Управление двигателем - поиск и устранение неисправностей - NO CODES - 7.3L дизель: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Нет кривошипа / медленный кривошип

1. Предварительные проверки На моделях A / T убедиться, что рычаг переключения передач находится в режиме Park или Neutral. На моделях M / T убедиться, что сцепление полностью нажато. На всех моделях проверить состояние батареи и соединения аккумуляторов. Проверить соединения реле стартера. Проверить устройства сигнализации / противоугонные устройства. Проверить предохранители и плавкие вставки. Проверить переключатель зажигания. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблемы не указаны, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить реле стартера Цикл выключателя зажигания и прослушайте срабатывание реле стартера. На Econoline реле стартера расположено в правом переднем углу моторного отсека, рядом с аккумуляторной батареей. На экскурсии и F250-550 реле стартера расположено в центральном блоке предохранителей и реле. центральный блок предохранителей и реле расположена за нижней левой стороной панели приборов. На всех моделях, если реле стартера щелкает при повороте переключателя зажигания в положение ПУСК, перейдите к шагу 4. Если реле стартера не щелкает при повороте переключателя зажигания в положение ПУСК, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить электрические аксессуары Проверить, работают ли любые другие электрические аксессуары (фары, радио и т. Д.). Если другие аксессуары работают, перейдите к следующему шагу. Если другие аксессуары не работают, проверить аккумулятор и систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверить вторичные цепи системы запуска Измерить падение напряжения во вторичных цепях стартера. См. соответствующую статью ПУСКАТЕЛИ в СИСТЕМАХ ПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если неисправность присутствует, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии неисправности переходите к следующему шагу.
5. Проверка компонентов системы запуска Проверить стартер, реле стартера, масса стартера и кабели аккумуляторной батареи. На моделях M / T проверить переключатель положения педали сцепления (CPP). В моделях A / T. проверить регулировку датчика диапазона передачи (Tr); при необходимости отрегулировать или отремонтируйте датчик Tr. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье " СТАРТЕРЫ " в разделе " СИСТЕМЫ ПУСКА И ЗАРЯДКИ ". Во всех моделях, если не требуется регулировка или ремонт, проверить наличие заеденного маховика или гидрозапора.

Остановка или остановка на приемистости, крейсерском режиме, замедлении или на холостом ходу

1. Предварительные проверки Убедиться, что уровень моторного масла, фильтр моторного масла (FL-1995), оценка масла API (CG4/SH) и вязкость верны. Проверить все электрические соединения двигателя. На моделях A / T убедиться, что уровень ATF правильный и муфта гидротрансформатора работает правильно. На всех моделях. Убедиться, что двигатель не перегревается. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблемы не указаны, переходите к следующему шагу.
2. Если двигатель перезапускается после остановки с температурой моторного масла менее 0°C, возврат масла в масляный поддон может быть слишком медленным. Убедиться, что надлежащая вязкость масла используется для условий холодной погоды. При необходимости заменить масло. Если надлежащая вязкость масла используется для условий холодной погоды, переходите к следующему шагу.
3. Проверка при сбросе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Если произойдет сброс ИКМ, будут присутствовать следующие условия: Двигатель на мгновение споткнется. ИКМ. пройдет через нормальную клавишу цикла. Загорится лампа запальной свечи и свечи накаливания. Будет предпринята попытка подтверждения положения педали акселератора. Управление педалью не будет разрешено ИКМД до тех пор, пока педаль акселератора не будет отпущена, а двигатель не вернется в режим холостого хода. Если какое-либо из этих условий присутствует, перейдите к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ: ТЕСТ 7ссистемы СБРОСА ИКЛ в условиях SEL. (ref-153310-S31234049962003040100000)
4. Проверка диагностики работы двигателя Выполнить " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ " в изделии СИСТЕМА И КОМПОНЕНТЫ - 7.3L ДИЗЕЛЬ. Отремонтируйте по мере необходимости. На моделях M / T, если нет неисправности, тест завершен. Вернитесь к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ ", если симптом все еще существует. Модели A / Т, при отсутствии неисправности, диагностируют возможную проблему передачи по симптому. См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей диагностической статье в автоматических коробках передач. (ref-153567-S24314811102003041400000)(ref-153530-S10231560592003041100000)

