Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - поиск и устранение неисправностей -…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - поиск и устранение неисправностей - NO CODES - 6.0L дизель: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~26 мин чтения

Нет кривошипа / медленный кривошип

  1. Предварительные проверки На моделях A / T убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении Park или Neutral. Для моделей M / T. Убедиться, что сцепление полностью нажато. На всех моделях проверить состояние батареи и соединения с батареей. Проверить соединения реле стартера. Проверить устройства аварийной сигнализации / противоугонные устройства. Проверка предохранителей и плавких вставок. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ПРОВЕРИТЬ НЕ ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВЛЕННЫЕ СОЕДИНЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблем не указано, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить выключатель зажигания цикла реле стартера и прослушайте срабатывание пускового реле. Реле стартера расположено в центральной соединительной коробке. Центральная соединительная коробка расположена за нижней левой стороной приборной панели. Если при повороте выключателя зажигания в положение " ПУСК " произойдет щелчок реле статора, перейдите к шагу 4. В случае отсутствия щелчка реле электростартера при переводе переключателя зажигания в состояние " ЗАПУСК " переходите к следующему шагу.
  3. Проверить электрические аксессуары Проверить, работают ли любые другие электрические аксессуары (фары, радио и т. Д.). Если другие аксессуары работают, перейдите к следующему шагу. Если другие аксессуары не работают, проверить аккумулятор и систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Проверить вторичные цепи системы запуска Измерить падение напряжения во вторичных цепях стартера. См. соответствующую статью ПУСКАТЕЛИ в СИСТЕМАХ ПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если неисправность присутствует, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии неисправности переходите к следующему шагу.
  5. Проверка компонентов системы запуска Проверить стартер, реле стартера, масса стартера и кабели аккумуляторной батареи. На моделях M / T проверить переключатель положения педали сцепления (CPP). В моделях A / T. проверить регулировку датчика диапазона передачи (Tr); при необходимости отрегулировать или отремонтируйте датчик Tr. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье " СТАРТЕРЫ " в разделе " СИСТЕМЫ ПУСКА И ЗАРЯДКИ ". Во всех моделях, если не требуется регулировка или ремонт, проверить наличие заеденного маховика или гидрозапора.

Остановка или остановка на приемистости, крейсерском режиме, замедлении или на холостом ходу

  1. Предварительные проверки Убедиться, что уровень масла в двигателе, масляный фильтр двигателя (FL-2016), оценка масла по API (Ci-4, Ci- 4 / Sl или DHD-1) и вязкость верны. Проверить все электрические соединения двигателя. На моделях A / T убедиться, чтобы уровень ATF был правильным, а муфта гидротрансформатора работала правильно. Убедиться в том, что двигатель не перегревается. Устраните любые проблемы как необходимо. Если проблем не указано, перейдите к следующему шагу.
  2. Если двигатель перезапускается после остановки с температурой моторного масла менее 0°C, возврат масла в масляный поддон может быть слишком медленным. Убедиться, что надлежащая вязкость масла используется для условий холодной погоды. При необходимости заменить масло. Если надлежащая вязкость масла используется для условий холодной погоды, переходите к следующему шагу.
  3. Проверка диагностики работы двигателя Выполнить " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ " в изделии СИСТЕМА И КОМПОНЕНТЫ - 6.0л ДИЗЕЛЬ. Отремонтируйте по мере необходимости. На моделях М / Т, если нет неисправности, тест завершен. Вернитесь к " ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ ", если симптом все еще существует. Модели А / Т. при отсутствии неисправности диагностируют возможную проблему передачи по симптому. См. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в соответствующей СТАТЬЕ ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-156001-S06733578882003070100000)(ref-156123-S20771148102003070700000)
  4. Проверка работы гидротрансформатора См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  5. Проверка датчика массового расхода воздуха См. " ТЕСТ J: ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 6.0L дизель. (ref-154711-S17842710532003052800000)

