Коды доступа
Система PASS указывает на то, что в этой части теста не были записаны коды неисправностей. Если при самотестировании KOEO СИСТЕМНЫЙ ПРОПУСК не извлекается, коды неисправностей, извлеченные во время самотеста KOER, могут быть недействительными.
Модуль управления альтернативным топливом
Выполнить следующие действия:
- Выключить зажигание. Убедиться, что карта памяти (EEPROM) вставлена в тестер NGS. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- При необходимости включить зажигание или запустить двигатель.
- Выбрать ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ.
- Выбрать НОВЫЙ ГОД И МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
- Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
- ПРИМЕЧАНИЕ: AFCM поддерживает некоторые коды неисправностей и pid, которые похожи на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но могут иметь совершенно другое значение.
- Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
- Выбрать RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
- Выбрать сброс (очистить).
- Записать коды неисправностей и выполнить соответствующее тестирование системы. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Чтобы отключить сканирующее устройство, выключить зажигание и отключить сканирующий прибор от диагностический разъём и источника питания. (ref-158459-S18896187662003092900000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)
МУП расположен в правой задней части двигательного отсека.
ВПУ расположена в правой передней части двигательного отсека.
Визуальный контроль
Выполнить следующие действия и выполнить все необходимые ремонтные работы, прежде чем продолжить БЫСТРЫЙ ТЕСТ
- Осмотреть воздухоочиститель и впускные каналы.
- Проверить все вакуумные шланги двигателя на наличие повреждений, утечек, трещин, перегибов и / или неправильной прокладки.
- Осмотреть проводной жгут системы на наличие правильных соединений, изогнутых или сломанных штырей, коррозии, незакрепленных проводов и правильной прокладки.
- Проверить наличие достаточного уровня сжатого природного газа в альтернативных топливных баках.
- Проверить СПМ, датчики и исполнительные механизмы на наличие физических повреждений.
- Проверить AFCM на наличие физических повреждений.
- Проверить датчики и исполнительные механизмы на наличие физических повреждений.
- Проверить охлаждающую жидкость двигателя на должный уровень и смесь.
- Проверить уровень и качество трансмиссионной жидкости.
- Проверить комплект инерционного топливного выключателя.
- Обеспечить соблюдение графика технического обслуживания автомобиля.
- Убедиться, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен.
Подготовка транспортного средства и подключение оборудования
Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в положение парковки (A / T) или нейтрального положения (M / Т). Заблокируйте ведущие колеса. Выключить все электрические аксессуары. Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Подключить соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом.
Звездный тестер нового поколения
Выключить зажигание. Убедиться, что карта памяти (EPROM) вставлена в тестер New Generation Star (NGS). Подключить сервисные разъемы кабеля адаптера к автомобильному разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и тестеру Ngs.1 Подсоединить кабель питания тестера к источнику питания.
Схема №330
Дополнительные функции системы
ПримечаниеДоступны дополнительные функции диагностической системы, которые помогают диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-V.
Доступ к специфическим пидам бортовая система диагностики-II Ford
Выключить зажигание. Убедиться, что испытательное оборудование должным образом прикреплено. Запрограммировать тестер NGS с помощью следующих шагов
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение или запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Выбрать меню ВЫБОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИГАТЕЛЯ.
- Выбрать НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ГОД И МОДЕЛЬ.
- Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
- Выбрать AFCM-ALTERNATE топливо CTRL модуль (модуль управления альтернативным топливом) (AFSM поддерживает такие же коды неисправностей и pid, как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но может иметь совершенно другое значение).
- Выбрать PID / DATA контроль и RECORD.
- Выбрать pids и нажать кнопку на тестере NGS.
- Нажать START, чтобы начать мониторинг. Если значение PID не соответствует указанному, выполнить соответствующее тестирование системы.
ПримечаниеПеред выполнением процедуры программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить наличие любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые могут применяться к применению транспортного средства.
Внесение изменений в блок VID
Программируемый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может потребовать внесения изменений в определенную информацию VID для размещения аппаратного обеспечения транспортного средства. См. ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ / PCМ на сканирующем инструменте.
