтрализация ЕСМ выполняется скантолом. Для связи блок управления двигателем с другими компонентами, такими как SMARTRA и scantool, путем изменения типа связи только через одну линию, связь по K-линии между scantool и блок управления двигателем невозможна, пока идет связь между блок управления двигателем и SMARTRA.

ЕСМ устанавливает P1696 расшифровка кода ошибки, если запрос от тестера недействителен.

Это специальная функция для запуска двигателя автопроизводителем. Двигатель может быть запущен для перемещения с производственной линии в область, где продолжается обучение ключам.

ЕСМ устанавливает P1697 расшифровка кода ошибки, если превышен максимальный предел двойного IGN.