NO-START / NORMAL CRANK, ERRATIC START OR CRANK, HARD START OR LONG CRANK OR STALLS AFTER START

  1. Предварительные проверки Проверить уровень и качество моторного масла (Ci-4, CII-4 / Sl или DHD-1). Убедиться в том, что используется надлежащий щуп для измерения уровня машинного масла. Выполнить следующие действия в следующем порядке: " ТЕСТ 2: ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЧИСТОГО ТОПЛИВА " ", ТЕСТ 3: ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА " и " Тест 7: ОГРАНИЧЕНИЕ ВПУСКА " согласно ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРОЦЕДУРАМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В СИСТЕМЫ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - необходимые проблемы с дизельным топливом не указаны, если на следующий этап ремонта. (ref-156001-S01950862372003070100000)(ref-156001-S41841767532003070100000)(ref-156001-S30634143512003070100000)
  2. Проверить давление топливного насоса Выполнить " ТЕСТ 10: ДАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с давлением топливного насоса все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-156001-S37346137342003070200000)
  3. Выполнение самотестирования KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЕО ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. При наличии какого-либо расшифровка кода ошибки провести сервисное обслуживание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) по мере необходимости. Если никаких коды неисправностей нет, перейдите к следующему шагу. (ref-154711-S11110534732003052100000)
  4. Выполнение электрического самотестирования инжектора KOEO Выполнить " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНЖЕКТОРА KOEA " в разделе QUICK проверка (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) статьи SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к шагу 5. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ " САМОДИАГНОСТИКИ - 6,0l и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154711-S20453317052003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  5. Проверка идентификационных данных параметров С помощью сканирующего устройства проверить идентификационные данные параметров (pids). Выполнить " проверка 10A: проверить Vpwr WHILE CRANKING ", " ТЕСТ 10B: ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ПРОКРУТКЕ ". 10C 10D (ref-156001-S07992519002003070100000)(ref-156001-S13978367182003070100000)(ref-156001-S37675614992003070100000)(ref-156001-S25282264192003070100000)
  6. Проверить цепь питания модуля управления запальной свечой Проверить напряжение между черными / оранжевыми проводами на разъеме модуля запальной свечи и землей. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить плавкие вставки и отремонтируйте по мере необходимости.
  7. Проверить модуль управления запальной свечой, запальные свечи и разъемы запальных свечей Для проверки реле запальной свечи выполнить " проверка Af: GLOW PLUG система " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 6.0л ДИЗЕЛЬ. (ref-154711-S19948543732003052100000)
  8. Для проверки датчика ICP выполнить " проверка Q: INJECTION управление датчик давления " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. (ref-154711-S20191866192003052100000)

Двигатель работает только на холостом ходу

  1. Предварительные проверки Убедиться, что датчик APP установлен правильно. Проверить правильность установки разъема. Убедиться в том, что напольные коврики не мешают работе педали акселератора. Удостоверьтесь, что педаль акселератора не повреждена. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
  2. Проверить датчик APP Убедиться, что датчик и проводка приложения не повреждены. Выполнить " проверка AG: ACCELERATOR педаль датчик положения " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель article. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. (ref-154711-S29215854232003052100000)
  3. Проверить Питание контроль Выполнить " проверка AT: FICM цепь топливо DELIVERY ERROR " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L ДИЗЕЛЬНОЕ изделие. (ref-154711-S39481512042003052800000)