Бензиновая система
| Внимание | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Чтобы избежать травм или пожара, стравите давление топлива из топливной системы перед отсоединением любой топливной линии. Для сброса давления из системы выполнить процедуру СБРОС ДАВЛЕНИЯ в ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Во избежание ненужного разлива топлива и пожароопасности каждый раз, когда топливные линии отключаются, выключатель зажигания должен быть в положении ВЫКЛ, если работа топливного насоса не требуется для целей тестирования. |
|---|
| Предупреждение | Соблюдать осторожность, чтобы предотвратить сгорание от разлива топлива. Не курить, открытое пламя или любой вид дуги. |
|---|
Методы безопасного обращения с топливом
Пожар
- Обо всех пожарах сообщайте в соответствующие органы.
- Пламя от метанола или смесей метанол-бензин может быть невидимым.
- Знать, где находятся переносные огнетушители, противопожарные одеяла, пожарная сигнализация и средства для промывки глаз / душа, и научиться ими пользоваться.
- Использовать огнетушитель типа " B " или " AFFF " (легкая вода) для тушения пожаров легковоспламеняющихся жидкостей.
Первая помощь
- Если бензин был проглочен, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу!
- Если метанол или смесь метанола / бензина были проглочены, вызовите рвоту под руководством врача или токсикологического центра. Немедленно обратитесь к врачу!
- При преодолении парами, если это безопасно, переместить пострадавшего на свежий воздух. Если он не дышит, сделайте искусственное дыхание или СЛР (сердечно-легочная реанимация) в зависимости от ситуации. Немедленно обратитесь к врачу!
- Если брызги в глазах, промыть большим количеством воды в течение 15 минут. Снять контактные линзы, если они надеты. Обратитесь к врачу.
- При попадании брызг на кожу снять загрязненную одежду. Тщательно промыть кожу водой с мылом.
Здоровье
- Все виды топлива могут быть вредными или смертельными при проглатывании.
- Имейте в виду, что при проглатывании топлива серьезные последствия для здоровья могут быть отсрочены на 12-24 часа.
- Все пары топлива могут быть вредными при вдыхании.
- Все виды топлива могут быть вредными, если всасываются через кожу.
- Все виды топлива раздражают глаза и дыхательную систему.
- Некоторые виды топлива, произведенные с бензином, содержат бензол, который является агентом, вызывающим рак.
Обработка
- Использовать меры предосторожности при обращении с легковоспламеняющимися жидкостями.
- Надевайте химические очки и нитриловые перчатки (в некоторых случаях может потребоваться дополнительная защитная одежда и оборудование).
- Храните легковоспламеняющиеся жидкости в утвержденных, маркированных, закрытых контейнерах.
- Использовать в хорошо проветриваемых помещениях и контролируйте пары. Имейте в виду, что пары не видны, тяжелее воздуха, могут перемещаться по полу и будут оседать в более низких зонах.
- При перекачке легковоспламеняющихся жидкостей присоединить приемный контейнер к источнику и заземлить источник.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить или использовать тепловое или искропроизводящее оборудование вблизи паров.
- НЕ ешьте, не курите и не пейте там, где эти продукты обрабатываются, обрабатываются или хранятся.
- Никогда не сифонировать ртом.
- Тщательно вымыть руки после обращения с любым топливом.
Разливы
- Уведомлять соответствующие органы в случае любого разлива, который вы не были обучены очистке.
- Остановка, локализация и очистка небольших разливов с помощью абсорбирующего материала.
Система природного газа
| Предупреждение | Природный газ в топливной системе всегда находится под высоким давлением. Во избежание травм или пожара, сбросьте давление топлива из топливной системы перед разборкой любого компонента топливной систем. Чтобы сбросить давление из системы, следовать процедуре сброса давления. См. привод ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После выполнения процедуры сброса давления топливной системой небольшая величина давления 3 фунта на квадратный дюйм (21 к Па) останется в топливном рейке, а высокое давление все еще существует в топливных баках. Не допускайте утечки топлива при сгорании; курение, открытое пламя или дугообразование какого-либо вида. |
|---|
Пожар
- Обо всех пожарах сообщайте в соответствующие органы.
- Пламя от природного газа имеет желтый и / или синий цвет.
- Знать места расположения переносных огнетушителей, противопожарных одеял и пожарной сигнализации и научиться ими пользоваться.
- Для тушения пожаров, связанных с воспламенением горючих газов, использовать сертифицированный по стандарту ABC огнетушитель или противопожарное одеяло.
Первая помощь
- При преодолении паров, если это безопасно, переместить пострадавшего на свежий воздух. Если он не дышит, сделайте искусственное дыхание или СЛР (сердечно-легочная реанимация) в зависимости от ситуации. Немедленно обратитесь к врачу.