Схема №190

Войти

1. Предварительные проверки Проверить уровень и качество масла в двигателе (CG4/SH). Убедиться, что используется надлежащий щуп для измерения уровня моторного масла. Выполнить следующие действия в следующем порядке: " ТЕСТ 2: ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЧИСТОГО ТОПЛИВА " ", ТЕСТ 3: ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА " и " Тест 4: ОГРАНИЧЕНИЕ ВПУСКА СК " в соответствии с ПРОЦЕДУРАМИ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 7.3L изделие дизель. отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-153567-S32462947702003041400000)(ref-153567-S37814278732003041400000)(ref-153567-S29189098432003041400000)
2. Проверить уровень масла в резервуаре масляного насоса высокого давления Проверить уровень масла двигателя в резервуаре масляного насоса высокого давления. Резервуар расположен сверху двигателя, рядом с генератором. Уровень масла должен быть в пределах 1 " (25,4 мм) от контрольной пробки. Перейдите к следующему шагу.
3. Попытка запуска двигателя При необходимости добавьте масло в резервуар и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и глохнет примерно через 15 секунд, система смазки не подает достаточное количество масла в резервуар масляного насоса высокого давления. Выполнить проверку симптомов " HARD START / NO-START - DRY RESERVOIR ". (ref-153530-S15015203002003041100000)
4. Проверить давление топливного насоса. Выполнить " ТЕСТ 8c: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с давлением топливного насоса все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-153567-S32151613592003041400000)
5. Выполнение самотестирования KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭО ПО ТРЕБОВАНИЮ " под QUICK проверка в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в изделиях SELB-7.3л DIESTIVE и выполнить соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) переходите к следующему шагу. (ref-153310-S08994165062003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
6. Выполнение электрического самотестирования инжектора KOEO Выполнить " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНЖЕКТОРА КОЕО " при БЫСТРОМ ТЕСТИРОВАНИИ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к шагу 8. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЯ " и выполняйте соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-153310-S42362657012003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
7. Повторные испытания инжектора KOEO. Электрический самоконтроль: Нажать кнопку 7nc форсунка электрооборудование SELF-проверка для каждой форсунки с одним соединительным разъемом на крышке клапана, отключенной за один раз. Если работает электроинжектор KOERO - снять крышку клапана и осмотреть отсоединенный жгут проводов крышки клапана. (ref-153310-S32262216392003040100000)(ref-153310-S31448511532003040100000)
8. Проверка идентификационных данных параметров С помощью сканирующего устройства проверить идентификационные данные параметров.3. Выполнить " проверка 9A: проверить Vpwr WHILE CRANKING ", " ТЕСТ 9b: ПРОВЕРЬ СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ПРОКРУТКЕ ". проверка 9c: контроль ICP PID WHTRANNING " и " проверка 9d: ПРОВЕРКА ШИРИНЫ ИМПУЛЬСА ТОПЛИВА ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА " в жесткой системе (ref-153567-S05172810742003041400000)(ref-153567-S42446095982003041400000)(ref-153567-S35114180842003041400000)(ref-153567-S16883649582003041400000)
9. Проверить оранжевый провод реле питания. На моделях с калифорнийскими выбросами, может возникнуть проблема в цепях накальной свечи ". Проверить расшифровка кода ошибки, который можно сохранить в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Заменить черный провод " QUICK проверка " в статье SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Обслуживайте все присутствующие датчики. Для моделей с федеральными выбросами отключить запальную свечу реле накала. ( 2) Измерить напряжение между верхней правой частью двигателя. F250 (ref-153310-S26297195802003040100000)
10. Проверка реле запальной свечи Для проверки реле запальных свечей выполнить " ТЕСТ КС: СИСТЕМА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ (ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ) ", шаг 7) в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ при САМОДИАГНОСТИКЕ - 7.3л изделие ДИЗЕЛЬ. (ref-153310-S26940673592003040100000)
11. Проверить свечи накаливания Для проверки свечей накала выполнить " проверка Kc: GLOW PLUG система (FEDERAL EMISSIONS) ", шаг 9) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 7.3л ДИЗЕЛЬ. (ref-153310-S26940673592003040100000)
12. Проверка разъемов запальных свечей Чтобы проверить разъемы запальной свечи, выполнить " проверка Kc: GLOW PLUG система (FEDERAL EMISSIONS) ", шаг 10) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 7.3L дизель. (ref-153310-S26940673592003040100000)

Схема №191

Войти

Двигатель работает только на холостом ходу

Убедиться, что датчик AP, IVS или датчик ETC установлен правильно. Проверить правильность установки разъема(ов). Убедиться в том, что коврики не мешают работе педали акселератора.33; убедиться, что педаль акселератора не повреждена. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено и транспортное средство оснащено датчиком AP и ISS, перейдите к разделу " проверка DD: ACCELERATOR PEDIAL датчик " или " ТЕСТ FE: электронный переключатель проверки холостого хода транспортного средства " в самодиагностике - 7.3L не обнаружены, нет (ref-153310-S35456375932003040100000)(ref-153310-S17265182062003040100000)(ref-153310-S16669465142003040100000)

Схема №192

Войти

Быстрый холостой ход или медленный возврат на холостой ход

1. Предварительные проверки Проверить наличие привязки или застревания педали акселератора. Проверить наличие сломанной возвратной пружины акселератора. Убедиться, что коврики не мешают работе педали акселератора. Убедиться, что двигатель не питается от внешнего источника топлива. Проверить, не достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры. Убедиться, что устройства отбора мощности и защиты заряда отключены. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблемы не указаны, переходите к следующему шагу.
2. Выполнить быстрый тест Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в изделии САМОДИАГНОСТИКА - 7.3L дизель. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При отсутствии коды неисправностей переходите к следующему шагу. (ref-153310-S26297195802003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
3. Проверить педаль акселератора Проверить и отремонтируйте педаль акселератора по мере необходимости. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить картер Проверить наличие переполненного картера. Если картер не переполнен, перейдите к следующему шагу. Если картер переполнен, слить картер до правильного уровня и определить причину переполнения.
5. Проверить моторное масло на наличие охлаждающей жидкости Проверить моторное масло на наличие охлаждающей жидкости. Если в моторном масле нет охлаждающей жидкости, переходите к следующему шагу. Если в моторном масле присутствует охлаждающая жидкость, диагностируйте источник охлаждающей жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости.
6. Проверка на загрязнение топлива Проверить топливо на наличие загрязнений. Выполнить " ТЕСТ 2: ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЧИСТОГО ТОПЛИВА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 7.3L ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. Если топливо не загрязнено, перейдите к следующему шагу. При загрязнении топлива слить и дозаправьте топливную систему по мере необходимости. (ref-153567-S32462947702003041400000)
7. Проверить Parameter Identifications (pids) Warm двигатель to normal operational температура. Using scan tool, access и контроль EOT PID. See " PARAMETER идентификация MODE " under ADDITIONAL система FUNCTIONS in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. If датчик is 38°C or than more, go to next step. Если (значение датчика Eos меньше 100 ° FET находится на стороне E менее), заменить датчик Eо 2. (ref-153310-S02547158422003040100000)
8. Проверить турбонагнетатель Удалить впускной воздуховод турбокомпрессора. Осмотреть колесо компрессора турбонаддува на предмет повреждения лопатки или признаков того, что лопатка притирала корпус турбокомпенсатора. При наличии повреждений заменить турбонажник. Если с турбонасосом все в порядке, никаких проблем не выявлено. Вернуться к разделу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ", если симптом все еще существует. (ref-153530-S10231560592003041100000)