Быстрый холостой ход или медленный возврат на холостой ход

  1. Предварительные проверки Проверка системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить на предмет привязки или застревания педали акселератора. Убедиться в том, что сломанная возвратная пружина акселератора не мешает работе педали дроссельной заслонки. Следить за тем, чтобы двигатель не подавался от внешнего источника топлива. Проверять, достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры. Обеспечить расцепление устройств отбора мощности и защиты заряда. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблем нет, переходите к следующему шагу.
  2. Выполнить быстрый тест Выполнить " QUICK проверка " в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " статьи САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ 6.0 л и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При отсутствии коды неисправностей переходите к следующему шагу. (ref-154711-S13527913102003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  3. Проверить педаль акселератора Проверить и отремонтируйте педаль акселератора по мере необходимости. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить картер Проверить наличие переполненного картера. Если картер не переполнен, перейдите к следующему шагу. Если картер переполнен, слить картер до правильного уровня и определить причину переполнения.
  5. Проверить моторное масло на наличие охлаждающей жидкости Проверить моторное масло на наличие охлаждающей жидкости. Если в моторном масле нет охлаждающей жидкости, переходите к следующему шагу. Если в моторном масле присутствует охлаждающая жидкость, диагностируйте источник охлаждающей жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости.
  6. Проверка на загрязнение топлива Проверить топливо на наличие загрязнения. Выполнить " ТЕСТ 2: ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЧИСТОГО ТОПЛИВА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Если топливо не загрязнено, перейдите к следующему шагу. При загрязнении топлива слить и дозаправьте топливную систему по мере необходимости. (ref-156001-S01950862372003070100000)
  7. Проверить параметры идентификации (pids) Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента получите доступ и контролируйте EOT PID. См. " РЕЖИМ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО 6,0 л. Если значение датчика ЭОТ составляет 38°C или более, перейдите к следующему шагу. Если величина сенсора Эт меньше 100 ° Ф (38º С), заменить датчик Эна двигателе. (ref-154711-S08009071852003052100000)
  8. Проверить турбонагнетатель Удалить впускной воздуховод турбокомпрессора. Осмотреть колесо компрессора турбонаддува на предмет повреждения лопатки или признаков того, что лопатка притирала корпус турбокомпенсатора. При наличии повреждений заменить турбонажник. Если с турбонасосом все в порядке, никаких проблем не выявлено. Вернуться к разделу " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ", если симптом все еще существует. (ref-156123-S20771148102003070700000)
  9. Проверка работы рециркуляция отработавших газов Для проверки функционирования РОЖ провести " ТЕСТ 8: ПОЛОЖЕНИЕ РОМ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в изделии СИСТЕМА И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИСПЫТАНИЯ - 6.0л ДИЗЕЛЬ. (ref-156001-S40681991682003070200000)
  10. Проверка смещенного датчика ICP Чтобы проверить смещенный датчик ITP, выполнить " проверка Q: INJECTION управление датчик давления " в статье SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. (ref-154711-S20191866192003052100000)
Схема №322
  1. Предварительные проверки Проверить уровень моторного масла. Проверить надлежащую оценку масла по API (Ci-4, CII-4 / Sl или DHD-1) и вязкость. Убедиться, что машинное масло было заменено в течение последних 5000 миль. Проверить качество топлива. Проверить работу воздушного фильтра, чтобы увидеть, нужно ли заменить фильтр. При необходимости устраните любые проблемы. Если проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу.
  2. Выполнить самотестирование KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEA ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и выполнить соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154711-S11110534732003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  3. Выполнение электрического самотестирования инжектора KOEO Выполнить " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНЖЕКТОРА КОЕО " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. При отсутствии датчиков перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики присутствуют, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и выполнить соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154711-S20453317052003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  4. Проверка аэрированного моторного масла Выполнить " ТЕСТ 18: ИСПЫТАНИЕ НА АЭРАЦИЮ МАСЛА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-156001-S30906485852003070300000)
  5. Испытание давлением контроля впрыска Выполнить " ТЕСТ 14: НИЗКАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА (ДАВЛЕНИЕ ICP) " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-156001-S35080220902003070100000)
  6. Тест на стабильность при низких оборотах холостого хода Выполнить " проверка 14: низкий IDLE стабилизация (ICP давление) " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, переходите к следующему шагу. (ref-156001-S35080220902003070100000)
  7. Проверить смещенный датчик ICP. Выполнить " проверка Q: INJECTION управление датчик давления " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель article. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-154711-S20191866192003052100000)
  8. Проверить давление топливного насоса Выполнить " ТЕСТ 10: ДАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с давлением топливного насоса все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-156001-S37346137342003070200000)
  9. Проверить давление смазки Удалить датчик давления масла. Датчик давления масла расположен в верхней части двигателя за масляным фильтром. Подключить манометр давления масла к порту камбуза датчика. Запустить двигатель, пока рабочая температура не будет достигнута. При работе двигателя на холостом ходу давление моторного масла должно быть 69 кПа (69 КП а) или более. Если давление масла в двигателе соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  10. Самотестирование KOER по требованию Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЕР ПО ТРЕБОВАНИЮ " под QUICK проверка в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. Если присутствует DDTC P2291, выполнить " проверка Aq: форсунка управление давление слишком низкий - двигатель CRKING " в системе ТЕСТЫ необходимы для самостоятельной диагностики 0.0. (ref-154711-S28182445152003052100000)(ref-154711-S02595845722003052800000)
  11. Проверить баланс давления Снять крышки клапанов. Демонтировать шланг высокого давления с правой головки цилиндров. Заглушить шлангом высокого давления правую головку цилиндров, используя пробку из набора адаптеров для испытания на утечку масла под высоким давлением (303-756). ( 1) Записать IPR при 3 000 об / мин. Заглушка шланга высокого давления для левой головки цилиндров и повторно присоединить шланг низкого давления к правой головке цилиндров. Записать IPP при указанной частоте вращения.
  12. Проверить источник утечки Снять крышку клапана с блока цилиндров с более высоким рабочим циклом IPR. При работе двигателя на холостом ходу проверить наличие пузырьков в отверстиях инжектора или сливных пробках масляных галерей. Если заметны пузыри или слышны протечки, заменить уплотнительные кольца на инжекторах или повторно уплотните масляные галереи по мере необходимости. (ref-156001-S06733578882003070100000)
  13. Проверка грубого холостого хода Если при новом транспортном средстве или после установки нового масляного насоса высокого давления присутствовал грубый холостой ход, проверить масляный насос высокого давления.
  14. Проверка на износ двигателя Выполнить " ТЕСТ 17: ИСПЫТАНИЕ КАРТЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 6in система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель article. Если показания давления в картере больше 3 дюймов H2o, проверить механическое состояние двигателя (компрессионные кольца, отверстия цилиндров, клапаны и т.д.). Отремонтируйте по мере необходимости. При показании давления в картер 3 дюйма H2 или меньше перейдите к тестовым испытаниям P / MISSTEP (ref-156001-S36289804282003070100000)(ref-154711-S03829162352003052100000)
  15. Проверка датчика массового расхода воздуха Выполнить " проверка J: MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 6.0L дизель. (ref-154711-S17842710532003052800000)

Грубые пробеги, промахов, ударов или рывки, колебаний, спотыкания, скачек (при разгоне или круизе), отсутствие или потеря мощности, или плохая экономия топлива

ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) оснащен функцией ограничения числа оборотов / скорости, которая перекроет подачу топлива при превышении заданной частоты вращения двигателя.