- Для раздраженных глаз промыть большим количеством воды в течение 15 минут. Снять контактные линзы, если они надеты, и обратитесь к врачу.
Здоровье
- Природный газ (и все другие пары топлива) могут быть вредными при вдыхании.
- Все виды топлива могут быть вредными или смертельными при проглатывании.
- Все виды топлива раздражают глаза и дыхательную систему.
Обработка
- Помните о запахе природного газа меркаптаном " гнилое яйцо ".
- Соблюдать меры предосторожности при обращении с горючими газами.
- Храните легковоспламеняющиеся газы в утвержденных, маркированных контейнерах.
- Использовать в хорошо проветриваемых помещениях и контролируйте пары. Имейте в виду, что природный газ не виден, легче воздуха, может перемещаться по потолку и может собираться в высоких полостях.
- При транспортировке горючих газов подсоединить вентиляционную трубу к источнику, а наземный источник - к земле.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить или использовать оборудование, производящее тепло / искру вблизи природного газа.
- НЕ ешьте, не пейте и не курите при работе с топливом, его переработке или хранении.
- Тщательно вымыть руки после обращения с любым топливом.
Утечка
- Уведомить соответствующие органы в случае любой утечки, которую вы не были обучены устранять.
- Остановить и дать возможность топливу выйти в атмосферу после любой утечки топлива.
Цикл привода
О ездовых циклах, связанных с бензиновым двигателем, см. раздел " ездовые циклы " в статье САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин. (ref-152182-S34929686652003012000000)
ПримечаниеНа моделях с системой отбора мощности (PTO) отключить систему PTO перед выполнением цикла привода.
Отключение двухтопливного привода бортовая система диагностики-II
Аварийное отключение определяется как событие включения и выключения ключа, при котором блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и AFCM обнаруживают следующее:
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна превышать 71°C.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна измениться более чем на 22°C после запуска двигателя.
- Частота вращения двигателя должна превышать 400 об / мин.
- Скорость транспортного средства выше 3 миль в час.
Когда AFCM обнаруживает расшифровка кода ошибки, относящуюся к излучению, он использует информацию об отключении для определения состояния освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Если в тестируемой системе существует неисправность, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в памяти AFCM. В зависимости от типа обнаруженной неисправности некоторые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут выдавать команду на немедленное освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Другие неисправности приведут к тому, что AFSM сохранит DCC в памяти, но не осветит MILE до тех пор, пока ошибка не будет обнаружена снова при последующей поездке (2-я поездка).
Резюме
Если расшифровка кода ошибки не существует, но проблема управляемости все еще существует, перейдите к статье " поиск неисправностей - NO CODES - BI-топливо - бензин / CNG " для диагностики симптомов или прерывистых диагностических процедур. (ref-158572)
Виды разъемов
ПримечаниеДля видов разъемов, на которые ссылаются в диагностических тестах, и функций схемы (таблица 2) - (таблица 17).
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Как использовать системные тесты
- Убедиться, что все неисправности, не связанные с EEC, обнаруженные при выполнении основных диагностических процедур в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА " были исправлены. Выполнить каждый шаг теста по порядку до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена. НЕ заменять какие-либо детали, если это не предписано. Когда извлечено более одного кода, начать с отображенного первого кода. (ref-153595)
- Системные испытания гарантируют, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверять цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить все цепи на короткое замыкание для питания, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (v Pwr) должны быть проверены с включением зажигания или как указано в системном тесте.
- При измерении напряжения или сопротивления в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), всегда выполняйте обратную проверку разъема блок управления силовым агрегатом.Д ля идентификации клемм разъема (таблица 12) НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (со стороны жгута проводов). Изолируйте оба конца цепи и повернуть выключатель зажигания в положение OFF при проверке на наличие коротких замыканий или прозвонки, если не указано иное.
- Перед измерением прозвонки и сопротивления или подачей напряжения отсоединить соленоиды и выключатели, после каждого ремонта проверять все соединения компонентов и повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-158459-S04461397092003092900000)
- Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления 5 Ом или более. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Омам, всегда очищайте подозрительный разъем и наносите на него защитную диэлектрическую силиконовую смазку. Короткое замыкание определяется как показания сопротивления 10 000 Ом или менее относительно земли, если иное не указано в системном тесте.