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Предварительные проверки Проверить уровень моторного масла. Проверить правильную линейку моторного масла. Проверить надлежащую оценку масла по API (CG4/SH) и вязкость. Убедиться, что моторное масло было изменено в течение последних 5000 миль. Проверить качество топлива. Проверить моторный фильтр, чтобы увидеть, нужно ли заменить фильтр. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблемы не указаны, перейдите к следующему шагу.
2. Выполнение самотестирования KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOYO ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и выполнить соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-153310-S08994165062003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
3. Выполнение электрического самотестирования инжектора KOEO Выполнить " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНЖЕКТОРА КОЕО " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " САМОДИАГНОСТИКИ - ДИЗЕЛЯ 7.3л и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-153310-S42362657012003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
4. Проверка наличия аэрированного моторного масла Выполнить " проверка 10A: INJECTION управление давление проверка (масло AERATION / POOR IDLE) " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблем не выявлено, переходите к следующему шагу. (ref-153567-S22406486942003041400000)
5. Проверить источник утечки: 1800 впрыскиваемое моторное масло. Переполнение моторного масла: 2 шт. (1,9 л) указанного масла. Поднять заднюю часть транспортного средства и опору на 10 дюймов с земли. С помощью сканирующего инструмента перейдите к ICP PID из меню PID / DATA контроль и RECORD. Запустить двигатель и запустить на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение 3 минут. Если ICP меняет показания PID более чем на 1,75 вольт или более чем на 1800. CG4/SH
6. Испытание давлением контроля впрыска Используя инструмент сканирования, открыть ICP PID из меню PID / DATA контроль и RECORD. Запустить двигатель и запустить на полностью открытая дроссельная заслонка в течение 3 минут. Если показания ICP более 1,75 вольта или более 1800 фунтов на квадратный дюйм (12 411 к Па), перейдите к следующему шагу. Если показания ICP 1,75 вольта или менее, или 1800 фунтов на квадратный дюйм (12 411 к Па) или менее, проблема больше не возникает.
7. Тест на стабильность при низких оборотах холостого хода Выполнить " проверка 10B: низкий IDLE стабилизация (ICP давление) " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, переходите к следующему шагу. (ref-153567-S25170726302003041400000)
8. Проверить смещенный датчик ICP Выполнить " проверка DC: INJECTION управление датчик давления ", шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-153310-S37039539862003040100000)
9. Проверить давление топливного насоса. Выполнить " ТЕСТ 8c: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с давлением топливного насоса все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-153567-S32151613592003041400000)
10. Проверить давление смазки Проверить уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Резервуар расположен сверху двигателя, рядом с генератором. (Таблица 70) Уровень масла должен быть в пределах 1 дюйма (25,4 мм) от контрольной пробки. Подключить манометр давления масла 100 фунтов на кв. дюйм (689,5 к Па) к резервуару масляного насоса высокого давления. Убедиться, что двигатель работает при рабочей температуре. При работе двигателя на холостом ходу при 650 об / мин давление моторного масла должно составлять 12 фунтов на кв. дюйм (69 к Па) или более.
11. Самотестирование KOER по требованию Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭР ПО ТРЕБОВАНИЮ " под QUICK проверка в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если присутствует DDTC P1211, выполнить " проверка 9c: контроль ICP PID WHCRGUNKING ARTIT3 " под HARD START / NO-START. (ref-153310-S24588857162003040100000)(ref-153567-S35114180842003041400000)
12. Проверить перепад давления на цилиндре высокого давления. Снять крышку высокого давления с правой головки цилиндра. (Рис. 4) Снять шланг давления топлива / масла / Turbo Protector Cap Set (T94T-9395-Ah), установить соответствующую крышку на шланге высокого давления на правой головке цилиндра. Используя пробку из масла Высокое давление Утечка Испытательный адаптер Set (303-S626), установить пробку в шланг высокого давления.
13. Проверить источник утечки Снять крышку клапана с блока цилиндров с более высоким рабочим циклом IPR. При работе двигателя на холостом ходу проверить наличие пузырьков вокруг отверстий инжектора или сливных пробок масляной галереи. Или при выключенном двигателе подайте около 100 фунтов на квадратный дюйм (689 к Па) сжатого воздуха в масляную галерею высокого давления. Сливные штуцеры инжектора могут потребовать удаления для обеспечения видимости. Если заметны пузырьки воздуха или слышны утечки, заменить кольца " О " на инжекторах или, при необходимости, повторно уплотните масляные галереи, если утечки не обнаружены.
14. Проверка грубого холостого хода Если грубый холостой ход присутствовал, когда автомобиль был новым или после установки нового масляного насоса высокого давления, перейдите к следующему шагу. Если грубый холостой ход не присутствовал, когда автомобиль был новым или после установки нового масляного насоса высокого давления, перейдите к шагу 16.
15. Проверить масляный насос высокого давления. Подсоединить правый шланг высокого давления к левой головке цилиндра и заглушите левый шланг. Используя сканирующий инструмент, получите доступ и контролируйте рабочий цикл IPR PID на холостом ходу. Сравнить это показание с показанием для левой головки цилиндра, взятым в шаге 12). Если разница в показаниях составляет 2 вольта или менее, или 2 процента или менее, перейдите к следующему шагу. Если разница в показаниях больше, чем 2 вольта или 2 процента, убедиться, что шланги высокого давления свободны и заменить масляный насос высокого давления.
16. Самотестирование вклада цилиндра КОЭР Провести " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ВКЛАДА ЦИЛИНДРА КОЕР " под рубрикой БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии САМОДИАГНОСТИКА - 7.3л ДИЗЕЛЬ. Если во время тестирования был выявлен неисправный цилиндр, переходите к следующему шагу. (ref-153310-S01577230562003040100000)
17. Проверка на износ двигателя Выполнить " ТЕСТ 11: ЦИЛИНДР КАРТЕРА ДАВЛЕНИЕ 350 па " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в изделии СИСТЕМА И КОМПОНЕНТЫ - 7.3л ДИЗЕЛЬ. Если показания давления в картере больше 3 дюймов H2o, или давление сжатия меньше 350 фунтов / кв. дюйм (2413 к Па) и отличается от соседнего цилиндра на 50 фунтов / кв.дюйм (345 к Пa) или менее, проверить механическое состояние двигателя (кольца сжатия, отверстия цилиндров, клапаны, заменить in3 как ремонт). (ref-153567-S32707868042003041400000)
18. Проверить неправильное применение инжектора Снять крышки клапанов двигателя. Убедиться, что установлены правильные инжекторы. Номер детали нанесен на верхней части каждого инжектора. При необходимости заменить инжектор. Если номера инжекторов соответствуют применению, причина грубого холостого хода не может быть определена. Сравнить производительность на холостом ходу с автомобилями с аналогичным силовым агрегатом.

