Система впрыска топлива - 6.9L дизельное топливо: Диагностика Ford Cab & Chassis Ranger

Испытания компонентов

Поиск и устранение неисправностей системы запальной свечи

1. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между выходом реле питания запальной свечи и землей. Включить зажигание. Контрольная лампа должна гореть, оставаться включенной в течение 4-10 секунд, затем включать и выключать цикл. Если это так, перейдите к шагу 2. Если контрольная лампа не горит, выполните ИСПЫТАНИЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ C. Если контрольная лампа горит постоянно, выполните ИСПЫТАНИЕ В НАКАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если контрольная лампа загорается в течение 4-10 секунд, а затем гаснет и остается в выключенном состоянии, выполните команду GLOW PLUG проверка E.
2. При еще подключенной контрольной лампе запустите двигатель. Контрольная лампа должна включаться и выключаться в течение 2 минут, затем выключаться. Если это так, выполните Испытание запальной свечи A. Если контрольная лампа продолжает циклически включаться и выключаться через 2 минуты, выполните Испытание запальной свечи D. Если контрольная лампа не горит, выполните Испытание запальной свечи E.

Схема электропроводки двигателя. Схема №38

Войти

Поиск и устранение неисправностей лампы запальной свечи

1. Включить зажигание. Лампа запальной свечи должна загореться на 4-10 секунд, в зависимости от температуры двигателя, а затем погаснуть. Если лампа горит 4-10 секунд, то система ламп запальной свечи в порядке. Выполните ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если лампа не горит и двигатель находится при рабочей температуре или близкой к ней, дайте двигателю остыть и повторите испытание. Если лампа по-прежнему не горит, перейдите к шагу 2.
2. Выполните ИСПЫТАНИЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ C. Если тестовая лампа функционирует должным образом и лампа запальной свечи не загорелась на шаге 1, перейдите к шагу 3. Если контрольная лампа не функционирует должным образом, неисправность в системе запальной свечи. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
3. Снимите лампочку с индикатора «СВЕЧА НАКАЛА» и проверьте лампочку. Замените по мере необходимости. Если лампа исправна, отремонтируйте или замените проводку шасси по мере необходимости. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЛАМПЫ НАКАЛЬНОЙ СВЕЧИ.

Как проверить свечи накаливания сигнала контрольной лампы правильный

1. Удалите все выводы из свечей накаливания. Подключите контрольную лампу между выходом силового реле запальной свечи и землей. Включить зажигание. Измеряйте напряжение на каждом выводе запальной свечи всякий раз, когда контрольная лампа лит. напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение на всех выводах в порядке, перейдите к шагу 4. Если напряжение на 1 или более выводах не соответствует норме, перейдите к шагу 2.
2. Выключите зажигание, отсоедините плавкие вставки от жгута шасси и жгута свечи накала двигателя. Проверьте омметром целостность плавких вставок. Если 1 или обе плавкие вставки разомкнуты, замените плавкую вставку и повторите шаг 1. Если обе плавкие вставки исправны, перейдите к шагу 3.
3. Выключите зажигание, отсоедините жгут двигателя от разъема шасси и всех свечей накаливания. Проверьте сопротивление между клеммами левой и правой боковых запальных свечей и каждым выводом запальной свечи. Если сопротивление составляет 1 Ом или более, замените жгут двигателя и повторно проверьте работу автомобиля. Если сопротивление превышает 1 Ом, перейдите к шагу 4.
4. Выключите зажигание, снимите контрольную лампу с реле питания. Проверьте сопротивление между клеммой запальной свечи и металлическим корпусом запальной свечи. Если сопротивление меньше 2 Ом на всех свечах накала, система свечей накала в порядке, проблема связана с двигателем. Если сопротивление любой (их) запальной (ых) свечи (ок) превышает 2 Ом, замените запальную (ые) свечу (и), вновь подсоедините жгут и проверьте работу автомобиля.

