Подключение оборудования
При выключенном зажигании подключите к двигателю световой индикатор синхронизации. Подключите провод перемычки от входа самотестирования к земле. Подключите вольтметр постоянного тока (0-20V диапазон) к положительной клемме батареи и выходной клемме самотестирования № 4. (Схема №142)
Подключение счетчика для считывания кодов. Схема №142
Как проверить синхронизацию
Отсоедините заземленный провод перемычки от входа самоконтроля. Запустите двигатель и подсоедините заземленный соединительный провод к входу самотестирования. Проверьте время в течение 2 минут после отображения последнего кода. Если время составляет 27 33 ° BTDC, перейдите к самотестированию работы двигателя. Если время не 27-33 ° BTDC, перейдите к тесту T.
ПримечаниеЕсли двигатель глохнет во время испытания, переходите к испытанию D, шаг 10).
Отсоедините заземленный провод перемычки от входа самоконтроля. Запустите двигатель и подсоедините заземленный соединительный провод к входу самотестирования. Проверьте время в течение 2 минут после отображения последнего кода. Если время составляет 27 33 ° BTDC, перейдите к самотестированию ключ On-двигатель Running. Если время не 27-33 ° BTDC, перейдите к тесту T.
ПримечаниеЕсли двигатель глохнет во время испытания, переходите к испытанию D, шаг 10).
Как использовать тесты цепи
- НЕ выполняйте никаких тестов, если не установлены коды. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с РЭД, устранены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять какие-либо детали без соответствующего указания. Если получено более одного кода услуги, сначала начните с самого низкого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедуры в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ» данной статьи приведены не в абсолютном численном порядке. Для устранения путаницы убраны процедуры, не связанные с этим двигателем.
- НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в ECA или не подключайте к нему какие-либо тестовые лампы, если не указано иное. Все измерения производятся зондированием ЗАДНЕЙ части разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключайте зажигание всякий раз, когда проверяете наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
- Отсоедините соленоиды и выключатели от жгута до измерения непрерывности, сопротивления или подачи 12 вольт. Следуйте каждому шагу по порядку, пока не будет найдена неисправность. После любого ремонта проверьте все соединения компонентов и повторите быстрый тест.
Только модели 4.9L FBC (механическая коробка передач)
- Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Убедитесь, что обогреватель и кондиционер выключены. Передача в нейтральном положении или «P». Отсоедините 60-контактный разъем в ECA и проверьте. Установите отключающую коробку и повторно подключите ECA. Включите зажигание и поместите DVOM на шкалу 200 Ом. Измерьте сопротивление тестового контакта 30 (входная цепь нейтрали) и разъема VIP. Если менее 5 Ом, перейдите к шагу 2). Если 5 Ом или более, выполните сервисное размыкание в нейтральной входной цепи для тестера VIP и повторите быстрый тест.
- Установить разобщительную коробку. Включите ключ. Установите DVOM на шкалу 20 вольт. Выключите регулятор кондиционер. Измерьте напряжение между контрольным контактом 10 (цепь сцепления кондиционер) и массой шасси. Если напряжение меньше одного вольта, замените процессор. Повторите самотестирование. Если напряжение превышает один вольт, выполните короткое замыкание для включения питания в цепи сцепления кондиционер. Повторите самотестирование.