Грубые пробеги, промахов, ударов или рывки, колебаний, спотыкания, скачек (при разгоне или круизе), отсутствие или потеря мощности, или плохая экономия топлива

Схема №195

Войти

1. Предварительные проверки Проверить тормоза на предмет износа. Убедиться в том, что трансмиссия и осевые подшипники не перегрелись. Проверить наличие масла в охлаждающей жидкости. убедиться, что уровень моторного масла, вязкость и рейтинг API соответствуют техническим требованиям. УБЕДИТЬСЯ, что моторное масло было заменено в течение последних 5000 миль. Обратитесь к провайдеру воздушного фильтра, чтобы увидеть, нужно ли заменить фильтр. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора на наличие трещин, засорений или отключений. проверить впускной коллектор на утечки или ограничения качества топлива см. тест 2. F250 F550 (ref-153567-S32462947702003041400000)
2. Проверка давления наддува Провести ПРОВЕРКУ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА. Перейдите к " проверка Kh: WASTEGATE управление SOLENOID (EXCURSION и F250-F550) ", шаг 1) в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ при самодиагностике - 7.3L изделие дизель. Устраните любые неполадки по мере необходимости. Если проблем не выявлено, переходите следующий шаг. (ref-153310-S15260823832003040100000)
3. Выполнение самотестирования KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOYO ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и выполнить соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-153310-S08994165062003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
4. Выполнение электрического самотестирования инжектора KOEO Выполнить " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНЖЕКТОРА КОЕО " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " САМОДИАГНОСТИКИ - ДИЗЕЛЯ 7.3л и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-153310-S42362657012003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
5. Retrieve / сброс Continuous коды неисправностей Perform " RETRIEVE / сброс CONTINUOUS MEMORY коды неисправностей " в разделе QUICK проверка in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. Записать и очистить все извлеченные коды неисправностей непрерывной памяти. Если для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) присутствуют датчики непрерывной памяти, перейдите к следующему шагу: 8. (ref-153310-S14121552332003040100000)
6. Проверить холодный зазор ОГТ (положение распредвала расшифровка кода ошибки Present) Снять и осмотреть датчик ОГТ на предмет контакта с диском ГРМ (видимые царапины). Датчик ОГТ расположен прямо на передней части двигателя, над шкивом коленчатого вала. (Рис. 2) Если датчик ОГТ показывает признаки контакта с диском ГРМ, перейдите к следующему шагу. Если датчик ОГТ не показывает каких-либо признаков контакта с диском ГРМ, заменить датчик ОГТ.
7. Проверить зазор положение распредвала к диску синхронизации Заменить датчик положение распредвала и установить прокладку a.010 " (.254 мм) под датчик положение распредвала. Если симптом сохраняется, толщина прокладки увеличивается до 0.020 " (.508 мм). Номер детали (F7tz-12J072-Aa).
8. Проверка датчиков непрерывной памяти Если присутствуют какие-либо другие датчики непрерывной памяти, выполнить соответствующий системный тест в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ статьи САМОДИАГНОСТИКА - 7.3L дизель. Если нет других датчиков постоянной памяти, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить смещенный датчик ICP Выполнить " проверка DC: INJECTION управление датчик давления ", шаг 1) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-153310-S37039539862003040100000)
10. Проверить давление топливного насоса. Выполнить " ТЕСТ 8c: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если с давлением топливного насоса все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-153567-S32151613592003041400000)
11. Проверить топливный регулятор Проверить клапан топливного регулятора на предмет заедания или загрязнения. Проверить кольца " О " топливного регулятора на предмет повреждений. Если клапан топливного регулятора или кольца " О " клапана топливного регулятора требуют обслуживания, заменить клапан топливного регулятора как агрегат. Если оба клапана топливного регулятора и кольца " О " в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Проверка ограничения впуска насоса Выполнить " проверка 8d: ELECTRIC Топливный насос INLET RESTRICTION " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L DIESAL. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, переходите к следующему шагу. (ref-153567-S14841517672003041400000)
13. Проверка на наличие аэрированного моторного масла Выполнить " проверка 10A: INJECTION управление давление проверка (масло AERATION / POOR IDLE) " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Если обнаружена проблема с аэрацией масла, перейдите к следующему шагу. (ref-153567-S22406486942003041400000)
14. Проверить источник утечки: 1800 впрыскиваемое моторное масло. Переполнение моторного масла: 2 шт. (1,9 л) указанного масла. Поднять заднюю часть транспортного средства и опору на 10 дюймов с земли. С помощью сканирующего инструмента перейдите к ICP PID из меню PID / DATA контроль и RECORD. Запустить двигатель и запустить на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение 3 минут. Если ICP меняет показания PID более чем на 1,75 вольт или более чем на 1800. CG4/SH
15. Испытание давлением контроля впрыска Используя инструмент сканирования, открыть ICP PID из меню PID / DATA контроль и RECORD. Запустить двигатель и запустить на полностью открытая дроссельная заслонка в течение 3 минут. Если показания ICP более 1,75 вольта или более 1800 фунтов на квадратный дюйм (12 411 к Па), перейдите к следующему шагу. Если показания ICP 1,75 вольта или менее, или 1800 фунтов на квадратный дюйм (12 411 к Па) или менее, проблема больше не возникает.
16. Проверка на низкую мощность IDM Перейдите к " проверка NA: форсунка привод цепь OPERATION ", шаг 29) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, переходите к следующему шагу. (ref-153310-S31448511532003040100000)
17. Проверить давление смазки Проверить уровень моторного масла в резервуаре масляного насоса высокого давления. Резервуар расположен сверху двигателя, рядом с генератором. (Таблица 70) Уровень масла должен быть в пределах 1 дюйма (25,4 мм) от контрольной пробки. Подключить манометр давления масла 100 фунтов на кв. дюйм (689,5 к Па) к резервуару масляного насоса высокого давления. Убедиться, что двигатель работает при рабочей температуре. При работе двигателя на холостом ходу при 650 об / мин давление моторного масла должно составлять 12 фунтов на кв. дюйм (69 к Па) или более.
