Органы управления двигателем - тестирование систем и компонентов - BI-топливо - бензин / СНГ: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Цепи массы

Выключить зажигание. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный в правой задней части двигательного отсека. С помощью DVOM проверить целостность соединения между землей шасси и контактами разъема жгута PCМ № 3, 25, 51, 76 и 103. (Рисунок 1) При наличии целостности обратитесь к разделу " ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". При отсутствии целостности устраните обрыв в поврежденной цепи массы. См. РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ СТАТЬИ в ЭЛЕКТРО. (ref-153819-S03101815172003042400000)

Цепи питания

1. Убедиться, что зажигание выключено. С помощью DVOM проверить напряжение аккумулятора между массой шасси и клеммой № 55 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Питание памяти (KAPWR). Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора проверить обрыв в цепи KAP-WER или предохранителя № 2 (5 ампер), расположенного в центральном блоке предохранителей и реле. См.
2. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение батареи между массой шасси и Vpwr на клеммах разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 71 и 97. Если напряжение батареи отсутствует, питание не подается от реле питания ИКМ. См. " ТЕСТ B: EEC-V Главное реле " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в самодиагностике - CNG, FLEX-топливо и BASOLIN article. (ref-152182-S10941308042003012000000)

Схема №251

Войти

Альтернативный модуль управления топливом

Выключить зажигание. Отсоединить 64-контактный разъем компуктоклапана Compuvalve, расположенный в правом заднем углу моторного отсека. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей шасси и клеммами разъема компувола No No57, 59, 61, 62, 63 и 64. (Острие2) Если целостность существует - перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтировать разомкнутое место в поврежденной цепи массы см. РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ электросхемы СТАТЬИ В ЭЛЕКТРОНИКЕ.

Схема №252

Войти

Выключить зажигание, убедиться в том, что 64-контактный разъем compuvalve отсоединен. Включить зажигание. С помощью DVOM проверить напряжение батареи между землей шасси и клеммами compuwalve Vpwr № 2, 11 и 13. (Вкл.2) Если напряжение батареи отсутствует, питание не подается от двухтопливного релейного модуля. При необходимости отремонтируйте разомкнутую цепь или двухточечный релейный модуль. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ИЗДЕЛИЯ ЭЛЕКТРООБОРУД.

Датчики

Датчик давления в топливной рампе

Неисправности в датчике или цепи давления топливопровода (FRP) должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в изделии САМОДИАГНОСТИКА - BI-топливо - БЕНЗИН / СУГ. Если не было установлено никакого DTP, перейдите к разделу " проверка DC: ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ при САМОТЕСТИРОВАНИИ - BIOPLAIN / LPG article for FR". (ref-153702-S12313072642003042100000)(ref-153702-S17043590802003042100000)

Датчик температуры топливопровода

Неисправности в датчике или цепи температуры топливной рейки (FRT) должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в изделии САМОДИАГНОСТИКА - BI-топливо - БЕНЗИН / СУГ. Если не было установлено ни одного Дтц, см. раздел " ТЕСТ DA: ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " под заголовком СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в изделиях САМДИАГНОСТИКИ - БИ-ТОПЛИВО - БЕНЗИНА / СНГ для датчика и цепи. (ref-153702-S12313072642003042100000)(ref-153702-S24760753872003042100000)

Подогреваемый кислородный датчик

Неисправности в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) или цепи должны устанавливать расшифровка кодов ошибок. Выполнить " ТЕСТ H: КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА " в изделии САМОДИАГНОСТИКА - BI-ТОПЛИВО - БЕНЗИН / СНГ. (ref-153702-S04777689292003042100000)

Датчик абсолютного давления впускной коллектор

Неисправности в датчике или цепи абсолютного давления впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) должны установить диагностический код отказа (расшифровка кода ошибки). Выполнить " быстрый тест " в изделии самодиагностики - BI-топливо - бензин / LPG. Если не было установлено ни одного датчика, см. " проверка DB: абсолютное давление во впускном коллекторе / барометрическое давление датчик " под тесты системы in SELF-diagnostics - bi-топливо - BOLOPL article для датчика и цепи. (ref-153702-S12313072642003042100000)(ref-153702-S37475774062003042100000)