Контрольная лампа испытаний в запальной свечи горит постоянно

1. Отсоедините все провода от свечей накала и не подключайте повторно до тех пор, пока система не будет проверена на правильность работы. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу к выходу силового реле запальной свечи и заземлите. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Если испытательная лампа работает циклически, но лампа «GLOW PLUG» в приборной панели не работает, отремонтируйте или замените проводку цепи для освещения или замените лампу, при необходимости. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если контрольная лампа не выключается, перейдите к шагу 2.
2. При подключенной контрольной лампе включите зажигание. Отсоедините жгут проводов от выключателя управления. Если контрольная лампа погасла, замените выключатель управления и повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если контрольная лампа не погасла, перейдите к шагу 3.
3. При подключенной контрольной лампе включите зажигание. Отсоедините жгут двигателя от жгута шасси. Если контрольная лампа погасла, замените жгут двигателя и перейдите к шагу 7. Если индикатор продолжает гореть, перейдите к шагу 4.
4. Выключите зажигание, отсоедините сигнальный вывод от силового реле. Включить зажигание. Если контрольная лампа погасла, отремонтируйте или замените жгут шасси по мере необходимости и перейдите к шагу 5. Если индикатор продолжает гореть, перейдите к шагу 5.
5. Выключить зажигание, вынуть контрольную лампу и отсоединить вывод аккумулятора от реле питания. Повторно подключите контрольную лампу. При подключенном выходном выводе силового реле включите зажигание. Если контрольная лампа остается включенной, отремонтируйте или замените жгут проводов шасси на свечи накаливания. Если лампа погасла, замените силовое реле.
6. При выключенном зажигании снимите контрольную лампу с реле питания и вновь подсоедините все выводы (КРОМЕ свечей накаливания). Проверьте целостность от каждого вывода запальной свечи до выхода силового реле. Если сопротивление меньше 1 Ом для всех свечей накаливания, перейдите к шагу 8. Если сопротивление составляет 1 Ом или более для 1 или более свечей накаливания, перейдите к шагу 7.
7. При выключенном зажигании отсоедините жгут двигателя и жгут подвески от жгута подвески. Проверьте сопротивление всех плавких вставок. Если сопротивление всех звеньев менее 1 Ом, замените жгут двигателя. Если сопротивление одной или нескольких плавких вставок составляет 1 Ом или более, замените вставку и повторите шаг 6.
8. При выключенном зажигании и отсоединенном жгуте двигателя у свечей накаливания проверьте сопротивление между каждой клеммой свечи накаливания и металлической оболочкой свечи накаливания. Если сопротивление менее 2 Ом для всех свечей, система запальной свечи исправна. Повторно подсоедините жгут двигателя к запальным свечам и повторите ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если сопротивление любой свечи составляет 2 Ом или более, замените запальную свечу (свечи). Подсоедините жгут двигателя к свечам накала и повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ СВЕЧЕЙ НАКАЛА.