18. Система самодиагностики DER по требованию Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить " KOER ON-DEMAND SELF-проверка " в разделе QUICK проверка в статье САМОДИАГНОСТИКА - 7.3L дизель. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1211, выполнить " проверка 9c: контроль ICP PID WHEN CRANKING ART" под заголовком HARD START / NO-START. P0476 (ref-153310-S24588857162003040100000)(ref-153567-S35114180842003041400000)(ref-153567-S32707868042003041400000)
19. Проверить перепад давления на цилиндре высокого давления. Снять крышку высокого давления с правой головки цилиндра. (Рис. 4) Снять шланг давления топлива / масла / Turbo Protector Cap Set (T94T-9395-Ah), установить соответствующую крышку на шланге высокого давления на правой головке цилиндра. Используя пробку из масла Высокое давление Утечка Испытательный адаптер Set (303-S626), установить пробку в шланг высокого давления.
20. Проверить источник утечки Снять крышку клапана с блока цилиндров с более высоким рабочим циклом IPR. При работе двигателя на холостом ходу проверить наличие пузырьков вокруг отверстий инжектора или сливных пробок масляной галереи. Или, когда двигатель выключен, подайте около 100 фунтов / кв.дюйм (689 к Па) сжатого воздуха в масляную галерею высокого давления. Для видимости могут потребоваться выпускные отверстия форсунок. Если заметны воздушные пузыри или слышны протечки, заменить кольца " О " на форсунках или повторно уплотняйте масляные галереи по мере необходимости, если не обнаружено никаких утечек. (ref-153310-S01577230562003040100000)
21. Проверить наличие смещенного датчика EBP Выполнить " проверка DE: выпускная система BACKPRESSURE датчик ", шаг 21) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. При необходимости отремонтируйте цепи или заменить датчик EBP.П ри если с ним все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-153310-S36459414122003040100000)
22. Проверка на ограничение выхлопа (KOER расшифровка кода ошибки P0476) Перейти к " проверка Kb: выпускная система BACKPRESSURE PA REGULATOR ", шаг 7) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. Отключить датчик EOT для того, чтобы клапан EBP оставался открытым. Используя инструмент сканирования, получить доступ к схеме EBР из меню PID / DATA контроль и RECOR. (ref-153310-S13303536662003040100000)
23. Проверка работы противодавления выхлопа Осмотреть выхлопную систему на наличие повреждений. Наблюдайте за работой клапана EBP, повторяя самотестирование по требованию KOER. Перейдите к " проверка Kb: выпускная система BACKPRESSURE REGULATOR ", шаг 8) в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель article. Если клапан EBPP циклически и затем полностью открывается (против упора), проверить цикл регулировки EBР, а затем не открывается. (ref-153310-S13303536662003040100000)
24. Проверить электрическую систему Выполнить " ТЕСТ Kb: РЕГУЛЯТОР ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 7.3L дизель, чтобы убедиться, что с регулятором противодавления выхлопа и проводкой все в порядке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с регулятором противодавливания выхлопных газов и электропроводкой всё в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-153310-S13303536662003040100000)
25. Проверка на износ двигателя Выполнить " ТЕСТ 11: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в изделии система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Если показание давления в картере больше 3 дюймов H2o, переходите к следующему шагу для проверки механического состояния двигателя. (ref-153567-S32707868042003041400000)
26. Проверить герметичность поршня или клапана Проверить компрессию двигателя. Если показание компрессии меньше 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па) и отличается от соседних цилиндров на 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па) или более, при необходимости восстановить механическое состояние двигателя. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если показание компрессии составляет 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па) или более и отличается от соседних цилиндров менее чем на 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па), заменить соответствующий инжектор.
27. Проверка ограничения выпуска (без расшифровка кода ошибки) Выполнить " ТЕСТ 13: ОГРАНИЧЕНИЕ ВЫПУСКА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Если значение EBP PID больше 34 фунтов на квадратный дюйм (234 к Па) или больше 2 вольт, найдите и отремонтируйте ограничение в системе выхлопа. (ref-153567-S32091606592003041400000)
28. Проверить слив масла из топливного инжектора Снять крышки клапанов. Контролируйте вытекание масла из сливных желобов топливного инжектора при неработающем двигателе. Если инжектор (инжекторы) имеет низкий поток масла из сливных желобов, заменить поврежденный инжектор (инжекторы). Если все инжекторы имеют хороший поток масла из сливных желобов инжектора, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу.
29. Самодиагностика по атмосферному давлению Проверить спецификацию зажигания. Используя сканирующий прибор, контролировать EBP, абсолютное давление во впускном коллекторе и барометрическое давление pids. Диагностика дизеля не должна отклоняться от атмосферного давления более чем на 1,5 фунта / кв. дюйм (10 к Па). Если все значения PID находятся в пределах спецификации, перейти к следующему шагу. (ref-153310-S36459414122003040100000)(ref-153310-S28814834502003040100000)(ref-153310-S26756640712003040100000)
30. Проверить исправность смещенного датчика EOT Выполнить " проверка DB: двигатель масло датчик температуры ", шаг 13) в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Позвольте автомобилю охладиться за ночь. НЕ запускайте двигатель. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте датчики Eot и температура впускного воздуха. Если значения датчиков Eo T и Iнаходятся в пределах 6°C от другого шага, перейдите к следующему шагу. (ref-153310-S03295131362003040100000)
31. Проверить показания датчика EOT. Включить и прогрейте датчик дизельного двигателя до температуры 59-106°C (15-70 ° C). Извлечь пробку из резервуара масляного насоса высокого давления. Резервуар расположен в верхней части двигателя, рядом с генератором. ( 1) Используя термометр A / C, измерить температуру масла в резервуаре масляного помпы высокого давления. Использовать инструмент сканирования, контролируйте показание сенсора Eot. Если показания между датчиком EET и термометром (температура масла) не соответствуют температуре 4. (ref-153310-S03295131362003040100000)(ref-153567-S24314811102003041400000)