- При получении инструкций по замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) после проведения тестирования системы необходимо запрограммировать новый модуль. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-158459-S23933140832003092900000)
| Внимание | Проводите все испытания сопротивлением и напряжением с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с минимальным импедансом 10 МО м, если иное не указано в процедурах испытаний. При проведении испытаний на сопротивление убедиться, что выключатель зажигания выключен. |
|---|
ПримечаниеДля идентификации цепей, компонентов, клемм и цветов проводов, на которые сделаны ссылки в следующих испытаниях, см. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в соответствующей статье " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ". Чтобы предотвратить замену исправных компонентов, имейте в виду, что следующие не относящиеся к РЭД области и компоненты могут быть причиной проблемы: Качество и количество топлива. Зажигание (общее состояние). Механические компоненты двигателя. Цепи Стартера и батареи.
Сброс давления - двухтопливная система природного газа
| Предупреждение | Не изменяйте конфигурацию или компоненты системы. Не устанавливать компоненты, специально не предназначенные для использования с природным газом. Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для автомобиля 5.4L F-Series Bi-топливо, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая может привести в результате к пожару или травмам персонала или вызвать повреждение двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Линии подачи топлива всегда находятся под давлением. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не переносите зажженный табак или открытое пламя любого типа. Легковоспламеняющиеся смеси могут присутствовать и воспламеняться, что приводит к травме персонала. Топливная система природного газа всегда находится под давлением до 95 фунтов на кв. дюйм (655 КП а) после регулятора давления топлива и до 3600 фунтов на кв.дюйм (24 821 к Па) перед регулятором давления топлива. Соблюдать осторожность, когда обслуживание топливной системы или травмы может произойти удаление избыточного давления из топливного бака. |
|---|
- Поднять транспортное средство на подъемнике.
- Снять экран топливного бака. (Рисунок 24)
- Отстыкуйте штуцеры крана бака. (Поз.25)
- Установить переключатель топлива в положение " генератор " и управляйте автомобилем до погасания индикаторной лампы. (Выпуск 26)
- Чтобы повысить давление в системе, выполнить процедуру в обратном порядке.
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Безопасные методы обращения с топливом - бензин и КПГ
Пожар
- Обо всех пожарах сообщать в соответствующие органы.
- Знать места расположения переносных огнетушителей, противопожарных одеял, пожарной сигнализации и душевых кабин для промывки глаз. Научиться пользоваться ими.
- Использовать огнетушитель типа B или AFFF (легкая вода) для борьбы с пожарами легковоспламеняющихся жидкостей.
Первая помощь
- Если бензин проглотили, не вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу.
- Когда кого-то одолевают пары, если это безопасно, переместить пострадавшего на свежий воздух. Если он не дышит, сделайте искусственное дыхание или сердечно-легочную реанимацию (СЛР) в зависимости от ситуации. Немедленно обратитесь к врачу.
- Если брызги в глазах, промыть большим количеством воды в течение 15 минут. Снять контактные линзы, если они надеты. Обратитесь к врачу.
- При попадании брызг на кожу удалить загрязненную одежду. ТЩАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ КОЖУ водой с мылом.
Здоровье
- При проглатывании все виды топлива могут быть вредными или смертельными.
- Имейте в виду: при проглатывании начало серьезных последствий для здоровья может быть отложено от 12 до 24 часов.
- Все пары топлива могут быть вредны при вдыхании.
- Все виды топлива могут быть вредными при поглощении кожей.
- Все виды топлива раздражают глаза и дыхательную систему.
- Топливо, изготовленное из бензина, может содержать бензол, который является канцерогенным агентом.
Обработка
- Использовать меры предосторожности при обращении с легковоспламеняющимися жидкостями.
- Не курите и не использовать оборудование, производящее тепло / искру вблизи паров.
- Не ешьте, не курите и не пейте там, где обращаются с топливными продуктами, их перерабатывают или хранят.
- Надевайте химические очки и нитриловые перчатки (в некоторых случаях может потребоваться дополнительная защитная одежда и оборудование).
- Никогда не сифонировать ртом.
- Использовать в хорошо проветриваемых помещениях и контролируйте пары. Помните, что паров бензина и CNG не видно. Пары бензина тяжелее воздуха, могут перемещаться по полу и будут оседать на более низких участках.
- Храните легковоспламеняющиеся топлива в утвержденных, маркированных и закрытых контейнерах.
- При перекачке или вентиляции легковоспламеняющихся горючих веществ прикрепите приемный контейнер к источнику и заземлите источник.
- Тщательно вымыть руки после обращения с любым топливом.