Контрольная лампа свечей накаливания с не горит

1. Убедитесь, что зажигание выключено не менее 1 минуты, затем включите зажигание. При загорании сигнальной лампы «СВЕЧА НАКАЛА» выполните ИСПЫТАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛА E. Если нет, то для двигателя при нормальной рабочей температуре состояние нормальное. Если температура охлаждающей жидкости ниже нормы, выключите зажигание, подождите 2 минуты и снова включите зажигание. Если загорается свет, выполните Испытание запальной свечи E. Если свет не загорается, перейдите к шагу 2.
2. Проверьте батареи на достаточный заряд. Батареи должны иметь возможность проворачивать двигатель. Если заряд в порядке, переходите к шагу 3. Если заряд низкий, зарядите или замените батареи по мере необходимости и повторите ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
3. Выключите зажигание. Подождите не менее 1 минуты, затем подключите контрольную лампу между выходом силового реле и землей. Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, а индикатор не горит, повторите шаг 3 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЛАМПЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4.
4. Проверьте плавкую вставку от выключателя зажигания до выключателя управления. Если плавкая вставка исправна, перейдите к шагу 8. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к шагу 5.
5. Замените плавкую вставку и повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если перегорает предохранитель, перейдите к шагу 6. Если предохранитель не дует и система работает правильно, тестирование завершено. Если предохранитель не перегорел и система по-прежнему работает неправильно, перейдите к шагу 8.
6. Снимите сигнальный вывод с силового реле. Замените плавкую вставку. Включите и выключите зажигание. Если перегорает предохранитель, перейдите к шагу 7. Если предохранитель не перегорел, замените реле питания и повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
7. Отсоедините жгут шасси от жгута двигателя. Замените плавкую вставку. Включите и выключите зажигание. Если перегорает предохранитель, отремонтируйте жгут проводов шасси и повторите ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если предохранитель не перегорел, перейдите к шагу 8.
8. Выключите зажигание и подключите все провода (включая сигнальный провод реле питания). Подождите не менее 1 минуты и снова включите зажигание. Проверьте напряжение между сигнальным выводом силового реле и землей. Если напряжение не менее 11 вольт, перейдите к шагу 9. Если напряжение ниже 11 вольт, перейдите к шагу 10.
9. При выключенном зажигании проверьте напряжение между входной клеммой силового реле и землей. Если напряжение не менее 11 вольт, проверьте масса силового реле или замените реле. Если напряжение ниже 11 вольт, зарядите или замените батареи и/или отремонтируйте проводку от батарей до реле питания. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
10. При выключенном зажигании отсоедините сигнальный провод силового реле и жгут двигателя у выключателя управления. Проверьте сопротивление между разъемом выключателя управления Контакт № 6 и сигнальным выводом силового реле. Если сопротивление меньше 1 Ом, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 11.
11. При выключенном зажигании отсоедините жгут шасси от жгута двигателя. Отсоедините сигнальный вывод силового реле. Проверьте сопротивление между клеммой № 6 разъема боковой проводки шасси и сигнальным выводом питания. При сопротивлении менее 1 Ом замените жгут двигателя. В противном случае отремонтируйте или замените проводку корпуса. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
12. Снимите разъем жгута двигателя для управления выключателем и включите зажигание. Проверьте напряжение между разъемом выключателя управления Контакт № 3 и землей. Если напряжение 11 вольт или выше, замените выключатель управления запальной свечи и повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. Если напряжение ниже 11 вольт, перейдите к шагу 13.
13. Выключите зажигание. Отсоедините жгут шасси от жгута двигателя, снова включите зажигание. Проверьте напряжение на контакте 3 на стороне корпуса разъема. Если напряжение 11 вольт и более, замените жгут двигателя. В противном случае отремонтируйте или замените проводку корпуса. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.

Испытание запальной свечи D циклы работы испытательной лампы постоянно

Отсоедините разъем жгута двигателя у выключателя управления. Включить зажигание. Проверьте напряжение между разъемом выключателя управления Контакт № 1 и землей. Если напряжение 11 вольт и более, выключите зажигание и замените выключатель управления. Если нет, выключите зажигание и замените жгут двигателя. Повторите ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ и шаг 4 ИСПЫТАНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ А.

Контрольная лампа свечей накала E не циклически

1. Подключите контрольную лампу между выходом силового реле запальной свечи и землей. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 2. Если контрольная лампа не горит, то для температуры охлаждающей жидкости 60°C или выше состояние является нормальным. Если температура охлаждающей жидкости ниже 60°C, выключите зажигание, подождите 5 минут и снова включите зажигание. Если лампа горит, перейдите к шагу 2. Если лампа не горит, выполните ТЕСТ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ С.
2. Выключите зажигание. Отсоедините жгут шасси от реле питания свечи накаливания. Отсоедините жгут двигателя от выключателя управления и всех свечей накаливания. Проверьте сопротивление между разъемом выключателя управления Контакт 4 и выходом питания реле запальной свечи. Если сопротивление меньше 1 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление составляет 1 Ом или более, перейдите к шагу 3.
3. Выключите зажигание, отсоедините жгут шасси от жгута двигателя. Проверьте сопротивление между жгутом шасси и выходом реле питания запальной свечи. При сопротивлении менее 1 Ом замените жгут двигателя. Если сопротивление превышает 1 Ом, замените плавкую вставку (вставки) или восстановите жгут шасси. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
4. При выключенном зажигании проверьте сопротивление между разъемом выключателя управления Контакт 5 и землей. Если сопротивление меньше 1 Ом, перейдите к шагу 5. В противном случае восстановите масса жгута двигателя или замените жгут. Повторите процедуру ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
5. При выключенном зажигании отсоедините жгут двигателя у выключателя управления. Подключите все остальные выводы. Проверьте сопротивление между контактом 6 управляющего переключателя и землей. При сопротивлении 2,5 Ом и более замените выключатель управления. Если нет, замените силовое реле. Повторите ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ и шаг 4 ИСПЫТАНИЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ А.