Проверить световые сигналы индикатора двигателя

1. Выполнить самотестирование KOEO по требованию Если лампа проверить двигатель горит всегда, проверить наличие диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки). Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOYO ON-DEMAND " в разделе QUICK проверка в статье SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. При отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перейдите к следующему шагу. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, переходите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ДИЗЕЛЯ - выполнить соответствующие тесты. (ref-153310-S08994165062003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
2. Запуск лампочки Проверка цикла Выключатель зажигания. Если индикатор проверить двигатель горит, а затем гаснет (проверка лампы), никаких проблем не выявлено. В том случае, если лампа проверки двигателя всегда выключена или всегда светится, перейдите к разделу " ТЕСТ Nb: ПРОВЕРИТЬ СВЕТ ДВИГАТЕЛЯ ", шаг 3) (Econoline), или шаг 1) (Excursion и F250-550) под заголовком СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ при самодиагностике - дизельное изделие 7.3л. (ref-153310-S13551819012003040100000)

Дымовые ГАЗЫ

1. Предварительные проверки Выполнить " ТЕСТ 1: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ / ШАССИ ", " ТЕСТИРОВАНИЕ 2: ДОСТАТОЧНО ЧИСТОГО ТОПЛИВА " ", ТЕСТ 3: ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ " И " ИСПЫТАНИЕ 4: ОГРАНИЧЕНИЕ ВПУСКА " в соответствии с ПРОЦЕДУРАМИ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 7.3л изделия ДИЗЕЛЯ. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблем не указано, переходите к следующему шагу. (ref-153567-S26837579892003041400000)(ref-153567-S32462947702003041400000)(ref-153567-S37814278732003041400000)(ref-153567-S29189098432003041400000)
2. Самодиагностика по атмосферному давлению Проверить спецификацию зажигания. Используя сканирующий прибор, контролировать EBP, абсолютное давление во впускном коллекторе и барометрическое давление pids. Диагностика дизеля не должна отклоняться от атмосферного давления более чем на 1,5 фунта / кв. дюйм (10 к Па). Если все значения PID находятся в пределах спецификации, перейти к следующему шагу. (ref-153310-S36459414122003040100000)(ref-153310-S28814834502003040100000)(ref-153310-S26756640712003040100000)
3. Проверить цвет выхлопного дыма Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если существует белый выхлопной дым, перейдите к следующему шагу. Если существует черный дым, проверить ограничения охладителя наддувочного воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверить белый дым выхлопа выхлопной трубы выполнить " ТЕСТ 10: РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ " в разделе HARD START / NO-START DIAGNOSTIC процедуры in система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель article. Если неисправность указана, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии неисправности перейдите к следующему шагу (Excursion и F250-550) или перейдите к этапу 6 (Econoline). (ref-153567-S12062750712003041400000)
5. Проверить охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) на наличие ограничений Проверить условия, которые могут ограничивать поток воздуха через интеркулер. Отсоединить воздуховоды в интеркулер и проверить наличие ограничений в воздуховодах и внутри интеркулер. При необходимости отремонтируйте. Если нет ограничений, перейдите к следующему шагу.
6. Подтвердите качество топлива Слить топливный бак и добавьте известное высококачественное дизельное топливо в топливный бак. Если количество дыма выхлопных газов уменьшается, сообщите оператору автомобиля о необходимости более качественного топлива. Если количество дыма выхлопных газов не уменьшается, перейдите к следующему шагу.
7. Проверка для выхода из диапазона Датчик подключения сканирующего устройства к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). НЕ запускайте двигатель, используя диагностические датчики температуры масла двигателя (EOT), температуру воздуха на впуске (температура впускного воздуха) и температуру воздуха в коллекторе (MAT). Включить зажигание. Если EOT-, температура впускного воздуха- или МЭТ-сенсоры находятся в пределах плюс или минус 6°C (ref-153310-S03295131362003040100000)(ref-153310-S26304872762003040100000)(ref-153310-S39291181802003040100000)