  1. Предварительные проверки Проверить тормоза на предмет протаскивания. Проверить уровни жидкости в трансмиссии и оси. Убедиться, что ослабленные подшипники коробки передач и оси не были перегреты. Проверить наличие масла в охлаждающей жидкости. Убедиться в том, что уровень моторного масла, вязкость и рейтинг API соответствуют техническим требованиям. УБЕДИТЬСЯ, что моторное масло было заменено в течение последних 5000 миль. Проверка воздушного фильтра для того, чтобы увидеть, нужно ли заменить фильтр. ПРОВЕРИТЬ датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) на наличие трещин в шланге, блокировок или отключений. проверить впускной коллектор на утечки или ограничения качества топлива см. тест 2. (ref-156001-S01950862372003070100000)
  2. Выполнить самотестирование KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEA ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей переходите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и выполнить соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154711-S11110534732003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  3. Выполнение электрического самотестирования инжектора KOEO Выполнить " ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ИНЖЕКТОРА КОЕО " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. При отсутствии датчиков перейдите к следующему шагу. Если какие-либо датчики присутствуют, перейдите к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и выполнить соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154711-S20453317052003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  4. Проверить Continuous Memory коды неисправностей Если присутствуют какие-либо другие датчики непрерывной памяти, см. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 6.0L дизель. Если нет других датчиков постоянной памяти, перейдите к следующему шагу. (ref-154711-S30034112942003052100000)
  5. Проверить смещенный датчик ICP. Выполнить " проверка Q: INJECTION управление датчик давления " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель article. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-154711-S20191866192003052100000)
  6. Проверить давление топливного насоса Выполнить " ТЕСТ 10: ДАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если с давлением топливного насоса все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-156001-S37346137342003070200000)
  7. Проверить топливный регулятор Проверить клапан топливного регулятора на предмет заедания или загрязнения. Проверить кольца " О " топливного регулятора на предмет повреждений. Если клапан топливного регулятора или кольца " О " клапана топливного регулятора требуют обслуживания, заменить клапан топливного регулятора как агрегат. Если оба клапана топливного регулятора и кольца " О " в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Проверка аэрированного моторного масла Выполнить " ТЕСТ 18: ИСПЫТАНИЕ НА АЭРАЦИЮ МАСЛА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-156001-S30906485852003070300000)
  9. Испытание давлением контроля впрыска Выполнить " ТЕСТ 14: НИЗКАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА (ДАВЛЕНИЕ ICP) " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не выявлено, перейдите к следующему шагу. (ref-156001-S35080220902003070100000)
  10. Проверка на низкую мощность FICM Выполнить " ТЕСТ S: НИЗКОВОЛЬТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ FICATION " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если никаких проблем не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-154711-S20958948192003052800000)
  11. Проверить давление смазки Удалить датчик давления масла. Датчик давления масла расположен в верхней части двигателя за масляным фильтром. Подключить манометр давления масла к порту камбуза датчика. Запустить двигатель, пока рабочая температура не будет достигнута. При работе двигателя на холостом ходу давление моторного масла должно быть 69 кПа (69 КП а) или более. Если давление масла в двигателе соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
  12. Самодиагностика KOER по требованию. Убедиться, что датчик находится при нормальной рабочей температуре. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить " САМОДИАГНОСТИКУ ПО ТРЕБОВАНИЮ КОЭР " в режиме QUICK проверка в режиме SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L Изделие дизель. Если присутствует расшифровка кода ошибки P2291, выполнить " ТЕСТ 10C: МОНИТОРИНГ ICP PВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА " P0471 (ref-154711-S28182445152003052100000)(ref-156001-S37675614992003070100000)(ref-154711-S40136645222003052100000)(ref-156001-S36289804282003070100000)
  13. Проверить баланс давления Снять крышки клапанов. Демонтировать шланг высокого давления с правой головки цилиндров. Заглушить шлангом высокого давления правую головку цилиндров, используя пробку из набора адаптеров для испытания на утечку масла под высоким давлением (303-756). ( 1) Записать IPR при 3 000 об / мин. Заглушка шланга высокого давления для левой головки цилиндров и повторно присоединить шланг низкого давления к правой головке цилиндров. Записать IPP при указанной частоте вращения.
  14. Проверить источник утечки На блоке цилиндров с более высоким рабочим циклом IPR, при работе двигателя на холостом ходу, проверить наличие пузырьков вокруг отверстий инжектора или сливных пробок масляных галерей. Если заметны пузыри или слышны протечки, заменить уплотнительные кольца на инжекторах или повторно герметизируйте масляные галереи по мере необходимости. (ref-156001-S06733578882003070100000)
  15. Проверить наличие смещенного датчика EBP Выполнить " проверка X: выпускная система датчик давления " в разделе тесты системы (Системные испытания) статьи SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. При необходимости отремонтируйте цепи или заменить датчик EBP.П ри если с ним все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-154711-S40136645222003052100000)
  16. Проверка на износ двигателя Выполнить " ТЕСТ 17: ИСПЫТАНИЕ КАРТЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в статье система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Если показание давления в картере больше 3 дюймов H2o, перейдите к следующему шагу для проверки механического состояния двигателя. (ref-156001-S36289804282003070100000)
  17. Проверить герметичность поршня или клапана Проверить компрессию двигателя. Если показание компрессии меньше 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па) и отличается от соседних цилиндров на 50 фунтов на кв.дюйм (345 КП а) или более, при необходимости восстановить механическое состояние двигателя. См. соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ ".
  18. Если давление на выходе превышает 34 фунта / кв. дюйм (234 к Па), найдите и отремонтируйте ограничение в выхлопной системе. Проверить ремонт. Если EP в порядке, перейдите к следующему шагу.
  19. Самодиагностика по атмосферному давлению Проверить зажигание в соответствии со спецификацией Ph. Используя сканирующий прибор, контролировать давление на дизельном топливе 6ma- и барометрическое давление-PIDS-значения диагностики дизельного топлива не должны отклоняться от атмосферного давления более чем на 1,5 фунта / кв.дюйм (10 к Па). Если все значения PID находятся в пределах спецификации, перейти к следующему шагу. При любом значении PID- выполнить соответствующее системное испытание для датчика с наибольшей разницей. (ref-154711-S40136645222003052100000)(ref-154711-S11155794242003052100000)(ref-154711-S21475425522003052100000)
  20. Проверить наличие смещенного датчика EOT Выполнить " проверка L: двигатель масло датчик температуры ", шаг 17 в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель article. Отремонтируйте по мере необходимости. Если датчик EET исправен, переходите к следующему шагу. (ref-154711-S20899186602003052100000)
  21. Проверить рациональность работы датчика EOT Выполнить " проверка L: двигатель масло датчик температуры ", шаг 18 в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель article. Отремонтируйте по мере необходимости. Если датчик EET в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-154711-S20899186602003052100000)
  22. Проблемы с трансмиссией См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Ремонтируйте по мере необходимости. Если трансмиссия в порядке, переходите к следующему шагу.
  23. Проверить работу рециркуляция отработавших газов Выполнить " ТЕСТ 8: ПОЛОЖЕНИЕ ЭГР " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с рециркуляция отработавших газов все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-156001-S40681991682003070200000)
  24. Проверить производительность массового расхода воздуха Выполнить " проверка J: MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель article. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-154711-S17842710532003052800000)

