Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не может быть использована должным образом, если только проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедиться, что самодиагностика показала отсутствие неисправностей, прежде чем диагностировать симптом. Диагностика, доступная для симптомов, выглядит следующим образом
- " NO CRANK / медленный CURK " (Нет проворота / медленный проворот) (ref-153530-S05260606822003041100000)
- STALLS OR QUITS ON ACCELERATION, CRUISE, DECEARANCE OR IDLE
- " NO-START / NORMAL CRANK, ERRATIC START OR cr (ref-153530-S08458001602003041100000)
- ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
- МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ В РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ ИЛИ БЫСТРЫЙ РЕЖИМ ПРОСТОЯ
- ГРУБО, ИЛИ ОБКАТЫВАЕТСЯ ВХОЛОСТУЮ ИЛИ ГЛОХНЕТ ПРИ СЦЕПЛЕНИИ СЦЕПЛЕНИЯ
- " ПРОБЕГ ГРУБЫЙ, ПРОМАХИ, УДАРЫ ИЛИ РЫВКИ, КОЛЕБАНИЯ, СПОТЫКАНИЕ, СКАЧОК (ПРИ РАЗГОНЕ Или КРЕЙСЕРСКОМ ПОЛЕТЕ), НЕДОСТАТОК МОЩНОСТИ, ПОТЕРЯ ПИТАНИЯ, ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА " (ref-153530-S38951195752003041100000)
- " лампа проверить двигатель CONCERNS " (ПРОВЕРЬ ОСВЕЩЕННОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ) (ref-153530-S27760320552003041100000)
- ДЫМ НА ВЫХЛОПЕ
- УПРАВЛЕНИЕ КРЕЙСЕРСКИМ (СКОРОСТНЫМ) РЕЖИМОМ ОТКЛЮЧЕНО
- ПРОБЛЕМЫ С ИНДИКАТОРОМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
- ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ В АКПП
- ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКИ
- HARD START / NO-START - СУХОЙ РЕЗЕРВУАР
Как проверить симптомы
- Проверить масляный резервуар Проверить правильность оценки масла по API (CG4/SH) и вязкость. Снять пробку для заполнения масляного резервуара и долить резервуар. Резервуар расположен сверху двигателя, рядом с генератором. (Таблица 1) Запустить двигатель и испытайте автомобиль на 10 милях. Снять пробку для заполнения масляного резервуара и проверить уровень масла в резервуаре. Если уровень масла в резервуаре низкий, перейдите к следующему шагу. Если масляный резервуар заполнен, перейдите к шагу 4.
- Перепроверьте масляный резервуар Проверить и записать уровень масла в резервуаре. Позвольте автомобилю сесть на ночь и перепроверите уровень масла, если уровень масла изменился, перейдите к следующему шагу. Если уровень масла не изменился, см " NO-START / NORMAL CRANK, ERRATIC START OR КРИВОШИП, ЖЕСТКИЙ СТАРТ ИЛИ ДЛИННАЯ ПРОКРУТКА ИЛИ ОСТАНОВКА ПОСЛЕ СТАРТА ". (ref-153530-S08458001602003041100000)
- Проверка на утечки масла Проверить переднюю крышку двигателя, впадину и масляный резервуар на наличие утечек. Снять масляный насос высокого давления. См. МАСЛОНАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить внутреннюю утечку через поверхности прокладки масляного насоса под высоким давлением. Удалить крышку масляного резервуара. При необходимости проверить масляный бак на предмет пористости отливки. Отремонтируйте по мере необходимости и провести ремонт. Если утечки масла нет, переустановите все компоненты и перейдите к следующему шагу.
- Проверить давление масла в резервуаре. Удалить пробку масляного резервуара или блок давления масла. Установить манометр масла и измерить давление масла на холостом ходу с двигателем при нормальной рабочей температуре. Если давление масла превышает 12 фунтов на квадратный дюйм (83 к Па), перейдите к следующему шагу. Если давление масла составляет 12 фунтов на квадратный дюйм (83 к Па) или менее, заменить масляный насос и проверить ремонт.
- Проверить давление масла в двигателе Измерить давление масла в испытательном отверстии, расположенном с левой стороны блока над направляющей масляного поддона. Если показание давления масла в испытательном отверстии на 55 кПа (55 к Па) больше, чем показание давления в резервуаре, устраните причину падения давления между главной масляной галереей и резервуаром (задняя пробка для галереи толкателя или толкатель из отверстия). Если показание давления масла в испытательном отверстии на 55 кПа (55 к Па) или меньше, чем показание давления в резервуаре, устраните причину низкого давления масла в двигателе (клапан насоса) и проверить ремонт.
Прерывистая диагностика проблем
Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для определения проблемы. Эти процедуры могут привести к установке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, что может помочь в диагностике. Чтобы воспроизвести условия, создающие периодическую неисправность, использовать следующие методы
- Слегка вибрировать компонент.
- Тепловая составляющая.
- Покачивание или изгиб жгута проводов.
- Опрыскать компонент водой.
- Удалить/примените источник вакуума.
Контролируйте напряжение или сопротивление цепи / компонента во время имитации прерывистого режима. Если двигатель работает, следить за датчиками самодиагностики. См. " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в статье SELF-DIAGNOSTICS - 7.3L дизель. Использовать результаты теста для выявления неисправного компонента или схемы. (ref-153310-S26297195802003040100000)