8. Проверка на утечку охлаждающей жидкости Проверить двигатель на внутреннюю утечку охлаждающей жидкости. Используя тестер давления, создайте давление в системе охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Обратить внимание на показания манометра. Если давление немедленно увеличивается, проверить головку цилиндра и блок на наличие трещин. Если давление не увеличивается немедленно, использовать тестер давления и систему охлаждения насоса до давления, указанного на колпачке давления. Если манометр насоса вибрирует, может существовать утечка газа сжатия или сгорания в систему охлаждения. Определить причину внутренней утечки и устраните, как необходимо. См. соответствующую статью в разделе в ДВИГАТЕЛЯХ.
9. Проверка воздухоподогревателя впускного коллектора (MIAH) Работа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) правильно запускает нагреватель всасываемого воздуха в течение длительных периодов холостого хода при следующих условиях. Диагностика окружающей среды должна быть меньше 0°C Температура масла в двигателе должна быть менее 55°C (55 ° С) Мощность транспортного средства (Vpwr) должна быть 11,8-15,0 вольт Стояночный тормоз должен быть включен (ref-153310-S06723955002003040100000)
10. Проверить работу термостата двигателя. Снять и осмотреть показания термостата на предмет коррозии и правильной посадки клапана. Заменить термостат по мере необходимости. Если не указано никаких проблем, подвесьте термостат в контейнере, заполненном смесью 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Поместить термометр в контейнер. Не позволяйте термостату или термометру касаться дна контейнера. Нагревайте воду до тех пор, пока термостат не начнет открываться. Считать температуру на термометре. Это Начальная температура открытия и должна быть равна 89°C.
11. Изолируйте цилиндры двигателя, генерирующие дым Дайте двигателю остыть. Снять болты, удерживающие выпускной коллектор на головке (ах) цилиндров. Прикройте выпускной коллектор вдали от головки(ей) цилиндра. Запустить двигатель и следить за дымом из выпускных отверстий в головке блока цилиндров. Если отдельный цилиндр генерирует чрезмерный дым, перейдите к следующему шагу.
12. Проверить цилиндр(ы) для курения. Выполнить испытание на сжатие цилиндров, выделяющих дым. Если показания сжатия меньше 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па) и отличаются от соседних цилиндров на 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па) или более, при необходимости восстановить механическое состояние двигателя. См. Соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ ". Если показания сжатия составляют 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па) или более и отличаются от соседних цилиндров менее чем на 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па), перейдите к следующему шагу.
13. Проверить давление в картере Выполнить " ТЕСТ 11: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В КАРТЕРЕ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в изделии система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Если показание давления в картерах больше 3 дюймов H2o, обратитесь к соответствующей статье в ДВИГАТЕЛЯХ для проверки механического состояния двигателя. (ref-153567-S32707868042003041400000)
14. Испытание запальной свечи Снять запальную свечу с курительного цилиндра. См. раздел " ЗАПАЛЬНЫЕ СВЕЧИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установить провод-перемычку между землей и корпусом снятой запальной свечей. Поставить еще один провод-перемычку между напряжением аккумулятора и клеммой накальной свечи. Если наконечник запальной свече станет горячим, переходите на следующий шаг. При отсутствии нагрева наконечника запальная свеча заменить и проверить ремонт.
15. Выключатели топливных форсунок Снять провода-перемычки и установить свечи накаливания. Переключите форсунку(и) между курящим и некурящим цилиндром (ами). См. ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Запустить двигатель и следить за дымом из выпускных отверстий. Если дым из цилиндра переместился с помощью форсунки (ок), заменить затронутую (ие) форсункой (ками). При отсутствии дыма отремонтируйте механическое состояние двигателя по мере необходимости см. соответствующую статью в разделе Двигатели.

Вопросы управления крейсерским режимом (скоростью)