Опорное напряжение

Неисправности в цепях опорного напряжения датчика или возврата сигнала должны устанавливать расшифровка кода ошибки. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в изделии САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин. Если не было установлено ни одного DTS, см. " проверка C: REFERENCE напряжение " (ИСПЫТАНИЕ С: ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в изделиях САМДИАГНОСТИКИ - СЖАТОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА, ГИБКОГО ТОПЛИВА И БЕНЗИНА для тестирования ЦЕПИ эталонного напряжения датчика и возврата сигнала. (ref-153702-S12313072642003042100000)(ref-152182-S35315682632003012000000)

Переключатель топлива генератора

Для проверки топливного переключателя или цепи генератор, ремонт по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе СИМПТОМЫ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - BI-топливо - БЕНЗИН / СНГ. (ref-153771-S32116315862003042300000)

Инерционный выключатель подачи топлива

Выключить зажигание. Найдите инерционный выключатель отсечки подачи топлива (IFS) за правой панелью управления. Встряхните или нажать переключатель If, чтобы вызвать размыкание переключателя. Кнопка сброса выключателя должна всплыть. Топливный насос не должен работать и транспортное средство не должно запускаться. Нажать вниз на кнопку перезагрузки. Перезапустите двигатель. Топливная помпа должна работать.

Двухтопливный релейный модуль

Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " в изделии САМОДИАГНОСТИКА - BI-ТОПЛИВО - БЕНЗИН / СНГ. Если расшифровка кода ошибки не был установлен, отремонтируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " под СИМПТОМАМИ ПРИ ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES (ref-153702-S12313072642003042100000)(ref-153771-S32116315862003042300000)

Меры безопасности топливной системы

BI-топливная система

Сжиженный нефтяной газ

Избегать вдыхания свежего нефтяного газа (LPG) или занимать замкнутые зоны, содержащие сжиженный нефтяной газ. СУГ (пропан) тяжелее воздуха. Более тяжелый газ может вытеснять или выталкивать свежий воздух из области. В больших количествах пропан может вытеснить достаточное количество кислорода, чтобы сделать окружающий воздух непригодным для дыхания и, возможно, вызвать заболевание. Если человек дышит газом пропаном или воздухом, которому не хватает кислорода из-за присутствия газа пропана, головная боль, головокружение и слабость в необходимых конечностях могут возникнуть при сильном дыхании.

НЕ выпускайте пропановое топливо во время эксплуатации и не открывайте стопорный клапан на 80%, когда транспортное средство находится в здании. При обслуживании топливной системы следовать рекомендованным процедурам для отключения топливных баков и запуска двигателя перед отсоединением компонентов топливной систем. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА -привод " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в УДАЛЕНИИ И УСТАНОВКЕ - F150 PICKUP - BI-топливо - БЕНЗИН / LPG статья. Если топливный бак(ы) обслуживается местным персоналом. (ref-158652-S13498552802003101300000) Если топливо выпускается вблизи источника тепла, может произойти пожар или взрыв.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать печи для сушки краски в транспортных средствах, работающих на сжиженном нефтяном газе. Тепло от печей для сушки красок повышает давление в топливных баках и может привести к выбросу паров топлива сжиженного нефтяного газа в печь, а также к пожару или искрам в электрическом оборудовании. Если топливо заключено внутри печи, может произойти взрыв. В случае если замкнутая зона, такая как резервуар со смазкой, подверглась воздействию газа СНГ, эта зона должна быть проверена на наличие достаточного уровня кислорода местным отделом здравоохранения до входа, травмы персонала или удаления СУГ.

Топливные системы

Сброс давления в топливной системе

Давление топлива СУГ должно быть сброшено до начала работы любой топливной системы. Для сброса давления топлива см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ - F150 PICKUP - BI-топливо - бензин / LPG article. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала. (ref-158652-S13498552802003101300000)