Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Управление тормозной системой/Тормозная система: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Управление тормозной системой Все разделы

Тормозная система: Снятие и установка Hyundai Santa Fe II

Управление тормозной системой 28 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить тормозной система: снятие и установку

  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт соединения. При установке используйте новый фиксатор.
  2. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.)
  3. Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход. (См. РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И СВОБОДНОГО ЛЮФТА)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (А) и шланг (В) от бачка. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
  3. Отсоедините тормозную трубку от главного цилиндра, ослабив гайку факела трубки (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 12,7 ~ 16,7 (1,3 ~ 1,7, 9,4 ~ 12,3)
  4. Снимите главный цилиндр с усилителя тормозов после ослабления монтажных гаек (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 7,8 ~ 11,8 (0,8 ~ 1,2, 5,8 ~ 8,7)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снимите крышку резервуара и слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
  2. Снимите датчик уровня жидкости.
  3. Снимите резервуар с главного цилиндра, предварительно сняв установочный винт (А).
  4. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
  5. Снимите первичный поршень в сборе (А).
  6. Выньте штифт (С) при полностью вытолкнутом вторичном поршне (В) с помощью отвертки. Снимите вспомогательный поршень в сборе (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте первичный и вторичный поршневой узел.
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите колесо и шину.
  2. Снимите зажим тормозного шланга (А).
  3. Отсоедините тормозную трубку, ослабив гайку факела трубки (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 12,7 ~ 16,7 (1,3 ~ 1,7, 9,4 ~ 12,3)
  4. Отсоедините тормозной шланг (А) от тормозного суппорта, ослабив болт. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 16,7 ~ 25,5 (1,6 ~ 2,6, 12,3 ~ 18,8)
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт соединения. При установке используйте новый фиксатор.
  2. Проверьте работу педали тормоза.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3 ~ 107,9 (9,0 ~ 11,0, 65,1 ~ 79,6)
  2. Снимите шплинт (А) и контргайку (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 200 ~ 260 (20 ~ 26 145 ~ 188)
  3. Ослабьте рым-болт шланга (A) и крепежные болты суппорта, затем снимите передний суппорт в сборе (B). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): Тормозной шланг к суппорту: 24,5 ~ 29,4 (2,5 ~ 3,0, 18,1 ~ 21,7) Суппорт в сборе к кулаку: 78,5 ~ 98,1 (8,0 ~ 10,0, 57,9 ~ 72,3)
  4. Снимите передний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Ослабьте болт направляющей штанги (A) и поверните суппорт (B) вверх.
  2. Заменить регулировочные прокладки (A), фиксаторы колодок (B) и тормозные колодки (C).
  3. Протолкнуть поршень в цилиндре с помощью SST (09581-11000)
  4. Поверните суппорт вниз и затяните болт направляющего стержня. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 21,6 ~ 31,4 (2,2 ~ 3,2, 15,9 ~ 23,1)
Схема №36
  1. Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Проверьте толщину тормозного диска и биение с помощью микрометра и циферблатного индикатора на пунктирной линии детали на иллюстрации ниже. Толщина тормозного диска Стандарт: 28 мм (1,10 дюйма) Эксплуатационный предел: 26,4 мм (1,04 дюйма) Отклонение: Менее 0,01 мм (0,00039 дюйма) Стандарт биения: 0,03 мм (0,00118 дюйма) или менее
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
  3. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите заднее колесо и шину. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3 ~ 107,9 (9,0 ~ 11,0, 65,1 ~ 79,6)
  2. Снимите шплинт (А) и контргайку (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 200 ~ 260 (20 ~ 26 145 ~ 188)
  3. Ослабьте рым-болт шланга (A) и крепежные болты суппорта, затем снимите задний суппорт в сборе. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): Тормозной шланг к суппорту: 24,5 ~ 29,4 (2,5 ~ 3,0, 18,1 ~ 21,7) Суппорт в сборе к водилу: 78,5 ~ 98,1 (8,0 ~ 10,0, 57,9 ~ 72,3)
  4. Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Ослабьте болт направляющей штанги (A) и поверните суппорт вверх.
  2. Заменить регулировочные прокладки (A), фиксаторы колодок (B) и тормозные колодки (C).
  3. Протолкнуть поршень в цилиндре с помощью SST (09581-11000)
  4. Поверните суппорт вниз и затяните болт направляющего стержня. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 21,6 ~ 31,4 (2,2 ~ 3,2, 15,9 ~ 23,1)
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
  3. После установки прокачать тормозную систему. (См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)

Другие статьи — Тормозная система