Проблемы, связанные с индикатором неисправности

  1. Выполнение самотестирования KOEO по требованию Если индикатор проверить двигатель горит всегда, проверить наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOYO ON-DEMAND " в разделе QUICK проверка в статье SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. При отсутствии коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перейдите к следующему шагу. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " для системы самодиагностики 6.0 (ref-154711-S11110534732003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  2. Запустить лампочку Проверить переключатель зажигания цикла. Если свет проверить двигатель загорается, а затем гаснет (проверка лампочки), никаких проблем не отображается.

Дымовые ГАЗЫ

  1. Предварительные проверки Выполнить " ТЕСТ 1: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ / ШАССИ ", " тест 2: ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЧИСТОГО ТОПЛИВА " ", тест 3: ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА " и " тест 4: ВЫПОЛНЕНИЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO ПО ТРЕБОВАНИЮ " в соответствии с ПРОЦЕДУРАМИ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ в изделии система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Устраните любые проблемы при необходимости. Если не указано на какие-либо неполадки перейдите к следующему шагу. (ref-156001-S35701375072003070100000)(ref-156001-S01950862372003070100000)(ref-156001-S41841767532003070100000)(ref-156001-S09664491772003070100000)
  2. Самодиагностика по атмосферному давлению Проверить зажигание в соответствии со спецификацией Ph. Используя сканирующий прибор, контролировать давление на дизельном топливе 6ma- и барометрическое давление-PIDS-значения диагностики дизельного топлива не должны отклоняться от атмосферного давления более чем на 1,5 фунта / кв.дюйм (10 к Па). Если все значения PID находятся в пределах спецификации, перейти к следующему шагу. При любом значении PID- выполнить соответствующее системное испытание для датчика с наибольшей разницей. (ref-154711-S40136645222003052100000)(ref-154711-S11155794242003052100000)(ref-154711-S21475425522003052100000)
  3. Проверить цвет выхлопного дыма Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если существует белый выхлопной дым, перейдите к следующему шагу. Если существует черный дым, проверить ограничения охладителя наддувочного воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Проверить белый дым выхлопа выхлопной трубы Выполнить " ТЕСТ 12: РАБОТА СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ " в разделе HARD START / NO-START DIAGNOSTIC процедуры in система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель article. Если указана неисправность, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии индикации неисправности переходите к следующему шагу. (ref-156001-S19253731142003070100000)
  5. Проверить охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) на наличие ограничений Проверить условия, которые могут ограничивать поток воздуха через интеркулер. Отсоединить воздуховоды в интеркулер и проверить наличие ограничений в воздуховодах и внутри интеркулер. При необходимости отремонтируйте. Если нет ограничений, перейдите к следующему шагу.
  6. Подтвердите качество топлива Слить топливный бак и добавьте известное высококачественное дизельное топливо в топливный бак. Если количество дыма выхлопных газов уменьшается, сообщите оператору автомобиля о необходимости более качественного топлива. Если количество дыма выхлопных газов не уменьшается, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверка для выхода из диапазона Датчик Убедиться, что температура автомобиля стабилизирована (отсутствуют условия холодного или горячего насыщения) ".проверить, что не используются никакие аксессуары (блок двигателя или масляные обогреватели). ПРОВЕРИТЬ работу: Датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости), датчика температуры масла в двигателе (EOT), сенсора температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и коллектора Температура воздуха (MAТ). Если показания датчика находятся за пределами 12 градусов, см. (ref-154711-S05374755022003052100000)(ref-154711-S20899186602003052100000)(ref-154711-S40060818422003052100000)(ref-154711-S07099298112003052100000)
