Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Управление тормозной системой/Тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Управление тормозной системой Все разделы

Тормозная система: Диагностика Hyundai Santa Fe II

Управление тормозной системой 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Рабочее испытание усилителя тормозов

Для простой проверки работы усилителя тормозов выполнить следующие испытания

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Запустить двигатель на одну-две минуты, а затем остановить его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
  2. При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажать на педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
  3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза, а затем остановить двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Снять воздухоочиститель в сборе.
  2. Отсоединить вакуумный шланг (А).
  3. Отсоединить разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости (В) от бачка.
  4. Снять главный цилиндр. (См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР)
  5. Снять стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В).
  6. Снять усилитель тормозов, ослабив установочные гайки. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 13 ~ 16 (1,3 ~ 1,6, 9,4 ~ 11,6)

Как проверить тормозной система: диагностику

  1. Осмотреть обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
  2. Проверить пыльников на наличие повреждений.
  1. Проверить отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
  2. Проверить главный цилиндр на предмет износа или повреждений. При необходимости очистить или заменить баллон. ВНИМАНИЕ: Если отверстие цилиндра повреждено, заменить главный цилиндр в сборе. Загрязненные детали промыть в спирте.
Схема №8
Схема №9
  1. Нанести оригинальную тормозную жидкость на резиновые детали комплекта цилиндров и втулок.
  2. Осторожно вставить пружины и поршни в нужном направлении.
  3. Нажать отверткой (А) на поршень и установить палец цилиндра (В).
  4. Установить стопорное кольцо (А) после установки первичного поршня в сборе.
  5. Установить две втулки.
  6. Установить емкость на цилиндр.
  1. Проверить тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
  2. Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
  3. Проверить гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
Схема №10
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке использовать новую шайбу (А).
  2. После установки стравите давление в тормозной системе (См. СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала (А) и ослабить контргайку выключателя стоп-сигнала.
  2. Отрегулировать высоту тормозной педали (А), как показано на рисунке ниже. Высота педали: 214 мм (8,43 дюйма)
  3. Отрегулировать зазор переключателя стоп-сигнала и люфт педали тормоза. Зазор между стоп-сигналами: 0,5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма) Свободный ход педали: 3,0 ~ 8,0 мм (0,12 ~ 0,31) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку свободного хода тормозной педали производите с помощью контргайки выключателя стоп-сигнала.
Схема №15
Схема №16
  1. Снять нижнюю аварийную площадку.
  2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала (А).
  3. Снять стопорный штифт (А) и соединительный штифт (В).
  4. Снять педаль тормоза, ослабив соединительный болт (С) и гайку. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 24,5 ~ 34,3 (2,5 ~ 3,5, 18,1 ~ 25,3)
  1. Проверить тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверить тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Проверить толщину тормозного диска и биение с помощью микрометра и циферблатного индикатора на пунктирной линии детали на иллюстрации ниже. Толщина тормозного диска Стандарт: 11 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 9,4 мм (0,37 дюйма) Отклонение: менее 0,01 мм (0,00039 дюйма) Стандарт биения: 0,03 мм (0,00118 дюйма) или менее

Другие статьи — Тормозная система