Испытание на герметичность - все двухтопливные транспортные средства
| Предупреждение | Давление в двухтопливной системе должно быть сброшено до того, как может произойти какое-либо устранение утечки или травма персонала. |
|---|
ПримечаниеНЕ использовать детектор горючих газов Rotunda на транспортных средствах, работающих на двух видах топлива. Соблюдать все меры предосторожности. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " и / или статью МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ CNG / LPG в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
Убедиться, что топливный бак заполнен до половины максимального давления. Создайте давление во всей топливной системе. Начиная с клапана наполнения, следовать за всей системой, подавая небольшое количество мыльной воды на каждый фитинг или шов компонента через топливные форсунки. Утечки в системе будут иметь мыльные пузыри. Если обнаружены какие-либо утечки, эвакуируйте топливную систему. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под топливо SYSTEMS в разделе УДАЛЕНИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - xtag0 PICKUP - BI-REPAIR - ЗАПОЛНИТЕ / CNG любые протечки. F150
Как осмотреть топливный бак (в транспортном средстве)
ПримечаниеНижеследующая процедура представляет собой визуальный осмотр в транспортном средстве топливных баллонов на природном газе. Предполагается, что период осмотра составляет один год и 12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше).
- Поднять и поддерживайте транспортное средство. Осмотреть днище транспортного средства и шасси в общей зоне рядом с топливным баком (баками) на наличие любых признаков повреждения при столкновении, неисправности, пожара или чрезмерного скопления грязи / грязи. Проверить камень топливного бака / теплозащитного экрана на предмет наличия повреждений от столкновения, неисправностей, огня или избыточного накопления грязи / пыли. Удалить камень / теплозащиту из топливного бака. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК / БАКЫ и внутреннюю часть камня / теплового экрана на наличие каких-либо посторонних предметов (таких как грязь, соль, жидкости или химические остатки).
- Удалить любые инородные материалы, используя только чистую сухую ткань. Удалить все посторонние предметы. НЕ использовать воду или какие-либо чистящие средства. Изучите этикетки топливных баков на предмет срока годности бака. Использовать свет и зеркало для доступа к этикеткам, скрытым от обычного вида. Если срок годности был превышен, осудите бак с помощью процедур в шаге 8.
- Осмотреть боковую стенку резервуара и торцы купола в соответствии с общими указаниями, изложенными в документе Ассоциации по сжатым газам C6.2. Проверить резервуар(ы) на предмет истирания, вмятин, растрескивания, образования вздутий или отслаивания прозрачного покрытия, коррозии, трещин или борозд в металлическом куполе, трещин в стекловолоконной наружной обертке, ударных повреждений (трещин) стекловолокнистой внешней обертки, порезов или надрезов стекловолоконного кольца, открытых волокон, отслообразований (расслоения) стеклопластной наружной обивки или огнестойной обивки, таких как:
- Если обнаружены какие-либо дефекты, измерить глубину и длину дефекта в соответствии с руководством Ассоциации по сжатым газам Pamphlet C6.2. Если какой-либо из дефектов не может быть полностью измерен на транспортном средстве, бак должен быть снят с транспортного средства для дальнейшего осмотра.
- Критерии приемки для порезов и истираний отличаются от тех, которые перечислены в разделе 6.58 " Царапины на глубине 2 мм " брошюры Ассоциации по сжатым газам C6.2. Эти резервуары имеют дополнительную эпоксидную смолу и прозрачное покрытие для снижения чувствительности к повреждению поверхности. Следующие критерии проверки уровня обертывания: Уровень 1 Истирания определяются как незначительные потертости, такие как задиры глубиной менее 0 010 дюйма (0 254 мм) и приемлемы без ремонта.
- Устраните повреждения композитной обертки следующим образом: порезы и истирания уровня 2 должны быть покрыты эпоксидной смолой. Смешайте и нанести коммерческое отверждение при комнатной температуре, 2-компонентную эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями производителя. Изношенные волокна необходимо отрезать перед нанесением эпоксидной смолы. Резервуары с повреждениями, превышающими уровень 2, должны быть осуждены с использованием процедур на этапе 8. Критерии других повреждений композитной упаковки определены в документе Ассоциации сжатого газа Pamphlet C6.2.
- Зачищенные концы металлических резервуаров должны быть защищены многослойной облицовкой с использованием цинковых и полиуретановых покрытий. Стружка в покрытии должна быть оценена и отремонтирована. Критерии внешнего осмотра металлического конца резервуара следующие: уровень 1 - стружка удалена или истирание, которое не проникает через черное эпоксидное покрытие. Сталь или серая грунтовка не подвергались ремонту. Уровень 1 - щепа Это стружки или абразивы, которые проникают сквозь черное эпоксидное покрытие и должны ремонтироваться следующим образом, чтобы предотвратить коррозию поврежденной зоны.
- Отбракованные баки, будь то из-за повреждения или истечения срока годности, должны быть удалены с транспортного средства и уничтожены следующим образом: Продувка и удаление топливных баков. См. " ДИАМЕТР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СБРОС ДАВЛЕНИЯ 30 " и " ТОПЛИВНЫЙ БАК " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМ при УДАЛЕНИИ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И МОНТАЖЕ - F150 PICKUP - BI-топливо - БЕНЗИН / CNG article. Извлечь электромагнитный клапан топливного бака. См. " СОЛЕН7 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НА НЫХ СИСТЕМАХ ПРИ ДЕМОНТ- ДЕМОНТАЖ - УСТАНОВКА - КАПИТАЛЬНЫЙ 1 F150
- Осмотреть стропы топливного бака на правильность установки резиновых изоляторов, при необходимости заменить их. По окончании записать дату, пробег автомобиля и результаты осмотра топливных баков.
Примечание
- См. также:
- БЫСТРЫЙ ТЕСТ