  8. Проверка на утечку охлаждающей жидкости Проверить двигатель на внутреннюю утечку охлаждающей жидкости. Используя тестер давления, создайте давление в системе охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Обратить внимание на показания манометра. Если давление немедленно увеличивается, проверить головку цилиндра и блок на наличие трещин. Если давление не увеличивается немедленно, использовать тестер давления и систему охлаждения насоса до давления, указанного на колпачке давления. Если манометр насоса вибрирует, может существовать утечка газа сжатия или сгорания в систему охлаждения. Определить причину внутренней утечки и устраните, как необходимо. См. соответствующую статью в разделе в ДВИГАТЕЛЯХ.
  9. Проверить работу термостата двигателя. Снять и осмотреть показания термометра на предмет коррозии и правильной посадки клапана. Заменить термостат по мере необходимости. Если не указано ни о какой проблеме, подвесьте терморегулятор в контейнере, заполненном смесью 50 / 50 охлаждающей жидкости и воды. Поместить термометр в контейнер. Не позволяйте термостату или термометру прикасаться к нижней части контейнера. Нагревайте воду до тех пор, пока не начнет открываться. Считывайте температуру на термометре. Это начальная температура открытия и должна быть равна 188-196 ° C (91-87).
  10. Изолируйте цилиндры двигателя, генерирующие дым. Дайте двигателю остыть. Снять болты, удерживающие выпускной коллектор на головке (головках) цилиндров. Прикройте выпускной коллектор вдали от головки (головок) цилиндров. Запустить двигатель и контролируйте дым из выпускных отверстий в головке цилиндров. Если отдельный цилиндр генерирует чрезмерный дым, перейдите к следующему шагу. Если более одного цилиндра генерирует чрезмерный дым, перейдите к шагу 13.
  11. Проверить цилиндр(ы) для курения. Выполнить испытание на сжатие цилиндров, выделяющих дым. Если показания сжатия меньше 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па) и отличаются от соседних цилиндров на 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па) или более, при необходимости восстановить механическое состояние двигателя. См. Соответствующую статью в разделе " ДВИГАТЕЛИ ". Если показания сжатия составляют 350 фунтов на квадратный дюйм (2413 к Па) или более и отличаются от соседних цилиндров менее чем на 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па), перейдите к следующему шагу.
  12. Проверка давления в картере Выполнить " ТЕСТ 17: ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В КАРТЕРЕ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 6,0 л ДИЗЕЛЯ. Если показание давления в картер больше 3 дюймов H2o, см. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ для проверки механического состояния двигателя. (ref-156001-S36289804282003070100000)
  13. Испытание запальной свечи Снять запальную свечу с курительного цилиндра. См. раздел " ЗАПАЛЬНЫЕ СВЕЧИ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в соответствующей статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установить провод-перемычку между землей и корпусом снятой запальной свечей. Поставить еще один провод-перемычку между напряжением аккумулятора и клеммой накальной свечи. Если наконечник запальной свече станет горячим, переходите на следующий шаг. При отсутствии нагрева наконечника запальная свеча заменить и проверить ремонт.
  14. Выключатели топливных форсунок Снять провода-перемычки и установить свечи накаливания. Переключите форсунку(и) между курящим и некурящим цилиндром (ами). См. ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Запустить двигатель и следить за дымом из выпускных отверстий. Если дым из цилиндра переместился с помощью форсунки (ок), заменить затронутую (ие) форсункой (ками). При отсутствии дыма отремонтируйте механическое состояние двигателя по мере необходимости см. соответствующую статью в разделе Двигатели.
  15. Черный дым Проверить наличие воздуха в топливе. Тест с чистой линией на входе насоса. Чтобы проверить систему на аэрацию топлива, см. " ТЕСТ 12: ТЕСТ АЭРАЦИИ ТОПЛИВА " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в СИСТЕМЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - 6.0L ДИЗЕЛЬ. При необходимости отремонтируйте топливную систему. Если топливная система в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-156001-S19507612412003070300000)
  16. Проверить работу рециркуляция отработавших газов Выполнить " ТЕСТ 8: ПОЛОЖЕНИЕ ЭГР " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в изделии система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с рециркуляция отработавших газов все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-156001-S40681991682003070200000)
  17. Проверить производительность массового расхода воздуха Выполнить " проверка J: MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик " в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель article. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-154711-S17842710532003052800000)