1. Проверить ABS фонарь Включить зажигание и наблюдайте за светом ABS. Свет ABS должен загореться на пару секунд, затем выключиться (проверка лампочки). Если ABS фонарь работает, как указано, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу. Если ABS остается включенным, при необходимости выполнить обслуживание системы ABS. См. соответствующую статью ANTI-замок в разделе " ТОРМОЗА ".
2. Проверить сигнальную лампу тормозов Включить зажигание и наблюдайте за сигнальной лампой ТОРМОЗА. Сигнальная лампа тормоза должна загореться на пару секунд, затем выключиться (проверка ламп). Если сигнальная лампочка тормоз работает так, как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-153310-S12180487502003040100000)
3. Выполнение самотестирования KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOYO ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ДИАГНОСТИКИ - ДИЗЕЛЯ 7.3 л и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-153310-S08994165062003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
4. Выполнить самотестирование выключателя KOER Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОЭРА " под QUICK проверка в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. При отсутствии коды неисправностей переходите к следующему шагу, если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в изделиях SELV-SELD и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. (ref-153310-S24962232552003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
5. Дорожное испытание с использованием соответствующего инструмента сканирования, доступа и мониторинга к каждой PBA, BPA, CPP, BOO, SCCS<UNK> M, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Vs SET в меню PID / DATA контроль и RECORD. См. " PARAMETER идентификация MODE " и " водитель OPERATED CONTROLS проверить " под дополнительными функциями системы в самодиагностики - 7.3L дизельного двигателя. (ref-153310-S02547158422003040100000)(ref-153310-S01640895112003040100000)
6. Проверить контроль скорости Если управление скоростью падает во время езды вверх по холмам, мощность двигателя не достаточна для удержания холма, переходите к следующему шагу. Если регулирование скорости не выпадает при подъеме на холмы, перейдите к симптому " ПРОБЕГИ ГРУБО, ПРОМАХИ, БАКСЫ ИЛИ РЫВКИ, КОЛЕБАНИЯ, СПОТЫКАНИЯ (ПРИ РАЗГОНЕ И КРУИЗЕ), ОТСУТСТВИЕ ЛИБО ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ, ИЛИ ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-153530-S38951195752003041100000)
7. Проверить нагрузку транспортного средства Если транспортное средство слишком тяжелое, чтобы держать холмы, скорость транспортного средства упала на 10 миль в час ниже установленной скорости, что привело к отключению контроля скорости. Подтвердите состояние с помощью сканирующего инструмента. Доступ и мониторинг датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Vs SET pids. Если автомобиль может держать холм, см. " Работает грубо, промахи, баксы или рывки, колебания, спотыкания (при ускорении или плохом крейсерском режиме), отсутствие или потеря экономии энергии или топлива. (ref-153530-S38951195752003041100000)

Индикатор управления трансмиссией

1. 1) Проверить индикаторную лампу управления коробкой передач (TCIL) Включить зажигание. Если индикатор мигает, выполнить процедуры " QUICK проверка " в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. При наличии каких-либо коды неисправностей перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. В случае отсутствия коды неисправностей переходите следующий шаг. (ref-153310-S26297195802003040100000)(ref-153310-S36587266812003040100000)
2. 2) Проверить несколько раз включение и выключение переключателя управления передачей (TCS) симптомов TCIL. Если TCOL остается включенным или не работает, перейдите к соответствующему симптому в разделе ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧАХ.

Проблемы с автоматической коробкой передач при переключении на более высокую или более низкую передачу, а также при зацеплении

1. Проверить трансмиссионную жидкость Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости, пока двигатель работает, и трансмиссию в парке или нейтральном положении. Если жидкость в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень жидкости низкий или необходимо заменить жидкость, обслуживайте трансмиссию по мере необходимости.
2. Проверить PIDS с помощью дополнительного средства сканирования, получите доступ и проконтролировать Tr, SCCS M, индикатор неисправности 4x4l или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в меню PID / DATA контроль и RECORD. См. " РЕЖИМ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ " и " ПРОВЕРКА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в разделе САМОДИАГНОСТИКА - 7.3L дизель. Если инструмент сканирования отображает корректное значение PIDS (ref-153310-S02547158422003040100000)(ref-153310-S01640895112003040100000)(ref-153530-S38951195752003041100000)

Высокий расход масла / утечки

1. Предварительные проверки Проверить наличие внешних утечек моторного масла. Проверить правильность масломерной линейки двигателя. Проверить надлежащую оценку масла по API (CG4/SH) и вязкость. Проверить анализатор воздушного фильтра, чтобы увидеть, нужно ли заменить фильтр. Убедиться, что автомобиль не перегружен. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если нет проблем, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить высокий расход масла Подтвердите высокий расход масла, просмотрев записи о техническом обслуживании автомобиля. Если записи о техническом обслуживании недоступны, зарегистрируйте расход масла оператором автомобиля на 900 миль. Нормальный расход масла составляет один кварту или менее на 900 миль. Если расход масла в пределах спецификации, проблем не существует. Если расход масла выше спецификации, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить наличие масла в топливе Снять крышку корпуса топливного фильтра и проверить цвет топлива. Корпус топливного фильтра расположен сверху двигателя. Если топливо черного цвета (моторное масло присутствует в топливе), перейдите к следующему шагу. Если топливо не черного цвета, перейдите к шагу 5.
4. Проверить уплотнительные кольца топливного инжектора Снять каждый инжектор и осмотреть среднее уплотнительное кольцо. См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ " в разделе " СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА " соответствующей статьи " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". При необходимости заменить уплотнительные О-образные кольца и выполнить ремонт.
5. Проверка механических компонентов двигателя Выполнить " ТЕСТ 11: ИСПЫТАНИЕ КАРТЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в изделии система и COMPONENT тестирование - 7.3L дизель. Если показания давления в картере больше 3 дюймов H2o, перейдите к следующему шагу для проверки механического состояния турбонагнетателя. (ref-153567-S32707868042003041400000)
6. Изоляция турбонагнетателя Снять воздуховод на выходе из корпуса компрессора турбокомпрессора и повторить " ТЕСТ 11: ИСПЫТАНИЕ КАРТЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ И КОМПОНЕНТОВ - ДИЗЕЛЯ 7.3л. Если показания давления в картере уменьшаются, заменить турбонаддув и проверить ремонт Если показатели давления в картер не снижаются, то проверить турбонажер на утечку масла См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ в соответствующей статье в двигателях. (ref-153567-S32707868042003041400000)