Вопросы управления крейсерским режимом (скоростью)

  1. Проверить ABS фонарь Включить зажигание и наблюдайте за светом ABS. Свет ABS должен загореться на пару секунд, затем выключиться (проверка лампочки). Если ABS фонарь работает, как указано, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу. Если ABS остается включенным, при необходимости выполнить обслуживание системы ABS. См. соответствующую статью ANTI-замок в разделе " ТОРМОЗА ".
  2. Для проверки сигнала торможения см. раздел " ПРОВЕРКА AI: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ " статьи " САМОДИАГНОСТИКА - 6.0L дизель ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если сигнал тормоза исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-154711-S32670830322003052100000)
  3. Выполнение самотестирования KOEO по требованию Выполнить " САМОТЕСТИРОВАНИЕ КОЭО ПО ТРЕБОВАНИЮ " в разделе БЫСТРЫЙ ТЕСТ в изделии SELF-DIAGNOSTICS - 6.0L дизель. Если коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии коды неисправностей обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ДИАГНОСТИКИ - 6,0l ДИЗЕЛЯ и провести соответствующие СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-154711-S11110534732003052100000)(ref-154711-S30034112942003052100000)
  4. Дорожное испытание С помощью сканирующего инструмента, доступ и мониторинг каждого изделия Pbpp, BPP1, BPP2, CPP / TCS, SCCS и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) из меню SELF ID / DATA контроль и RECORD. См. " РЕЖИМ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПАРАМЕТРОВ " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.0L ДИЗЕЛЯ. Привод транспортного средства и система управления скоростью работы. Сравнить выбранное диагностическое значение Pотображается на прибор Pдля определения скорости вращения. (ref-154711-S08009071852003052100000)
  5. Проверить контроль скорости Если управление скоростью падает во время езды вверх по холмам, мощность двигателя не достаточна для удержания холма, переходите к следующему шагу. Если регулирование скорости не выпадает при подъеме на холмы, перейдите к симптому " ПРОБЕГИ ГРУБО, ПРОМАХИ, БАКСЫ ИЛИ РЫВКИ, КОЛЕБАНИЯ, СПОТЫКАНИЯ (ПРИ РАЗГОНЕ И КРУИЗЕ), ОТСУТСТВИЕ ЛИБО ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ, ИЛИ ПЛОХАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ". (ref-156123-S05768294382003070700000)
  6. Проверить нагрузку транспортного средства Если транспортное средство слишком тяжелое, чтобы держать холмы, скорость транспортного средства упала на 10 миль в час ниже установленной скорости, что привело к отключению контроля скорости. Подтвердите состояние с помощью сканирующего инструмента. Доступ и мониторинг датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и Vs SET pids. Если автомобиль может держать холм, см. " Работает грубо, промахи, баксы или рывки, колебания, спотыкания (при ускорении или плохом крейсерском режиме), отсутствие или потеря экономии энергии или топлива. (ref-156123-S05768294382003070700000)

Световой индикатор буксировки / перегона

  1. 1) Проверить световой индикатор буксировки / перегона (TCIL) Для диагностики светового индикатора буксировки или перегона см. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Проблемы с автоматической коробкой передач при переключении на более высокую или более низкую передачу, а также при зацеплении

  1. Проверить трансмиссионную жидкость Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости, пока двигатель работает, и трансмиссию в парке или нейтральном положении. Если жидкость в порядке, перейдите к следующему шагу. Если уровень жидкости низкий или необходимо заменить жидкость, обслуживайте трансмиссию по мере необходимости.
  2. Проверка автоматической коробки передач Для диагностики АКПП см. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ.

Высокий расход масла / утечки

  1. Предварительные проверки Проверить наличие внешних утечек моторного масла. Проверить правильность масломерной линейки двигателя. Убедиться в том, что масло соответствует рейтингу API (Ci-4, Ci- 4 / Sl или DHD-1) и вязкости. Проверить работу воздушного фильтра, чтобы убедиться, что фильтр необходимо заменить. Удостоверьтесь, что транспортное средство не перегружено. Устраните любые проблемы по мере необходимости. Если проблем нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить высокий расход масла Подтвердите высокий расход масла, просмотрев записи о техническом обслуживании автомобиля. Если записи о техническом обслуживании недоступны, зарегистрируйте расход масла оператором автомобиля на 900 миль. Нормальный расход масла составляет один кварту или менее на 900 миль. Если расход масла в пределах спецификации, проблем не существует. Если расход масла выше спецификации, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверка механических компонентов двигателя Выполнить " ТЕСТ 17: ИСПЫТАНИЕ КАРТЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ в изделии система и COMPONENT тестирование - 6.0L дизель. Если показания давления в картере больше 3 дюймов H2o, перейдите к следующему шагу для проверки механического состояния турбонагнетателя. (ref-156001-S36289804282003070100000)
  4. Изоляция турбокомпрессора Снять воздуховод на выходе из корпуса компрессора турбонагнетателя и повторить " ТЕСТ 17: ИСПЫТАНИЕ КАРТЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ в статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - 6,0 л ДИЗЕЛЯ. Если показания давления в картере уменьшаются, заменить турбонаддувчик и проверить ремонт. (ref-156001-S36289804282003070100000)

Вентилятор охлаждения не работает или всегда включен

  1. Проверить компоненты сцепления вентилятора См. " проверка Ah: VISCTRONIC привод FAN CLUTCH " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА - 6.0L дизель in управление двигателем. (ref-154711-S17920878882003052800000)

Воссоздание разлома

Воссоздание неисправности является первым шагом в изоляции причины прерывистого симптома. Если данные стоп-кадра доступны, это может помочь в воссоздании условий во время расшифровка кода ошибки индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-тип расшифровка кода ошибки). Ниже перечислены некоторые из условий для воссоздания неисправности.

Условия для воссоздания разлома

Условия типа двигателя

  1. Температура двигателя
  2. Обороты двигателя
  3. Нагрузка на двигатель
  4. Двигатель на холостом ходу / акселерометр / декель

Условия, не относящиеся к типу двигателя

  1. Температура окружающей среды
  2. Условия влажности
  3. Дорожные условия (гладкие неровные)

Накопление данных блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут быть накоплены несколькими способами. Собрать как можно больше данных, когда происходит сбой, чтобы предотвратить ошибочный диагноз. Данные должны накапливаться во время различных рабочих условий и на основе пользовательского описания прерывистой неисправности. Ссылка на известные хорошие значения данных находится в соответствующих контакт напряжение / PID VALUE CHARTS. Это потребует записи данных в четырех условиях для сравнения: 1) KOEO, 2) HOT IDLE TOOL, 3) 48 км/ч TOOL (горячий холостой инструмент) и 4) 55 MPG - Способы сбора данных сканирования Рс использованием PCМ.

Для получения информации о функциях сканирующего устройства обратитесь к руководству производителя.

Ниже приведен список доступных функций

  1. Выбор и просмотр пидов.
  2. Хранение pids.
  3. Запись измерений вместе с pids.
  4. Воспроизведение сохраненных pids.
  5. Периферийные входы.

Сравнение данных блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

После того, как значения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) были получены, необходимо определить область неисправности. Обычно это потребует сравнения фактических значений от автомобиля с типичными значениями из соответствующей статьи контакт напряжение / PID VALUE CHARTS.

Анализ данных блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Как только область неисправности идентифицирована, цепь должна быть проверена, чтобы определить, неисправна ли проводка или компонент. При выполнении измерений цепи и компонента убедиться, что все аксессуары и лампы купола и капота выключены. Использовать любой из следующих методов для диагностики предполагаемой цепи или устройства провода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Некоторые методы относятся к определенному типу устройства блок управления силовым агрегатом.

  1. Изменить условие, чтобы вызвать ответ по входу
  2. Изменение входного сигнала и проверка выходного отклика
  3. Нажать кнопку тестирование/выход State управление (Контроль состояния тестирования/вывода) (соленоиды/реле)
  4. Сопротивление катушки (соленоиды/реле)
  5. Открытие электрического жгута
  6. Привязные шорты

Изменить условия, чтобы вызвать реакцию на входные данные

Цель - проверить, получает ли датчик изменения и реагирует ли он на них.

  1. Выбрать, просмотрите и записать соответствующие PID датчика.
  2. Создать условие или вызвать изменение условия.
  3. Если считывание изменяется соответствующим образом, то оно должно работать нормально. Примеры: EOT должен измениться с более высокого напряжения (2,6 в) для холодного двигателя на более низкое напряжение по мере прогрева двигателя (0,6 в). Переместить педаль ETC, наблюдайте за изменением APP PID. Нажать тормозную педаль, следить за состояниями изменения BOO ПИД.

Изменение входного сигнала и проверка выходного отклика

Цель состоит в том, чтобы проверить, как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и схема привода реагируют на входной сигнал датчика.

  1. Выбрать, просмотрите и записать соответствующие PID датчика.
  2. Создайте условие, которое приведет к изменению условия ввода.
  3. Наблюдайте за изменением (откликом) в ПИД-схеме привода или цепи сигнала привода, измеренным измерительным устройством.

Сопротивление катушки (соленоиды/реле)

Цель состоит в том, чтобы измерить правильное значение сопротивления устройства.

  1. Ключ выключен.
  2. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) отключен от каких-либо диагностических инструментов.
  3. Отсоединить компонент от жгута транспортного средства.
  4. Измерить с помощью омметра положение выводов компонента.

Другие статьи — Управление двигателем - поиск и устранение неисправностей - NO CODES - 6.0L дизель